385/65R22.5 Sailun SFR1 160K Рульова шина

385/65 r22.5 Sailun SFR1 160K Рульова вантажна шина — надійна керованість, стабільність курсу та рівномірне зношування для інтенсивної магістральної і регіональної експлуатації

Рульова вантажна гума Sailun SFR1 у розмірі 385/65 r22.5 створена для передньої осі важких тягачів і сідельних агрегатів, де важлива точність керування та прогнозована поведінка у дощ. Стійка до нерівномірного стирання та перегріву, вона підвищує ресурс передньої осі, зберігаючи чітку реакцію на кермо навіть на складних покриттях. Оберіть перевірене рішення для щоденної логістики, коли потрібна надійність без компромісів.

Опис виробника та перевага його вибору

Sailun Group Co., Ltd — міжнародний виробник шин із науковими центрами та сучасними заводами, що поєднує інженерні розробки, контроль якості та широке портфоліо вантажних рішень. Компанія працює за стандартами світових ринків, пропонуючи баланс довговічності й вартості володіння для автопарків різного масштабу.

• Країна виробництва: Китай (виробничі майданчики також у В’єтнамі; постачання в ЄС/Україну здебільшого з в’єтнамського заводу)
• Технології бренду: компаунди нового покоління EcoPoint3 для стабільної зчіпної здатності та ресурсу, моделювання навантажень методом FEA, оптимізоване ремінне армування TBR-каркасу, цифровий контроль геометрії та ваги кожної шини на виході з конвеєра
• Призначення шин: вантажні та магістральні перевезення, регіональна дистрибуція, причіпні та ведучі осі в комерційних автопоїздах, шосейні та змішані маршрути
• Рейтинг бренду: стабільний середній+ сегмент на світовому ринку TBR; за співвідношенням ціна/кілометр і придатністю до відновлення каркасу часто конкурує з лідерами другого ешелону, зберігаючи близькі до преміуму показники керованості у своїх лінійках

Інші розміри шин, вироблених брендом

• 315/80 r22.5 — рульова вісь; магістраль/регіон, пріоритет рівномірного зношування
• 315/70 r22.5 — рульова вісь; міжнародні рейси з економією пального
• 295/80 r22.5 — ведуча вісь; посилений зачіп на дощовому покритті
• 295/60 r22.5 — рульова/причіпна; низькопрофільні тягачі, стабільність на швидкості
• 385/55 r22.5 — рульова/причіпна; знижений профіль для аеродинамічних автопоїздів
• 425/65 r22.5 — рульова/універсальна для будівельних шасі; підвищена міцність плеча
• 13 r22.5 — ведуча вісь; змішані цикли з короткими ділянками ґрунту
• 12 r22.5 — причіпна; трейлери з високим навантаженням на вісь
• 245/70 r19.5 — рульова/причіпна для дистрибуції; маневреність у місті
• 265/70 r19.5 — ведуча; міське й регіональне застосування з частими зупинками
• 385/65 r22.5 — причіпна; напівпричепи з суперсинглом для рівномірного ресурсу

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 385/65 r22.5 Sailun SFR1

• Виробник шини: Sailun
• Країна виробник шини: В’єтнам (постачання для нашого ринку; можливі поставки з Китаю залежно від партії)
• Призначення шини: рульова вантажна гума для магістральної та регіональної логістики на тягачах і важких вантажівках
• Сезонність шини: всесезонна (M+S/дощові канавки для цілорічної дороги без екстремального снігу)
• Модель шини: SFR1
• Ширина шини: 385 мм
• Висота профілю шини: 65 %
• Зовнішній діаметр шини: ≈1072 мм
• Посадковий діаметр - радіус шини: 22.5 дюйма
• Індекс навантаження шини: 160 — гранична маса 4500 кг (на одиночному монтажі)
• Індекс швидкості шини: K — безпечно до 110 км/год
• VF або IF: —
• Тип конструкції: радіальна TL (бескамерна; сталеві брекерні пояси, металокорд у каркасі)
• Малюнок протектора шини: поздовжні ребра (rib), 4 основні дренажні канавки, глибина протектора близько 16–18 мм
• Вісь установки шини: рульова (можливе використання на причіпних осях у відповідних модифікаціях)
• Вага, маса шини: ≈70 кг
• Матеріал: суміш натурального й синтетичного каучуку з високодисперсною сажою; брекер із сталевого корду; каркас із металокорду; антикорозійні покриття дроту; пластифікатори, смоли, функціональні олії та антиоксиданти
• Паливна ефективність: оптимізований опір коченню (рівень, характерний для класу С у більшості специфікацій цього розміру)
• Стан шини: новий від виробника

Сертифікація та стандарти

• Відповідає міжнародним та національним стандартам: CCC, GB/T 2978; UNECE ECE R54, R117; ETRTO. Це підтверджує безпеку, зносостійкість та відповідність галузевим нормам.

Відмінні характеристики

• Створена для важкого комерційного транспорту та стабільної поведінки на дорозі незалежно від завантаження.
• Ресурсний потенціал: посилений компаунд і геометрія протектора проєктувались під великі пробіги у магістральних циклах.
• Надійне зчеплення з асфальтом у дощ і на сухому покритті завдяки глибоким поздовжнім канавкам і ламелізації.
• Каркас підвищеної жорсткості: багатошарове металокордне армування рівномірно тримає форму плями контакту.
• Цільовий протектор: кермові ребра — для стабільності курсу; варіанти для ведучої/причіпної осі — для тяги та рівномірного стирання відповідно.
• Відновлюваність: корпус підтримує якісне відновлення протектора за умови дотримання регламентів сервісу.
• Термічна стійкість: розсіювання тепла через плечові зони й брекер сприяє збереженню властивостей у тривалих рейсах.
• Багатошаровий підхід: поєднання кількох армувальних шарів забезпечує стабільність під боковими навантаженнями.
• Індикатори зносу: контроль залишкової глибини спрощує планування ротації шин у парку.
• Склад суміші: натуральний/синтетичний каучук, сажа, сірка, сталева нитка, текстильний корд, функціональні масла, смоли, присадки для стійкості до окиснення.
• Жорсткі боковини: посилена конструкція бічної стінки підвищує курсову стійкість під час маневрів.

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

Протектор SFR1 — реберний (rib) із чотирма прямолінійними дренажними канавками повної глибини, які утворюють широкі поздовжні доріжки для стабільності на кермовій осі. Форма ребер із мікрошаховим кроком зменшує схильність до «пилінгу» плеча, а закруглені краї блоків мінімізують нерівномірний стираючий тиск на зовнішніх доріжках. Канавки мають профіль, що прискорює евакуацію води в середній частині плями контакту; кутові мікроканали в ребрах підвищують чіпкість на вологому покритті. Розподілення жорсткості по ширині зони контакту вирівнює навантаження на сліді колеса, що гальмує появу «хвиль» на протекторі.

У вологих умовах вода виштовхується через відкриті повздовжні канали, лінійна геометрія допомагає утримувати курс без мікропідрулювань. На чистому асфальті без опадів суцільні ребра забезпечують точні реакції на кермо. Взаємозамінні позначення: діагональний формат зустрічається як 385/65-22.5, радіальний — 385/65 r22.5; для сучасних магістральних застосувань рекомендований саме радіальний варіант завдяки меншому опору коченню.

Конструктивні особливості шини

Основа SFR1 — радіальний каркас із металокорду з контрольованою пружністю ниток для точного формування плями контакту на кермовій осі. Брекерні пояси зі сталевих стрічок із різним кутом укладання стабілізують протекторну зону, знижуючи зсуви гуми при поворотах. Бортові кільця мають жорстку сталеву серцевину, що надійно фіксує шину на посадочному полику диска і забезпечує герметичність у безкамерному виконанні TL. Боковини посилені додатковими гумовими шарами з теплопровідними добавками — це покращує тепловідвід у тривалих магістральних рейсах та захищає від пошкоджень на бордюрах і рампах.

Основні сфери застосування

• Встановлення на передню (кермову) вісь магістральних тягачів 4x2/6x2, регіональних шасі з частими маневрами та на причіпні осі у конфігураціях, де конструкція дозволяє використання рульової вантажної гуми.
• Оптимальна на шосейних та регіональних дорогах з частими зупинками/стартами; вирізняється довговічністю плечових зон та передбачуваною реакцією на кермо.

Список техніки:

• Mercedes-Benz — Actros (MP4/MP5)
• Volvo — FH4/FH5
• DAF — XF/CF (Euro 6), XG/XG+
• Scania — R-/S-series (New Generation)
• MAN — TGX/TGS (Euro 6)
• IVECO — S-Way/Stralis
• Renault Trucks — T/T High
• MAZ — 5440/6430 (модифікації з 22.5” дисками)
• Krone — Profi Liner (причепні осі, допустимі позиції)
• Schmitz Cargobull — S.CS/S.KO/S.KI (відповідні конфігурації)
• Kögel — Cargo/Light Plus
• Wielton — Curtain Master/Tipper
• BodeX — самоскиди та напівпричепи з суперсинглом
• Fliegl — напівпричепи серій Mega/Flat
• KrAZ — дорожні шасі з 22.5” для цивільного застосування (певні версії)

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

• Michelin (X Multi Z 385/65 r22.5) – виграш у вартості 1 км пробігу при близькому рівні стабільності на кермовій осі у регіональних циклах
• Continental (Conti Hybrid HS3 385/65 r22.5) – краща доступність та швидкість постачання при збереженні рівномірності зносу плеча
• Goodyear (KMAX S GEN-2 385/65 r22.5) – конкурентна відновлюваність каркасу за нижчої початкової ціни комплекту

Каркас SFR1 сконфігурований на жорсткішу опору деформаціям у зоні борта, що зменшує мікрорухи на диску та допомагає точному триманню курсу; у деяких преміальних аналогів каркас більш «пружний», що дає трохи кращий комфорт, але дорожче в сервісі. У протекторі SFR1 застосовано прямі глибокі канавки, які забезпечують стабільне відведення води — у порівнянних моделях часто додають більш агресивну ламелізацію для максимуму по мокрому, однак це інколи прискорює знос на сухому асфальті. Боковина Sailun посилена гумою підвищеної твердості, що зменшує ризики «зажування» при заході на рампи; у ряді конкурентів акцент на комфорті робить бік більш податливим.

Опис характеристик моделі та бренду

• 1. Профіль моделі: SFR1 — кермовий представник вантажної лінійки Sailun для шосейної та регіональної логістики, проєктований під великі навантаження на передній осі.
• 2. Сфера використання: далекобійні перевезення між містами, розвізна логістика в межах областей, змішані маршрути зі збереженням переваги асфальту.
• 3. Архітектура: радіальна конструкція TL із сталевим каркасом та багатошаровим брекером; жорсткі плечі для кермової стабільності.
• 4. Бічні стінки й борти: посилені відсічні шари гуми для захисту від порізів об бордюр, міцне бортове кільце для стабільної посадки і герметичності.
• 5. Компаунд: стійкий до стирання склад із антиоксидантами та противитиковими добавками для опору старінню і стабільної роботи в теплі.
• 6. Протектор: rib-конфігурація з прямими канавками та оптимізованим кроком ребер; глибина, придатна до багатоциклової експлуатації; локальна ламелізація для дощу.
• 7. Експлуатаційні властивості: передбачуване кермування, плавна стабілізація при вітрі, впевнене гальмування на мокрому покритті.
• 8. Економіка парку: зменшений опір коченню й довший інтервал між ротаціями шин скорочують витрати на паливо та сервіс.
• 9. Гнучкість застосування: сумісна з широкою номенклатурою дисків 22.5” і підходить для різних типів автопоїздів.

Конструктивні особливості шини

• Раціональна вартість за якісну конструкцію: помірна ціна при ресурсній будові каркасу формує вигідну собівартість кілометра.
• Перевага в витривалості корпусу: міцний металокорд і стабільні брекери краще тримають форму під навантаженням та краще витримують відновлення.
• Економічність на маршруті: збалансована жорсткість протектора і реберна геометрія знижують втрати енергії під час кочення.

Корпус побудований на базі рівномірно натягнутих металокордних ниток; брекер із різнонаправленими поясами стабілізує зону протектора на швидкості. Боковина з інтерлейєрними шарами гуми гасить ударні навантаження під час маневрів біля рамп і при наїзді на нерівності. Протектор з широкими поздовжніми доріжками утримує лінійність курсу, а бортові кільця щільно фіксують шину на ободі, попереджаючи мікропроковзування.

Ключові переваги шини

• Витривалий ресурс: композиція гуми розрахована на великі пробіги передньої осі, що суттєво продовжує міжзмінні інтервали.
• Сильне зчеплення на дорозі: добре тримає мокрий і сухий асфальт, забезпечуючи коротшу зупинку і контроль у кермі.
• Армований корпус: багатошарові металокордні елементи запобігають деформації плями контакту під навантаженнями.
• Цільовий рисунок протектора: для кермової позиції — прямі канавки стабілізують курс; для інших осей у лінійці — конфігурації під тягу або рівномірне стирання.
• Готовність до відновлення: якісний каркас дозволяє повторне наварювання протектора при належному контролі стану.
• Контроль зносу: індикатори дозволяють своєчасно планувати ротацію й заміну, підтримуючи безпеку.
• Тяговий потенціал і вантажомісткість: висока несуча здатність підтримує стабільний темп роботи автопоїзда.

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Для кермової позиції підтримуйте робочий тиск згідно з фактичним навантаженням на вісь і таблицями виробника: для 385/65 r22.5 типово 8.5–9.5 бар у дорожніх умовах (перевіряйте специфікацію дисків і шини). Робіть замір тиску лише на холодній шині; компенсуйте температурні зміни (влітку тиск зростає під час руху — не знижуйте його «по гарячому»). Дотримуйтеся кутів установки коліс (розвал/сходження) — неправильна геометрія прискорює знос плеча. Виконуйте ротацію між лівою і правою сторонами відповідно до регламенту парку, щоб уникати «сходинки» на ребрах. Балансуйте колеса після кожного перевзування чи ремонту. Контролюйте стан дисків, вентилів і герметичність бортів TL-типу. Уникайте тривалого простою під прямим сонцем з перевантаженням на одну вісь: це шкодить боковинам і пришвидшує старіння компаунду.

У яких умовах шина може експлуатуватися 385/65 r22.5 Sailun SFR1

Шосейні й регіональні траси, міські маршрути з частими розворотами, прибудинкові території складів і рамп, мокрий асфальт після дощу, укочений твердий ґрунт під’їзних доріг. На вологому покритті робочі канавки протектора виводять воду і зберігають стабільність керма; на сухому асфальті суцільні ребра забезпечують точність траєкторії. При коротких ділянках твердого ґрунту з невеликим щебенем тримайте коридор швидкостей помірним і уникайте різких маневрів, щоб зберегти плечову зону.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Монтаж проводьте на чисті, неушкоджені диски 22.5” із перевіреною геометрією бортових полиць. Використовуйте рекомендовані мастильні матеріали для борта, не застосовуйте агресивні розчинники. Після монтажу — повітряна перевірка на витоки і встановлення вентилів, що відповідають робочому тиску. Затягуйте гайки з моментом, рекомендованим виробником техніки, у хрестовому порядку. Первинний тиск встановлюйте відповідно до навантаження; типові значення для кермової осі — 8.5–9.5 бар «на холодну», але остаточно орієнтуйтесь на паспорт навантажень і швидкостей. Після 50–100 км — контрольний огляд і підвантаження тиску при потребі, повторна перевірка протягом перших 500 км для уніфікації зносу.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

• Економія палива: оптимізована реберна геометрія та суміш протектора сприяють зниженню опору коченню приблизно на 3–5% у порівнянні з зношеними профілями попереднього покоління за умов однакових маршрутів.
• Скорочення часу робіт: краща стабільність курсу та прогнозоване гальмування означають менше пробуксовок і вищу середню швидкість операцій у дозволених межах.
• Менше витрат на обслуговування: витривалий каркас придатний до відновлення протектора, подовжуючи життєвий цикл шини і знижуючи витрати на закупівлю нових комплектів.

Оплата та доставка

Придбайте 385/65 r22.5 Sailun SFR1 160K — рульову вантажну гуму — за розумною ціною у нашому магазині. Замовляйте зараз, отримуйте детальну консультацію та оперативне відвантаження по всій Україні без зайвих очікувань.

• Як купити: залиште заявку на сайті або зателефонуйте — менеджер перевірить наявність, актуальну вартість і погодить терміни відправки.
• Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ — щоденні відправлення у міста та селища, до відділення чи на адресу.
• Способи оплати: безготівковий розрахунок з ПДВ, переказ на банківську картку, післяплата транспортній компанії.

Переваги покупки шини

Офіційне походження товару, гарантійні зобов’язання виробника, швидкий логістичний ланцюг та фахова підтримка при підборі й експлуатації. Замовляйте — ваш автопарк отримає перевірене рішення для щоденної роботи.

Висновок по шині та рекомендації

Рульова вантажна гума Sailun SFR1 385/65 r22.5 — зважений вибір для передньої осі магістральних і регіональних тягачів, де важлива точність кермування, рівномірне стирання і стабільний ресурс. Конструкція каркасу, реберний протектор та суміш, орієнтована на великі пробіги, забезпечують впевненість на мокрому і сухому покритті, знижують витрати пального та тримають стабільність у довгих рейсах. Модель підходить для широкого парку техніки, гарантує безпечну поведінку та витривалість у складних умовах інтенсивної експлуатації. Обираючи цю шину, ви підвищуєте ефективність автопоїзда та зменшуєте сумарні витрати на кілометр пробігу.

Часті питання про шину

• Чи підходить 385/65 r22.5 Sailun SFR1 для передньої осі тягача? – Так, це рульова вантажна гума з реберним рисунком протектора, спеціально оптимізована для передньої осі.
• Який максимальний індекс навантаження та швидкості у цієї моделі? – Індекс 160K: до 4500 кг на колесо у одиночному монтажі та до 110 км/год за умов правильного тиску.
• Чи можна відновлювати каркас цієї шини? – Так, за умови відсутності критичних пошкоджень корпус підтримує якісне наварювання протектора у спеціалізованому сервісі.
• Який рекомендований робочий тиск для кермової позиції? – Залежить від фактичного навантаження; для 385/65 r22.5 зазвичай 8.5–9.5 бар «на холодну». Орієнтуйтесь на таблиці виробника та вагу осі.
• Чи сертифікована шина для ринку Європи та України? – Так, відповідає ECE R54/R117 та специфікаціям ETRTO; також виконує національні стандарти виробника (CCC, GB/T).

Замовляйте просто зараз — офіційна гарантія, швидка доставка по Україні, вигідні умови для автопарків! Оформіть заявку — допоможемо підібрати комплект під ваші маршрути і навантаження. Купуйте сьогодні — зафіксуйте кращу пропозицію та отримайте консультацію фахівця.