385/65R22.5 Onyx HO107 160K Причіпна шина

385/65 r22.5 Onyx HO107 160K Причіпна вантажна шина — професійне рішення для напівпричепів та важких причепів, створене для рівномірного зношування й стабільної керованості. Надійний вибір для регіональних і магістральних перевезень з високими навантаженнями. Оптимізована будова гарантує стійку роботу на асфальті, бетоні та укріплених промислових майданчиках.

Опис виробника та перевага його вибору

Onyx — міжнародний шинний бренд, що спеціалізується на виробництві шин для вантажної техніки, автобусів та спецтранспорту. Виробничі лінії працюють за сучасними стандартами контролю якості, застосовуються автоматизовані системи дозування сумішей, лазерне налаштування геометрії каркаса та комп’ютеризований контроль балансування кожної готової шини. Модельний ряд для вантажного сегмента охоплює кермові, ведучі та причіпні позиції з акцентом на ресурс, ремонтопридатність і стабільність у перевезеннях на далекі відстані.

• Країна виробництва: Китай
• Технології бренду: сталева брекерна сітка підвищеної щільності, компаунди із поєднанням природного та синтетичного каучуків, кап-бейс будова протектора для менших втрат енергії, 3D-нарізка канавок, камневиштовхувачі в поздовжніх дренажних каналах, термостабілізуючі елементи боковини
• Призначення шин: шини для вантажних автопоїздів, сідельних тягачів, міжміських та міських автобусів, причепів і напівпричепів, включаючи самоскиди та контейнеровози
• Рейтинг бренду: міцний середній сегмент з відмінним співвідношенням ціни до ресурсу у порівнянні з преміум-виробниками

Інші розміри шин, вироблених брендом

• 315/80 r22.5 — кермова/ведуча вісь для регіональних і змішаних перевезень
• 295/80 r22.5 — кермова/ведуча для міжміських маршрутів і магістралей
• 315/70 r22.5 — кермова для магістральних перевезень з акцентом на економічність
• 385/55 r22.5 — причіпна для низькопрофільних напівпричепів і мегатрейлерів
• 425/65 r22.5 — причіпна/вільно обертаюча вісь для будівельних напівпричепів
• 12r22.5 — ведуча/універсальна для важких умов і змішаних покриттів
• 13r22.5 — причіпна/універсальна для регіональних автопоїздів
• 245/70 r19.5 — причіпна/кермова для середньотоннажних шасі та ізотермів
• 265/70 r19.5 — ведуча/кермова для регіональної логістики
• 275/70 r22.5 — автобусна/кермова для міських та приміських маршрутів

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 385/65 r22.5 Onyx HO107

• Виробник шини: Onyx
• Країна виробник шини: Китай
• Призначення шини: причіпна вантажна гума для напівпричепів і причепів у регіональних і магістральних перевезеннях
• Сезонність шини: всесезонна
• Модель шини: HO107
• Ширина шини: 385 мм
• Висота профілю шини: 65 %
• Зовнішній діаметр шини: 1075 мм
• Посадковий діаметр - радіус шини: 22.5 дюйма
• Індекс навантаження шини: 160 — гранична маса 4500 кг
• Індекс швидкості шини: K — безпечно до 110 км/год
• VF або IF: не застосовується
• Тип конструкції: радіальна TL (безкамерна)
• Малюнок протектора шини: п’ятиреберний, ненаправлений, глибина 16 мм
• Вісь установки шини: причіпна
• Вага, маса шини: 64 кг
• Матеріал: багатокомпонентний компаунд (натуральний і синтетичний каучуки, технічна сажа, масла, смоли, сірка, антиоксиданти), сталевий корд, сталевий брекер
• Паливна ефективність: знижений опір коченню для економії пального на магістралі
• Стан шини: новий від виробника

Відмінні характеристики

• Створена для тягового складу з високими навантаженнями на вісь: зберігає геометрію плями контакту при тривалому русі під повним завантаженням.
• Довгий ресурс протектора: рецептура з підвищеною стійкістю до стирання забезпечує пробіг, що перекриває типові інтервали ТО автопарків.
• Надійний контакт з покриттям: поздовжні ребра стабілізують курс, ламелі підсилюють мікрозчеплення на вологій дорозі.
• Укріплений каркас: багатошаровий сталевий корд формує міцну основу для повторного відновлення.
• Оптимізований протектор для осі причепа: рівномірне зношування без пилкоподібності по плечах на багатовісних платформах.
• Придатність до повторного використання: міцний корпус дозволяє ретрединг і дорізку у відповідності до допусків.
• Термостійка будова: ефективно відводить тепло при русі на підвищених швидкостях влітку.
• Мультишарова архітектура: кілька поясів і підсилень для стабільності під бічними навантаженнями.
• Контроль зносу: індикатори у канавках спрощують оцінку залишкової глибини.
• Збалансований склад: використані сучасні каучуки, техвуглець, металокорд, текстильний корд, модифікатори та пластифікатори для прогнозованої роботи.
• Стійкі плечові зони: посилені боковини протидіють абразиву бордюрів і частим маневрам на рампах.

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

Протектор Onyx HO107 побудований навколо п’яти поздовжніх ребер з трьома широкими дренажними каналами. Центральна пара ребер має дрібний крок ламелей для мікрозчеплення на вологому покритті, а бортові ребра виконані жорсткішими для стабільності при перестроюваннях і на віражах. Широкі прямолінійні канавки відводять воду та дрібні частки, знижуючи ризик гідропланування. Камневиштовхувальні виступи в дні каналів протидіють заклинюванню щебеню та пришвидшують самоочищення на укріплених ґрунтах.

Оптимізоване розподілення твердість/еластичність між центральною та плечовою зонами робить пляму контакту стабільною по ширині, що запобігає пилкоподібному зносу на три- і чотиривісних напівпричепах. Ненаправлена геометрія дозволяє вільно міняти позиції на осі. Діагональний варіант 385/65-22.5 для такого типорозміру не застосовується; актуальна радіальна версія — 385/65 r22.5.

Конструктивні особливості шини

Каркас з багатошаровим металокордом рівномірно розподіляє напруження і витримує циклічні навантаження на довгих маршрутах. Брекерний пакет зі сталевих поясів високої щільності підсилює зону протектора, зменшуючи деформації при гальмуванні та на поворотах. Бортові кільця виконані з товстого сталевого дроту з жорсткими наповнювачами, що забезпечує надійну посадку на диску та збереження герметичності під високим тиском. Боковини мають антиабразивні вставки й додаткові гумові підкладки для кращого тепловідведення, що знижує нагрів корпусу при інтенсивній експлуатації. Конструкція спроєктована з урахуванням можливості ретредингу та дорізки, з підсиленими плечима й стійкою до втоми основою.

Основні сфери застосування

• Логістичні автопоїзди: перевезення FMCG, будматеріалів, металопрокату, деревини, сипучих вантажів; стабільність курсу на магістралі та довгий ресурс на рівномірних навантаженнях.
• Контейнерні перевезення: робота на контейнеровозах у портах і логістичних хабах із частими розворотами на обмежених майданчиках; посилені плечові зони протистоять стиранню.
• Цементовози, хімічні та паливні цистерни: рівномірне зношування на високих масах, стійкість до нагріву при тривалій швидкісній роботі.
• Самоскидні напівпричепи на укріплених під’їздах: робота на змішаних покриттях із виїздами на бетон і асфальт; протектор з камневиштовхувачами знижує ризики заклинювання фракції.
• Роуд-термінали і складські майданчики: маневрові операції з боковими навантаженнями; жорсткі плечі допомагають протидіяти пилкоподібності.

Список техніки:

• Schmitz Cargobull — SCS/SKO/SGF серії
• Krone — Profi Liner/Mega Liner
• Kögel — Cargo/Mega
• Wielton — NS/NS3 Mega
• Fliegl — SDS/ASS
• Schwarzmüller — SPA/SKA
• Kässbohrer — K.SCS/K.SSK
• Benalu — OptiLine/Multiline (алюмінієві самоскиди)
• BODEX — KIS/KIS3
• JANMIL — NW/NW3
• MEILLER — MHPS/MJP
• Broshuis — 2–4 осні низькорамні платформи
• CIMC — контейнеровози і флети
• Fortuna — K 360/K 400
• Koegel — Port контейнерні шасі

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

• Michelin XTE 3 – Onyx HO107 дає вигіднішу вартість кілометра при стабільному зносі плечової зони на багатовісних напівпричепах.
• Goodyear KMAX T GEN-2 – перевага HO107 у більш доступній ціні входу для великих автопарків за збереження рівномірної плями контакту.
• Continental Conti Hybrid HT3 – HO107 забезпечує конкурентне збереження протектора на регіональних маршрутах при нижчих капіталовкладеннях у комплектування парку.

Каркас HO107 спроєктовано з акцентом на ремонтопридатність — щільний металокорд і жорсткі борти витримують повторне вулканізаційне відновлення. У порівнянні з преміальними аналогами, дещо простіший компаунд забезпечує достатній баланс тепловідведення та зносостійкості на твердих покриттях. Боковини з антиабразивними зонами добре працюють під поперечними навантаженнями при парковках під рампою. Реберний протектор з широкими дренажними каналами утримує рівномірний тиск по ширині, зменшуючи ризики пилкоподібності від частих маневрів.

Опис характеристик моделі та бренду

Конструктивні особливості шини

• Вигідне співвідношення вартості до ресурсу: продуманий каркас і стабільний компаунд забезпечують великий пробіг за помірних вкладеннях.
• Каркас з підвищеним запасом міцності: добре переносить ударні навантаження й температурні коливання при тривалих рейсах.
• Опір коченню нижчий за типові універсальні рішення: реберний малюнок і жорсткі плечі зменшують паразитні деформації.

Структура включає металокордну основу з рівномірною густотою нитки, дво- або тришаровий брекер зі сталевих поясів, жорсткий борт з ущільнювачем і теплостійку боковину. Протектор накладено за схемою кап-бейс: верхній шар відповідає за знос, базовий — за зменшення виділення тепла. Така архітектура підвищує ремонтопридатність та довговічність шини.

Ключові переваги шини

• Великий запас пробігу: тверді суміші уповільнюють стирання й дозволяють впевнено планувати довгі рейси без зайвих зупинок.
• Надійне зчеплення: продумана геометрія ребер і ламелі допомагають утримувати контакт на мокрому асфальті.
• Міцний корпус: багатошаровий металокорд краще переносить ударні навантаження й температурні цикли.
• Причіпна геометрія: рівномірне зношування по ширині плями контакту без схильності до пилкоподібності.
• Можливість повторного життя: корпус розраховано на відновлення протектора в рамках допусків.
• Контроль залишку: зносоміри в канавках дозволяють швидко оцінити ресурс і планувати сервіс.
• Висока вагоємність і стабільність прискорюють перевезення: менше простоїв і вища середня швидкість операцій під навантаженням.

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Підтримуйте тиск відповідно до навантаження на вісь і рекомендацій виробника транспортного засобу; для повністю завантажених три- й чотиривісних напівпричепів у цьому типорозмірі зазвичай застосовують 8.5–9.5 бар. Перевіряйте тиск лише на холодній шині. Регулярно проводьте перестановки між позиціями на осі для вирівнювання зносу, особливо на причепах із піднятою допоміжною віссю. Контролюйте розвал-сходження й геометрію візка — неправильні кути пришвидшують стирання плечей. Уникайте тривалого стояння під надмірним навантаженням при зниженому тиску. Дорізка протектора можлива в межах рекомендацій і за умови відсутності пошкоджень каркаса. Ретрединг виконуйте в сертифікованих майстернях після дефектоскопії корпуса.

У яких умовах шина може експлуатуватися 385/65 r22.5 Onyx HO107

Шина ефективна на магістралях, міських артеріях, промислових під’їздах, складах і портових терміналах. На вологому покритті реберна геометрія з широкими каналами покращує відведення води, на твердому ґрунті з дрібною фракцією камневиштовхувачі зменшують ризик заклинювання. На бетоні та асфальті демонструє рівномірний знос і стабільну курсовість, на укріплених майданчиках — передбачуваність під бічними навантаженнями.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Монтаж проводьте на чисті диски рекомендованої ширини, використовуючи професійний інструмент і мастило для бортів. Переконайтеся у відсутності задирок на полицях диска та сторонніх включень усередині шини. Після посадки на диск проведіть формування бортів підвищеним тиском у клітці безпеки, потім відрегулюйте до робочого тиску за таблицями навантаження/тиску. Після монтажу — балансування колеса, перевірка герметичності вентиля й кришки. Демонтаж здійснюється тільки після повного стравлювання повітря; уникайте пошкоджень бортових кілець і внутрішньої поверхні. Регулярно перевіряйте тиск: для повного навантаження причіпної осі зазвичай 8.5–9.5 бар, для часткового — корегуйте в бік зменшення у межах допусків виробника.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

• Економія палива: реберний малюнок і кап-бейс компаунд знижують опір коченню до 8% порівняно з універсальними протекторами зі збільшеною деформацією плечових зон.
• Скорочення часу робіт: стабільність курсу і менша схильність до пилкоподібності зменшують потребу в позапланових перестановках, що підтримує вищу середню швидкість рейсу.
• Менше витрат на обслуговування: міцний корпус подовжує термін служби, дозволяє ретрединг і дорізку, тим самим зменшуючи загальну вартість володіння.

Оплата та доставка

Придбайте 385/65 r22.5 Onyx HO107 160K — причіпну вантажну гуму — за чесною ціною у нашому магазині. Замовляйте сьогодні, отримуйте професійну консультацію і швидке відправлення по всій країні — не зволікайте, комплектуйте автопарк без простоїв.

• Як купити: оформіть замовлення онлайн або телефоном. Менеджер підтвердить наявність, вартість і терміни відвантаження.
• Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ. Надсилаємо щоденно, у відділення або за адресою.
• Способи оплати: безготівковий із ПДВ, на банківську карту, післяплата транспортною службою.

Переваги покупки шини

Офіційне походження, заводська гарантія, швидке відвантаження, компетентний підбір під ваше навантаження та маршрути. Працюємо з підприємствами й автопарками, надаємо документи та підтримку.

Висновок по шині та рекомендації

385/65 r22.5 Onyx HO107 160K — прагматичний вибір для причіпної осі, що поєднує ресурс, рівномірний знос і ремонтопридатність. Модель оптимальна для тентів, рефів, контейнеровозів, самоскидних платформ, забезпечує стабільність автопоїзда і відчутне скорочення витрат на кілометр. Збалансована конструкція зменшує нагрів і опір коченню, підвищує ефективність перевезень та безпеку на вологому покритті. Якщо ви шукаєте надійну причіпну вантажну гуму з вигідною економікою — ця модель виправдає очікування великих і середніх автопарків.

Часті питання про шину

• Що означає індекс швидкості K у 160K? – Літера K відповідає максимально безпечній швидкості до 110 км/год за умови дотримання рекомендацій щодо тиску та навантаження.
• Чи допускається відновлення протектора на цій шині? – Так, корпус розраховано на ретрединг за умови відсутності внутрішніх пошкоджень і після проходження дефектоскопії в сертифікованому сервісі.
• Який робочий тиск підтримувати у причіпній осі? – Орієнтовно 8.5–9.5 бар для повного навантаження цього типорозміру; точні значення беріть з таблиць тиск/навантаження виробника ТЗ та з урахуванням фактичної ваги на вісь.
• Чи підходить шина для контейнерних перевезень і портових терміналів? – Так, реберний малюнок і посилені плечі забезпечують передбачувану поведінку під боковими навантаженнями на складських і портових майданчиках.
• Чи можна виконувати дорізку (regrooving)? – Допускається дорізка у межах залишкового шару, як правило до 3 мм додаткової глибини, якщо каркас не має дефектів. Проводьте процедуру у профільних майстернях.

Замовляйте зараз — офіційна гарантія та чесна ціна. Оперативна доставка по Україні без затримок. Оформлюйте замовлення — надаємо знижки для автопарків і підприємств.