385/65R22.5 Boto BT518 164K Ведуча шина

385/65 r22.5 Boto BT518 164K Ведуча вантажна шина — оптимальний вибір для провідної осі важких вантажівок, що працюють у регіональних і будівельних перевезеннях. Ця вантажна гума поєднує потужне тягове зчеплення з прогнозованою керованістю на твердому та змішаному покритті. Підходить для інтенсивної експлуатації, забезпечуючи стабільну продуктивність упродовж усього ресурсу.

Опис виробника та перевага його вибору

Boto — торговельна марка компанії Shandong Wanda Boto Tyre Co., Ltd. з провінції Шаньдун, Китай. Виробник спеціалізується на шинах для вантажних автомобілів, автобусів та спеціальної техніки, інвестує у сучасні технології складання й контролю якості, має міжнародні сертифікати допуску на дороги Європи. Заводи оснащені TBM-комплексами, автоматизованими лініями контролю однорідності та 3D-скануванням, що забезпечує повторюваність характеристик у великому серійному виробництві.

• Країна виробництва: Китай
• Технології бренду: автоматизоване збірне обладнання TBM, комп’ютеризоване балансування і контроль однорідності, енергозберігальні компаунди з підвищеною термостійкістю, сталевий корд із латунним покриттям, нейлонова поверхова оболонка для стабільності протектора
• Призначення шин: магістральні та регіональні перевезення, будівельна техніка, самоскиди, лісовози, міське комунальне господарство; розробляються для передньої, ведучої та причіпної осей
• Рейтинг бренду: стабільно входить до групи надійних виробників економ- і середнього сегмента, поступаючись преміальним маркам на кшталт Michelin чи Bridgestone за інноваціями, але виграючи у вартості володіння та доступності каркасів під відновлення

Інші розміри шин, вироблених брендом

• 315/80 r22.5 — рульова вісь для змішаних маршрутів і регіональних перевезень, акцент на рівномірне зношування
• 315/70 r22.5 — провідна вісь для магістральних рейсів із підвищеною паливною ощадністю
• 295/80 r22.5 — універсальне застосування на рульовій та ведучій осях регіональних авто
• 12r22.5 — ведуча або причіпна вісь для змішаних умов, самоскидна техніка
• 11r22.5 — класичний розмір для магістральних та міжміських маршрутів, різні осі
• 385/55 r22.5 — рульова/причіпна осі для автобанів із зниженою висотою профілю
• 385/65 r22.5 — рульова або причіпна вісь для важких навантажень і будівельної техніки
• 13r22.5 — ведуча вісь кар’єрних та будівельних вантажівок з високою прохідністю
• 425/65 r22.5 — рульова вісь для самоскидів і спецтехніки з розширеною несучою здатністю
• 275/70 r22.5 — міські та приміські автобуси, акцент на комфорт і рівномірний знос

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 385/65 r22.5

• Виробник шини: Boto
• Країна виробник шини: Китай
• Призначення шини: вантажні автомобілі, провідна вісь, регіональні та будмайданчики
• Сезонність шини: всесезонна
• Модель шини: BT518
• Ширина шини: 385 мм
• Висота профілю шини: 65%
• Зовнішній діаметр шини: 1076 мм
• Посадковий діаметр - радіус шини: 22.5 дюйма
• Індекс навантаження шини: 164 — гранична маса 5000 кг
• Індекс швидкості шини: K — безпечно до 110 км/год
• Тип конструкції: радіальна TL — безкамерна конструкція з радіальним розташуванням ниток корду
• Малюнок протектора шини: ненапрямлений, блочний (lug), глибина близько 18 мм
• Вісь установки шини: провідна
• Вага, маса шини: 76 кг
• Матеріал: суміш натурального та синтетичного каучуку з високим вмістом сажі; сталеві брекерні пояси; нейлонова поверхова оболонка
• Паливна ефективність: орієнтовний клас D у своєму сегменті
• Стан шини: новий від виробника
• Орієнтовний ресурс шини: 120000–180000 км (залежно від покриття, навантаження та дотримання тиску)

Сертифікація та стандарти

• Відповідає міжнародним та національним стандартам: CCC, GB/T 2978; UNECE ECE R54, R117; ETRTO.Це підтверджує безпеку, зносостійкість та відповідність галузевим нормам.

Відмінні характеристики

• Розроблена для вантажного транспорту, стабільно тримає покриття під навантаженням у різних дорожніх умовах.
• Довгий строк служби: тверді компаунди дозволяють проходити понад 100000 км без втрати функціональності.
• Сильне тягове зчеплення з дорожнім полотном навіть на вологому і сипкому ґрунті.
• Посилений каркас: багатошарові металокордні пояси для стійкості форми.
• Цільовий протектор: для ведучих осей — масивні шашки і відкриті канали, що підсилюють тягу.
• Придатність до відновлення: якісний корпус витримує повторні цикли наварювання.
• Стійкість до перегріву завдяки термостабільним наповнювачам у компаунді.
• Багатошарова будова для кращого розподілу навантаження.
• Наявні індикатори зносу для оперативного контролю глибини.
• Складові матеріали: натуральний і синтетичний каучук, сажа, сірка, сталеві і текстильні кордові компоненти, пластифікатори, смоли та спеціальні добавки.
• Посилені боковини для підвищеної поперечної стійкості.

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

Протектор Boto BT518 виконаний у вигляді симетричного блочного рисунка з великими опорними елементами та широкими міжблочними каналами. Ряди шашок чергуються за кроком для приглушення резонансів і рівномірного розподілу тиску по плямі контакту. Краї блоків мають фаски, що зменшують підриви гумової кромки і допомагають зберігати геометрію при гальмуванні. Центр протектора містить жорсткі ребристі сегменти для стабільності прямолінійного руху, а плечові зони формують відкриті дренажні вікна, які пришвидшують викид бруду і води. Глибина канавок і висота шашок узгоджені так, щоб досягнути компромісу між тягою на сипких покриттях і акустичним комфортом на асфальті.

На вологому покритті система поперечних і поздовжніх каналів створює ефективні шляхи відведення води, зменшуючи ризик ковзання. На щільно утрамбованому ґрунті жорсткі ребра в центрі запобігають надмірній деформації, що стабілізує тягу. Прямих діагональних взаємозамінників для посадкового діаметра 22.5 не передбачено; альтернативні радіальні рішення узгоджуються з виробником шасі та можуть включати інші конфігурації розмірів залежно від навантажень на міст і допустимих дисків.

Конструктивні особливості шини

Каркас BT518 — радіальний, на основі міцного металокорду з латунним покриттям для надійної адгезії з гумою. Брекерна частина складається з декількох сталевих поясів, що стримують розширення протектора і стабілізують пляму контакту під великими навантаженнями. Поверх брекерів застосовано текстильну (нейлонову) оболонку, яка знімає напруження на високих швидкостях і допомагає рівномірно відводити тепло. Бортові кільця посилені сталевими дротами, що забезпечує щільне прилягання до полки диска і захищає від мікропроворотів при високому крутному моменті. Боковини сформовані з гуми з підвищеною стійкістю до порізів та тріщиноутворення, мають внутрішні протиударні вставки в зонах, що частіше контактують з бордюрами або гострим щебенем.

Основні сфери застосування

• Провідні осі вантажівок, що працюють у регіональних перевезеннях, на будівництві, у сільському господарстві, для підвезення інертних матеріалів і у комунальних службах.Ставиться на задні ведучі мости 4x2, 6x4, 8x4 там, де конструкцією допускається ширина 385 мм; відрізняється підвищеним ресурсом на твердій поверхні та надійною тягою на ґрунті.

Список техніки:

• MAN — TGS 26.440/33.480
• Volvo — FMX 6x4/8x4
• Scania — G-series/R-series 6x4
• Mercedes-Benz — Arocs 3340/4142
• DAF — CF 430/480 Construction
• Iveco — Trakker/ X-Way
• Renault Trucks — C/K series 6x4
• Ford Trucks — 3542D/4142D
• КамАЗ — 6520/65115
• МАЗ — 6501/6516
• КрАЗ — 65055/6510
• Tatra — Phoenix 6x6
• IVECO — Eurocargo 4x4 спецверсії
• URAL — самоскидні шасі 6x4
• Shacman — X3000 6x4

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

• Linglong – вигідніше співвідношення ціна/ресурс у змішаних умовах роботи.
• Sailun – більш відкрита плечова зона, яка полегшує очищення в багнюці.
• Hankook – нижча початкова вартість при збереженні можливості повторного відновлення каркаса.

Корпус Boto BT518 має жорсткі брекерні пояси, що стримують деформацію при високому крутному моменті, тоді як у частини аналогів у бюджетному сегменті плечові ділянки м’якші й швидше схильні до підривів. Боковини Boto захищені ущільненими гумовими зонами — це додає витривалості при контакті з підпорними бордюрами на будмайданчиках. Протектор із широкими дренажними вікнами краще очищується у вологому щебені порівняно з більш закритими магістральними рисунками, зберігаючи тяглове зчеплення без надмірного буксування.

Опис характеристик моделі та бренду

Конструктивні особливості шини

В основі каркаса — щільний сталевий корд, який не схильний до розшарування; брекерні пояси підтримують профіль протектора і рівномірну пляму контакту. Боковини виконані з гуми підвищеної твердості з еластичними зонами для гасіння ударів. Протектор має посилені плечі, які утворюють механічні зачепи на сипких поверхнях, зберігаючи контроль на твердому покритті.

Ключові переваги шини

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Для досягнення заявленого ресурсу підтримуйте тиск відповідно до навантаження на вісь і швидкісного режиму. У більшості ситуацій для розміру 385/65 r22.5 на провідному мосту рекомендований робочий діапазон 8.0–9.5 бар, однак точне значення визначається фактичним навантаженням і має узгоджуватися з таблицями виробника та ETRTO. Регулярно перевіряйте стан протектора і боковин, не допускайте тривалої експлуатації з перевантаженням або недокачуванням — це головні чинники перегріву й прискореного зносу. Ротація між парами на осі допомагає вирівнювати зношування. На змішаних маршрутах уникайте зайвих пробуксовок: плавний старт і рівномірне прискорення зменшують стирання крайок шашок.

У яких умовах шина може експлуатуватися 385/65 r22.5

Шина впевнено працює на асфальті та бетоні, демонструє стабільність на вологих дорогах і забезпечує зачепи на щільному ґрунті та щебеневих ділянках. Плечові канали допомагають в умовах мулу, вологої глини та снігової каші, а жорсткі центральні ребра забезпечують курсостійкість на твердому покритті при русі з вантажем.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Монтаж проводьте лише на чисті, справні диски рекомендованої ширини з використанням професійної змазки для бортів. Дотримуйтесь маркування напряму обертання, якщо він зазначений на боковині. Після накачування здійсніть перевірку герметичності, балансування і доведення тиску до робочого з урахуванням навантаження. Перші 100–200 км рекомендується обережний режим для припресування протектора. Періодично контролюйте момент затягування колісних кріплень, особливо після перших рейсів.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

• Економія палива: оптимізований рисунок і жорсткість блоків зменшують опір коченню до 7% порівняно з попередніми блочними рішеннями бренду.
• Скорочення часу робіт: надійна тяга у вологому щебені та на ґрунті знижує пробуксовки, що прискорює маневри на майданчиках і вивантаження.
• Менше витрат на обслуговування: живучий каркас, який витримує наварювання, продовжує строк служби шини й зменшує витрати на кілометр пробігу.

Оплата та доставка

Придбайте 385/65 r22.5 Boto BT518 164K — ведучу вантажну шину за приємною ціною у нашому магазині. Оформляйте замовлення зараз, отримайте консультацію спеціаліста і швидке відвантаження по всій країні.

• Як купити: залиште заявку на сайті або зателефонуйте. Менеджер підтвердить наявність, вартість і строк постачання.
• Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ або самовивіз зі складу. Працюємо з містами та селищами, до відділення або адресно.
• Способи оплати: безготівка з ПДВ, переказ на банківську картку, накладений платіж службою доставки.

Переваги покупки шини

Офіційна гарантія, стабільна логістика, оперативне відвантаження та фахові консультації. Надаємо документи для юридичних осіб, допомагаємо підібрати тиск і режим експлуатації під ваші навантаження та маршрути.

Висновок по шині та рекомендації

Якщо потрібна ведуча вантажна шина для змішаних умов, 385/65 r22.5 Boto BT518 164K поєднує сильну тягу, ресурсний компаунд і стійкий каркас. Вона підходить для будівельних та регіональних перевезень, гарантує контроль на твердих дорогах і впевнені зачепи на ґрунті, знижує витрату пального за рахунок оптимізованої плями контакту. Міцність боковин і придатність каркаса до відновлення підвищують ефективність автопарку. Оберіть цю вантажну гуму, щоб працювати стабільно, безпечно і довго — навіть у важких умовах.

Часті питання про шину

• Яке максимальне навантаження відповідає індексу 164? – 5000 кг на шину в одиночній установці згідно з таблицями навантажень.
• Що означає літера K у маркуванні швидкості? – Допустима максимальна швидкість до 110 км/год за умови правильного тиску та навантаження.
• Чи придатний каркас BT518 до наварювання? – Так, якісний сталевий каркас підтримує повторне відновлення за умови відсутності критичних пошкоджень і дотримання технології.
• Який рекомендований тиск для цієї шини? – У більшості випадків 8.0–9.5 бар на ведучій осі; точне значення визначайте за фактичним навантаженням і таблицями виробника та ETRTO.
• Чи є маркування M+S або відповідність вимогам шуму та зчеплення в ЄС? – Модель відповідає UNECE R117; наявність конкретних піктограм перевіряйте на боковині партії постачання.

Замовляйте зараз — вигідна ціна і гарантія виробника. Оформіть покупку та отримайте швидку доставку по Україні. Телефонуйте — надамо знижки автопаркам і підприємствам, допоможемо з підбором і розрахунком тиску під ваші задачі.