385/55R22.5 Triangle TRT02 160/158J/L Причіпна шина

385/55 r22.5 Triangle TRT02 160/158J/L Причіпна вантажна шина — надійна робота напівпричепа на магістралях і регіональних маршрутах, стабільне кочення та рівномірне зношування. Огляд і переваги: оптимізована реберна геометрія для стабільності курсу, низький опір коченню для економії пального, посилений каркас для відновлення та багаторазової експлуатації. Основні характеристики: велика вантажопідйомність у одиночному й здвоєному монтажі, прогнозована керованість, упевнена поведінка на мокрій дорозі. Оптимальний вибір для ваших перевезень — перевірений баланс ціни, ресурсу і безпеки. Замовляйте зараз, щоб підвищити ефективність автопарку без зайвих витрат

Опис виробника та перевага його вибору

Triangle Tire — міжнародний виробник шин із головними виробничими майданчиками в Китаї та науковими центрами в Європі та США. Компанія працює з 1976 року, спеціалізується на вантажних, індустріальних і кар’єрних шинах, постійно інвестує в компаунди з низьким опором коченню та каркаси під відновлення протектора. Обираючи цю причіпну вантажну гуму, ви отримуєте стабільні експлуатаційні параметри, підтверджені світовою сертифікацією та широкою мережею сервісної підтримки.

• Країна виробництва та компанія: Triangle Group Co., Ltd., Китай — заводи в провінції Шаньдун, глобальна присутність у більш ніж 180 країнах
• Технології бренду: компаунди з керованою гістерезисною втратою для економії палива, 3D-ламелі для мокрого покриття, оптимізована конструкція каркасу під багаторазове відновлення, цифрове моделювання тепловідводу та жорсткості ребер
• Призначення шин: вантажні автомобілі, напівпричепи, причепи та автопоїзди для магістральних і регіональних рейсів; також індустріальні та позашляхові сегменти в інших лінійках
• Рейтинг бренду: міцний середній сегмент серед світових виробників, що конкурує за показниками ціна–ресурс із більшістю азійських і європейських марок другого ешелону, демонструючи впевнений прогрес у якості та стабільності постачань

Інші розміри шин, вироблених брендом

• 315/80 r22.5 — рульова вісь або ведуча залежно від моделі; магістральні та регіональні перевезення, змішані маршрути
• 315/70 r22.5 — рульова та ведуча; міжміські перевезення з акцентом на економію палива
• 295/80 r22.5 — рульова та ведуча; далекобійні й регіональні рейси, універсальне застосування
• 295/75 r22.5 — рульова та ведуча; змішані маршрути, місто–траса
• 385/65 r22.5 — причіпна; напівпричепи з високим центром мас, рівномірний знос плечових зон
• 425/65 r22.5 — причіпна; самоскиди й важкі напівпричепи, підвищене навантаження на вісь
• 445/45 r19.5 — причіпна; низькопрофільні напівпричепи, оптимізація висоти СхП
• 435/50 r19.5 — причіпна; мегатрейлери й логістика з обмеженням по висоті
• 265/70 r19.5 — рульова та причіпна для середньотонажних авто; міське та приміське сполучення
• 275/70 r22.5 — рульова; регіональні перевезення з частими зупинками
• 12 r22.5 — ведуча; підвищена тяга на змішаному покритті

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 385/55 r22.5 Triangle TRT02

• Виробник шини: Triangle
• Країна виробник шини: Китай
• Призначення шини: причіпна вантажна гума для напівпричепів і причепів на магістральних і регіональних маршрутах
• Сезонність шини: всесезонна
• Модель шини: TRT02
• Ширина шини: 385 мм
• Висота профілю шини: 55 відсотків
• Зовнішній діаметр шини: 1014 мм
• Посадковий діаметр - радіус шини: 22.5 дюйма
• Індекс навантаження шини: 160/158 — гранична маса 4500/4250 кг
• Індекс швидкості шини: J/L — безпечно до 100/120 км/год згідно маркування
• VF або IF: —
• Тип конструкції: радіальна, безкамерна TL
• Малюнок протектора шини: реберний напрямний тип із 4 кільцевими дренажними канавками, глибина до 16 мм
• Вісь установки шини: причіпна
• Вага, маса шини: близько 73 кг
• Матеріал: суміш натурального і синтетичного каучуку з вуглецевою сажею, смолами, пластифікаторами; сталевий корд у каркасі та брекері, текстильні шари
• Паливна ефективність: знижений опір коченню для економії палива на довгих маршрутах
• Стан шини: новий від виробника

Відмінні характеристики

• Створена спеціально для тягово-рушійних комплексів із напівпричепами та впевнено працює в широкому діапазоні дорожніх умов, витримуючи інтенсивну експлуатацію флотів
• Ресурсний потенціал під великий пробіг — використані зносотривкі рецептури гуми, які за правильного догляду дають понад 100 000 км
• Надійне зчеплення на мокрому асфальті завдяки мережі мікроламелей і продуманій геометрії ребер
• Каркас підвищеної жорсткості — багатошаровий металокорд для стабільності геометрії під навантаженням
• Цільовий протектор для осі напівпричепа — забезпечує рівномірний контакт і передбачуване стирання без пилкоподібного зносу
• Корпус придатний до відновлення — кілька циклів наварювання протектора за умови дотримання правил обслуговування
• Стійкість до перегріву — тепловідвідні канали та компаунд, що менше гріється на високих швидкостях
• Багатошаровий брекер — рівномірно розподіляє навантаження по плямі контакту
• Наявні індикатори зносу — дозволяють своєчасно планувати ротацію та відновлення
• Комплексна рецептура — натуральний і синтетичний каучук, сажа, сірка, олії, смоли, сталевий і текстильний корд, технологічні добавки
• Посилені боки — краще тримають поперечні навантаження у віражах і при маневрах на рампах

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

Реберний напрямний рисунок побудований на п’яти повних ребрах із чотирма кільцевими дренажними каналами. Центральні ребра мають дрібний крок прорізів для підвищення зчеплення на мокрому покритті та стабілізації плями контакту. Плечові доріжки відокремлені компенсаційними канавками, які знімають напругу на краю плями контакту і запобігають пилкоподібному зносу. Канавки мають профіль, що полегшує видалення води та дрібного сміття, а також розподіляє тиск рівномірно по ширині. Жорсткість блоків підібрана так, щоб зберігати напрямну курсову стійкість на швидкості та плавно реагувати на зміну траєкторії, не провокуючи зайвих мікрозсувів гуми.

На вологому покритті кільцеві канали працюють як дренажні русла, що виносять воду з плями контакту, знижуючи ризик гідропланування. На твердому асфальті суцільні ребра утримують форму та забезпечують передбачуване гальмування без розшарування плечових зон. Для взаємозамінності на причіпних осях у парках часто застосовують альтернативні розміри — діагональні 12.00–20 у старих причепах або сучасні радіальні 385/65 r22.5, 425/65 r22.5, 445/45 r19.5, 435/50 r19.5 — підбираючи їх за висотою профілю і допустимими навантаженнями на вісь.

Конструктивні особливості шини

Каркас виконано на основі сталевого корду з високою міцністю на розрив, що забезпечує стабільність геометрії під піковими навантаженнями та рівномірний тиск у плямі контакту. Багатошаровий брекер захищає від проникнення сторонніх предметів і працює як демпфер вібрацій, зменшуючи напруження в компаунді при тривалому русі. Бортові кільця мають посилену зону з’єднання з каркасом, що полегшує монтаж на ободах 22.5 діаметра та підвищує стійкість до мікропровертання на диску. Боковини отримали еластомерний шар, який краще гасить удари при наїзді на краї рамп, бордюри чи нерівності, а також матеріали для прискореного тепловідводу, щоб запобігти локальному перегріву під час тривалого навантаження.

Основні сфери застосування

• Причіпні осі напівпричепів у магістральній і регіональній логістиці
• Установка на сучасні диски 22.5 для тентів, ізотермів, рефрижераторів та платформ — відрізняється довгим ресурсом і стійкістю до нерівномірного стирання на твердому покритті

Список техніки:

• Schmitz Cargobull — S.KO Cool, S.CS Universal
• Krone — Profi Liner, Cool Liner
• Kögel — Cargo, Cool PurFerro
• Wielton — NS3 Mega, Curtain Master
• Schwarzmüller — SPA, S1
• Fliegl — SDS, Mega Runner
• Kässbohrer — K.SCS, K.SRI
• TIRSAN — T.SCS, T.SRI
• Lamberet — SR2, SRX
• Koegel-Bauer — універсальні напівпричепи серії Cargo
• KRAVAG — тентовані та ізотермічні напівпричепи під євростандарт
• MEGA — ML, MS Curtain
• BODEX — KIS, KIS3
• Chereau — Inogam, Performance
• Samro — S338, SR

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

• Michelin XTE – модель Triangle TRT02 пропонує більш доступну вартість при збереженні стабільності курсу та рівномірного зносу на осі напівпричепа
• Goodyear KMAX T – Triangle демонструє співставний ресурс плечових зон у регіональній логістиці, водночас знижуючи стартові інвестиції для автопарку
• Continental Conti Hybrid HT3 – TRT02 бере своє простотою обслуговування і придатністю до відновлення, що важливо для зниження вартості кілометра

Каркас TRT02 орієнтований на багаторазове відновлення, що робить його привабливим для парків із власною ретридинговою програмою. Металокордова конструкція забезпечує добру стійкість боковин до стискання на рампах, а реберний протектор із компенсаційними канавками в плечах зменшує нерівномірне стирання. Порівняно з преміальними марками, Triangle використовує більш прагматичну рецептуру компаунду без надлишкових присадок, завдяки чому зберігається баланс витривалості та ціни.

Опис характеристик моделі та бренду

Конструктивні особливості шини

• Оптимальне співвідношення вартості та ресурсу — раціональна ціна при довгому пробігу й можливості ретридингу
• Посилений корпус — витримує удари та навантаження від піддонів і рамп, довше зберігає цілісність при інтенсивній логістиці
• Економічне кочення — рецептура й геометрія, що скорочують втрати енергії при обертанні

Основа конструкції — сталевий каркас із багатошаровим брекером, який рівномірно розподіляє навантаження від вантажу через пляму контакту. Борт посилений для надійної фіксації на диску, а боковини захищені від стирання еластомерними сумішами зі стійкістю до мікропорізів. Протекторне ребро сформовано так, щоб знизити нагрів і зберегти рівномірну жорсткість по ширині, захищаючи від хвилеподібного зносу.

Ключові переваги шини

• Тривалий ресурс пробігу — еластомери, розраховані на великі кілометражі при дотриманні робочого тиску та регламенту обслуговування
• Надійне тримання дороги — спрогнозована поведінка в дощ і на сухому покритті завдяки структурі ребер
• Міцний корпус — багатошарова металокордова основа протистоїть деформаціям і дає змогу безпечно продовжувати роботу
• Цільовий рисунок для осі напівпричепа — збереження рівномірного зношування без гребінчастості
• Корпус під повторне використання — допускає наварювання за наявності відповідного стану каркаса
• Контроль зносу — індикатори допомагають планувати ротацію та регровінг
• Стійка вантажопідйомність — допомагає скоротити кількість рейсів, підвищуючи продуктивність автопарку

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Підтримуйте робочий тиск у межах, рекомендованих виробником техніки та стандартами ETRTO. Для 385/55 r22.5 у одиночному монтажі на причіпній осі типове значення досягає 9.0 бар, у здвоєному — підбирається під навантаження і може бути нижчим. Перевіряйте тиск лише на холодній шині, мінімум раз на тиждень або перед кожним рейсом. Виконуйте регулярну ротацію коліс на осі, щоб уникати локального стирання, особливо у флотах із частими маневрами на рампах.

Слідкуйте за станом дисків 22.5 та чистотою бортів під час шиномонтажу. Балансування допоможе зменшити вібрацію та захистити підшипники маточин. Рекомендовано дотримуватися допустимих швидкостей за індексами J/L і не перевищувати навантаження на вісь, визначені виробником причепа. За появи нетипового зносу — перевірити розвал-сходження осі причепа, стан підвіски, діагностику гальмівних механізмів.

У яких умовах шина може експлуатуватися 385/55 r22.5 Triangle TRT02

Шина розрахована на асфальтовані магістралі та регіональні дороги, включно з ділянками з дрібним щебенем і бетонним покриттям. На вологому покритті дренажні канали забезпечують керований відвід води, утримуючи пляму контакту стабільною. На твердому сухому асфальті протектор зберігає рівномірний контакт без локальних перегрівів, що важливо під тривале навантаження. Короткі заїзди на промислові майданчики з ущільненим ґрунтом і дрібною щебеневою крихтою допустимі за умови обережного руху та належного тиску.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Монтаж виконуйте лише на рекомендовані ободи 22.5, найпоширеніша ширина — 11.75. Перед установкою перевірте відсутність пошкоджень на диску та чистоту посадкових полиць. Застосовуйте професійні монтажні пасти, не використовуйте мастила, що пошкоджують гуму. Після накачування до робочого тиску перевірте герметичність бортів та відсутність биття. Демонтаж проводьте після повного стравлювання повітря. Режим накачування — відповідно до навантаження і температури довкілля: у спеку зважайте на теплове розширення повітря, взимку — перевіряйте тиск частіше.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

• Економія палива: завдяки оптимізованому компаунду і реберній геометрії опір коченню знижено до приблизно 6 відсотків у порівнянні з типовими попередніми поколіннями причіпних шин у тому ж класі
• Скорочення часу робіт: передбачуване зчеплення та стабільна пляма контакту зменшують пробуксовування на рампах і прискорюють маневри під завантаження–розвантаження
• Менше витрат на обслуговування: довговічний каркас дозволяє планувати відновлення протектора та відтермінувати повну заміну, знижуючи витрати на кілометр

Оплата та доставка

Придбайте 385/55 r22.5 Triangle TRT02 160/158J/L причіпну вантажну гуму за привабливою ціною у нашому магазині. Оформіть замовлення зараз — отримаєте професійну консультацію та оперативну відправку по всій країні. Підберемо кількість і конфігурацію під ваш автопарк, допоможемо з питаннями ротації та тиску. Не відкладайте оновлення — забезпечте стабільність рейсів уже цього тижня.

• Як купити: залиште заявку на сайті або зателефонуйте. Менеджер підтвердить наявність, актуальну ціну та терміни відвантаження
• Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ; щоденні відправлення у відділення або кур’єром за адресою
• Способи оплати: безготівково з ПДВ, на банківську картку, післяплата на перевізнику

Переваги покупки шини

Офіційна гарантія, перевірене походження, швидке відвантаження зі складу, консультації фахівців щодо монтажу, тиску та ротації, підтримка у підборі під ваш тип напівпричепа. Замовляйте сьогодні — тримайте автопарк у тонусі без простоїв.

Висновок по шині та рекомендації

385/55 r22.5 Triangle TRT02 160/158J/L — практичне рішення для причіпних осей напівпричепів, яке поєднує ресурс, керованість і економічність. Реберна геометрія забезпечує стабільну поведінку на трасі, компаунд повільно стирається, а посилений каркас відкриває шлях до відновлення протектора. Модель підходить для тентів, рефів, ізотермів і платформ, допомагає зменшити витрати пального та підтримує безпеку перевезень. Для максимальної віддачі контролюйте тиск, виконуйте ротацію і дотримуйтесь швидкісних режимів за індексами. Оберіть цю причіпну вантажну шину, щоб підвищити ефективність рейсів і зберегти стабільність бюджету автопарку.

Часті питання про шину

• Який рекомендований обід для 385/55 r22.5 TRT02 – Найчастіше застосовується 11.75×22.5 згідно зі стандартами ETRTO; остаточний вибір — за допусками виробника дисків і техніки
• Який робочий тиск підтримувати – Орієнтуйтесь на навантаження та рекомендації виробника причепа; типово для одиночного монтажу до 9.0 бар на холодній шині
• Чи допускається відновлення протектора – Так, каркас розрахований на ретридинг за умови відсутності критичних пошкоджень і дотримання регламенту перевірки
• Яка максимальна швидкість – Відповідно до маркування J/L — до 100 або до 120 км/год залежно від умов експлуатації, монтажу та навантаження
• Чи підходить шина для регровінгу – Модель має достатній підпротекторний шар для регровінгу за технологією виробника; роботи мають виконуватися навченим персоналом

Замовляйте зараз — офіційна гарантія та вигідна ціна. Оформіть покупку сьогодні — відправимо у найкоротші терміни по Україні. Звертайтесь до нас — запропонуємо кращі умови для автопарків і підприємств