385/65R22.5 Aeolus Neo Allroads T2 164K Причіпна шина

385/65 r22.5 Aeolus Neo Allroads T2 164K Причіпна вантажна шина — надійне рішення для важких причепів та напівпричепів, з упевненим триманням дороги і стабільною роботою на змішаних покриттях. Модель створена для інтенсивної експлуатації у регіональних перевезеннях, будівельній логістиці та кар’єрних під’їздах. Стійка геометрія протектора та посилений каркас забезпечують ресурс і рівномірне зношування навіть за підвищених навантажень.

Опис виробника та перевага його вибору

AEOLUS — міжнародний виробник вантажних шин із повним циклом розробки та контролю якості, що постачає продукцію на ринки Європи, Азії та Америки. Асортимент включає спеціалізовані моделі для кермових, провідних і причіпних осей, призначені для магістралей, змішаних покриттів і будівельних майданчиків. Компанія застосовує європейські стандарти тестування, маркування та сертифікації, приділяючи особливу увагу міцності каркасу і можливості відновлення протектора.

• Країна виробництва: Китайська Народна Республіка
• Технології бренду: багатошаровий сталевий брекер, зносостійкі компаунди з підвищеною часткою сажі та спеціальних смол, оптимізоване тепловідведення у плечовій зоні, ребра жорсткості для зменшення нерівномірного зносу, індикатори регрувінгу, маркування M+S та сніжинка у відповідних лінійках для всесезонності
• Призначення шин: важкі причепи та напівпричепи, будівельні та зерновозні платформи, тентовані та рефрижераторні напівпричепи, самосвальні та цементовози, що працюють у регіональних перевезеннях і на змішаних покриттях
• Рейтинг бренду: впевнений середній сегмент з акцентом на ресурс і витрати на кілометр; за сукупністю показників надійності та ціни часто розглядається як альтернатива premium-виробникам у парках із жорстким контролем бюджету

Інші розміри шин, вироблених брендом

• 315/80 r22.5 Neo Allroads D — ведуча вісь для змішаних покриттів, підвищена тяга на ґрунті та щебені
• 315/70 r22.5 Neo Fuel S — кермова вісь для регіональних маршрутів, пріоритет економічності
• 295/80 r22.5 Neo Allroads S — кермова вісь у змішаному циклі, стійкість до сколювань
• 385/55 r22.5 Neo Allroads T2 — причіпна вісь для низькопрофільних напівпричепів, стабільність і рівномірний знос
• 425/65 r22.5 Neo Allroads T — передня допоміжна/причіпна вісь будівельної техніки, підвищена вантажомісткість
• 13 r22.5 Neo Allroads D — ведуча вісь на змішані дороги, надійність у складних умовах
• 275/70 r22.5 Neo Urban S — кермова вісь міських застосувань, посилені боковини
• 245/70 r19.5 Neo Series T — причіпна вісь регіональних напівпричепів середньої вантажності
• 385/65 r22.5 Neo LongRun T — причіпна вісь переважно асфальт, акцент на пробіг

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 385/65 r22.5 Aeolus Neo Allroads T2 164K Причіпна вантажна шина

• Виробник шини: Aeolus
• Країна виробник шини: КНР
• Призначення шини: причіпна/напівпричіпна вісь для регіональних перевезень і змішаних покриттів
• Сезонність шини: всесезонна, маркування M+S; для європейського парку доступні виконання з пиктограмою 3PMSF
• Модель шини: Neo Allroads T2
• Ширина шини: 385 мм
• Висота профілю шини: 65%
• Зовнішній діаметр шини: приблизно 1070 мм
• Посадковий діаметр - радіус шини: 22.5 дюйма
• Індекс навантаження шини: 164 — гранична маса 5000 кг
• Індекс швидкості шини: K — безпечно до 110 км/год
• VF або IF: не застосовується для цієї вантажної моделі
• Тип конструкції: радіальна TL — безкамерне виконання з радіальним розташуванням шарів корду
• Малюнок протектора шини: ненаправлений, багатореберний rib-профіль з поперечними канавками; орієнтовна глибина 16 мм
• Вісь установки шини: причіпна
• Вага, маса шини: близько 78–80 кг
• Матеріал: суміш натурального і синтетичного каучуку з техвуглецем, сіркою, смолами та оліями; сталевий корд у каркасі та брекері; текстильні підсилювачі в зонах бортів
• Паливна ефективність: знижений опір коченню для класу змішаних застосувань, стабільне тепловідведення у плечах
• Стан шини: новий від виробника

Відмінні характеристики

• Спеціально створена для важких напівпричепів і зберігає міцність на дорожньому покритті різної якості, включно з будівельними під’їздами.
• Підвищений ресурс протектора: компаунд розрахований на довготривалий пробіг за умови правильної підтримки тиску та навантаження.
• Стабільне зчеплення з мокрим асфальтом і ущільненим ґрунтом завдяки поєднанню поздовжніх ребер і поперечних канавок.
• Укріплений каркас: багатошаровий сталевий корд утворює жорстку основу для роботи під високими навантаженнями.
• Оптимізований рисунок для причіпної осі: рівномірний розподіл тиску та мінімум пилкоподібного зносу.
• Придатність до відновлення: якісний корпус дозволяє регрувінг і подальший ретред.
• Термостійкість компаунду забезпечує стабільні характеристики під час тривалих рейсів у спеку.
• Багатошарова архітектура корпусу підвищує опір ударним навантаженням.
• Індикатори зносу дають змогу точно оцінити залишкову глибину канавок та своєчасно планувати обслуговування.
• У складі використано ретельно підібрані компоненти: натуральний і синтетичний каучук, технічний вуглець, сірка, металокорд, текстильні шари, пластифікатори, смоли, спеціальні добавки.
• Посилені боковини допомагають зберігати стійкість причепа у поворотах і при раптових маневрах.

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

Рисунок Neo Allroads T2 — це ненаправлений багатореберний профіль із широкими поздовжніми доріжками і частими поперечними перемичками. Центральні ребра з невеликим кроком блоків підвищують курсову стійкість і розподіляють навантаження по плямі контакту без локальних піків тиску. Широкі кільцеві канавки формують ефективні дренажні канали для відведення води, а косі з’єднувальні канали у плечах полегшують евакуацію бруду та дрібного щебеню. Плечові зони мають підвищену жорсткість, що протидіє зсувним деформаціям та попереджає пилкоподібний знос при гальмуванні причепа. Ребристий дизайн з дрібними ламелями покращує контакт із вологою поверхнею, зберігаючи короткий гальмівний шлях для причіпної осі.

Якщо потрібна взаємозаміна у тій самій категорії, радіальний варіант позначається як 385/65 r22.5; діагональні виконання для цього типорозміру практично не застосовуються у сучасних напівпричепах, тож рекомендовано дотримуватись радіальної специфікації.

Конструктивні особливості шини

Каркас побудований на основі сталевого корду з контролем натягу ниток, що забезпечує геометричну стабільність під моментальними навантаженнями від гальмування причепа. Брекерний пакет із двох-трьох сталевих поясів зменшує деформацію протектора й рівномірно розподіляє тиск у зоні контакту, а також додає опір проколам і порізам. Бортові кільця з високоміцної сталевої дроту утворюють щільне прилягання до полки диска, зберігаючи герметичність TL-конструкції під високим тиском. Боковини мають посилені зони із текстильними підсилювачами, що гасять ударні імпульси від бордюрів та каміння, водночас налаштування компаунду боковини сприяє ефективному відведенню тепла від плечової частини під час тривалих рейсів.

Основні сфери застосування

• Регіональні перевезення на напівпричепах і причепах — стабільна поведінка на асфальті та бруківці, рівномірний знос у довгих рейсах, контрольована зупинка на мокрому покритті.
• Будівельна логістика — впевнена робота на під’їздах зі щебенем і твердим ґрунтом, міцність протектора на сколювання, стійкість плечових зон до кришення.
• Аграрні перевезення — мінімізація прослизання на ущільненому польовому ґрунті, акуратне навантаження на поверхню за рахунок широкої плями контакту.
• Рефрижераторні та тентовані перевезення — низька вібрація завдяки ребристому профілю, рівномірний розподіл навантаження від вантажу.

Список техніки:

• Schmitz Cargobull — S.CS, S.KO, S.KI
• Krone — Profi Liner, Cool Liner
• Kögel — Cargo, Cool, Tip Trailer
• Wielton — NS3, NW, Master
• Fliegl — SDS, SZS, Stone Master
• Schwarzmüller — Platform, Refrigerated, Tipper
• Benalu — Bulk tipper, Multipurpose
• MEILLER — Kipper, semi-trailer tippers
• STAS — Build, Agro, General Cargo
• BODEX — KIS, KDP, KSA серії
• Kässbohrer — Tipper, Curtainsider
• Feldbinder — Silo і Tank
• Magyar — Tanker
• Chereau — Reefers
• LAMBERET — SR серія

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

• Michelin X Multi T – вигідніша вартість за кілометр при збереженні придатності до ретреду
• Goodyear Kmax T Gen-2 – краща стійкість до сколювань на щебеневих під’їздах завдяки більш жорсткому плечовому компаунду
• Continental Hybrid HT3 – нижча початкова ціна при зіставному рівні рівномірності зносу на причіпній осі

Корпус Aeolus має багатошарову сталеву основу з жорстким брекером, що знижує деформацію під час поперечних навантажень, тоді як у дорогих преміальних аналогів акцент зроблено на максимальне зниження опору коченню. Боковини цієї моделі отримали додатковий підсилювач у зоні борту для захисту від контактів із бордюрами. Рисунок протектора з широкими кільцевими каналами дає кращий дренаж у порівнянні з деякими економ-сегментом, утримуючи стабільну пляму контакту при гальмуванні причепа на мокрому асфальті.

Опис характеристик моделі та бренду

Конструктивні особливості шини

• Раціональна вартість за отриманий ресурс: поєднання міцного корпусу і надійного протектора забезпечує вигідне співвідношення ціна до пробігу.
• Збільшений запас міцності каркасу: армування металокордом витримує високі статичні та динамічні навантаження причепа.
• Поліпшена економічність ходу: рівна пляма контакту і стабільні ребра зменшують паразитні деформації, що позитивно впливає на витрату пального тягача.

Каркас виконано з рівномірним натягом ниток корду, що зменшує внутрішні напруження. Брекерні пояси розподіляють тиск по ширині протектора, зберігаючи його геометрію під навантаженням. Бортова зона має посилену металеву серцевину, яка забезпечує стабільне прилягання до диска та відсутність мікропідкочувань. Протекторна суміш збалансована між стійкістю до стирання на асфальті та протидією сколам на щебені, а плечі протектора отримали додаткову жорсткість для контролю поперечних зсувів.

Ключові переваги шини

• Довгий термін служби: компаунд з підвищеною зносостійкістю дозволяє впевнено тримати великий пробіг за умови правильної експлуатації.
• Надійне тримання дороги на мокрому асфальті та ущільненому ґрунті, стабільні гальмівні показники причепа.
• Міцний корпус із багатошаровим металокордом протидіє деформаціям і механічним пошкодженням.
• Розумно підібраний рисунок для причіпної осі гарантує гладкий знос без пилкоподібних проявів.
• Можливість повторного використання завдяки регрувінгу та подальшому відновленню протектора.
• Контроль зносу за допомогою індикаторів дозволяє вчасно приймати рішення про сервісні операції.
• Стабільна вантажомісткість і впевнене тягове взаємодіяння зі шляхом підвищують продуктивність автопарку.

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Підтримуйте тиск відповідно до навантаження на вісь і швидкісного режиму. Для 385/65 r22.5 на причіпних осях орієнтовний робочий тиск за повного навантаження часто становить 8.5–9.5 бар, але точне значення береться з таблиць виробника дисків і шин та фактичної маси на вісь. Не перевищуйте індекс навантаження 164. Використовуйте диски рекомендованої ширини, забезпечуйте чисті й рівні полки. Періодично перевіряйте зсувні сліди на плечах, проводьте перестановку між осями причепа для вирівнювання зносу. Регулярно контролюйте кут сходження візка напівпричепа, стан підшипників і геометрію, оскільки навіть невеликі відхилення множать абразивний знос на ребрах. Уникайте тривалих стоянок з локальним навантаженням на крайні блоки при низьких температурах — пересувайте причіп або знімайте частину навантаження. Своєчасно видаляйте застряглі камінці з канавок, особливо при роботі на щебеневих майданчиках. Допускається регрувінг за наявності залишку та дотриманні карт шаблонів, а також подальший ретред за умови цілісності корпусу.

У яких умовах шина може експлуатуватися 385/65 r22.5 Aeolus Neo Allroads T2 164K Причіпна вантажна шина

Шина впевнено працює на асфальтових і бетонних дорогах, демонструє кероване відведення води на мокрому покритті, тримає контакт на вологому ущільненому ґрунті, а також витримує абразивний вплив твердого ґрунту й щебеню під час маневрів на будмайданчиках. На бруду та дуже пухкому ґрунті ефективність обмежена класом rib, тож рекомендується уникати тривалого руху у глибокій багнюці.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Монтаж виконується на чисті диски відповідної ширини з використанням сертифікованої монтажної пасти. Обов’язково перевіряйте відсутність задирок на полках, центруйте шину по відмітках на бортах. При першому накачуванні застосовуйте захисну клітку і дистанційне накачування; не перевищуйте максимальний тиск посадки, вказаний на боковині. Після посадки зменште тиск до робочого значення згідно з навантаженням. Під час демонтажу уникайте механічних пошкоджень бортового дроту, використовуйте відповідні ложки та прес-обладнання. Перевіряйте вентиль і герметичність, замінюйте ущільнювачі за потреби. Контролюйте тиск не рідше одного разу на тиждень у холодному стані.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

• Економія палива: завдяки стабільній плямі контакту і жорстким ребрам опір коченню зменшується до 6% у порівнянні з попередніми поколіннями змішаних причіпних моделей бренду, що дає реальну економію на міжміських маршрутах.
• Скорочення часу робіт: впевнене зчеплення на мокрому асфальті і твердому ґрунті знижує пробуксовки при маневрах і розвантаженні, що прискорює оборотність напівпричепа.
• Менше витрат на обслуговування: ресурсний каркас придатний до регрувінгу і ретреду, завдяки чому корпус працює довше, а витрати на шини в розрахунку на 1 км знижуються.

Оплата та доставка

Придбайте 385/65 r22.5 Aeolus Neo Allroads T2 164K для причіпної осі за привабливою ціною в нашому магазині. Оформлюйте замовлення сьогодні, отримуйте консультацію фахівця та оперативне відвантаження по всій Україні.

• Як купити: оформлення на сайті або телефоном; менеджер підтвердить наявність, узгодить ціну та дату відправки.
• Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ. Відправляємо щодня до відділень або адресно, у міста та села.
• Способи оплати: безготівковий розрахунок з ПДВ, оплата на карту банку, післяплата транспортною службою.

Переваги покупки шини

Офіційна гарантія виробника, стабільна наявність, швидка логістика, професійний добір під ваш парк і умови роботи. Отримайте технічну підтримку щодо тиску, регрувінгу та перестановок для максимального ресурсу.

Висновок по шині та рекомендації

385/65 r22.5 Aeolus Neo Allroads T2 164K для причіпної осі — практичний вибір для перевізників, яким потрібна витривалість на змішаних маршрутах і прогнозоване зношування. Модель поєднує міцний каркас, рівномірний ребристий протектор і компаунд, стійкий до стирання та сколювань. Оптимальна для напівпричепів у регіональних перевезеннях, будівництві, агрологістиці. Забезпечує стабільність, зменшує витрату пального тягача завдяки контрольованому опору коченню, підвищує безпеку і ефективність рейсів. Правильний тиск і сервіс подовжують ресурс, а можливість регрувінгу і ретреду знижує вартість кілометра.

Часті питання про шину

• Чи має ця модель маркування для всесезонної експлуатації? – Так, на боковині є M+S, у європейських поставках доступні виконання з позначкою трьохпіккової гори зі сніжинкою для відповідності зимовим вимогам.
• Чи допускається регрувінг і повторне наварювання протектора? – Так, каркас розрахований на регрувінг за картами виробника та придатний до ретреду за умови цілісності корпусу.
• Який робочий тиск рекомендовано для повного навантаження? – Орієнтовно 8.5–9.5 бар для причіпної осі за індексу 164; точні значення визначаються таблицями навантаження-тиск і реальною масою на вісь.
• Чи підходить для змішаних маршрутів з ділянками щебеню? – Так, рисунок rib з посиленими плечима і компаунд із захистом від сколювань дозволяють впевнено працювати на щебеневих під’їздах.
• Який допустимий максимум швидкості для цього індексу? – Позначення K означає безпечну експлуатацію до 110 км/год з дотриманням індексу навантаження.

Замовляйте зараз — офіційна гарантія і чесна ціна. Отримайте швидку доставку по Україні. Оформлюйте покупку — діють знижки для підприємств і автопарків.