385/65R22.5 Triangle TR697 160J Причіпна шина

385/65 r22.5 Triangle TR697 160/158J/L Причіпна вантажна шина — надійна вантажна гума для осей напівпричепів і розпусків; призначення та використання шини

385/65 r22.5 Triangle TR697 160/158J/L Причіпна вантажна шина — спеціалізована модель для причіпних осей з акцентом на стабільність, рівномірне зношування та високий ресурс у змішаних умовах перевезень. Вона забезпечує точне ведення колії, стійкість на швидкості та впевнене гальмування завдяки жорстким ребрам і оптимізованій дренажній системі. Посилений каркас підвищує надійність під максимальним навантаженням, зберігаючи геометрію плями контакту. Це вдалий вибір для далекобійних і регіональних маршрутів, кар’єрних під’їздів і міської логістики. Оформіть замовлення зараз — отримайте професійну консультацію та швидку доставку по Україні.

Опис виробника та перевага його вибору

Triangle Tyre — один з провідних китайських виробників вантажних шин із повним циклом виробництва та центрами розробок, сертифікований за міжнародними стандартами якості. Компанія працює з провідними науковими інститутами, впроваджує автоматизовані лінії та суворі процедури контролю на кожному етапі виготовлення.

• Країна виробництва та компанія: Китай; Triangle Tyre Co., Ltd., головний офіс та виробничі майданчики у провінції Шаньдун.
• Технології бренду: компаунди з високою часткою кремнезему для зниженого опору коченню; посилена метало-кордова конструкція зі стійкими до втоми сталевими нитками; CAD-оптимізація плями контакту; 3D-ламелі та камневиштовхувачі в дорожніх і змішаних протекторах; ретельна перевірка каркасів для багаторазового відновлення.
• Призначення шин: для вантажних автомобілів, напівпричепів, автопоїздів, будівельної та комунальної техніки; розробки для магістралей, регіональних маршрутів, будмайданчиків і змішаних покриттів.
• Рейтинг бренду: Triangle стабільно входить до переліку глобальних виробників TBR-сегмента, конкуруючи у своєму класі з відомими азійськими марками та пропонуючи вигідніше співвідношення ціни до ресурсу порівняно з преміальними європейськими та корейськими брендами.

Інші розміри шин, вироблених брендом

• 315/80 r22.5 — рульова шина для магістральних тягачів та регіональної доставки
• 315/70 r22.5 — рульова та ведуча гума для міжміських перевезень з акцентом на економічність
• 295/80 r22.5 — універсальна для осей тягачів і самоскидів у змішаному циклі
• 385/55 r22.5 — причіпна для напівпричепів з низькою висотою платформи
• 275/70 r22.5 — міська та приміська експлуатація на автобусах і дистрибуційних вантажівках
• 12 r22.5 — ведуча шина для будмайданчиків та регіональних маршрутів
• 13 r22.5 — причіпна або універсальна для платформ і контейнеровозів
• 11 r22.5 — рульова та ведуча для міжнародних і внутрішніх перевезень
• 385/65 r22.5 — причіпна для великовантажних напівпричепів та розпусків у змішаних умовах
• 425/65 r22.5 — передня шина для будівельних шасі та важких тягачів

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 385/65 r22.5 Triangle TR697

• Виробник шини: Triangle
• Країна виробник шини: Китай
• Призначення шини: причіпна вантажна гума для осі напівпричепа, розпусків і причепів
• Сезонність шини: всесезонна
• Модель шини: TR697
• Ширина шини: 385 мм
• Висота профілю шини: 65 %
• Зовнішній діаметр шини: приблизно 1075 мм
• Посадковий діаметр - радіус шини: 22.5 дюйма
• Індекс навантаження шини: 160/158 — гранична маса 4500 кг одиночна/4250 кг здвоєна
• Індекс швидкості шини: J/L — безпечно до 100/120 км/год відповідно до маркування
• VF або IF: —
• Тип конструкції: радіальна TL — безкамерна конструкція з радіальним розташуванням ниток корду
• Малюнок протектора шини: реберний, неспрямований; багатоканальний дренаж; глибина близько 16–17 мм
• Вісь установки шини: причіпна
• Вага, маса шини: приблизно 72–75 кг
• Матеріал: компаунд із натурального та синтетичного каучуку з кремнеземом; сталевий корд; двошаровий металевий брекер; бутилкаучуковий герметизуючий шар
• Паливна ефективність: знижений опір коченню для свого сегмента
• Стан шини: новий від виробника

Відмінні характеристики

• Розроблена спеціально для вантажного транспорту: тримає стабільність і курсову рівність на різних типах покриття.
• Підвищений ресурс: компаунд і геометрія протектора орієнтовані на пробіги 100 000 км і більше за належного сервісу.
• Впевнене зчеплення: широкі ребра та багатоканальний водовідвід скорочують гальмівний шлях на вологому асфальті.
• Посилений каркас: застосовано багато шарів металокорду для стійкості при високих навантаженнях.
• Цільовий малюнок протектора: для причіпної осі забезпечує рівномірний знос і акуратну керованість автопоїзда.
• Придатність до відновлення: якісний корпус витримує декілька циклів наварювання та ремонту.
• Термостабільність: склад гуми протистоїть перегріву на тривалих ділянках з великою масою.
• Багатошаровість конструкції: узгоджена робота каркасу, брекера та боковин під пікові зусилля.
• Індикатори зносу: контроль залишкової глибини протектора спрощує планування сервісу.
• Продуманий матеріальний склад: натуральний і синтетичний каучук, сажа, сірка, силіка, смоли, оливи, метало- та текстильний корд, функціональні добавки.
• Стійкі боковини: посилений бічний пояс мінімізує ризик розшарувань і бічних порізів.

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

Реберний, неспрямований малюнок протектора з чотирма основними кільцевими канавками і щільними поздовжніми ребрами створює широке та рівне плямоконтакту. Блоки плечової зони мають збільшену жорсткість і невеликий крок, що стабілізує причіп на дузі і зменшує гріючі зсуви. Поперечні мікроканали та скошені фаски формують ефективні крайки зачеплення на мокрому асфальті, тоді як гладкі поздовжні доріжки швидко відводять воду, знижуючи ризик гідропланування. Камневиштовхувачі у дні канавок перешкоджають заклинюванню гравію, допомагаючи зберігати розподіл тиску і сповільнювати абразивний знос. Геометрія кромок підібрана так, щоб забезпечити самочищення на вологому укатаному ґрунті та акуратний контакт на бетоні і щільному щебені без випилювання плечей.

Для взаємозамінності у парках техніки іноді використовують діагональні аналоги 385/65-22.5 на спеціальній техніці, але для магістралей і регіону оптимальним є радіальний формат 385/65 r22.5, як у TR697, завдяки нижчому опору коченню та кращому керуванню.

Конструктивні особливості шини

Каркас побудований на багатошаровому сталевому корді з рівномірним натягом ниток для підвищеної втомної міцності. Подвійний сталевий брекер з антикорозійним покриттям розподіляє навантаження по всій площі контакту і оберігає корд від пошкоджень з боку протектора. Бортові кільця виконані з високоміцного дроту з надійною посадкою в посадочній полиці, що мінімізує мікропроворот і втрату герметичності. Боковини мають посилений гумовий пояс та додатковий охолоджувальний шар, який відводить тепло від робочої зони, зменшуючи ризик перегріву при тривалих рейсах. Герметизуючий шар із бутилкаучуку підтримує постійний тиск і сприяє довговічності безкамерної системи.

Основні сфери застосування

• Експлуатація на причіпних осях напівпричепів, розпусків і повних причепів у магістральних, регіональних та змішаних умовах; встановлюється на платформи, тентовані напівпричепи, самосвальні кузови, зерновози, контейнеровози; вирізняється довгим пробігом на твердому покритті та стійкістю до стирання на бетоні й асфальтобетоні.

Список техніки:

• Schmitz Cargobull — S.KO, S.CS, S.KI
• Krone — Profi Liner, Mega Liner
• Kögel — Cargo, Mega, Tip Trailer
• Wielton — NS, NW, Curtain Master
• Schwarzmüller — Platform, Tipper, Box
• Fliegl — SDS, Stone Master
• Kässbohrer — K.SCS, K.SKS
• Langendorf — SKS, Flatbed
• Fruehauf — Curtainsider, Tipper
• Benalu — Tipper Bulk
• Meusburger — Low Loader
• SDC Trailers — Box, Curtainsider
• Koegel — Cargo Rail
• Chereau — Refrigerated Semi
• Koegel — Tipper 24

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

• Michelin X Multi T2 – Triangle TR697 пропонує вигідніше співвідношення ціни до пробігу при збереженні стабільної курсової рівності на шосе.
• Goodyear KMAX T GEN-2 – модель Triangle забезпечує близький рівень рівномірності зносу плечей у регіональних рейсах за суттєво нижчої початкової вартості.
• Continental HTR 3 – TR697 має міцний каркас, який добре піддається відновленню, що знижує сумарну вартість володіння протягом життєвого циклу.

Каркас TR697 використовує посилений сталевий корд із жорстким бортом та охолоджувальним підшаром боковини, що наближає стійкість корпусу до топових рішень, але за доступніший бюджет. Брекер має дворівневу структуру з поліпшеною адгезією гуми до металу — це зменшує ризик корозійних відшарувань під час відновлення. Протектор із чотирма кільцевими канавками та ущільненими плечима тримає форму плями контакту краще, ніж у ряду бюджетних аналогів, що позначається на рівномірності зносу й акустиці на швидкості.

Опис характеристик моделі та бренду

Конструктивні особливості шини

• Раціональне співвідношення вартості та ресурсу — оптимальний вибір для великих автопарків і приватних перевізників.
• Ресурсний каркас із підвищеною втомною міцністю — краще тримає форму під піковими навантаженнями.
• Знижений опір коченню — допомагає скоротити витрати на пальне на довгих плечевах.

Корпус TR697 побудований на сталевому корді з рівномірним розподілом натягу ниток, що зменшує концентрацію напруг у критичних зонах. Брекер має два сталеві пояси з поліпшеною гумо-металевою адгезією; це додає захист від пробоїв і каменів, що застрягають у канавках. Боковини з еластичними, але міцними підпоясами гасять удари та вібрацію, а бортові кільця забезпечують щільну посадку на диску і стійкість до мікропрокручування під гальмуванням причепа.

Ключові переваги шини

• Тривалий ресурс пробігу: суміші стійкі до стирання, що дозволяє впевнено долати дистанції понад 100 000 км при коректному сервісі.
• Надійне тримання дороги: геометрія ребер покращує зчеплення та зменшує ризик знесення на мокрому покритті.
• Міцний каркас: багатошаровий металокорд витримує високі навантаження і удари.
• Профільований протектор причіпного типу: рівномірне стирання без прискореного зносу плечей.
• Багаторазове відновлення: корпус придатний до наварювання, що продовжує життєвий цикл шини.
• Індикатори протектора: полегшують контроль за залишковою глибиною і планування замін.
• Стійкість до високих тяг і великих мас: упевнена робота автопоїзда з повним завантаженням.

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Підтримуйте робочий тиск у діапазоні, рекомендованому виробником шасі та шин: для 385/65 r22.5 на причіпній осі зазвичай 8.5–9.0 бар у холодному стані, з поправкою на фактичне навантаження. Перевіряйте тиск не рідше разу на тиждень і перед дальніми рейсами. Слідкуйте за розвалом-сходженням осі причепа та станом підвіски — це ключ до рівномірного зношування ребер. Уникайте перезавантаження понад індекс 160/158 і тривалої їзди з перегрівом на швидкостях, що перевищують індекс J/L. Регулярно видаляйте застряглі камені з канавок, очищуйте протектор від будівельного сміття, здійснюйте періодичну перестановку шин у групі осей для вирівнювання зносу. Використовуйте диски рекомендованої ширини та високоякісні вентилі. Дотримуйтеся регламенту оглядів на предмет порізів, вздувань, гриж і мікротріщин.

У яких умовах шина може експлуатуватися 385/65 r22.5 Triangle TR697

Шина ефективна на магістралях і регіональних дорогах, працює стабільно на мокрому асфальті завдяки глибоким кільцевим канавкам. На вологому утрамбованому ґрунті та щільному щебені реберний протектор забезпечує контрольовану тягу і не забивається, а на твердому ґрунті тримає рівний контакт, що зменшує хвилю зносу. Підійде для маршрутів із періодичними заїздами на будмайданчики та елеватори, де трапляються бетонні плити, бита цегла, гравій.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Монтаж виконуйте на чисті диски рекомендованого розміру з використанням монтажної пасти; перевіряйте чистоту борта й відсутність задирок. Дотримуйтеся порядку затяжки гайок хрест-накрест із моментом, визначеним виробником ступиці. Після першої посадки надійдіть тиск на 0.5–1.0 бар вище робочого для правильної посадки борту, потім відкоригуйте до номіналу. Завжди вимірюйте тиск у холодній шині; коригуйте на температуру навколишнього середовища. Під час демонтажу повністю стравіть повітря, використовуйте відповідний інструмент і захисні кріплення для безпечного спуску борту. Не застосовуйте агресивні мастила, що руйнують бутилкаучук.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

• Економія палива: оптимізований реберний протектор і силікований компаунд знижують опір коченню, що дає до 5–7% економії в порівнянні з попередніми шинами парку подібного класу.
• Скорочення часу робіт: стабільність і передбачуваність причіпної осі зменшують пробуксовування на вологому укатаному покритті, що підвищує середню крейсерську швидкість на складних ділянках.
• Менше витрат на обслуговування: міцний корпус, придатний до наварювання, і рівномірне стирання подовжують інтервали між замінами та ремонтом.

Оплата та доставка

Оберіть 385/65 r22.5 Triangle TR697 160/158J/L Причіпна вантажна шина за вигідними умовами в нашому магазині — оформіть замовлення зараз, отримайте професійні поради та оперативне відвантаження по всій Україні.

• Як купити: залиште заявку на сайті або зателефонуйте — підтвердимо наявність, узгодимо ціну та строки відправки.
• Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ — щоденні відправлення у відділення або за адресою по містах і селах.
• Способи оплати: безготівковий розрахунок з ПДВ, поповнення банківської карти, післяплата транспортною службою.

Переваги покупки шини

Ми гарантуємо офіційне походження продукції, стабільні поставки, швидку комплектацію замовлень і фахові консультації на кожному етапі вибору та експлуатації.

Висновок по шині та рекомендації

385/65 r22.5 Triangle TR697 160/158J/L Причіпна вантажна шина поєднує надійний каркас, вдумливу геометрію протектора та довговічний компаунд — це практичне рішення для напівпричепів у змішаному циклі. Вона підвищує безпеку руху автопоїзда, сприяє економії пального й знижує витрати на сервіс завдяки рівномірному зносу і можливості відновлення. Модель оптимальна для тентів, платформ, самоскидів і контейнеровозів, гарантує стабільність з повним завантаженням і стійкість на мокрому покритті. Оберіть її, якщо вам потрібен тривалий ресурс, передбачувана поведінка та контрольовані витрати протягом усього життєвого циклу.

Часті питання про шину

• Чи придатна TR697 до наварювання – Так, каркас розрахований на декілька циклів відновлення за умови дотримання технології ретредингу та відсутності критичних пошкоджень.
• Який робочий тиск рекомендувати для причіпної осі – Зазвичай 8.5–9.0 бар у холодному стані, але орієнтуйтеся на дані виробника осі та фактичне навантаження.
• Чи підходить ця шина для ведучої або рульової осі – Ні, TR697 — спеціально для причіпних осей; для рульової та ведучої осей обирайте відповідні моделі лінійки.
• Який максимальний допустимий індекс маси і швидкості – 160/158 відповідає 4500/4250 кг на шину для одиночної/здвоєної установки; індекси J/L — до 100/120 км/год відповідно до маркування.
• Чи можна експлуатувати TR697 взимку – Це всесезонна шина для доріг без екстремальних зимових умов; за постійної їзди льодом і глибоким снігом краще обирати спеціалізовані зимові TBR-рішення з відповідними позначеннями.

Замовляйте зараз — гарантія виробника та чесна ціна. Оформляйте придбання просто сьогодні й отримайте швидку доставку по Україні. Телефонуйте — надамо знижки корпоративним клієнтам і автопаркам.