385/65R22.5 WestLake WTM1 160K Ведуча шина

385/65 r22.5 WestLake WTM1 160K Ведуча вантажна шина — професійне рішення для змішаних умов роботи та інтенсивних перевезень; оптимальна тяга на асфальті й щебені, стабільність курсу, надійний корпус для відновлення протектора. Оберіть перевірену вантажну гуму для впевнених рейсів по Україні та за її межами — отримайте максимальний пробіг за розумний бюджет.

Опис виробника та перевага його вибору

WestLake — глобальний бренд концерну ZC Rubber (одного з ТОП-10 світових виробників шин), що спеціалізується на комерційному сегменті. Власні науково-дослідні центри, багатоетапний контроль якості та виробничі майданчики світового рівня забезпечують стабільні характеристики та передбачувану поведінку шини в реальних умовах експлуатації.

• Країна виробництва: Китай
• Технології бренду: багатошарове армування сталевим кордом, кап-бейс компаунди з оптимізованою термостійкістю, система Stone Ejectors для виштовхування камінців, 3D-ламелі для утримання зчеплення у вологих умовах, контроль однорідності каркаса на етапі виготовлення.
• Призначення шин: комерційні вантажні автомобілі, тягачі, самоскиди, напівпричепи та спецтехніка для магістральних, регіональних і змішаних доріг (асфальт/грунт/щебінь).
• Рейтинг бренду: стабільно входить до групи провідних світових виробників за обсягами продажів та якістю корпусів під відновлення; займає сильні позиції у сегменті TBR як альтернатива преміум-маркам із кращою вартістю володіння.

Інші розміри шин, вироблених брендом

• 315/80 r22.5 — ведуча вісь, для регіональних перевезень і будівельних робіт
• 315/70 r22.5 — ведуча вісь, магістральні маршрути з підвищеною паливною економічністю
• 385/55 r22.5 — рульова/причіпна, стабільність та зменшений центр тяжіння для високих фургонів
• 385/65 r22.5 — рульова/причіпна/ведуча у змішаних умовах залежно від малюнка
• 425/65 r22.5 — рульова на будівельній техніці, підсилені боковини для кар’єрів
• 13r22.5 — ведуча/всепозиційна для кар’єрних і комунальних задач
• 12r22.5 — ведуча/рульова, універсальні регіональні перевезення
• 295/80 r22.5 — ведуча вісь, збалансований ресурс і тяга
• 275/70 r22.5 — причіпна/всепозиційна, міська логістика і регіон
• 445/45 r19.5 — причіпна, низькопрофільна для мегатрейлерів

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 385/65 r22.5 WestLake WTM1 Ведуча вантажна шина

• Виробник шини: WestLake
• Країна виробник шини: Китай
• Призначення шини: вантажні автомобілі і тягачі, ведуча вісь для змішаних покриттів
• Сезонність шини: всесезонна
• Модель шини: WTM1
• Ширина шини: 385 мм
• Висота профілю шини: 65%
• Зовнішній діаметр шини: 1075 мм
• Посадковий діаметр - радіус шини: 22.5\"
• Індекс навантаження шини: 160 — гранична маса 4500 кг
• Індекс швидкості шини: K — безпечно до 110 км/год
• Тип конструкції: радіальна TL — безкамерна, сталевий корд
• Малюнок протектора шини: блочно-реберний, ненаправлений, глибина 18 мм
• Вісь установки шини: ведуча
• Вага, маса шини: 75 кг
• Матеріал: суміш натурального й синтетичного каучуку, сажа та силіка; дво-/три-шарові сталеві брекери; текстильний підшар (нейлон)
• Паливна ефективність: помірний опір коченню для змішаних доріг
• Стан шини: новий від виробника
• Орієнтовний ресурс шини: 120000 км (залежно від умов експлуатації, типу покриття та навантаження)

Сертифікація та стандарти

• Відповідає міжнародним та національним стандартам: CCC, GB/T 2978; UNECE ECE R54, R117; ETRTO.Це підтверджує безпеку, зносостійкість та відповідність галузевим нормам.

Відмінні характеристики

• Призначена для важких вантажів та інтенсивних маршрутів, зберігає стабільність курсу на трасі й витривалість на розбитих ділянках.
• Підвищений ресурс: сучасний компаунд утримує пробіг за межами 100 000 км за належного обслуговування.
• Надійне зчеплення з покриттям завдяки розвиненій системі кромок і багатоканальному водовідведенню.
• Армований корпус із багатошаровим кордом для витримування ударних навантажень та рівномірного розподілу тиску.
• Рельєф протектора для ведучої осі: масивні шашки й поперечні зчіпні кромки для тяги в різних умовах; на причепах — рівномірність зносу.
• Придатність до відновлення: якісний каркас дозволяє кілька циклів нарізки/відновлення протектора.
• Стійка до перегріву: термостабільні суміші та тепловідвідні канали.
• Багатошаровий захист: кілька армуючих шарів у зоні брекера та борта.
• Індикатори зносу: контроль залишкової глибини без вимірювальних інструментів.
• Матеріали преміум-категорії: натуральний і синтетичний каучук, вуглецева сажа, сірка, сталеві пояси, текстиль, пластифікатори, смоли, технічні масла та функціональні добавки.
• Підсилені боковини: підвищена стійкість до бокових порізів і розшарувань.

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

WTM1 використовує блочно-реберну геометрію з широкими тягловими елементами у центральній зоні та посиленими плечовими «містками». Крок шашок підібраний так, щоб зменшувати резонанс і забезпечувати рівномірний контакт з полотном дороги. Поперечні канавки мають змінний кут нахилу для формування декількох робочих крайок, що покращує зчеплення під час стартів і на підйомах. Поздовжні дренажні канали працюють у парі з поперечними прорізами, формуючи розгалужену систему відведення води та шламу.

Блоки протектора мають підвищену жорсткість за рахунок внутрішніх перемичок, що знижує «розгойдування» і запобігає нерівномірному стиранню. Ребристі елементи по осі колеса стабілізують рух на високій швидкості, а відкриті плечі полегшують самоочищення на вологому ґрунті та щебені. Такий малюнок забезпечує впевнену поведінку як на твердому покритті, так і на дорозі зі слідами будівельної техніки.

Конструктивні особливості шини

Каркас WTM1 побудований на базі радіальної архітектури зі сталевим кордом підвищеної щільності. Брекерна зона складається з кількох сталевих поясів, що гасять ударні навантаження та стабілізують пляму контакту. Борти укріплені металокордними кільцями для надійної фіксації на ободі й стійкості до переміщення борту при низькому тиску. Боковини отримали додаткові гумові прошарки з підвищеною термостійкістю, що полегшує відведення тепла з найбільш навантажених ділянок і знижує ризик термічної втоми. Нейлоновий підшар над брекером розподіляє напруження, зменшуючи ризик локальних деформацій та внутрішніх пошкоджень у важких умовах.

Основні сфери застосування

• Ведуча вісь на автомобілях для регіональних і змішаних маршрутів — щоденні перевезення з виїздом на промзони, будмайданчики та розвантаження на неідеальному покритті. Відрізняється стабільним зчепленням, збереженням ресурсу на асфальті та підвищеною стійкістю до стирання на твердих поверхнях.
• Будівельні самоскиди та шасі під спецнадбудови — робота на щебені та ущільненому ґрунті з частими маневрами і стартами під навантаженням. Рельєф протектора запобігає пробуксовуванню і забезпечує прогнозовану тягу.
• Місько-регіональна логістика — розвізна робота з частими зупинками, розворотами і бордюрними дотиками: посилені боковини та міцний каркас зменшують ризик пошкоджень.

Список техніки:

• Volvo — FMX, FH16 (конфігурації для будівництва)
• Scania — R-series XT, G-series XT
• DAF — XDC, XF (спеціальні шасі під будівельні надбудови)
• MAN — TGS, TGX (будівельні та регіональні версії)
• Mercedes-Benz — Arocs, Actros (конструкційні пакети для будівництва)
• Iveco — Trakker, S-Way (будівельні модифікації)
• Renault Trucks — C, K
• MAZ — 6501, 6516 (самоскиди й будівельні шасі)
• KrAZ — 65055 (важкі роботи)
• Tatra — Phoenix (повний привід, кар’єрні умови)
• Ford Trucks — 3542D (будівельна серія)
• KamAZ — 6520, 65115 (самоскиди для кар’єрів та будмайданчиків)
• Howo — 371/420 (самоскидні комплектації)
• Volvo — FM (регіональна логістика/будмайданчик)
• Mercedes-Benz — Arocs Grounder (підвищена витривалість)

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

• Goodyear OMNITRAC D – краще співвідношення ціни до пробігу при змішаних маршрутах, відчутна економія бюджету автопарку.
• Michelin X Works D – посилена плечова зона WTM1 зберігає рівномірність зносу на частих маневрах, знижуючи ризик «сходинок» на плечах.
• Continental HDC – корпус WTM1 дозволяє ефективне відновлення, що скорочує сумарну вартість кілометра порівняно з преміальними аналогами.

У WTM1 використано багатопоясний сталевий брекер і термостійкі боковини, які тримають форму під навантаженням; протектор із жорсткими тягловими блоками дає впевнений рух у зонах зі зсувом покриття. На практиці це приносить прогнозоване зчеплення на ведучій осі, нижчі витрати на відновлення та рівномірнішу роботу плями контакту від бортів до центральної частини.

Опис характеристик моделі та бренду

Конструктивні особливості шини

Каркас побудовано зі сталевого корда високої щільності з нейлоновим підшаром; брекерна зона з декількох сталевих поясів підпирає протектор від центральної частини до плечей; борти укріплені металокордними кільцями для жорсткого замикання на диску; протекторна частина — з кап-бейс компаунду, де верхній шар забезпечує зчеплення та зносостійкість, а нижній — тепловідвід і стабілізацію.

Ключові переваги шини

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Підтримуйте тиск відповідно до фактичного навантаження на вісь: для 385/65 r22.5 на ведучій осі зазвичай 8.0–9.5 бар, уточнюйте за таблицями виробника та навантаженням на колісну пару. Регулярно перевіряйте геометрію: розвал/сходження мають відповідати налаштуванням виробника шасі. Виконуйте перестановку шин між лівою/правою сторонами через 20–30 тис. км для вирівнювання зносу. Уникайте тривалої їзди з недокачуванням: це спричиняє перегрів боковин. Не допускайте перевищення швидкості, що відповідає індексу K. Після роботи на щебені оглядайте протектор на предмет застряглих камінців, своєчасно їх видаляйте, аби зменшити ризик мікропошкоджень у канавках.

У яких умовах шина може експлуатуватися 385/65 r22.5 WestLake WTM1

Дороги з твердим покриттям, регіональні траси, міські магістралі, під’їзди до кар’єрів, вологий ущільнений ґрунт, гравій, щебінь, бетон. На мокрому полотні дренажні канали прискорюють відвід води; на щебені масивні блоки створюють додаткові кромки для тяги; на асфальті стабілізуючі ребра зменшують знос плечей.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Монтаж виконуйте лише на рекомендовані диски 22.5\" із відповідним профілем. Перед установленням очистіть посадочні полиці, використовуйте монтажну пасту, не застосовуйте мастила, що руйнують гуму. Підкачування виконуйте у захисній клітці, використовуйте дистанційний манометр. Робочий тиск підбирайте за навантаженням і типом маршруту; після першого дня експлуатації перевірте падіння тиску та підтягніть кріплення коліс відповідно до специфікації виробника автомобіля. При демонтажі обов’язково стравіть повітря, уникайте механічного пошкодження бортів і датчиків TPMS (якщо встановлені).

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

• Економія палива: оптимізований опір коченню скорочується до 5% у порівнянні з агресивними позашляховими малюнками, що прямо зменшує витрати на паливо при змішаних маршрутах.
• Скорочення часу робіт: стабільна тяга і менше пробуксовувань на підйомах та старті з вантажем прискорюють цикл доставки.
• Менше витрат на обслуговування: міцний каркас придатний до відновлення протектора, що продовжує життєвий цикл і знижує собівартість кілометра.

Оплата та доставка

Придбайте 385/65 r22.5 WestLake WTM1 160K ведучу вантажну шину за вигідною ціною у нашому магазині. Залиште заявку зараз — отримаєте консультацію експерта та оперативне відвантаження по Україні без простоїв автопарку.

• Як купити: оформіть замовлення онлайн або телефоном. Ми підтвердимо наявність, вартість і термін підготовки до відправки.
• Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ або самовивіз зі складу. Відправляємо щоденно у всі населені пункти, до відділення або адресно.
• Способи оплати: безготівковий платіж із ПДВ, оплата на картку, післяплата службою доставки.

Переваги покупки шини

Офіційна гарантія виробника, документальний супровід, швидке відвантаження зі складу, експертні консультації по підбору тиску та перестановках, підтримка після продажу.

Висновок по шині та рекомендації

385/65 r22.5 WestLake WTM1 160K — це ведуча вантажна шина для тих, хто очікує стабільну тягу у змішаних умовах, контрольований знос і придатність до відновлення. Вона оптимально підходить для будівельних самоскидів, регіональних тягачів і шасі зі змішаними маршрутами. Міцний каркас, продуманий протектор і термостабільні матеріали забезпечують ресурс, зменшують витрату палива та підвищують безпеку. Обираючи цю вантажну гуму, ви отримуєте довговічність у важких умовах і прогнозовану ефективність автопарку.

Часті питання про шину

• Чи допускає шина відновлення протектора? – Так, корпус розрахований на відновлення за умови відсутності критичних пошкоджень і наявності відповідного маркування на боковині.
• Який рекомендований тиск для 385/65 r22.5 на ведучій осі? – Підбирається за фактичним навантаженням на вісь; орієнтовно 8.0–9.5 бар, але остаточне значення визначається за таблицями виробника та вимогами шасі.
• Чи є маркування M+S або всесезонна придатність? – Модель позиціонується як всесезонна для комерційної техніки, з геометрією, що працює у вологих умовах і на щебені.
• Чи можна виконувати нарізку (регрувінг)? – За наявності маркування REGROOVABLE і дотримання техпроцедури це дозволено, з урахуванням залишкової товщини гуми над брекером.
• Який реальний ресурс у змішаних маршрутах? – За правильно обраного тиску, своєчасних перестановок і помірного навантаження пробіг досягає близько 120 тис. км; значення варіює залежно від покриття, стилю керування та навантажень.

Замовляйте сьогодні — гарантія виробника й чесна ціна для бізнесу; оформлюйте покупку зараз і отримайте швидку доставку по Україні; зв’яжіться з менеджером — надаємо знижки для підприємств і автопарків, а також професійний підбір під ваші маршрути.