385/55R22.5 Sailun SFR1 160K Рульова шина

385/55 r22.5 Sailun SFR1 160K Рульова вантажна шина — професійне рішення для магістралей і регіональних маршрутів, стабільність кермування та рівномірний знос

Вантажна гума для кермової осі, створена для інтенсивних перевезень на автомагістралях і регіональних дорогах. Модель поєднує точну курсову стійкість із високим ресурсом, забезпечуючи впевнену керованість у дощ і спеку. Оберіть рульову вантажну гуму Sailun SFR1 — відчутна економія парку та прогнозований пробіг.

Опис виробника та перевага його вибору

Sailun — один із найдинамічніших світових виробників шин, заснований у 2002 році в Ціндао. Компанія поєднує власні R&D-центри з сучасними заводами та сертифікацією міжнародного рівня. Вантажні лінійки Sailun розробляються з урахуванням вимог європейських автопарків: керованість на мокрому, ресурс каркаса, можливість відновлення протектора, ефективність пального.

• Країна виробництва: Китай (заводи також у Вʼєтнамі та інших регіонах)
• Технології бренду: повносталеві каркаси, компаунди з підвищеною стійкістю до стирання, 3D-ламелі для мокрих умов, плечові демпфери проти нерівномірного зносу, компʼютерна оптимізація жорсткості ребер і геометрії канавок.
• Призначення шин: вантажні тягачі, сідельні тягачі низькопрофільні, напівпричепи, комерційні авто для далекобійних та регіональних перевезень.
• Рейтинг бренду: серед лідерів середнього сегмента за співвідношенням ціна/ресурс, із показниками, що конкурують із відомими європейськими виробниками у класі регіональних шин.

Інші розміри шин, вироблених брендом

• 315/70 r22.5 — рульова вісь, регіональні та міжнародні перевезення з акцентом на стійкість і рівномірний знос.
• 315/80 r22.5 — рульова або універсальна вісь для змішаних маршрутів, де важлива витривалість і комфорт.
• 295/80 r22.5 — рульова вісь для шосе та міських маршрутів, підвищена ресурсність протектора.
• 385/65 r22.5 — рульова і причіпна осі, для важких навантажень і стабільності на прямих ділянках.
• 275/70 r22.5 — для міської логістики та міжміських маршрутів, акцент на керованість.
• 245/70 r19.5 — середньотонажні авто, міський цикл з частими зупинками.
• 435/50 r19.5 — причіпна вісь мегатрейлерів, низька висота, стабільність на швидкості.
• 385/55 r22.5 — рульова вісь низькопрофільних тягачів, знижений центр тяжіння, ефективність пального.
• 275/80 r22.5 — провідна вісь у змішаних умовах, акцент на тягу та зносостійкість.
• 295/60 r22.5 — рульова вісь лоулайнерів, для підвищення вантажного об’єму напівпричепа.

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 385/55 r22.5 Sailun SFR1

• Виробник шини: Sailun
• Країна виробник шини: Китай
• Призначення шини: рульова вантажна гума для магістральних і регіональних перевезень на тягачах та вантажних автомобілях
• Сезонність шини: всесезонна, маркування M+S
• Модель шини: SFR1
• Ширина шини: 385 мм
• Висота профілю шини: 55%
• Зовнішній діаметр шини: приблизно 1014 мм
• Посадковий діаметр - радіус шини: 22.5 дюйма
• Індекс навантаження шини: 160 — гранична маса 4500 кг (на одиночній установці)
• Індекс швидкості шини: K — безпечно до 110 км/год
• VF або IF: не застосовується для даного типорозміру
• Тип конструкції: радіальна TL (безкамерна повносталевa)
• Малюнок протектора шини: прямореберний, ненаправлений; глибина близько 16.5 мм
• Вісь установки шини: рульова
• Вага, маса шини: близько 69.5 кг
• Матеріал: компаунд із натурального та синтетичного каучуку з підвищеним вмістом сажі; сталеві корди в каркасі та брекері; текстильні шари в боковинах; технологічні смоли й олії для еластичності
• Паливна ефективність: клас C за опором коченню; зчеплення на мокрому — клас B; зовнішній шум — 72 дБ
• Стан шини: новий від виробника

Сертифікація та стандарти

• Відповідає міжнародним та національним стандартам: CCC, GB/T 2978; UNECE ECE R54, R117; ETRTO. Це підтверджує безпеку, зносостійкість та відповідність галузевим нормам.

Відмінні характеристики

• Сконструйована для потужних вантажівок і стабільної роботи на будь-якому асфальті — від автобанів до регіональних трас.
• Ресурс, що відчутно перевищує середні показники класу: склад сумішей зберігає протектор і дозволяє досягати пробігу 100 000 км і більше за умови коректної експлуатації.
• Надійне тримання колії та впевнені гальмування на мокрому покритті завдяки реберній геометрії та мікроламелям.
• Армована основа з декількох сталевих шарів допомагає переносити ударні та статичні навантаження без деформацій.
• Спеціальний тип протектора: для кермових осей — поздовжні канавки забезпечують точність курсу та чутливість керма.
• Каркас підготовлений до відновлення: допускається декілька циклів наварювання при дотриманні технічних умов.
• Стійкість до перегріву — продумана вентиляція канавок та термостабільні полімери в компаунді.
• Багатошарова структура — внутрішні і зовнішні пояси для розподілу напруги по всій площі.
• Контроль зносу — індикатори дозволяють відслідковувати залишкову глибину і своєчасно проводити відновлення.
• Матеріальна база: натуральний і синтетичний каучук, технічна сажа, сірка, стальна кордова сітка, текстильні прошарки, пластифікатори, смоли, олії та функціональні добавки.
• Посилені боковини зберігають стабільність у віражах і при контакті з бордюрами.

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

Малюнок — пʼятиреберний, із чотирма широкими подовжніми каналами для динамічного відведення води. Центральні ребра мають збільшену жорсткість і мінімальний крок канавок, що покращує зворотній звʼязок на кермі та тримає автомобіль «в прямій». Плечові зони з плавними фасками та дрібною насічкою стабілізують контактну пляму й знижують підрізання у поворотах. Розкладка канавок асиметрично оптимізована для рівномірного розподілу тиску та приглушення гармонік шуму.

Геометрія дренажу працює як насос: під протектором створюються канали низького опору, що швидко відводять воду з плями контакту. Завдяки цьому на мокрому асфальті ризик аквапланування зменшується, а гальмівний шлях стабільніший. Самоочищення від дрібного щебеню забезпечують похилі перемички у поздовжніх канавках, які виштовхують камінці та перешкоджають їхньому клиненню.

Конструктивні особливості шини

Каркас повносталевий: базовий сталевий корд у корпусі та два брекерні пояси високої щільності створюють міцну «раму» під протектором. Міжбрекерна гума зі зниженою гістерезою працює як демпфер, зменшуючи тепловиділення у тривалому рейсі. Бортові кільця із високоміцної сталі забезпечують стабільне прилягання до полки диска, а ущільнювальна суміш у зоні борту мінімізує втрати тиску. Боковини отримали додаткові гумові підсилення в зоні найбільшого ризику контактів з бордюрами, що пригальмовує розвиток порізів і мікротріщин. Конструкція сприяє ефективному тепловідведенню: канали у масі протектора та оптимізована товщина покришки розсіюють тепло від плями контакту до плечей і далі до потоку повітря.

Основні сфери застосування

• Експлуатація на кермових осях сідельних тягачів і вантажних автомобілів у міжнародних та регіональних перевезеннях.
• Низькопрофільні тягачі для мегатрейлерів, де важливі низька висота, економія пального і стабільна керованість.
• Місько-міжміські маршрути з частими маневрами: стійкість плечей зменшує підрізання і продовжує ресурс.

Список техніки:

• Volvo — FH Low Deck
• Scania — R-series Low Deck
• Mercedes-Benz — Actros L/Lowliner
• MAN — TGX XLX Lowliner
• DAF — XF/ XG Low Deck
• Renault Trucks — T High 4x2 Low
• Iveco — S-Way/Stralis Low S-High
• Krone — Mega Liner (напівпричепи, для осей з аналогічним типорозміром)
• Schmitz Cargobull — Mega/VARIOS
• Kögel — Mega Trailer
• Volvo — FM Low Entry
• Scania — G-series для мегатрейлерів
• MAN — TGS для регіональних перевезень
• DAF — CF для дистрибуції
• Mercedes-Benz — Antos у регіональному сегменті

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

• Michelin X Multi Z – Sailun SFR1 приваблює нижчою вартістю володіння за рахунок оптимального ресурсу каркаса і можливості багаторазового відновлення.
• Continental HSR3 – перевага моделі Sailun у більш доступній ціні при збереженні стабільної керованості на мокрому покритті.
• Goodyear KMAX S – SFR1 вирізняється дружнім до сервісу каркасом, що спрощує регрувінг та ремонт у польових умовах.

Каркас SFR1 має щільні сталеві пояси та еластичні боковини з додатковими гумовими вставками, завдяки чому краще гасить локальні удари, ніж жорсткіші аналоги преміального класу. Кордова структура під протектором розподіляє напруги на великій площі, зменшуючи ризик хвильового зносу. Протекторна геометрія з чотирма широкими канавками ефективно дренує воду та протидіє акваплануванню, тоді як плечові фаски перешкоджають «пилінгу» кромок — це зменшує потребу у достроковому ротації порівняно з деякими моделями з агресивнішими плечима.

Опис характеристик моделі та бренду

Конструктивні особливості шини

• Оптимальне співвідношення вартості й ресурсу: розумна ціна при каркасі, придатному до багаторазового відновлення.
• Перевага у витривалості каркаса: щільні сталеві пояси зменшують ризик деформацій і збільшують ремонтопридатність.
• Кочення з меншими втратами: компаунд зниженої гістерези підтримує кращу економічність пального.

Основа шини — багатошаровий сталевий корд з рівномірною напругою ниток; брекер із високою адгезією до протектора утворює стабільну платформу. Бортове кільце із загартованої сталі щільно сідає на полку диска, зменшуючи мікропропуски повітря. Боковини мають антиабразивні накладки, що утруднюють прорізи при дотику до перешкод. Протектор приклеєний до брекера через проміжну гуму, яка відводить тепло й стримує зсувні деформації.

Ключові переваги шини

• Збережена довга хода протектора: інженерні суміші дозволяють витримувати великі пробіги без прискореного стирання.
• Відмінна адгезія на мокрому покритті та впевнені маневри на високій швидкості.
• Міцний каркас із кількох шарів сталевого корду, що не втрачає форму під значними навантаженнями.
• Профіль ребер для кермових осей з поздовжніми дренажними каналами гарантує стабільність траєкторії.
• Корпус оптимізовано під наварювання, що дозволяє повторно використовувати шину після зносу протектора.
• Індикатори висоти протектора дають змогу точно визначати момент для регрувінгу або заміни.
• Спроможність витримувати великі маси і передавати тягові зусилля без пробуксовки підвищує продуктивність перевезень.

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Для рульової осі важливо підтримувати коректний тиск залежно від навантаження: для типових осьових мас 7.1–8.0 т рекомендується 8.5–9.0 бар у холодному стані (орієнтуйтесь на табличні дані виробника авто і диска). Перевіряйте тиск щотижня та після значних перепадів температур, робіть корекцію лише на холодній шині. Регулярно виконуйте геометрію шасі та балансування коліс, щоб уникати пилкоподібного зносу ребер. Ротація між лівою і правою стороною можлива з урахуванням напрямку монтажу, оскільки протектор ненаправлений. Своєчасно очищайте канавки від дрібного каміння — це знижує ризик проколів і розшарувань. Для продовження ресурсу допускається регрувінг, коли залишок протектора відповідає рекомендаціям сервісного бюлетеня. Уникайте тривалої стоянки з повним навантаженням у спеку — це підвищує термонавантаження боковин.

У яких умовах шина може експлуатуватися 385/55 r22.5

Працює на асфальті різної якості та змішаних твердих покриттях; впевнено почувається на вологому дорожньому полотні завдяки відкритим дренажним каналам. Дозволена експлуатація на сухому і дощовому шосе, на міських маршрутах із частими зупинками, на рівних бетонних ділянках і на укоченому ґрунті під’їзних шляхів. При короткочасному русі по вологому ґрунту дренажні канавки швидко самоочищуються, зберігаючи керованість при виїзді на тверду дорогу. Для зимових умов рекомендується використовувати ланцюги або сезонні обмеження згідно з регламентом перевізника та вимог країн транзиту.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Монтаж виконуйте лише на рекомендованому диску 11.75x22.5, зі змащенням бортів спеціальною пастою. Переконайтеся у відсутності задирок на полці диска, використовуйте новий вентиль і ущільнювач. Після посадки бортів проведіть контрольне «посадочне» накачування до тиску, вказаного виробником диска, далі відкоригуйте до робочого тиску за навантаженням. Після перших 100–200 км перевірте тиск і затяжку гайок. Демонтаж виконуйте лише після повного стравлювання повітря і фіксації колеса. Заборонено використовувати агресивні розчинники для очистки борту — це погіршує герметичність.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

• Економія палива: опір коченню нижчий у своєму класі — за результатами порівнянь з попередніми поколіннями рульових шин бренду економія може сягати до 4–6% у стабільних магістральних циклах.
• Скорочення часу робіт: краще зчеплення на мокрому зменшує пробуксовки під час маневрів та прискорює обробку рейсів у дощову погоду.
• Менше витрат на обслуговування: ремонтопридатний каркас і можливість регрувінгу відтягують повну заміну, зменшуючи частоту сервісних зупинок.

Оплата та доставка

Придбайте 385/55 r22.5 Sailun SFR1 160K — рульову вантажну гуму — за вигідною ціною в нашому магазині. Оформлюйте замовлення зараз, отримуйте консультацію фахівця і швидке відвантаження по всій Україні вже сьогодні.

• Як купити: залиште заявку на сайті або зателефонуйте. Менеджер підтвердить наявність, узгодить ціну й терміни відправлення.
• Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ. Відправляємо щоденно, у міста й села, на відділення чи адресу.
• Способи оплати: безготівково з ПДВ, на банківську картку, післяплата перевізника.

Переваги покупки шини

Офіційна гарантія виробника, стабільні поставки зі складу, оперативне відвантаження та експертні консультації щодо підбору і тиску під ваші осьові навантаження. Замовляйте просто зараз — зафіксуйте ціну і забронюйте комплект на свій автопарк.

Висновок по шині та рекомендації

Рульова вантажна гума Sailun SFR1 у типорозмірі 385/55 r22.5 — оптимальний вибір для тягачів низькопрофільної конфігурації. Вона поєднує точність кермування, рівномірний знос і ресурс каркаса, придатний до відновлення. Модель допомагає зменшити витрату пального, утримує стабільність у дощ і під навантаженням, гарантує передбачувану поведінку при гальмуванні. Для автопарків це — надійність, безпека рейсів та прогнозований TCO протягом усього життєвого циклу. Оберіть перевірене рішення — збільшіть ефективність та зменште простій.

Часті питання про шину

• Чи підтримує 385/55 r22.5 Sailun SFR1 регрувінг? – Так, рульова вантажна гума має запас гумової маси для відновлення рисунка за регламентом сервісу, дотримуйтесь мінімально допустимої залишкової глибини.
• Який рекомендований диск для цього розміру? – Рекомендований обід 11.75x22.5; використання інших типорозмірів диска не допускається без погодження з виробником.
• Чи є маркування для роботи під дощем? – Модель всесезонна, має M+S і проєктувалась із підвищеною ефективністю дренажу; клас зчеплення на мокрому — B за європейською етикеткою для цього розміру.
• Яке максимальне навантаження витримує індекс 160? – До 4500 кг на одиночній установці при відповідному тиску.
• Чи підходить для міжнародних рейсів з високими швидкостями? – Так, індекс K відповідає швидкості до 110 км/год; дотримуйтесь нормативів тиску та навантаження.

Оформлюйте замовлення зараз — вигідні умови для автопарків і офіційна гарантія виробника. Телефонуйте та резервуйте комплект — швидка доставка по Україні. Купуйте сьогодні — отримайте професійний підбір тиску та поради з експлуатації.