385/65R22.5 Aplus Т708 164K Причіпна шина

385/65 r22.5 Aplus Т708 164K Причіпна вантажна шина — оптимальний вибір для напівпричепів і тягово-розподільних парків: призначення та використання шини, ключові особливості моделі, огляд та переваги, основні характеристики

Професійна причіпна вантажна гума 385/65 r22.5 Aplus Т708 164K створена для інтенсивної експлуатації на магістралях і регіональних маршрутах, де важлива стабільність на високій швидкості та рівномірне зношування. Відповідає вимогам автопарків, що працюють з великими навантаженнями та потребують прогнозованої керованості в дощ і спеку. Симетричне реберне ребро з багатоканальним дренажем забезпечує тихе котіння, ефективний відвід води та стійкість у маневрах. Міцний каркас під ретред та покращений компаунд допомагають досягти довгого пробігу і контрольованої вартості кілометра. Замовляйте зараз, аби отримати перевагу в надійності та економічності перевезень.

Опис виробника та перевага його вибору

Бренд Aplus спеціалізується на виробництві радіальних шин для вантажної техніки, з акцентом на надійність каркасу, стабільність поведінки на трасі та економічність. Компанія зосереджує зусилля на стандартизованому контролі якості, сучасному міксингу каучукових сумішей і сталевокордних технологіях. Рішення лінійки для причіпних осей вирізняються рівномірним зносом, низьким опором коченню та можливістю відновлення протектора.

• Країна виробництва та компанія: Китай, виробничі майданчики у провінції Шаньдун; бренд належить промисловій групі Shandong Yongsheng Rubber Group Co., Ltd.
• Технології бренду: двошаровий протектор cap base з теплостійкою базою, сталевий брекер з латунованих дротів, компаунди зі збалансованим вмістом натурального і синтетичного каучуку, комп’ютерно розрахований профіль плями контакту, камневиштовхувачі у поздовжніх канавках для захисту брекера, нульовий нейлоновий підсилювальний пояс для стабільності на швидкості.
• Призначення шин: вантажні сідельні автопоїзди, напівпричепи і причепи для магістральних та регіональних перевезень, у тому числі тентові, рефрижераторні, шасійні платформи, самосвальні напівпричепи з роботою на змішаному покритті.
• Рейтинг бренду: Aplus входить до глобального сегмента надійних бюджетно-середніх виробників вантажних шин, поступаючись топовим преміум-маркам за максимальним пробігом, проте виграючи у співвідношенні ціна до ресурсу та доступності розмірів для парків різного масштабу.

Інші розміри шин, вироблених брендом

• 315/80 r22.5 — рульова вісь, регіонально-магiстральні перевезення, акцент на рівномірне зношування та точність керма
• 315/70 r22.5 — рульова або ведуча в осях 4x2, 6x2, регіональні маршрути з частими зупинками
• 295/80 r22.5 — ведуча вісь, тяга на мокрому асфальті, змішані маршрути
• 295/60 r22.5 — рульова вісь низькопрофільних тягачів, магістральні перевезення
• 275/70 r22.5 — міські та приміські перевезення, рульова або ведуча у розвізних авто
• 385/55 r22.5 — причіпна вісь, низькопрофільні напівпричепи, стабільність на високій швидкості
• 385/65 r22.5 — причіпна вісь, регіонально-магiстральні перевезення і будівельні напрямки
• 12 r22.5 — універсальна для регіональних вантажів, залежно від малюнка — рульова або ведуча
• 13 r22.5 — застосування на старших шасі, ведуча або причіпна, залежно від індексів
• 11 r22.5 — рульова або причіпна в регіональних перевезеннях з частими розворотами
• 245/70 r19.5 — легкі вантажні, рульова вісь розвізних фургонів
• 265/70 r19.5 — ведуча вісь у дистрибуційних автомобілях, міські маршрути

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 385/65 r22.5 Aplus Т708

• Виробник шини: Aplus
• Країна виробник шини: Китай
• Призначення шини: причіпна вісь напівпричепів і причепів для магістральних та регіональних перевезень
• Сезонність шини: всесезонна для помірного клімату
• Модель шини: Т708
• Ширина шини: 385 мм
• Висота профілю шини: 65 відсотків
• Зовнішній діаметр шини: приблизно 1072 мм
• Посадковий діаметр - радіус шини: 22.5 дюйма
• Індекс навантаження шини: 164 — гранична маса 5000 кг
• Індекс швидкості шини: K — безпечно до 110 км/год
• VF або IF: не застосовується для цього типу вантажної шини
• Тип конструкції: радіальна, безкамерна TL
• Малюнок протектора шини: симетричний реберний з 4–5 поздовжніми дренажними канавками, з середньою глибиною під причіпні осі
• Вісь установки шини: причіпна
• Вага, маса шини: орієнтовно 68–72 кг залежно від партії та специфікації
• Матеріал: компаунд на основі натурального та синтетичного каучуків із сажовим наповнювачем, сталевий корд брекерних поясів, нейлонове підсилення протекторної зони, металеві бортові кільця
• Паливна ефективність: знижений опір коченню для економії пального на довгих дистанціях
• Стан шини: новий від виробника

Відмінні характеристики

• Спроектована під потреби вантажних автопоїздів, тримає стабільність на різних типах покриття і під час інтенсивної логістики.
• Підвищений ресурс і тривалий пробіг: тверді компаунди забезпечують великий кілометраж без прискореного стирання бігової доріжки.
• Надійне зчеплення з полотном дороги у дощ і на сухому асфальті завдяки оптимізованим канавкам та жорсткості ребер.
• Армована конструкція каркасу: багатошаровий сталевий корд витримує ударні навантаження та локальні перевантаження.
• Цільовий рисунок: для причіпної осі налаштовано на контрольовану рівномірність зносу та низьку генерацію тепла.
• Придатність до відновлення: корпус шини допускає професійне відновлення протектора відповідно до стандартів.
• Стійкість до перегріву завдяки компаунду з поліпшеним тепловідведенням.
• Багатошарова архітектура з підсилювальними поясами для кращої геометричної стабільності.
• Індикатори зносу допомагають контролювати залишок протектора для планування сервісу.
• Використовуються перевірені матеріали: каучуки, сажа, сірка, сталеві кордові дроти, текстильний підсилювач, пластифікатори й смоли.
• Посилені боковини додають поперечну стійкість під час розворотів і маневрів у вузьких дворах.

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

Протектор Aplus Т708 має симетричну реберну геометрію з п’ятьма поздовжніми доріжками: центральна пара ребер із дрібною хвилястою ламельною насічкою відповідає за курсову стабільність, дві широкі дренажні канавки відводять воду із плями контакту, плечові ребра з укрупненими блоками збільшують стійкість під час маневрування. Крок канавок підібрано так, щоб зменшити шум та забезпечити рівномірний тиск по ширині бігової доріжки.

У зоні плечей застосовані фаски для прискореного відведення води й зниження ризику підмивання країв. Паралельність основних каналів покращує керованість на мокрій дорозі, а скруглені переходи між ребрами допомагають уникнути локальних перегрівів. Самоочищення у дощ та на вологому асфальті підтримують поперечні мікроканавки, які виштовхують дрібний абразив та пісок з порожнин. Відсутність агресивних шашок зменшує додаткове тертя, що важливо для причіпної осі, де головний критерій — стабільність і низький опір коченню.

Конструктивні особливості шини

Каркас побудовано на сталевих нитках корду з підвищеною міцністю, що формують рівномірно напружений скелет шини. Брекер із двох або більше сталевих поясів створює жорстку підложку під протектором, розподіляючи навантаження і захищаючи каркас від проникнення камінців. Поверх брекера застосовано нейлоновий підсилювальний шар нульового натягу, який стабілізує форму протектора на швидкості та зменшує розігрів при тривалому русі.

Бортові кільця виконані із сталевих дротів із високою адгезією до гумових сумішей, що забезпечує герметичність безкамерного з’єднання з диском. Трикутні наповнювачі борту гасять мікроколивання та поліпшують передачу навантаження від фланця до боковини. Бокові зони укріплені щільнішими шарами корду, що підвищує стійкість до контактів із бордюрами та ударів на рампах. Тепловідведення забезпечується за рахунок базового шару протектора з підвищеною теплопровідністю і правильного профілю плечових зон.

Основні сфери застосування

• Використання: напівпричепи тентові та шторні, рефрижераторні кузови, контейнери, зерновози, будівельні самоскиди на змішаному покритті. Призначена для причіпних осей, де критичні рівномірний знос, стабільність на траєкторії, мінімізація нагріву при довгій поїздці. Висока довговічність і стійкість на твердому покритті дозволяють підтримувати економічний пробіг між сервісами.

Список техніки:

• Schmitz Cargobull — SCS, SKO
• Krone — Profi Liner, Cool Liner
• Kögel — Cargo, Cool
• Wielton — NS, NW, Curtain Master
• Schwarzmüller — платформи та тентові серії
• Fliegl — SDS, Mega
• Lamberet — SR серії рефрижераторів
• Kässbohrer — Curtainsider K.SCS
• Box Liner Krone — контейнеровози
• Meiller — самосвальні напівпричепи серії MHPS
• Fruehauf — Curtainsider та Refrigerated
• Bodex — KIS, KIS 3W
• Schmitz — Z.KO, Z.WF тандемні причепи
• Chereau — рефрижераторні напівпричепи
• Koegel Lightplus — легкі тентові платформи

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

• Michelin X Multi T – Aplus Т708 бере своє кращим співвідношенням вартості кілометра до початкової ціни, що вигідно для автопарків із великою кількістю причіпів.
• Continental Conti Hybrid HT3 – модель Aplus забезпечує доступніший вхідний бюджет при збереженні стабільності курсового тримання на регіональних маршрутах.
• Goodyear KMAX T – Aplus Т708 пропонує нижчий рівень витрат на комплект при достатньому ресурсі та можливості відновлення каркасу.

Каркас Aplus з багатошаровим сталекордом і нейлоновою короною дає хорошу геометричну стабільність, тоді як преміальні аналоги додають складніші компаунди й удосконалені енергозберігаючі шари. Боковини Aplus посилені для маневрів на рампах і стійкі до контактів із бордюрами, у той час як топові бренди доповнюють це спеціальними гумовими сумішами з силанами. Протектор Aplus має чітку реберну геометрію для причіпів, фокусуючись на рівномірному зношуванні та низькому опорі коченню; у конкурентів зустрічаються комплексні мікроламелі з багатозонним кроком для ще нижчого шуму. Загалом Aplus Т708 — прагматичний вибір, коли першочергові критерії це надійність і контроль бюджету.

Опис характеристик моделі та бренду

1. Загальний опис: Aplus Т708 — вантажна шина причіпної осі лінійки для магістрально-регіонального використання, під автопоїзди європейської конфігурації.

2. Призначення: рух по автомагістралях, державних та обласних дорогах, під’їзди до складів, промзони з твердим покриттям і ділянками з абразивним пилом.

3. Конструкція: радіальна архітектура із сталевим каркасом, брекерні пояси зі сталевих ниток, протекторне нейлонове підсилення для стабілізації форми плями контакту.

4. Боковини та борти: посилена бокова стінка протистоїть потертостям під час під’їзду до рампи; бортові кільця із сталевого дроту забезпечують надійну герметичність з диском.

5. Компаунд: зносостійкі суміші з оптимальною часткою натурального каучуку зменшують ризик мікротріщин і старіння при багаторазових теплових циклах.

6. Протектор: реберний тип з повздовжніми каналами, регульована жорсткість плечових зон, скруглені фаски для відводу води.

7. Експлуатаційні плюси: упевнена курсова стабільність, надійне гальмування на мокрому та передбачувані маневри при об’їздах і розворотах.

8. Економічний ефект: менший опір коченню сприяє скороченню витрати пального на довгих дистанціях, а довговічний каркас зменшує витрати на оновлення парку.

9. Універсальність: підходить для різних типів напівпричепів і сценаріїв роботи від рефів до тентів без втрати стабільності курсу.

Конструктивні особливості шини

• Вигідне співвідношення ціни та ресурсу досягається завдяки застосуванню перевірених матеріалів і чіткій орієнтації на причіпну вісь.
• Посилений каркас показує вищу живучість у щоденній логістиці, що зменшує ризик позапланових простоїв.
• Збалансований профіль і компаунд сприяють зниженню опору коченню, що позитивно впливає на витрати пального автопоїзда.

У основі каркасу — сталеві кордові нитки, що формують міцну структуру з рівномірним розподілом напружень. Брекерні пояси поглинають ударні навантаження і запобігають проникненню гострих часток у зону каркасу. Боковини мають підвищену товщину і еластичність у поєднанні з жорсткістю, потрібною для стійкості в поперечному напрямку. Протектор із двошаровою будовою cap base дає стійку до стирання верхню доріжку та теплостійку базу, що відводить тепло від робочої зони.

Ключові переваги шини

Великий ресурс і витривалість: тверді суміші забезпечують тривалий пробіг, зберігаючи рівномірний профіль до кінця циклу.

Надійне зачеплення з покриттям дороги на сухому і мокрому асфальті для безпечних гальмувань і стабільних маневрів.

Армований багатошаровий каркас із міцного сталекорду протистоїть ударним навантаженням і локальним перевантаженням.

Цільовий дизайн протектора для причіпної осі мінімізує пилкоподібний знос і підтримує рівномірність стирання.

Корпус допускає професійне відновлення протектора, що подовжує життєвий цикл.

Візуальні позначки зношування дають змогу своєчасно планувати сервіс і заміну.

Висока вантажопідйомність і стабільність ходу підвищують ефективність рейсів і скорочують простої.

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Для причіпної осі підтримуйте тиск, рекомендований виробником техніки та шин, орієнтовно в діапазоні 8.5–9.0 бар у холодному стані під максимальне навантаження, з корекцією за фактичним завантаженням і температурою довкілля. Регулярно перевіряйте тиск щонайменше раз на тиждень та перед дальніми виїздами. Дотримуйтесь ліміту швидкості відповідно до індексу K до 110 км/год.

Рекомендовано балансування коліс, корекцію розвал-сходження напівпричепа та контроль стану підшипників і пневмопідвісок, щоб уникнути нерівномірного зносу плечей. Оглядайте протектор на предмет каменів і сторонніх предметів, видаляйте їх для запобігання пошкодженню брекера. Здійснюйте ротацію між осями причепа за схемою виробника, якщо конструкція шини і дисків дозволяє, задля вирівнювання зносу.

У яких умовах шина може експлуатуватися 385/65 r22.5 Aplus Т708

Магістралі та регіональні дороги з якісним асфальтом, міські маршрути з частими маневрами і розворотами, промислові під’їзди з абразивним пилом, вологий асфальт після дощу та сухе твердопокриття в спеку. На вологому ґрунті в межах промзон шина зберігає прогнозовану поведінку завдяки дренажним канавкам і скругленим плечам, однак для тривалої роботи поза дорогами краще використовувати спеціальні позашляхові рішення.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Монтаж здійснюйте на чисті, неушкоджені диски, використовуючи відповідні монтажні пасти та професійний інструмент. Дотримуйтеся позначок напряму обертання, якщо вони є на боковині. Після накачування до посадкового тиску перевірте герметичність борту, виставте робочий тиск у холодному стані. Демонтаж проводьте лише після повного стравлення повітря та фіксації колеса. Уникайте перевищення тиску понад рекомендовані значення та не знижуйте тиск нижче допустимого під фактичне навантаження, аби не допустити перегріву та зносу плечей.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

• Економія палива: завдяки зменшеному опору коченню автопоїзд може споживати менше пального на довгих рейсах, що на практиці дає до кількох відсотків скорочення витрат залежно від маршруту та завантаження.
• Скорочення часу робіт: передбачувана поведінка і менша ймовірність пробуксувань на вологому асфальті дозволяють підтримувати стабільний темп доставки та плановий графік без незапланованих зупинок.
• Менше витрат на обслуговування: міцний каркас і рівномірний знос протектора збільшують інтервали між сервісами, а можливість відновлення протектора знижує загальну вартість життєвого циклу.

Оплата та доставка

Придбайте причіпну вантажну гуму 385/65 r22.5 Aplus Т708 164K за вигідною ціною у нашому інтернет-магазині. Оформлюйте замовлення зараз і отримайте консультацію фахівця, а також швидку відправку по всій Україні. Працюємо з індивідуальними і корпоративними клієнтами, допомагаємо підібрати комплект під парк та маршрути.

• Як купити: оформіть замовлення на сайті або телефоном. Менеджер підтвердить наявність, узгодить ціну та термін відвантаження.
• Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ. Відправляємо щодня по містах і селах, до відділення або адресно.
• Способи оплати: безготівковий розрахунок з ПДВ, оплата на банківську картку, післяплата службою доставки.

Переваги покупки шини

Офіційна гарантія, швидке відвантаження зі складу, стабільна логістика по країні, консультації фахівців з підбору під ваші маршрути й навантаження, програма для автопарків і гнучкі умови співпраці.

Висновок по шині та рекомендації

Причіпна шина 385/65 r22.5 Aplus Т708 164K поєднує міцний каркас, стабільну реберну геометрію протектора і зносостійкий компаунд. Це доцільний вибір для тентових, рефрижераторних та універсальних напівпричепів, де потрібні рівномірний знос, впевнені маневри і керованість у дощ. Вона допомагає зменшити витрату пального завдяки низькому опору коченню, підвищує безпеку та прогнозованість автопоїзда на швидкості, а також дозволяє планувати бюджет за рахунок можливості відновлення. Обирайте цю причіпну вантажну гуму, щоб збільшити ефективність перевезень і скоротити загальну вартість кілометра.

Часті питання про шину

• Що означає маркування 164K – індекс 164 відповідає максимальному навантаженню 5000 кг на шину в одиночному застосуванні; літера K означає дозволену швидкість до 110 км/год.
• На яку вісь встановлюється Aplus Т708 у розмірі 385/65 r22.5 – це модель для причіпної осі напівпричепів і причепів.
• Який рекомендований тиск – орієнтовно 8.5–9.0 бар у холодному стані під максимальне навантаження; остаточні значення перевіряйте у документації виробника причепа та шин.
• Чи можна відновлювати протектор – каркас шини розрахований на професійне відновлення у сертифікованих сервісах за умови дотримання технології.
• Чи підходить для дорізки протектора – можливість дорізки залежить від конкретного маркування на боковині та внутрішніх норм підприємства; перед процедурою перевірте наявність відповідних позначок і дотримуйтеся регламентів.

Оформіть замовлення вже сьогодні — вигідна ціна та гарантія виробника. Дзвоніть, щоб отримати швидку консультацію і доставку по Україні у найстисліші строки. Замовляйте комплект для автопарку — передбачені знижки, персональні умови та швидке відвантаження.