385/65R22.5 WestLake Long Run WTR1 160K Причіпна шина

385/65 r22.5 WestLake Long Run WTR1 160K Причіпна вантажна шина — надійне рішення для осей напівпричепів і причепів у регіональних та магістральних перевезеннях. Стабільність курсової стійкості, рівномірний знос і низький опір коченню забезпечують прогнозований пробіг і економію палива. Оберіть перевірену вантажну гуму для інтенсивної експлуатації на українських дорогах.

Опис виробника та перевага його вибору

WestLake — глобальний шинний бренд компанії ZC Rubber, найбільшого виробника шин у Китаї та одного з лідерів світового ринку. Компанія інвестує у власні центри R&D, автоматизовані змішувальні комплекси і комплексні системи контролю якості, що гарантують стабільність параметрів кожної покришки. Вантажна лінійка Long Run створена для ефективної роботи автопарків із мінімальними експлуатаційними витратами.

• Країна виробництва: Китай (виробничі майданчики ZC Rubber з експортною сертифікацією для ЄС)
• Технології бренду: повністю сталекордний каркас TBR із посиленим брекером, компаунди зі зниженим тепловиділенням, 3D-канавки з ефектом самоочищення, камневиштовхувачі у дренажних жолобках, рівномірний розподіл тиску у плямі контакту, енергоефективний протектор для зменшення опору коченню.
• Призначення шин: вантажні автомобілі, сідельні тягачі, напівпричепи та причепи для магістральних, регіональних і будівельних перевезень, де потрібні довговічні спецшини з ресурсом під відновлення протектора.
• Рейтинг бренду: WestLake стабільно входить до топ-10 світових шинних виробників за обсягами, конкуруючи з європейськими та японськими марками завдяки оптимальному співвідношенню ціни й ресурсу, а також широкій відповідності стандартам ЄС.

Інші розміри шин, вироблених брендом

• 315/80r22.5 — рульова вісь, далекі перевезення і регіональні маршрути
• 315/70r22.5 — ведуча вісь, магістральні рейси з підвищеною паливною ефективністю
• 295/80r22.5 — рульова/причіпна, універсальне використання у змішаних умовах
• 295/60r22.5 — причіпна вісь, низькопрофільні напівпричепи
• 385/55r22.5 — причіпна вісь, високостійкі до зносу на автомагістралях
• 425/65r22.5 — рульова/причіпна вісь для будмайданчиків і самоскидних напівпричепів
• 13r22.5 — ведуча вісь, регіональні перевезення
• 12r22.5 — рульова/ведуча, змішані умови
• 11r22.5 — універсальна, на всі осі для регіональних маршрутів
• 245/70r19.5 — причіпна/регіональна доставка міського типу
• 265/70r19.5 — ведуча/причіпна, розвізні вантажівки
• 235/75r17.5 — причіпна вісь, легкі й середні причепи
• 215/75r17.5 — рульова/причіпна, локальна логістика

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 385/65 r22.5 WestLake Long Run WTR1

• Виробник шини: WestLake (ZC Rubber)
• Країна виробник шини: Китай
• Призначення шини: причіпна вісь напівпричепів/причепів для магістральних і регіональних перевезень
• Сезонність шини: всесезонна (C3)
• Модель шини: Long Run WTR1
• Ширина шини: 385 мм
• Висота профілю шини: 65 %
• Зовнішній діаметр шини: приблизно 1070 мм (за ETRTO для 385/65r22.5)
• Посадковий діаметр - радіус шини: 22.5 дюйма
• Індекс навантаження шини: 160 — гранична маса 4500 кг
• Індекс швидкості шини: K — безпечно до 110 км/год
• Тип конструкції: радіальна TL (Tubeless — безкамерна конструкція)
• Малюнок протектора шини: симетричний rib з чотирма-п’ятьма окружними канавками; глибина орієнтовно 16–18 мм
• Вісь установки шини: причіпна
• Вага, маса шини: близько 72–75 кг (залежно від партії й допусків)
• Матеріал: суміш натурального і синтетичного каучуку з додаванням сажі, смол та олій; брекер і каркас — сталевий корд; бортові кільця — високоміцна сталь
• Паливна ефективність: знижений опір коченню, відповідає вимогам R117 для C3
• Стан шини: новий від виробника
• Орієнтовний ресурс шини: до 250 000 км (залежно від умов експлуатації, типу покриття та навантаження)

Сертифікація та стандарти

• Відповідає міжнародним та національним стандартам: CCC, GB/T 2978; UNECE ECE R54, R117; ETRTO. Це підтверджує безпеку, зносостійкість та відповідність галузевим нормам.

Відмінні характеристики шини

• Побудована для інтенсивної логістики: стабільна поведінка на високих швидкостях, контрольована керованість причіпа під повним завантаженням.
• Ресурс, що працює на бізнес: довгий пробіг завдяки зносостійкому компаунду, потенціал 200+ тис. км у коректних умовах.
• Надійне зчеплення на вологому покритті: грамотна система дренажу та мікрокраїв підвищує стабільність у дощ.
• Міцний корпус: багатошаровий сталекорд і жорсткі борти тримають форму при маневрах і на рампі.
• Оптимізований протектор саме під вісь причепа: рівномірний розподіл навантаження гарантує одночасний знос по всій ширині.
• Придатність до відновлення: каркас допускає кілька циклів наварювання за умови дотримання регламенту.
• Теплостійкість: стабільні характеристики під тривалим навантаженням у спеку.
• Багатокомпонентність: ретельно підібраний пакет матеріалів для силової жорсткості та демпфування.
• Візуальний контроль зносу: індикатори дозволяють своєчасно планувати ротацію коліс.
• Матеріальний склад без компромісів: каучуки, сажа, сірка, сталевий та текстильний корд, пластифікатори, смоли й функціональні добавки формують баланс міцності та еластичності.
• Стійкість на поперечних навантаженнях: посилені боковини протидіють “скручуванню” причепа у поворотах.

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

Long Run WTR1 у виконанні 385/65 r22.5 використовує симетричний поздовжній рисунок типу rib: 4–5 широких окружних канавок, що працюють як безперервні дренажні канали; прямий крок канавок з малими “містками” жорсткості між ребрами; оптимізований профіль блоків для рівномірного розподілу тиску в плямі контакту. Така геометрія дає виведення води під час дощу, стабільність на рівному асфальті і чисте, передбачуване курсове тримання у колії. Плечові зони мають підвищену жорсткість, щоб протистояти зрізам під час проходження розв’язок і при заходах на рампи.

На твердому покритті покришка створює широку та рівномірну пляму контакту, мінімізуючи локальні перегріви. На вологому дорожньому полотні поздовжні канавки та мікрофаски на ребрах забезпечують стабільне відведення води і збереження зчеплення. Камневиштовхувачі в центральних жолобках перешкоджають заклинюванню уламків, зберігаючи цілісність протектора.

Взаємозамінні рішення: для парку з історичною базою 15-22.5 (діагональний формат через “-”) можливий перехід на 385/65r22.5 (радіальний через “r”) за умови відповідності дисків 11.75x22.5 та допусків виробника осей/шасі. Також у частині застосувань допускається альтернатива 425/65r22.5, але з урахуванням змін у ширині та несучій здатності, рекомендації — тільки після звірки з технічною документацією.

Конструктивні особливості шини

Каркас — повністю сталекордний із застосуванням високоякісної сталевої нитки в корді та брекері для стійкості до ударних навантажень і деформацій. Брекерний пакет спроєктовано для протидії розшаруванню і збереження геометрії під циклічними навантаженнями, а також для кращого тепловідведення з центральної частини протектора. Бортові кільця виконані зі сталі підвищеної міцності з рівномірним притиском до полиці диска, що знижує ризик мікропроковзувань і збережує герметичність безкамерного посадження.

Боковини мають локальні зони посилення від порізів та стирання у місцях контакту з бордюрами і направляючими рамп. Розподіл жорсткості боковини налаштований так, щоб колесо не “плавало” під навантаженням, але водночас гасило дрібні вібрації. Теплообмін оптимізований за рахунок компаунду з низькими втратами на гістерезис, що допомагає тримати робочу температуру у вікні довговічності під час тривалих поїздок.

Основні сфери застосування

• Магістральні і регіональні перевезення напівпричепами та причепами: стабільний прямолінійний хід, рівномірний знос на асфальті, витривалість до високих добових пробігів.
• Будівельні та самоскидні напівпричепи на змішаному покритті: стійкість до вищербин і випадкового потрапляння щебеню завдяки камневиштовхувачам, міцні боковини спецшини для коротких виїздів на грунт.
• Контейнерні перевезення і портова логістика: жорстка боковина для безпечних маневрів при швартуванні контейнерів, низький нагрів при багаторазових циклах старт/стоп.

Список техніки:

• Schmitz Cargobull — S.KO, S.CS, S.KI
• Krone — Profi Liner, Cool Liner
• Kögel — Cargo, Mega
• Wielton — NS/NS3, NW
• Benalu — Optimum, Cargoline
• Fliegl — SDS, Stone Master
• Schwarzmüller — SPA, SAM
• BODEX — KIS, PO3
• Meusburger — MPS, MTS
• Kässbohrer — K.SCS, K.STS
• TIRSAN — T.SCS, T.SKS
• Fruehauf — Container Carrier, Curtainsider
• Carnehl — CHK, CHKS
• Langendorf — SKS, SLL

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

• Michelin XTE2 – WestLake Long Run WTR1 пропонує більш доступну вартість при збереженні придатності каркаса до наварювання.
• Goodyear KMAX T – модель WTR1 демонструє дуже рівномірне зношування на регіональних маршрутах з частими розворотами й рампами.
• Continental Conti Hybrid HT3 – Long Run WTR1 вирізняється м’якішою роботою на нерівних стиках, що знижує ударні навантаження на підвіску причепа.

Каркас WTR1 виконаний із щільного сталекорду з надійним зчепленням шарів, що підвищує ресурс під ретред. Брекер тримає площину протектора стабільною, мінімізуючи хвилювання в зоні плеча. Боковина має підвищену стійкість до зрізів на контакті з бордюрами. Протектор із поздовжніми ребрами зберігає керованість у дощ і забезпечує ефективне відведення води без тенденції до “пиляння” по краях.

Опис характеристик моделі та бренду

Конструктивні особливості шини

Каркас і брекер взаємодіють як єдиний силовий блок: брекер розподіляє навантаження по ширині, каркас зберігає форму під бічними силами, а боковини додатково амортизують. Протектор має рівну жорсткість по площі контакту, завдяки чому знос іде паралельно без “сходинок”. Така спецшина дає передбачувану поведінку на рампі, в транспортних коридорах складів і на міжміських переходах.

Ключові переваги шини

• Довгий строк служби: зносостійкі суміші здатні забезпечити понад 100 000 км і до кількох сотень тисяч у сприятливих умовах.
• Надійне щеплення з покриттям: стабільність на мокрих дорогах та впевнене маневрування.
• Укріплений силовий каркас: багатошаровий корд підвищує витривалість до ударних навантажень.
• Протектор під конкретну вісь: причіпний профіль для максимально рівномірного зношування.
• Можливість ретреду: якісний корпус допускає кілька циклів відновлення протектора у сертифікованих ретред-центрах.
• Контроль залишку: індикатори допомагають своєчасно планувати заміну і ротацію.
• Висока тягова стабільність і вантажоперенесення: збереження курсової стійкості причіпної осі під повним завантаженням.

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Дотримуйтесь рекомендованого тиску відповідно до таблиць ETRTO/виробника осей: для типового навантаження причіпної осі 8.0–9.0 бар; при знижених масах — 7.0–7.5 бар. Не допускайте тривалої їзди з недокачаними колесами — це перегріває боковини й прискорює знос плеча. Проводьте регулярний контроль сходження-збалансування, особливо після заміни покришок чи ремонту підвіски. Ротація між осями причепа через 30–40 тис. км допоможе зрівняти знос. На рампах уникайте різких поворотів “на місці”, що створюють зрізаючі навантаження на плечі.

Температурний режим: у спеку робіть проміжні зупинки під час тривалих перегонів. Взимку контролюйте тиск частіше — падіння температури знижує фактичний тиск у шині. Використовуйте захисні ковпачки вентилів і оновлюйте сердечники при кожній сезонній переобладнанні.

У яких умовах шина може експлуатуватися 385/65 r22.5 WestLake Long Run WTR1

Магістралі класу М і Н, регіональні дороги, під’їзди до логістичних хабів, вологі асфальтові покриття, тверді грунтові під’їзні шляхи кар’єрів та будмайданчиків (епізодично). Збалансований протектор дозволяє працювати у дощ, по розміченій колії та на шорсткому покритті без різкого зростання зносу.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Монтаж виконуйте на чисті диски 11.75x22.5 із справними полицями. Використовуйте монтажну пасту, не застосовуйте мастила на нафтовій основі. Після посадки — накачування із клітинкою безпеки, перевірка “посадки” борту по 360°. Балансування — статичне/динамічне за регламентом. Моменти затягування гайок для 10-отвірних маточин — згідно з ТУ виробника (орієнтовно 600–700 Н·м, перепровірка через 50–100 км). Тиск підбирати по навантаженню осі і швидкісному режиму, контроль — щотижневий або перед кожним виїздом у рейс.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

• Економія палива: енергоефективний протектор та низькогістерезисний компаунд зменшують опір коченню — економія до близько 8% у порівнянні з типовими причіпними шинами попередніх поколінь за аналогічних умов.
• Скорочення часу робіт: впевнене курсове утримання і менша схильність до пробуксовок на вологій дорозі підвищують середню швидкість операцій, зменшуючи незаплановані зупинки.
• Менше витрат на обслуговування: ресурсний каркас придатний для відновлення, що відтерміновує купівлю нового комплекту та зменшує вартість кілометра.

Оплата та доставка

Купити шини 385/65 r22.5 WestLake Long Run WTR1 160K — причіпна вантажна шина за вигідною ціною у нашому магазині легко: оформіть замовлення зараз, і ми надамо експертну консультацію та оперативне відвантаження по всій Україні.

• Як купити: залиште заявку на сайті або зателефонуйте. Менеджер підтвердить наявність, актуальну ціну та узгодить дату відвантаження.
• Доставка по Україні 1–2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ або самовивіз зі складу. Відправляємо щоденно у міста й віддалені населені пункти, у відділення або адресно.
• Способи оплати: безготівково з ПДВ, на банківську карту, післяплата транспортній компанії.

Переваги покупки шини

Офіційна гарантія виробника, підтверджене походження, швидка логістика зі складу, компетентна технічна підтримка підбірників. Ми допоможемо адаптувати тиск та ротацію під ваш парк, щоб зменшити витрати на кілометр.

Висновок по шині та рекомендації

Якщо ви обираєте надійну вантажну гуму для причіпної осі з довгим пробігом і низькою витратою палива, 385/65 r22.5 WestLake Long Run WTR1 160K — практичний варіант. Модель поєднує рівномірне зношування, стабільність на вологій дорозі та міцний каркас, придатний під відновлення. Це колесо оптимальне для напівпричепів тент/реф/контейнеровоз і самоскидних трайлерів із переважаючими асфальтовими маршрутами. Регулярний контроль тиску й ротація збільшать довговічність у важких умовах, знизять витрати на дизпаливо та підвищать безпеку експлуатації.

Часті питання про шину

• Чи підходить 385/65 r22.5 WestLake Long Run WTR1 для відновлення протектора? – Так, каркас вантажної шини розрахований на кілька циклів ретреду у сертифікованих центрах за умови відсутності критичних пошкоджень.
• Який рекомендований диск для монтажу цієї розмірності? – Рекомендована ширина диска — 11.75x22.5 відповідно до норм ETRTO для 385/65r22.5.
• Який тиск підтримувати у шині? – Орієнтуйтесь на 8.0–9.0 бар під повним завантаженням причепа; точне значення визначається таблицями ETRTO та специфікацією осі.
• Чи сертифікована шина для використання в ЄС? – Так, модель відповідає вимогам ECE R54 і R117 для шин категорії C3.
• Чим відрізняється протектор причіпної шини від рульової чи ведучої? – Причіпний протектор має поздовжні ребра для стабільності і рівномірного зносу; рульовий — акцент на водовідведення та керованість, ведучий — шашковий/ламельований для тяги.

Замовляйте зараз — офіційна гарантія та чесна ціна. Доставимо у найкоротший термін по Україні. Оформлюйте купівлю — спеціальні умови для автопарків і підприємств.

Додаткові варіації найменування для пошуку та підбору: 385/65r22.5 WestLake WTR1 Long Run, 385-65 r22.5 WestLake WTR1, 385 65 r22.5 West Lake WTR 1 160K, 385/65 r 22.5 Westlake LongRun WTR-1, WestLake 385/65 r22.5 Long Run WTR1 trailer, 38565 r22.5 Westlake WTR1. Усі згадані варіанти — про ту саму причіпну вантажну покришку для напівпричепів.

Додаткові акценти для покупця: ця покришка — технічно збалансована спецшина для причіпних осей. Вона поєднує довговічний компаунд, рівномірний протектор та міцний корпус, забезпечуючи безпечну роботу, економію палива і прогнозований пробіг автопарку. Коли потрібна надійна гума — обирайте WestLake Long Run WTR1.