385/65R22.5 Lanvigator T705 160L Причіпна шина

385/65 r22.5 Lanvigator T705 160L Причіпна вантажна шина — надійна робота для напівпричепів і тягачів у регіональних та магістральних перевезеннях

Керованість з повним завантаженням, стійке пряме тримання та рівномірний знос упродовж всього ресурсу. Ця причіпна вантажна гума створена для стабільності колони, низького опору коченню та передбачуваної поведінки на мокрому асфальті й змішаних покриттях. Оберіть рішення, яке впевнено працює щодня та дозволяє автопарку економити на кожному кілометрі рейсу.

Опис виробника та перевага його вибору

Lanvigator — сучасний китайський шинний бренд, що спеціалізується на продукції для вантажних автомобілів, автобусів і напівпричепів. Виробничі майданчики оснащені автоматизованими лініями змішування, калібрування та безперервного контролю якості. Продукція проходить багатоступеневі тести на довговічність, гальмування на мокрому покритті та відповідність міжнародним регламентам, завдяки чому ці шини експортуються до країн Європи та світу.

• Країна виробництва: Китай
• Технології бренду: компаунди з підвищеним вмістом силіки для зниження опору коченню, 3D-моделювання каркаса для рівномірного розподілу напружень, сталевий брекер з високою щільністю плетіння, оптимізований профіль плечової зони для рівномірного стирання; автоматичне балансування та контроль геометрії на фініші лінії
• Призначення шин: експлуатація на магістральних та регіональних трасах, доставка у містах та приміських зонах, перевезення у складних умовах будмайданчиків у відповідних серіях; для напівпричепів, тентів, цистерн, рефрижераторів, самоскидних причепів
• Рейтинг бренду: впевнена позиція у середньому сегменті за співвідношенням ціна та ресурс, стабільна якість і наявність сертифікацій Європи; поступається провідним преміум-виробникам за глибиною інновацій, зате випереджає багато бюджетних марок за повторюваністю характеристик і контрольованістю в партіях

Інші розміри шин, вироблених брендом

• 315/80 r22.5 — рульова вісь для магістралі та регіону, контроль траєкторії і рівний знос
• 315/80 r22.5 — ведуча вісь для змішаних покриттів, підвищена тяга та самоочищення
• 295/80 r22.5 — рульова на далекі відстані, стабільність на мокрій дорозі
• 295/80 r22.5 — ведуча для регіональних рейсів, збалансована тяга і ресурс
• 385/55 r22.5 — причіпна для низької посадки напівпричепів, зниження центру ваги
• 425/65 r22.5 — причіпна для важких умов та посилених осей, високий запас вантажопідйомності
• 12 r22.5 — універсальна для рульової або ведучої осі у міських та змішаних маршрутах
• 11 r22.5 — універсальна для міжміських перевезень, баланс комфорту та зносу
• 275/70 r22.5 — міський автобус і дистрибуція, часті зупинки, посилені боковини
• 245/70 r19.5 — середньотоннажні вантажівки, міська логістика
• 265/70 r19.5 — регіональні перевезення, міцний каркас для багаторазового відновлення
• 385/65 r22.5 — причіпна для стандартної висоти платформи, універсальна у флоті тентів і рефів

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 385/65 r22.5

• Виробник шини: Lanvigator
• Країна виробник шини: Китай
• Призначення шини: причіпна вісь напівпричепів тентованих, рефрижераторних, бортових і самоскидних; магістраль та регіон
• Сезонність шини: всесезонна
• Модель шини: T705
• Ширина шини: 385 мм
• Висота профілю шини: 65 %
• Зовнішній діаметр шини: 1075 мм
• Посадковий діаметр - радіус шини: 22.5 дюйма
• Індекс навантаження шини: 160 — гранична маса 4500 кг
• Індекс швидкості шини: L — безпечно до 120 км/год
• Тип конструкції: радіальна TL безкамерна, з герметизуючим шаром та металокордним брекером
• Малюнок протектора шини: ненапрямний 5-реберний rib з широкими поздовжніми каналами, глибина близько 16 мм
• Вісь установки шини: причіпна
• Вага, маса шини: 71 кг
• Матеріал: натуральний і синтетичний каучук, багатошаровий сталевий брекер, нейлоновий кап-плі, сталевий корд у каркасі
• Паливна ефективність: знижений опір коченню для економії палива у магістральних умовах
• Стан шини: новий від виробника
• Орієнтовний ресурс шини: 150 000–220 000 км залежно від завантаження, покриття, балансування та тиску

Сертифікація та стандарти

• Відповідає міжнародним та національним стандартам: CCC, GB/T 2978; UNECE ECE R54, R117; ETRTO.Це підтверджує безпеку, зносостійкість та відповідність галузевим нормам.

Відмінні характеристики

• Оптимізована для вантажної техніки, стабільна робота на різних покриттях упродовж усього рейсу.
• Підвищений ресурс та витривалість: тверді компаунди забезпечують пробіг, що в реальних умовах сягає сотень тисяч кілометрів.
• Відмінне зчеплення з дорожнім полотном в дощ та влітку.
• Міцний силовий каркас із багатошаровим металокордом для протидії деформаціям.
• Спеціалізований протектор за роллю осі: кермові мають прямолінійні ребра, ведучі — масивні шашки, причіпні — профіль для рівного стирання по ширині.
• Придатність до відновлення: якісний корпус дозволяє декілька циклів наварювання при дотриманні регламентів.
• Стійкість до перегріву під час тривалого руху з великим навантаженням.
• Багатошарова структура для гасіння ударів і стабілізації плями контакту.
• Контроль залишкового протектора за допомогою індикаторів зносу.
• Складники високої чистоти: натуральний і синтетичний каучук, технічна сажа, сірка, сталевий і текстильний корд, пластифікатори, смоли, масла та функціональні добавки.
• Зміцнені боковини для впевненої стійкості під час маневрування та на рампах.

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

Протектор T705 побудований на п’яти поздовжніх ребрах із різним кроком канавок, що знижує шум і сприяє рівномірному розподілу тиску по плямі контакту. Центральні ребра мають хвилеподібні кромки мікропазів, які підсилюють крайовий ефект на вологій дорозі. Дві широкі дренажні канавки виконують роль основних каналів відводу води, а допоміжні зигзагоподібні прорізи прискорюють розсіювання плівки на асфальті.

Плечові зони зібрані в жорсткі сегменти з коротким кроком, що зменшує ризик пилоутворення і зривів під час проходження поворотів. У протекторі реалізовано камневиштовхувачі та мікрофаски на виході з канавок, які перешкоджають забиванню та полегшують самоочищення. Модуль жорсткості по ширині підібраний так, щоб гальмівна стабільність не потребувала надмірного тиску, а пляма контакту лишалася прогнозованою на бетоні та зернистому асфальті.

Для цього габариту діагональних аналогів практично немає, адже сегмент низькопрофільних вантажних розмірів стандартизований під радіальну схематику r22.5. Суміжні радіальні альтернативи за посадочним діаметром — 385/55 r22.5, 425/65 r22.5 або 445/65 r22.5 — добираються з урахуванням дисків, габаритів кузова і навантаження на вісь.

Конструктивні особливості шини

Силова структура каркаса сформована зі сталевого корду в радіальному розташуванні ниток, що надає шині геометричної стабільності та зменшує внутрішні втрати на деформацію. Брекерний пакет із кількох сталевих поясів із щільним перехресним плетінням підсилює протекторну площину, зменшує хвилі зношування та забезпечує передавання навантаження по всій ширині бігової доріжки. Під брекером застосовано кап-плі з нейлонових ниток, які фіксують вузол протицентрових навантажень на високих швидкостях і допомагають стабілізувати температуру під час тривалого руху.

Боковини посилені еластомірною сумішшю з підвищеною стійкістю до мікротріщин і надривів, що виникають при контактів з бордюрами чи кромками рамп. Бортові кільця мають міцне металеве осердя з гумовою ізоляцією для надійної посадки на обід без зсувів та підтікання повітря. Внутрішній герметизуючий шар підтримує стабільність тиску, а тепловідвідні доріжки у зоні плечей і під протектором оптимізують комфорт роботи каркаса при інтенсивних циклах гальмування і прискорення.

Основні сфери застосування

• Магістральні та регіональні перевезення з великою часткою асфальту, у складі напівпричепів і автопоїздів
• Міська дистрибуція на коротких плечах з частими зупинками, для платформ і холодильників
• Змішані маршрути з епізодичними виїздами на твердий ґрунт або промислові майданчики, де важлива витривалість плеча

Список техніки:

• DAF — XF, XG
• Volvo — FH, FM
• Scania — R-series, G-series
• Mercedes-Benz — Actros, Antos
• MAN — TGX, TGS
• Iveco — S-Way, Stralis
• Renault Trucks — T-series, C-series
• Krone — Profi Liner, Cool Liner
• Schmitz Cargobull — S.CS, S.KO
• Kögel — Cargo, Cool
• Wielton — Curtain Master, Refrigerated
• Schwarzmüller — Platform, Box
• Kässbohrer — Curtainsider, Reefer
• Fliegl — Semi Trailer Platform
• Fruehauf — Dry Liner, Reefer

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

• Sailun S696 – виграш у рівномірності стирання плеча на довгих прямих за рахунок жорсткішого плечового сегмента
• WindPower WTR69 – краща передбачуваність на мокрому асфальті завдяки ширшим поздовжнім каналам відводу води
• Goodyear KMAX T – суттєво нижча ціна володіння на старті, що при грамотному тиску дає конкурентний кілометраж за гривню

Корпус T705 відчутно жорсткий у центральній зоні, що допомагає утримувати форму плями контакту під навантаженням і зменшує хвилю зносу, тоді як у деяких аналогів бюджетного класу каркас може бути м’якший. Металокордні пояси мають щільніше плетіння в ділянці корони, і це позитивно позначається на стабільності бігової доріжки при гальмуванні. Плечові блоки сконструйовані з коротким кроком, тому протектор краще протистоїть місцевим перегрівам на поворотах — від цього виграє рівність зносу та акуратність геометрії до кінця ресурсу.

Опис характеристик моделі та бренду

1. T705 — спеціалізована причіпна вантажна гума у лінійці Lanvigator для магістральних і регіональних маршрутів, що підтримує стабільність автопоїзда.

2. Призначена для напівпричепів тентованих, рефрижераторних та бортових у парі з тягачами європейських марок, на дорогах з переважанням асфальту.

3. Радіальна конструкція з багатошаровим металокордним брекером і нейлоновим кап-плі для геометричної стабільності на швидкості та під навантаженням.

4. Боковини підсилені проти порізів та тертя об борт, що важливо на завантажувальних рампах і в містах.

5. Компаунд із часткою силіки знижує теплоутворення та сприяє відтермінуванню абразивного стирання, протидіє мікротріщинам.

6. Протектор rib типу із п’ятьма ребрами, помірною глибиною та хвилеподібними кромками для зчеплення на мокрій дорозі, із самоочищенням канавок.

7. У русі шина дарує впевнене пряме тримання, а у міських маневрах зберігає стабільність і контрольованість.

8. Реальне зниження витрат автопарку за рахунок балансу ціни, пробігу та можливості відновлення каркаса.

9. Підходить для різних типів причепів, витримуючи змінні навантаження та варіативні маршрути без втрати курсової стійкості.

Конструктивні особливості шини

Сильний аргумент ціна та якість: за свою вартість T705 пропонує ресурс і стабільність, що зазвичай очікують від вищого класу.

Перевага каркаса у витривалості: корпус впевнено переносить удари і мікродеформації, зберігаючи геометрію до планового відновлення.

Переосмислена економічність: оптимізована структура і компаунд сприяють нижчому опору коченню в реальних магістральних режимах.

Каркас — сталевий радіальний з акцентом на формостабільність під великою вагою вантажу. Брекер — багатопоясний для жорсткого зв’язку протекторної поверхні та розподілу тиску по ширині. Боковини — еластомер із підвищеною стійкістю до абразиву, дворівневий щит проти порізів. Бортові кільця — потужні, для щільної посадки на обід. Протектор — rib-конфігурація з довгоживучим профілем, що дозволяє рівномірно стиратися до індикаторів без підоплічних хвиль.

Ключові переваги шини

Довгий пробіг без прискореного стирання: міцні суміші працюють на великих плечах і витримують сотні тисяч кілометрів у парку.

Надійне зчеплення з покриттям у дощ і на сухому асфальті завдяки продуманим крайовим кромкам.

Посилений силовий корпус із кількома шарами металокорду для впевненого опору ударам і деформаціям.

Розумний рисунок для ролі осі: рульові — стабільні ребра, ведучі — агресивні блоки, причіпні — гладкий знос по всій ширині.

Придатність до наварювання протектора і повторного використання корпусу у кількох циклах за станом каркаса.

Індикатори стирання спрощують контроль глибини та вчасне планування сервісу.

Висока вантажна витримка і хороше відпрацювання тягових імпульсів пришвидшують обіг транспорту.

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Підтримуйте робочий тиск відповідно до навантаження на вісь і рекомендацій ETRTO. Для типового навантаження причіпної осі 9 т і розміру 385/65 r22.5 рекомендовано орієнтир 8.5–9.5 бар, але точні значення підбираються за таблицями. Регулярно перевіряйте тиск у холодному стані, адже недокачування різко прискорює стирання плеча і підвищує витрати палива, а перекачування зменшує пляму контакту та погіршує гальмування в дощ.

Дотримуйтесь коректного розвалу та схождення, уникайте перетяжки кріплень дисків. Балансування нових коліс знижує вібрації і подовжує строк роботи каркаса. Виконуйте перестановки між осями напівпричепа згідно з внутрішнім регламентом флоту, щоб вирівняти знос. Вчасно видаляйте з канавок каміння. Дозволене регрування протектора виконуйте за картами виробника і тільки на шинах із достатнім залишком гумового шару до брекера. Каркас допускає відновлення у сертифікованих майстернях за відсутності дефектів, що дискваліфікують.

У яких умовах шина може експлуатуватися 385/65 r22.5

Працює на рівному асфальті магістралей, у міських маршрутах із частими зупинками, на промислових майданчиках із щільним твердим ґрунтом, а також на вологому покритті під час дощу. На щебеневих під’їздах протектор зберігає розподіл тиску і стійкість, а плечі краще чинять опір місцевим перегрівам. Для тривалої роботи на грубих покриттях слід підбирати тиск із поправкою на умови та регулярно інспектувати боковини.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Монтаж проводьте на чисті, перевірені диски з відповідним профілем обода. Використовуйте мастило для бортів, щоб уникнути зминань і пошкодження герметизуючого шару. Обов’язкове очищення посадкових полиць і перевірка відсутності задирок. Після накачування до монтажного тиску виконайте перевірку герметичності і встановіть робочий тиск відповідно до навантаження. Болти коліс затягуйте моментним ключем із перехресною схемою. Демонтаж ведіть на обладнанні з захисними накладками для бортів, уникаючи гострих інструментів, що можуть травмувати корд.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

• Економія палива: оптимізований компаунд і п’ятиреберний рисунок зменшують опір коченню, що дає реальне зниження споживання до 7 відсотків за стабільних швидкостей на трасі.
• Скорочення часу робіт: передбачуване зчеплення і менше пробуксувань під навантаженням покращують середню швидкість колон та спрощують маневри на рампах.
• Менше витрат на обслуговування: витривалий корпус продовжує строк служби та підвищує шанси на успішне відновлення протектора, зменшуючи частоту повних замін.

Оплата та доставка

Купуйте 385/65 r22.5 Lanvigator T705 160L причіпну вантажну гуму за розумною ціною в нашому інтернет-магазині. Замовляйте зараз — надамо професійну консультацію та швидко відправимо по всій Україні. Оберіть готове рішення для вашого автопарку вже сьогодні.

• Як купити: оформіть замовлення на сайті або зателефонуйте. Менеджер підтвердить наявність, оголосить актуальну ціну та погодить відвантаження.
• Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ. Відправляємо щоденно до відділення або адресно, у міста та селища.
• Способи оплати: безготівковий розрахунок з ПДВ, переказ на платіжну картку, післяплата транспортною службою.

Переваги покупки шини

Стабільна наявність, офіційна гарантія виробника, оперативна логістика, профільні консультації фахівців та підтримка підбірних рішень для парків різного масштабу.

Висновок по шині та рекомендації

Lanvigator T705 у розмірі 385/65 r22.5 — вдалий вибір для причіпних осей напівпричепів, що поєднує ресурс, стабільність курсу та економічну доцільність. Риб-профіль із широкими каналами додає контролю у мокру погоду, а посилений каркас витримує щоденні навантаження та придатний до відновлення. Для тентів, рефів і платформ це зважене рішення, яке знижує витрату палива, забезпечує надійність у рейсі та довговічність у важких умовах експлуатації. Дотримуйтесь тиску, регламентів перестановок і сервісу — та отримаєте максимальний кілометраж на гривню.

Часті питання про шину

• Який допустимий тиск для 385/65 r22.5 на причіпній осі? – Орієнтовно 8.5–9.5 бар залежно від навантаження на вісь та рекомендацій ETRTO. Використовуйте таблиці виробника і перевіряйте тиск у холодному стані.
• Чи можна відновлювати протектор цієї моделі? – Так, за умови відсутності критичних пошкоджень корпусу та після діагностики у сертифікованій майстерні каркас допускає наварювання протектора.
• Який реальний пробіг можна очікувати? – За коректного тиску, якісного балансування і рівних доріг — у діапазоні 150 000–220 000 км. Значення варіює від стилю експлуатації і навантаження.
• Чим відрізняється причіпний рисунок від ведучого? – У причіпного протектора ребра орієнтовані на рівномірний знос і стабільність на прямій, тоді як ведучий має виражені шашки для тяги.
• Чи є сертифікація для експлуатації в Європі? – Модель відповідає вимогам UNECE ECE R54 та R117, тож підходить для ринку ЄС за показниками безпеки та шуму.

Залишайте заявку вже сьогодні — вигідна пропозиція діє зараз. Оформляйте замовлення та отримуйте швидку доставку по Україні. Пишіть або дзвоніть, надаємо знижки для автопарків і компаній.