385/55R22.5 Goodyear KMAX S GEN-3 162/158K/L Рульова вантажна шина

385/55 r22.5 Goodyear KMAX S GEN-3 162/158K/L Рульова вантажна шина — високий ресурс пробігу, стійке кермування та впевненість на вологій дорозі для магістральних і регіональних перевезень. Продумана конструкція забезпечує рівномірне зношування та економію пального, зберігаючи стабільність курсу навіть під повним завантаженням. Оберіть професійне рішення для вашого автопарку, щоб працювати швидше, безпечніше та з меншими витратами.

Опис виробника та перевага його вибору

Goodyear — один із найстаріших та найінноваційніших виробників шин для комерційного транспорту, заснований у 1898 році. Лінійка KMAX створена для максимальної довговічності в реальних умовах експлуатації, а версія S GEN-3 — це сучасний варіант кермової вантажної гуми з поліпшеною керованістю на мокрому та збільшеним ресурсом протектора. Компанія системно інвестує у випробування, цифрові інструменти контролю парку та ретрединг, що прямо знижує собівартість кілометра для перевізника.

• Країна виробництва: США (бренд); виробничі майданчики для європейського ринку — Європа
• Технології бренду: IntelliMax Rib для стабілізації ребер протектора, зносостійкі компаунди Mileage Plus, RFID-мітка для відстеження в системах управління автопарком, регрувінг та багаторазова відновлюваність каркаса у програмах TreadMax/NextTread
• Призначення шин: магістральні та регіональні перевезення для вантажних тягачів і сідельних автопоїздів; кермова вісь у середньотонажних і важких вантажівках
• Рейтинг бренду: входить до глобального топу виробників шин за часткою ринку; у сегменті вантажних шин Goodyear стабільно конкурує з лідерами галузі, утримуючи високі позиції за показниками ресурсу, паливної економічності та надійності каркаса

Інші розміри шин, вироблених брендом

• 315/70 r22.5 — рульова; регіональні перевезення з високою часткою трас
• 315/80 r22.5 — рульова; універсальне застосування для далекобою і змішаних маршрутів
• 385/65 r22.5 — рульова або причіпна; для магістральних автопоїздів і напівпричепів з високим навантаженням
• 295/80 r22.5 — рульова; змішані цикли з частими зупинками в міських умовах
• 295/60 r22.5 — рульова; для низькопідлогових магістральних автопоїздів
• 315/60 r22.5 — рульова; тягачі для мегатрейлерів з обмеженням по висоті
• 385/55 r22.5 — рульова; низькопрофільні автопоїзди для підвищення вантажного обсягу
• 245/70 r17.5 — рульова; середньотонажні вантажівки для міських і приміських маршрутів
• 385/55 r19.5 — причіпна; низькопідлогові напівпричепи з частими маневрами
• 435/50 r19.5 — причіпна; максимізація обсягу вантажу при низькій висоті кузова
• 275/70 r22.5 — рульова; регіональні та міжміські перевезення

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 385/55 r22.5 Goodyear KMAX S GEN-3

• Виробник шини: Goodyear
• Країна виробник шини: Європа
• Призначення шини: кермова вісь важких та середньотонажних вантажних автомобілів для магістральних і регіональних маршрутів
• Сезонність шини: всесезонна, з маркуваннями M+S та 3PMSF для зимових регламентів у Європі
• Модель шини: KMAX S GEN-3
• Ширина шини: 385 мм
• Висота профілю шини: 55 %
• Зовнішній діаметр шини: близько 1030–1040 мм
• Посадковий діаметр - радіус шини: 22.5 дюйма
• Індекс навантаження шини: 162/158 — гранична маса 4750/4250 кг
• Індекс швидкості шини: K/L — безпечно до 110/120 км/год
• Тип конструкції: радіальна TL — безкамерна шина з радіальним розташуванням ниток корду
• Малюнок протектора шини: симетричний поздовжньореберний rib з чотирма основними канавками, глибина великого ресурсу
• Вісь установки шини: рульова
• Вага, маса шини: приблизно 72–76 кг
• Матеріал: суміш натурального та синтетичного каучуку з зносостійкими наповнювачами; сталевий корд у каркасі та брекері
• Паливна ефективність: збалансований опір коченню рівня класу C у типовій європейській маркуваній специфікації
• Стан шини: новий від виробника
• Орієнтовний ресурс шини: 200000 км (залежно від умов експлуатації, типу покриття та навантаження)

Сертифікація та стандарти

• Відповідає міжнародним та національним стандартам: UNECE ECE R54, R117; ETRTO; ISO 9001. Це підтверджує безпеку, зносостійкість та відповідність галузевим нормам.

Відмінні характеристики шини

• Інженерне рішення для вантажівок з фокусом на стабільність управління в широкому діапазоні швидкостей і покриттів.
• Підвищений ресурс протектора: спеціальні суміші та профіль дозволяють проходити значні кілометражі без раннього зносу.
• Реалізує надійне зчеплення на сухій та мокрій дорозі завдяки оптимізованій геометрії ребер і ламелям.
• Міцний каркас з багатошаровими сталевими нитками зберігає форму під піковими навантаженнями та при гальмуванні.
• Оптимізація малюнка: кермовий rib із прямими дренажними каналами для стабільності курсу; ведучі та причіпні конфігурації в серії для комплексних автопарків.
• Придатність до повторного життя: якісний корпус витримує регрувінг та декілька циклів відновлення протектора.
• Стійкість до перегріву: матеріали та внутрішня геометрія каркаса зменшують накопичення тепла на великих дистанціях.
• Багатошарова архітектура корпусу покращує розподіл навантаження та опір деформації.
• Індикатори зносу на доріжках спрощують контроль залишкової глибини та своєчасне обслуговування.
• Композит у складі: натуральні й синтетичні каучуки, техвуглець, сірка, металокорд, текстильний корд, пластифікатори, смоли та спеціальні добавки для ресурсу.
• Посилені боковини забезпечують кращу поперечну стійкість у маневрах і на розбитих відрізках дороги.

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

Протектор KMAX S GEN-3 — це симетричний поздовжньореберний дизайн із чотирма широкими прямими дренажними канавками та п’ятьма несучими доріжками. Прямолінійні канали з каліброваною шириною швидко відводять воду з плями контакту, а скошені кромки на ребрах зменшують ризик мікро-ковзання у дощ. Ламелі дрібного кроку в центральних ребрах формують додаткові кромки зачепу на мокрому та на покритті з низьким коефіцієнтом зчеплення. Тверді плечові блоки з’єднані перемичками для стабільності під час екстрених маневрів і гальмування. Варіативний крок ребер знижує шум і покращує контактний тиск у зоні плечей, що позитивно впливає на рівномірність зносу.

Для низькопрофільних конфігурацій, зокрема 385/55 r22.5, застосовано оптимізований розподіл жорсткості по ширині протектора, щоб зменшити підклинювання плечей у поворотах. Якщо потрібна взаємозамінність у парку, виробник пропонує суміжні типорозміри як у радіальному виконанні r22.5, так і в інших діаметрах із сумісною геометрією плями контакту в межах допусків ETRTO.

Конструктивні особливості шини

Каркас побудовано на базі високоякісного сталевого корду з кількома шарами брекера, що відповідає за стабільність плями контакту під навантаженням. Бортові кільця з посиленою сталевою дротом та твердим наповнювачем апекса забезпечують щільну посадку на диску й надійне утримання тиску. Внутрішній герметизуючий шар стабільної товщини знижує дифузію повітря, а спеціальний чофер у зоні борта зменшує нагрів у місці найбільших напружень. Боковини мають додаткові посилення в зоні найбільш ймовірних контактів з бордюрами, що краще гасить ударні навантаження та захищає корд від локальних пошкоджень. Тепловідведення покращено за рахунок поєднання компаунду з низькими втратами на гістерезис та внутрішньої архітектури, яка не допускає локальних перегрівів при довготривалій роботі на трасі.

Основні сфери застосування

• Магістральні рейси далекобійного транспорту — стабільний курс і низьке спрацювання плечей на високих швидкостях.
• Регіональні маршрути — витримує часті розгони та гальмування з збереженням рівномірного зносу.
• Низькопідлогові автопоїзди — типорозмір 385/55 r22.5 оптимальний для тягачів під мегапричепи, зберігаючи вантажний обсяг.
• Перевезення з частими маневрами у місті — посилені боковини та міцний каркас протидіють стиранню в плечах.
• Маршрути з мінливою погодою — ламелізація та M+S/3PMSF покращують зчеплення в дощ і за низьких температур.

Список техніки:

• Mercedes-Benz — Actros
• Volvo — FH
• Scania — R-series
• MAN — TGX
• DAF — XF
• Iveco — S-Way
• Renault Trucks — T High
• Krone — Mega Liner (вісь рульова тягача у складі автопоїзда)
• Schmitz Cargobull — Mega Trailer S.CS (рекомендована на кермову вісь тягача)
• MAZ — 5440
• KAMAZ — 5490
• Volvo — FM
• MAN — TGS
• Renault Trucks — T480
• DAF — XG

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

• Michelin X Multi Z 385/55 r22.5 – KMAX S GEN-3 відзначається вищою зносотривкістю плечових зон на маршрутах із великою кількістю поворотів.
• Continental Hybrid HS3/HS5 385/55 r22.5 – перевага описуваної моделі у стабільності курсу та прогнозованості керування за різної завантаженості автопоїзда.
• Bridgestone Ecopia H-Steer 002 385/55 r22.5 – KMAX S GEN-3 пропонує кращу стійкість до локального стирання при маневруванні на обмежених майданчиках.

Каркас Goodyear демонструє високу витривалість при регрувінгу та подальшому відновленні, завдяки чому корпус упевнено перенавантажується на друге життя. Сталеві пояси з оптимізованим натягом знижують вірогідність хвилеподібного зносу в центральних ребрах. Плечові зони мають продуману геометрію з перемичками, що перевершує багато аналогів за стійкістю до підрізання та сколювання кромок. Протекторна схема з широкими прямими каналами забезпечує ефективне водовідведення — у дощ при однакових швидкостях пляма контакту KMAX S GEN-3 зберігає більший коефіцієнт зчеплення, ніж у частини економічно орієнтованих конкурентів.

Опис характеристик моделі та бренду

Конструктивні особливості шини

Каркас формують багатошарові сталеві нитки з високою міцністю на розрив. Брекерні пояси рівномірно стабілізують пляму контакту, зменшуючи хвилеподібне спрацювання. У бортовій зоні реалізовано посилений апекс і чофер, що мінімізують мікропереміщення шини на диску під моментами кермування. Боковини мають додаткові захисні шари для протидії порізам і ударам, а внутрішній герметизуючий шар стабілізує тиск і зменшує тепловтрати. Протекторна частина пов’язана з каркасом через еластичний проміжний шар, що покращує розсіювання тепла при тривалій роботі на високих швидкостях.

Ключові переваги шини

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Підтримуйте тиск відповідно до навантаження на вісь і швидкісного режиму згідно з таблицями виробника та стандартами ETRTO. Для рульової осі у типорозмірі 385/55 r22.5 зазвичай використовується діапазон 8.0–9.0 бар для магістралі; точне значення визначається масою на колесо. Проводьте регулярну перевірку стану протектора та боковин, уникайте тривалого руху з недокачаними або перекачаними шинами. Рекомендується виконувати перестановку по колісних позиціях для вирівнювання зносу, а також балансування після монтажу. Допускається регрувінг за процедурою виробника з дотриманням залишкової глибини та профілю різу. Уникайте різких контактів з бордюрами під кутом — заходьте на перешкоди повільно і максимально прямо, щоб зберегти боковини. Регулярно очищуйте протектор від каміння та сторонніх предметів, щоб уникнути розвитку локальних пошкоджень.

У яких умовах шина може експлуатуватися 385/55 r22.5 Goodyear KMAX S GEN-3

Шина впевнено працює на високоякісному асфальті, бетонових покриттях і міських дорогах із шершавим шаром. На вологому покритті чотири прямі канавки прискорюють дренаж і зменшують ризик аквапланування. На ущільненому ґрунті, твердому шляху або бруківці шина зберігає керованість і рівномірний розподіл тиску в плямі контакту. За низьких температур ламелізація допомагає сформувати додаткові кромки зчеплення, що особливо важливо на мокрій і холодній дорозі.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Монтаж виконуйте на чистий, неушкоджений диск відповідного розміру з використанням рекомендованої монтажної пасти. Перед посадкою перевіряйте стан бортових кілець і відсутність задирок на полиці диска. Перший накачувальний тиск здійснюйте у клітці безпеки з дистанційним пневмошлангом; не перевищуйте встановлені виробником межі. Після посадки виконайте балансування, встановіть вентильні ковпачки та зробіть контрольне вимірювання тиску на холодній шині. Демонтаж проводьте лише після повного стравлювання повітря, перевіряючи, щоб борт вийшов із замка по всій окружності. Регулярно контролюйте тиск на холодну шину — мінімум раз на 2 тижні або перед кожним рейсом, особливо при значних перепадах температури.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

• Економія палива: знижений опір коченню у класі C допомагає зменшити споживання пального на маршруті; у типовій експлуатації парк отримує до кількох відсотків зменшення витрати.
• Скорочення часу робіт: передбачуване зчеплення та стабільність на мокрому зменшують пробуксовки у маневрах і прискорюють виконання рейсів.
• Менше витрат на обслуговування: витривалий каркас розрахований на регрувінг і відновлення, продовжуючи загальний термін служби корпусу і зменшуючи частоту закупівель нових шин.

Оплата та доставка

Придбайте 385/55 r22.5 Goodyear KMAX S GEN-3 162/158K/L рульову вантажну гуму в нашому інтернет-магазині за вигідними умовами. Залиште заявку просто зараз — надамо професійну консультацію, швидко підберемо кількість і організуємо оперативне відвантаження по всій Україні.

• Як купити: оформіть замовлення на сайті або зателефонуйте. Менеджер узгодить наявність, актуальну ціну та термін відвантаження.
• Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ або самовивіз зі складу. Щоденні відправлення у міста та селища, до відділення або кур’єром.
• Способи оплати: безготівковий розрахунок з ПДВ, переказ на банківську картку, післяплата службою доставки.

Переваги покупки шини

Офіційне походження, гарантійні зобов’язання виробника, швидка логістика, консультації фахівців з підбору тиску та режимів експлуатації, а також підтримка у питаннях регрувінгу та відновлення корпусу.

Висновок по шині та рекомендації

Goodyear KMAX S GEN-3 у розмірі 385/55 r22.5 — раціональний вибір для автопарків, які прагнуть стабільної керованості, великого ресурсу протектора та керованої вартості кілометра. Модель поєднує точність рульового відгуку, надійне гальмування на мокрій дорозі та можливості подальшого відновлення корпусу. Оптимальна для тягачів, що працюють з мегапричепами і на змішаних маршрутах, вона допомагає підвищити ефективність рейсів і скоротити витрату пального завдяки зменшеному опору коченню. Посилені боковини та стійкий каркас гарантують витривалість і безпеку, а рівномірний розподіл тиску у плямі контакту забезпечує прогнозоване зношування. Оберіть цю вантажну гуму, щоб отримати довговічність, стабільність і впевненість у кожному кілометрі.

Часті питання про шину

• Чи підходить ця модель для рульової осі? – Так, KMAX S GEN-3 належить до кермової лінійки S і призначена саме для установки на передню вісь вантажних автомобілів.
• Чи є маркування для зимової експлуатації? – Так, модель має M+S і 3PMSF, що відповідає вимогам низки європейських країн щодо зимових умов на комерційному транспорті.
• Чи допускається регрувінг і відновлення протектора? – Так, шина регрувиться за інструкціями виробника та може бути відновлена у програмах ретредингу, якщо корпус у придатному стані.
• Який рекомендований тиск? – Конкретне значення залежить від навантаження на вісь та швидкості; керуйтеся таблицями Goodyear і стандартами ETRTO. Для магістралі в цьому розмірі часто застосовують діапазон близько 8.0–9.0 бар на холодну шину.
• Які переваги RFID-мітки у шині? – Вбудована мітка спрощує ідентифікацію та облік у системах управління автопарком, допомагає контролювати пробіг і планувати сервіс.

Зробіть крок до надійних рейсів — замовляйте KMAX S GEN-3 сьогодні. Оперативна доставка по Україні. Оформлюйте заявку — гнучкі умови для компаній та автопарків.