385/65R22.5 Aeolus Neo Allroads S+ 164K Рульова шина

385/65 r22.5 Aeolus Neo Allroads S+ 164K Рульова вантажна шина — надійне рішення для передньої осі вантажівок у змішаних умовах

Рульова вантажна гума Aeolus Neo Allroads S+ у розмірі 385/65 r22.5 створена для перевезень регіонального типу та роботи на будівельних майданчиках, кар’єрах і дорогах загального користування. Вона поєднує стабільність кермування на асфальті з безпечною поведінкою на ґрунтових ділянках завдяки сучасному реберному малюнку. Відмінний вибір для автопарків, яким потрібні прогнозована керованість, рівномірне зношування та можливість відновлення протектора.

Опис виробника та перевага його вибору

Бренд Aeolus входить до числа найбільших виробників промислових і вантажних шин, поставляючи продукцію для комерційного транспорту Європи та Азії. Лінійка Neo Allroads розроблялася для змішаних умов, де важливі стійка керованість, ресурс каркасу та придатність до реставрації. Виробник впроваджує інженерні рішення з акцентом на безпеку та економіку експлуатації автопарку.

• Країна виробництва: Китай
• Технології бренду: багатошаровий сталевий корд із високою щільністю нитки, двокомпонентний компаунд cap base для теплостійкості та ресурсу, камневиштовхувачі у канавках, оптимізований контактний плям для рівномірного зносу, маркування M+S і 3PMSF на моделях змішаного призначення
• Призначення шин: важкі вантажні авто та причепи, регіональні та будівельні перевезення, магістрально-регіональні маршрути з виїздом на ґрунтові ділянки
• Рейтинг бренду: стабільний середній рівень у сегменті TBR з вигідним балансом ціни та ресурсу; за відгуками автопарків — надійна альтернатива преміальному сегменту у змішаних умовах

Інші розміри шин, вироблених брендом

• 315/80 r22.5 — рульова/ведуча осі для регіональних і змішаних маршрутів
• 315/70 r22.5 — рульова/ведуча для магістральних і регіональних перевезень
• 295/80 r22.5 — універсальні осі, регіональні лінії та місто
• 385/55 r22.5 — рульова/причіпна для низької платформи і магістралі
• 275/70 r22.5 — міські та регіональні застосування, автобуси
• 295/60 r22.5 — напівпричепи і малий профіль, стабільність на трасі
• 13 r22.5 — ведуча для будівельної техніки та кар’єрів
• 385/65 r22.5 — рульова/причіпна для самоскидів, лісовозів, тралів
• 12 r22.5 — універсальні осі для вантажівок у міському циклі
• 315/60 r22.5 — магістральний автопоїзд, висока стабільність на передній осі

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 385/65 r22.5 Aeolus Neo Allroads S+

• Виробник шини: Aeolus
• Країна виробник шини: Китай
• Призначення шини: рульова вісь для регіональних і змішаних умов, робота на асфальті та укатаному ґрунті
• Сезонність шини: всесезонна, з маркуванням M+S; 3PMSF для впевненості на холодному та вологому покритті
• Модель шини: Neo Allroads S+
• Ширина шини: 385 мм
• Висота профілю шини: 65
• Зовнішній діаметр шини: приблизно 1075–1080 мм
• Посадковий діаметр - радіус шини: 22.5 дюйма
• Індекс навантаження шини: 164 — гранична маса 5000 кг
• Індекс швидкості шини: K — безпечно до 110 км/год
• VF або IF: відсутні — стандартна вантажна конструкція
• Тип конструкції: радіальна TL — безкамерна, сталевий брекер і каркас
• Малюнок протектора шини: п’ятиреберний, прямі та напівхвилясті поздовжні канавки, глибина збільшена для змішаних умов
• Вісь установки шини: рульова (передня), також можливе застосування на осях напівпричепів
• Вага, маса шини: близько 74 кг
• Матеріал: натуральний і синтетичний каучук, вуглецева сажа, сірка, смоли; сталевий корд високої міцності, брекерні пояси зі сталі
• Паливна ефективність: знижений опір коченню для свого класу, оптимізований термопрофіль протектора
• Стан шини: новий від виробника

Відмінні характеристики

• Створена для комерційних вантажівок з підвищеним ресурсом покриття в широкому діапазоні умов, від траси до будмайданчика.
• Ресурс і знос: компаунд підвищеної твердості витримує тривалі пробіги понад 100 000 км за належного догляду.
• Впевнене чіпляння за покриття: стабільний контактний плям і робочі кромки по всій ширині.
• Підсилена основа: багатошаровий каркас зі сталевим кордом зберігає геометрію під навантаженням.
• Цільовий дизайн протектора: для кермових осей — поздовжні ребра для тримання курсу; для ведучих — шашкові блоки задля тяги; для причіпних — рівномірне стирання.
• Відновлюваність: міцний корпус зазвичай допускає повторне наварювання протектора і ремонт.
• Стійкість до перегріву: компаунд і теплообмін каркасу розраховані на інтенсивні навантаження.
• Багатошарова архітектура: послідовні пояси і підсилені зони бортів для стабільності.
• Контроль зносу: індикатори дають змогу оцінювати залишок протектора без інструментів.
• Склад матеріалів: натуральний та синтетичний каучук, сажа, вулканізаційні добавки, металева та текстильна армування, оливи та пластифікатори.
• Бокова стабільність: укріплені боковини тримають бічні навантаження на поворотах і при маневруванні.

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

Рульова вантажна гума Neo Allroads S+ використовує п’ятиреберний профіль із двома широкими поздовжніми дренажними каналами та проміжними напівхвилястими канавками. Крок ламелей на ребрах підібраний так, щоб сформувати додаткові зчіпні кромки в дощ, а жорсткі центральні ребра тримають прямолінійність курсу. Реберна структура рівномірно розподіляє тиск по плямі контакту, що покращує роботу на сухому асфальті та мінімізує пилоутворення на укатаному ґрунті. Камневиштовхувачі в дні канавок зменшують ризик застрягання каміння та прискорюють самоочищення на щебеневих під’їздах.

Для цього розміру можливі позначення 385/65-22.5 у діагональному написанні та 385/65 r22.5 у радіальному форматі. У вантажному сегменті для передніх осей переважає радіальна конструкція r22.5 завдяки кращому тепловідведенню та курсовій стійкості.

Конструктивні особливості шини

Каркас побудований на основі сталевого корду з високою щільністю нитки, що забезпечує міцність і геометричну стабільність під великим навантаженням. Брекерний пакет зі сталі працює як захисний щит від пробиття та як стабілізатор плями контакту на поворотах. Бортові кільця виконані з багатовиткової сталевої дротини для надійного обтиску диска при безкамерній посадці, а гумові наповнювачі борту амортизують ударні навантаження. Боковини мають підсилені зони з підвищеною товщиною гумового шару, що розсіює тепло та гасить вібрації, зменшуючи ризик мікротріщин під час їзди на нерівностях.

Основні сфери застосування

• Робота на передній осі вантажівок у регіональних перевезеннях, будівництві, вивозі інертних матеріалів і агрологістиці.
• Встановлюється на тягачі, самоскиди, шасі з бортовими платформами та на напівпричепи як стабільна рульова/причіпна гума. Відрізняється тривким протектором на твердому покритті та збереженням курсової під кермовими навантаженнями.

Список техніки:

• Volvo — FH/FM
• Scania — R/G серії
• MAN — TGX/TGS
• DAF — XF/CF
• Mercedes-Benz — Actros/Arocs
• Renault Trucks — T/C серії
• Iveco — S-Way/Trakker
• MAZ — 5440/6516
• KrAZ — 65055
• FAW — JH6
• HOWO — T7H
• Krone — SDP/SDP Mega напівпричепи
• Schmitz Cargobull — SCS/SKO
• Kögel — Cargo/Mega
• Fliegl — SDS/Stone Master

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

• Michelin – у моделі Aeolus краще співвідношення ціна до пробігу на змішаних маршрутах.
• Goodyear – міцний каркас Aeolus забезпечує впевнене відновлення протектора, зберігаючи геометрію після ремонту.
• Continental – малюнок ребер Aeolus дає передбачувану керованість на холодному мокрому покритті в регіональному циклі.

У каркасі Aeolus застосований щільний сталевий корд і жорсткі брекерні пояси для збереження форми під вантажем, боковини мають підсилені зони для захисту від обрізів на бордюрах. Протекторна частина орієнтована на рівномірний розподіл тиску, що позитивно впливає на зношування порівняно з агресивними рисунками, які швидше стираються на асфальті. У сукупності це дає витривалий корпус і керованість, близьку до преміум-сегмента, при нижчій вартості володіння.

Опис характеристик моделі та бренду

1. Модель належить до лінійки Neo Allroads для змішаних умов, орієнтована на рульову вісь важких вантажних авто.

2. Використовується у регіональних перевезеннях, на маршрутах зі змінним покриттям, а також у будівництві, де трапляються під’їзди щебенем і укатаним ґрунтом.

3. Конструкція радіальна, багатошарова, каркас зі сталевим кордом і брекерним пакетом для жорсткості та захисту від пробоїв.

4. Боковини та борти мають посилені зони, що протистоять порізам і ударам на поворотах і під час маневрування біля рамп.

5. Склад гуми стійкий до стирання, з протидією розтріскуванню і старінню, зберігає еластичність під різними температурами.

6. Протектор реберного типу rib з глибшою, ніж у магістральних аналогів, канавкою; кромки розташовані під оптимальними кутами для дренажу і самоочищення.

7. На дорозі шина тримає курс і дає чіткий зворотний зв’язок у кермі; на твердому ґрунті зберігає чіпкість без надмірного зсуву.

8. За рахунок контрольованого зниження опору коченню та придатності до відновлення зменшуються витрати на паливо і шини протягом життєвого циклу.

9. Універсальність моделі дозволяє експлуатувати її і на передній осі тягачів, і на осях напівпричепів у регіональних перевезеннях.

Конструктивні особливості шини

• Оптимальне поєднання вартості і ресурсу: дає довгий пробіг за помірного бюджету автопарку.
• Перевага за міцністю корпусу: каркас краще тримає удари та ремонтопридатний після проколів.
• Поліпшена економічність ходу: зменшений опір коченню допомагає знизити витрати пального на маршруті.

Каркас зі сталевою основою підкріплений кількома брекерними поясами для стабілізації плями контакту. Боковини з еластомерним прошарком гасять вібрації, зменшуючи тепловий вплив на корд. Бортова зона з посиленими кільцями забезпечує надійну безкамерну посадку. Протектор з композиційним компаундом cap base відводить тепло від робочої зони до нижнього шару, що стримує перегрів у спеку та зберігає жорсткість ламелей під навантаженням.

Ключові переваги шини

• Стійкий ресурс пробігу: зносостійкий склад гуми дозволяє розраховувати на великий кілометраж без передчасного стирання.
• Надійне зчеплення на різних типах покриття: впевнені гальмівні властивості й утримання курсу під дощем.
• Міцний корпус із багатошаровою армуванням витримує високі навантаження і механічні впливи.
• Цілеспрямований рисунок: для кермової осі — поздовжні канавки забезпечують стабільність і рівномірний контакт.
• Повторне використання: корпус зазвичай підходить для одного чи кількох циклів наварювання протектора.
• Візуальний контроль стану: індикатори допомагають вчасно планувати заміну або ротацію.
• Суттєва вантажомісткість і впевнене рушання з місця підвищують продуктивність автопарку.

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Для рульової осі рекомендовано підтримувати тиск відповідно до навантаження і швидкісного режиму транспортного засобу. Типові значення для цієї розмірності у регіональному циклі — в межах 7.5–9.0 бар, але точне налаштування обирайте за таблицею виробника авто та з урахуванням фактичної маси на вісь. Регулярно контролюйте геометрію ходової — розвал-сходження, стан маточин і ступичної посадки, аби уникнути нерівномірного стирання плечових зон. Проводьте ротацію між правою та лівою стороною осі, якщо це передбачено схемою шинування. Уникайте тривалих стоянок з одностороннім навантаженням на бордюр, це зменшує ризик мікротріщин у боковинах. Очищуйте канавки від камінців, що застрягли, для збереження дренажу та цілісності брекера.

У яких умовах шина може експлуатуватися 385/65 r22.5 Aeolus Neo Allroads S+

Працює на асфальтованих дорогах регіонального значення, витримує короткі виїзди на укатаний або вологий ґрунт, упевнено гальмує на мокрому покритті. На твердому ґрунті реберний рисунок забезпечує стабільну пляму контакту без зайвого риття. На холодному мокрому асфальті поздовжні канавки та ребра сприяють відводу води та контролю траєкторії.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Монтаж проводьте на чисті диски рекомендованої ширини з використанням монтажної пасти, дотримуючись стандартів безпеки при роботі з безкамерними TBR. Після посадки на диск обов’язково перевірте биття, баланс і герметичність борту, потім встановіть робочий тиск відповідно до навантаження на вісь. Підкачування або стравлювання повітря здійснюйте тільки на охолодженій шині. Не перевищуйте максимальні значення тиску та швидкості, зазначені виробником транспортного засобу. При демонтажі використовуйте захисні засоби і фіксатори, аби уникнути пошкодження борту і корду.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

• Економія палива: зменшений опір коченню завдяки реберному рисунку та оптимізованому компаунду допомагає скоротити споживання пального до приблизно 5 відсотків у регіональному циклі залежно від стилю водіння і навантаження.
• Скорочення часу робіт: прогнозована керованість і кращий дренаж у дощ зменшують пробуксовки, підтримуючи стабільну середню швидкість рейсу.
• Менше витрат на обслуговування: витривалий каркас і можливість відновлення протектора продовжують життєвий цикл, знижуючи кількість закупівель нових шин на одиницю пробігу.

Оплата та доставка

Придбайте рульову вантажну гуму 385/65 r22.5 Aeolus Neo Allroads S+ за привабливою ціною в нашому інтернет-магазині — оформлюйте зараз, отримуйте консультацію фахівця та оперативну відправку по всій Україні.

• Як купити: оформіть замовлення на сайті або зателефонуйте. Менеджер підтвердить наявність, актуальну вартість і термін відвантаження.
• Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ. Відправляємо щодня у міста і селища, у відділення або адресно.
• Способи оплати: безготівковий розрахунок з ПДВ, переказ на банківську картку, післяплата службами доставки.

Переваги покупки шини

Офіційна гарантія, перевірена логістика, швидка комплектація замовлення і підтримка спеціалістів з підбору шин для вашої техніки.

Висновок по шині та рекомендації

Рульова вантажна гума 385/65 r22.5 Aeolus Neo Allroads S+ поєднує стійке кермування, витривалий каркас і реальну економічну вигоду в регіональному та змішаному циклах. Вона оптимальна для тягачів і самоскидів, що працюють на асфальті з періодичними виїздами на ґрунт, гарантує передбачувану поведінку під навантаженням і довгу службу. Стабільність у керуванні підвищує безпеку, оптимізована конструкція зменшує витрати пального, а ремонтопридатний корпус продовжує життєвий цикл. Обирайте її для ефективної роботи автопарку в складних умовах без компромісів у надійності.

Часті питання про шину

• Чи є у моделі Aeolus Neo Allroads S+ маркування для зимових умов? – Лінійка для змішаних умов зазвичай має M+S і 3PMSF, що підтверджує придатність для низьких температур і мокрого покриття у регіональних перевезеннях.
• Чи допускає ця шина відновлення протектора? – Так, міцний сталевий каркас зазвичай розрахований на один чи кілька циклів наварювання за умови дотримання правил ремонту.
• Який рекомендований тиск для рульової осі в цьому розмірі? – У більшості випадків 7.5–9.0 бар залежно від навантаження та швидкості; точні значення беріть з інструкції виробника транспортного засобу і таблиць навантаження.
• Чи підходить шина для встановлення на напівпричіп? – Так, у ряді конфігурацій її використовують і на причіпних осях, якщо це погоджено з виробником шасі і відповідає допускам.
• Який реальний ресурс пробігу? – За належної геометрії та тиску шина здатна дати великий кілометраж у регіональному циклі, часто понад 100 000 км, однак фактичний показник залежить від дороги, навантаження і стилю керування.

Замовляйте сьогодні — офіційна гарантія та чесна ціна. Забезпечимо швидку доставку по всій країні. Оформлюйте заявку — діють вигідні пропозиції для компаній і автопарків.