385/65R22.5 Aufine ATR2 160K Причіпна шина

385/65 r22.5 Aufine ATR2 160K Причіпна вантажна шина — надійне рішення для напівпричепів та причепів, що працюють у регіональних і магістральних перевезеннях. Стабільна керованість, рівномірне зношування та розширений ресурс гарантують вигоду для автопарків будь-якого розміру. Оберіть цю причіпну гуму, якщо шукаєте витривалість та економічність у щоденній експлуатації.

Опис виробника та перевага його вибору

Aufine — міжнародний виробник шин з виробничими майданчиками у провінції Шаньдун (Китай). Компанія спеціалізується на створенні вантажних (TBR) моделей для європейських і азійських ринків, постійно модернізуючи компаунди та конструкцію каркасу під вимоги ECE R54 та R117. Асортимент охоплює рішення для магістралей, регіональних маршрутів, будмайданчиків і змішаного циклу, з акцентом на зниження витрат перевізників.

• Країна виробництва: Китай (Шаньдун)
• Технології бренду: компаунди з подвійним шаром (cap/base) для термостабільності, армування сталевими поясами з нейлоновим покривним шаром, комп’ютерне моделювання плями контакту для рівномірного стирання, підсилені борти для роботи з високим навантаженням, сумісність із відновленням протектора.
• Призначення шин: напівпричепи й причепи тентовані, ізотермічні, рефрижераторні, самосвальні, контейнеровози; а також кермові/ведучі осі магістральних тягачів у суміжних лінійках.
• Рейтинг бренду: стабільний середній+ сегмент серед світових TBR-виробників за співвідношенням ціни й ресурсу; за відгуками автопарків виграє в економіці володіння порівняно з багатьма аналогами свого класу, поступаючись преміум-маркам лише у тонких нюансах комфорту та максимальної довговічності.

Інші розміри шин, вироблених брендом

• 315/80 r22.5 — рульова/ведуча вісь для регіональних і міжнародних рейсів
• 315/70 r22.5 — рульова для магістралей з акцентом на економію пального
• 295/80 r22.5 — рульова/ведуча для змішаних маршрутів
• 295/60 r22.5 — причіпна для низькорамних напівпричепів
• 385/55 r22.5 — причіпна для великовантажних шторних і рефрижераторних напівпричепів
• 12 r22.5 — універсальна для комерційної техніки на різних осях
• 13 r22.5 — ведуча для будівельних самоскидів і змішаного циклу
• 275/70 r22.5 — міські/приміські перевезення, рульова/ведуча
• 11 r22.5 — рульова/ведуча для регіональних застосувань
• 315/60 r22.5 — рульова для автопоїздів з обмеженням висоти

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 385/65 r22.5 Aufine ATR2

• Виробник шини: Aufine
• Країна виробник шини: Китай
• Призначення шини: для напівпричепів і причепів у магістральних та регіональних перевезеннях
• Сезонність шини: всесезонна
• Модель шини: ATR2
• Ширина шини: 385 мм
• Висота профілю шини: 65%
• Зовнішній діаметр шини: 1070–1075 мм
• Посадковий діаметр - радіус шини: 22.5 дюйма
• Індекс навантаження шини: 160 — гранична маса 4500 кг
• Індекс швидкості шини: K — безпечно до 110 км/год
• Тип конструкції: радіальна TL (бескамерна конструкція з герметизуючим внутрішнім шаром)
• Малюнок протектора шини: ненаправлений, реберний тип з поздовжніми канавками, глибина близько 16 мм
• Вісь установки шини: причіпна
• Вага, маса шини: орієнтовно 74–78 кг
• Матеріал: суміш натурального й синтетичного каучуку, сажа, масла, смоли; брекер зі сталевих поясів, захисний нейлоновий шар, бортові кільця зі сталевого дроту
• Паливна ефективність: знижений опір коченню для економії пального в регіональному циклі
• Стан шини: новий від виробника
• Орієнтовний ресурс шини: 180000–220000 км (залежно від навантаження, тиску й покриття)

Сертифікація та стандарти

• Відповідає міжнародним та національним стандартам: CCC, GB/T 2978 (Китай); UNECE ECE R54, R117; ETRTO; ISO 9001. Це підтверджує безпеку, зносостійкість та відповідність галузевим нормам.

Відмінні характеристики

• Створена для важких напівпричепів і працює стабільно як на трасі, так і у міських логістичних циклах.
• Тривалий пробіг: посилена суміш протектора зберігає форму та жорсткість на довгі дистанції.
• Надійне тримання дороги в дощ та на сухому покритті завдяки оптимізованому контакту з асфальтом.
• Міцний каркас із багатошаровою металокордною структурою забезпечує несучу здатність при пікових навантаженнях.
• Сегментація протектора під осьове призначення: у причіпній версії акцент зроблено на рівномірність стирання.
• Придатність до відновлення: якісний корпус дозволяє ретред і подальшу експлуатацію.
• Стійкість до перегріву: компаунд знижує виділення тепла на тривалих рейсах.
• Багатошарова будова корпусу підвищує витривалість на нерівностях.
• Індикатори зношування допомагають контролювати залишкову глибину та планувати сервіс.
• Оптимізований склад матеріалів: каучукові суміші, сажа, сірка, армуючі волокна і металокорд — для балансу міцності й еластичності.
• Стійкість у віражах: посилена боковина зменшує деформації при маневрах.

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

У причіпній конфігурації ATR2 застосовано реберний ненаправлений рисунок з кількома поздовжніми дренажними канавками. Центральні ребра мають безперервну структуру, що стабілізує пляму контакту та зменшує мікросковзання. Периферійні канали середнього перерізу відводять воду з центральної зони, а поперечні мікроперемички підтримують жорсткість ребер. Така геометрія вирівнює тиск по ширині і сприяє прогнозованій поведінці на мокрому асфальті. Шаг канавок підібраний так, щоб мінімізувати нерівномірне стирання плечової зони, а також приглушити структурні шуми на швидкості.

На твердих покриттях реберна архітектура забезпечує низький опір коченню та повну пляму контакту для рівномірного навантаження кожного блока. На під’їздах із щебеневою посипкою канали перешкоджають накопиченню дрібної крихти, що покращує самоочищення протектора без втрати курсової стійкості. Взаємозамінні радіальні варіанти для причіпних осей включають 385/55 r22.5 і 295/60 r22.5; діагональні альтернативи для спеціальної техніки можуть відрізнятися посадковим діаметром та призначенням.

Конструктивні особливості шини

Каркас виконано на базі сталевих поясів зі стабілізуючим нейлоновим покривним шаром, що працює як «каркасна сорочка» — зменшує рост температури та підтримує геометрію протектора. Брекер підвищує опір ударним навантаженням знизу, переводячи напруження з локальної точки на ширшу площу. Бортові кільця зі сталевого дроту формують щільну посадку на диску, а присутність жорсткого наповнювача борта додає точності реакцій при маневрах. Боковини мають антифрикційний шар і захисну гуму підвищеної товщини, що допомагає протистояти подряпинам біля бордюрів та країв рамп. Тепловідведення посилюється за рахунок компаунду з покращеною теплопровідністю та внутрішнього шару, який зберігає герметичність у широкому діапазоні температур.

Основні сфери застосування

• Експлуатація у складі напівпричепів і причепів у міжнародних та внутрішніх перевезеннях — оптимально для тентів, ізотерм, рефів, контейнеровозів і самосвальних кузовів з фокусом на довговічність на асфальті та впевнену поведінку на промислових під’їздах.
• Встановлення — осі напівпричепів тентованих, рефрижераторних, контейнерних і зерновозів; вирізняється стійкістю до стирання на магістралях і прогнозованим керуванням у дощову погоду.

Список техніки:

• Schmitz Cargobull — SCS/X-Light, SKI
• Krone — Profi Liner, Cool Liner
• Kögel — Cargo, Cool
• Wielton — NS, NW (самосвальні та тентовані серії)
• Schwarzmüller — SPA, SCB
• Fliegl — SDS, SDS-350
• Kässbohrer — STB, K.SCS
• MEGA — Mega Light, Mega Reefer
• Bodex — KIS, GŁ (зерновози і самоскиди)
• TIRSAN — T.SCS, T.SDS
• CIMC — Flatbed, Reefer
• Benalu — Tipper, Bulk Liner
• Knapen — K100, K200
• Chereau — Inogam (рефрижератори)
• Koegel — Cargo Rail (для інтермодальних перевезень)

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

• Michelin X Multi T – вигідніша вартість придбання при збереженні високої рівномірності зношування.
• Continental Conti Hybrid HT3 – краща доступність і менша чутливість до якості дорожнього покриття на регіональних маршрутах.
• Goodyear KMAX T – більш м’яка реакція на пікові навантаження та сумісність із відновленням протектора у декілька циклів.

Каркас ATR2 має щільний металокорд із нейлоновою «сорочкою», що покращує стабільність протектора на довгій дистанції; боковини посилені проти порізів у зоні контакту з бортом рампи. Реберний рисунок націлений на рівномірний розподіл тиску, тоді як у низки конкурентів акцент зроблено на мікроламелі для мокрих умов. В результаті ATR2 вирізняється чіткістю курсового тримання та добрим ресурсом плечових зон.

Опис характеристик моделі та бренду

Конструктивні особливості шини

• Вигідне співвідношення ціна/якість завдяки ресурсному компаунду та міцному корпусу, що витримує ретред.
• Перевага у витривалості каркасу: стійко переносить динамічні навантаження при гальмуванні та поворотах під повною масою.
• Помітно краща економічність завдяки оптимізованій жорсткості протектора і контролю плями контакту.

Несучий корпус розподіляє навантаження по площі, знижуючи пікові напруження; сталеві пояси працюють у парі з нейлоновим покривним шаром для стабілізації на високих швидкостях. Борт з ущільненим заповнювачем забезпечує жорстку посадку на диску, а формула боковин протидіє потертостям від бордюрів. Протекторна суміш, побудована за принципом cap/base, виводить тепло в нижній шар, підтримуючи робочу температуру на довгих ділянках.

Ключові переваги шини

• Тривалий термін служби: еластомерні суміші з підвищеною стійкістю до стирання забезпечують пробіг понад 100 тис. км за належних умов.
• Відмінна адгезія на мокрому і сухому асфальті завдяки геометрії ребер та оптимальній плямі контакту.
• Жорстка несуча основа: багатокомпонентний металокордний корпус зберігає форму під піковими навантаженнями.
• Реберний профіль причіпної осі сприяє рівномірному стиранню без «плечових сходинок».
• Каркас допускає відновлення протектора, що збільшує загальний життєвий цикл шини.
• Маркування індикаторів зношування дозволяє своєчасно планувати заміну чи ретред.
• Висока вантажна спроможність і впевнене рушання з місця скорочують цикл операцій і простої.

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Підтримуйте робочий тиск відповідно до фактичного навантаження осі: для максимальної маси — орієнтовно 9.0 бар; для часткового завантаження — коригуйте у межах 8.0–8.5 бар. Регулярно перевіряйте тиск на холодній шині не рідше одного разу на тиждень та перед довгими рейсами. Дотримуйтеся рекомендованої швидкості для символу K — до 110 км/год. Контролюйте розвал-сходження осі причепа, адже неправильна геометрія підвіски прискорює плечове стирання. Виконуйте перестановку шин на осі для вирівнювання зносу, якщо це передбачено політикою автопарку. Слідкуйте за шинами-партнерами на тандемній осі: різниця тиску між лівою і правою стороною не повинна перевищувати 0.2–0.3 бар.

У яких умовах шина може експлуатуватися ATR2

Шина показує себе стабільно на магістралях і регіональних дорогах, впевнено працює на вологому асфальті завдяки продуманим дренажним каналам, зберігає прогнозованість на твердому ґрунті під’їзних шляхів і проммайданчиків. На щебеневих ділянках рисунок перешкоджає застряганню дрібних камінців, а міцна плечова зона витримує розвороти під навантаженням.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Монтуйте на рекомендовані диски 11.75×22.5 з використанням професійної монтажної пасти. Під час посадки борта застосовуйте захисну клітку; початкове накачування здійснюйте з обмежувачем тиску, доводячи до посадки борта орієнтовно 3.0–3.5 бар, після чого регулюйте до робочого значення. Не перевищуйте максимально допустимий тиск для встановлення борта, вказаний виробником обладнання. Після монтажу перевірте биття, герметичність вентилів і момент затягування кріплень колеса. При демонтажі уникайте пошкодження бортового кільця та внутрішньої поверхні шини.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

• Економія палива: зменшений опір коченню допомагає знизити витрати пального автопоїзда до 5–6% у порівнянні зі зношеними або невідповідно накачаними шинами.
• Скорочення часу робіт: стабільне зчеплення й рівномірне стирання означають менше пробуксовок і вищу середню швидкість виконання рейсів без незапланованих зупинок.
• Менше витрат на обслуговування: ресурсний каркас підтримує декілька циклів відновлення протектора, що продовжує загальний термін служби й знижує частоту купівлі нових шин.

Оплата та доставка

Придбайте причіпну гуму 385/65 r22.5 Aufine ATR2 160K у нашому магазині за вигідною ціною. Оформіть замовлення просто зараз — надамо професійну консультацію й швидко відправимо по всій Україні.

• Як купити: залиште заявку на сайті або зателефонуйте. Менеджер підтвердить наявність, вартість і терміни відвантаження.
• Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ чи самовивіз зі складу. Відправляємо щоденно в міста і села, у відділення чи кур’єром.
• Способи оплати: безготівковий розрахунок з ПДВ, банківська карта, післяплата службою доставки.

Переваги покупки шини

Офіційне походження, заводська гарантія, оперативне відвантаження, технічний супровід. Отримайте індивідуальну пропозицію для автопарку та персональні знижки при оптових замовленнях.

Висновок по шині та рекомендації

Якщо вам потрібна надійна причіпна шина для інтенсивних перевезень, 385/65 r22.5 Aufine ATR2 160K — зважений вибір. Модель поєднує рівномірне зношування, розширений ресурс і прогнозовану поведінку у дощ, що підвищує безпеку й зменшує витрати на паливо. Ця вантажна гума оптимальна для тентів, рефів і контейнеровозів, гарантує стабільність у маневрах і тривалу роботу на важкому покритті. Оберіть її, щоб підвищити ефективність автопарку та скоротити витрати на кілометр пробігу.

Часті питання про шину

• Яка допустима швидкість для індексу K? – Для символу K безпечна експлуатація передбачена до 110 км/год за умови дотримання рекомендованого тиску та навантаження.
• Скільки важить одна шина 385/65 r22.5 ATR2? – Орієнтовна маса становить близько 74–78 кг, точне значення залежить від партії виробництва та може незначно відрізнятися.
• Чи можна відновлювати протектор на цій моделі? – Так, конструкція каркасу розрахована на ретред за умови дотримання вимог до огляду та ремонту корпуса спеціалізованою майстернею.
• Який робочий тиск рекомендується для повного завантаження? – Для максимальної маси на осі орієнтовно 9.0 бар; уточнюйте за таблицями навантаження/тиску та специфікою вашого шасі.
• Чи відповідає шина вимогам європейських нормативів для вантажних шин? – Модель сертифікується згідно з ECE R54 і R117 та відповідає регламентам ETRTO при дотриманні умов експлуатації.

Замовляйте зараз — гарантія виробника та чесна ціна. Оформіть покупку й отримайте швидку доставку по Україні. Звертайтеся за персональною пропозицією — діють знижки для компаній та автопарків.