385/65R22.5 Otani OH-108 164K Причіпна шина

385/65 r22.5 Otani OH-108 164K Причіпна вантажна шина — оптимальний вибір для напівпричепів у регіональних та магістральних перевезеннях

Вантажна гума цієї моделі створена спеціально для причіпної осі, забезпечує рівномірне зношування, стабільну курсову стійкість і надійну роботу на вологому та сухому покритті. Інженерний баланс між міцним каркасом і холоднохідним компаундом знижує витрати на кілометр пробігу і підвищує довговічність. Обирайте рішення, що працює безвідмовно в інтенсивній логістиці і не змушує зупиняти техніку.

Опис виробника та перевага його вибору

Otani Tyre — тайський виробник шин із власними потужностями у Таїланді та експортом у понад 100 країн. Компанія спеціалізується на повносталевих вантажних шинах, поєднуючи сучасні суміші гум і контроль якості за міжнародними стандартами. Модельний ряд для комерційного транспорту охоплює кермові, ведучі та причіпні позиції для магістральних, регіональних і змішаних умов.

• Країна виробництва: Таїланд
• Технології бренду: повносталевий корд з багатошаровим брекером, оптимізовані плечові зони для рівномірного зносу, компаунди з високою термостійкістю та стійкістю до мікророзтріскування, камневиштовхувачі у канавках, енергозберігальні суміші для зниженого опору коченню
• Призначення шин: шини для тягачів, вантажівок і напівпричепів у далекобійних, регіональних і будівельних задачах, включно з причіпними рішеннями для контейнеровозів, тентів, самоскидів, цистерн
• Рейтинг бренду: Otani посідає впевнену позицію у міжнародному сегменті вантажної гуми серед середнього цінового класу, конкуруючи з відомими азійськими виробниками й наближаючись за ресурсом до преміальних марок у своєму класі

Інші розміри шин, вироблених брендом

• 315/80 r22.5 — кермова та ведуча вісь для регіональних і магістральних маршрутів
• 295/80 r22.5 — універсальні рішення для кермової та ведучої осі у змішаному циклі
• 315/70 r22.5 — кермова та ведуча вісь для магістралі з акцентом на економічність
• 385/55 r22.5 — кермова та причіпна, низькопрофільна для напівпричепів з нижчою висотою платформи
• 425/65 r22.5 — кермова для будівельної техніки і важких умов з підвищеною вантажопідйомністю
• 12 r22.5 — кермова та ведуча для змішаних умов
• 13 r22.5 — кермова для регіону і магістралі
• 275/70 r22.5 — міські та регіональні перевезення для автобусів і вантажівок
• 385/65 r22.5 — причіпна вісь для далекобійних і регіональних перевезень
• 295/75 r22.5 — регіон і магістраль для кермової та ведучої осі
• 245/70 r19.5 — для середньотонажних вантажівок, кермова та ведуча осі
• 435/50 r19.5 — причіпна низькопрофільна для великовантажних напівпричепів

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 385/65 r22.5 Otani OH-108 164K Причіпна вантажна шина

• Виробник шини: Otani
• Країна виробник шини: Таїланд
• Призначення шини: причіпна вісь напівпричепів та причепів у регіональних і магістральних перевезеннях
• Сезонність шини: всесезонна
• Модель шини: OH-108
• Ширина шини: 385 мм
• Висота профілю шини: 65 %
• Зовнішній діаметр шини: 1076 мм
• Посадковий діаметр - радіус шини: 22.5 дюйма
• Індекс навантаження шини: 164 — гранична маса 5000 кг
• Індекс швидкості шини: K — безпечно до 110 км/год
• Тип конструкції: радіальна TL — безкамерне виконання з повносталевим каркасом
• Малюнок протектора шини: ненапрямлений rib з глибиною до 16 мм, багатоканавковий
• Вісь установки шини: причіпна
• Вага, маса шини: близько 72 кг
• Матеріал: суміш натурального та синтетичного каучуку з вуглецевою сажею, сталевий корд, брекерні пояси зі сталі, нейлоновий захисний шар
• Паливна ефективність: знижений опір коченню для економії палива на магістралі
• Стан шини: новий від виробника
• Орієнтовний ресурс шини: 120000–180000 км залежно від навантаження, тиску, покриття та стилю експлуатації

Сертифікація та стандарти

• Відповідає міжнародним та національним стандартам: TIS; UNECE ECE R54, R117; ETRTO. Це підтверджує безпеку, зносостійкість та відповідність галузевим нормам.

Відмінні характеристики

• Спроєктована для вантажного парку з розрахунком на стабільну роботу у будь-яку погоду та на різних типах асфальту.
• Підвищений моторесурс: тверді компаунди витримують великі пробіги без прискореного стирання протектора.
• Надійний контакт з дорогою навіть за дощу завдяки багатоканавковій схемі.
• Посилений каркас: багатошаровий сталевий корд утримує форму під високими навантаженнями.
• Оптимізований профіль протектора для причіпної осі забезпечує рівномірне стирання без хвиль і плям.
• Придатність до відновлення: корпус дозволяє кілька циклів нарізки або відновлення протектора за умови збереження каркасу.
• Стійка до перегріву: суміші з поліпшеним тепловідведенням для тривалих поїздок.
• Багатошаровий брекер для точного розподілу навантаження в плямі контакту.
• Індикатори зносу допомагають своєчасно планувати сервіс та ротацію комплектів.
• Використані матеріали: натуральний і синтетичний каучук, вуглецева сажа, сірка, сталева кордова тканина, текстильні шари, пластифікатори, смоли, оливи та функціональні добавки.
• Укріплена боковина тримає поперечні навантаження у поворотах та на рампах.

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

Протектор — класичний ненапрямлений rib з п’ятьма поздовжніми доріжками та чотирма основними дренажними каналами збільшеного перерізу. Центральні ребра розбиті на дрібні сегменти з хвилястими кромками для мікрозчеплення на вологому асфальті, при цьому збережено високу жорсткість у поздовжньому напрямку для чіткої курсової стабільності. Плечові ребра суцільні, з розвантажувальними канавками малого кроку, що зменшує перетирання зовнішньої зони на радіусах і попереджає підкочування плеча. Крок канавок підібраний так, щоб тиск по плямі контакту розподілявся рівномірно, а водовідведення працювало і на швидкості, і під частковим гальмуванням. Система самоочищення канавок з камневиштовхувачами перешкоджає застряганню дрібного щебеню та запобігає мікропорізам у брекерній зоні.

Взаємозамінні габарити для причіпної осі можуть включати 425/65 r22.5 або 435/50 r19.5 залежно від дисків і висоти платформи, однак прямих діагональних аналогів для 385/65 r22.5 у сучасному вантажному сегменті не застосовують.

Конструктивні особливості шини

Каркас повносталевий, з багатошаровим кордом, який рівномірно підтримує протектор і боковини під навантаженням вантажу. Брекерна група з двох основних сталевих поясів та захисного кап-пласта з текстильного волокна стабілізує зону протектора та знижує нагрів під час тривалого руху. Бортові кільця виконані зі сталевого тросу великого перерізу, що забезпечує щільну посадку на полицях диска і стійкість до мікрозсувів при маневрах. Посилені боковини із залученням еластомерів нової генерації протидіють надрізам від бордюрів та рамп, а також краще гасять вібрацію від дрібного дефектного покриття. Конструкція передбачає ефективний тепловідвід через плечову зону і боковини, що знижує ризик перегріву на високих середніх швидкостях.

Основні сфери застосування

• Причіпна вісь напівпричепів у далекобійних і регіональних перевезеннях — стабільність на прямій, рівномірний знос, передбачуване гальмування і на мокрому, і на сухому покритті. Ідеально для тентів, рефрижераторів, цистерн, контейнеровозів, самоскидних напівпричепів. Встановлюється на напівпричепи з дисками 22.5 і відповідною вантажопідйомністю, вирізняється витривалістю на твердому покритті та опором до стирання при інтенсивних маневрах на рампах.

Список техніки:

• Schmitz Cargobull — SCS, SKO, SKI
• Krone — Profi Liner, Cool Liner
• Kögel — Cargo, Cool, Tip Trailer
• Wielton — NS, NW, Curtain Master
• Bodex — KIS, KIS3, Tipper
• Schwarzmüller — SPA, S3, Kipper
• Meusburger — MPT, MPS
• Zaslaw — Tipper, Curtain
• Kässbohrer — K.SCS, K.SSK
• Fruehauf — Dry Liner, Tipper
• Fliegl — SDS, Stone Master
• Humbaur — Curtainsider, Tipper
• Benalu — Optiliner, Bulk
• Chereau — Inogam, Multi-temp
• Mahindra CIE Trailer — Flatbed, Container

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

• Continental HT3 – вигідніше за співвідношенням ціна до пробігу при збереженні рівномірного зношування на осі причепа
• Goodyear KMAX T – менша вартість комплекту при порівнянній стабільності на магістралі та добрій керованості у дощ
• Sailun SFL1 – помітно краща термостійкість компаунду у спекотний сезон та міцніша плечова зона для маневрових операцій на рампах

Каркас Otani OH-108 має потужну повносталеву основу і захисний кап-шар, завдяки чому краще переносить локальні удари та точкові навантаження при заїздах на естакади. Корд та брекери сконфігуровані для рівного розподілу тиску у плямі контакту — це зменшує ризик хвилеподібного стирання у порівнянні з деякими бюджетними аналогами. Боковини посилені еластомерами, що протидіють нарізам, а профіль протектора з п’ятьма доріжками забезпечує стабільне водовідведення, не допускаючи аквапланування навіть під навантаженням.

Опис характеристик моделі та бренду

1. Модель OH-108 — причіпна вантажна гума лінійки для шосе, орієнтована на регіон і магістраль.

2. Застосування — напівпричепи у перевезеннях масових вантажів, логістика контейнерів, рефрижераторні перевезення та цистерни.

3. Конструкція — радіальна безкамерна, повносталевий каркас з багатошаровим брекером для стабілізації протектора.

4. Боковини та борти — жорсткі борти для надійної посадки на диск, боковини з підвищеною стійкістю до порізів і стисків на бордюрі.

5. Компаунд — зносостійка суміш з поліпшеним опором до старіння і мікротріщин, оптимізована для високих температур.

6. Протектор — rib-конфігурація з глибиною близько 16 мм, хвилясті кромки, дренажні канали і самоочищення від дрібного щебеню.

7. Експлуатаційні переваги — чітка стабільність курсу, коротша гальмівна відстань на мокрому асфальті для причіпної осі, рівномірне стирання без накату плеча.

8. Економічна вигода — нижча вартість кілометра завдяки збільшеному ресурсу та зниженому опору коченню.

9. Універсальність — працює у різних типах напівпричепів та з різними типами вантажів, зберігаючи стабільність у розмаїтті маршрутів.

Конструктивні особливості шини

• Раціональний баланс вартості та ресурсу — одна з найкращих пропозицій у своєму класі для професійної логістики.
• Каркас витриваліший і легше переносить багатократне відновлення, що продовжує строк служби корпусу.
• Помірний опір коченню допомагає заощаджувати паливо без компромісів по надійності.

Корпус з повносталевим кордом розрахований на великі вертикальні навантаження і повторювані бічні зусилля при маневрах. Брекерні пояси стабілізують протектор під час гальмування і в поворотах. Укріплені боковини захищені від дрібних порізів та стирання на рампах, а профіль протектора підтримує рівний контакт по ширині, що знижує локальні перегріви та передчасне стирання.

Ключові переваги шини

• Довгий строк служби: зносостійкі суміші дають великий пробіг без прискореного стирання доріжок.
• Надійне зчеплення на сухому і мокрому покритті завдяки конфігурації ребер і глибоким канавкам.
• Міць корпусу: багатошаровий сталевий корд стійко тримає форму під повним завантаженням.
• Протектор для причіпної осі налаштований на рівномірність стирання по всій ширині.
• Корпус піддається відновленню, що дозволяє повторно використовувати основу після зношення протектора.
• Контроль зносу за індикаторами спрощує планування сервісу та ротації комплекту.
• Висока тягова стійкість причіпного модуля та значна вантажопідйомність підвищують ефективність перевезень.

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Для причіпної осі напівпричепів рекомендовано підтримувати тиск у межах 7.5–9.0 бар залежно від фактичного навантаження, температури та швидкісного режиму. Дотримуйтесь коректного монтажу на диски 22.5 з відповідним індексом навантаження, використовуйте якісні вентилі під тиск, контролюйте герметичність обода. Регулярно перевіряйте і коригуйте тиск на холодній шині — відхилення зменшують ресурс і рівномірність зносу. Для подовження строку служби плануйте ротацію між осями напівпричепа за регламентом парку, слідкуйте за паралельністю осей і правильним сходженням коліс. Не допускайте тривалої стоянки з локальними точковими навантаженнями на гострих перешкодах, уникайте перетягування гальм, що викликає локальний перегрів.

У яких умовах шина може експлуатуватися 385/65 r22.5 Otani OH-108 164K Причіпна вантажна шина

Ефективно працює на автомагістралях, регіональних дорогах та промислових майданчиків з твердим покриттям. На вологому асфальті дренажні канали підтримують стійкість і контроль гальмування. На щебенистих під’їздах до кар’єрів і перевантажувальних терміналів протектор зберігає зчеплення, а камневиштовхувачі мінімізують ризик затиснення каменю. Не призначена для тривалої їзди суцільним бездоріжжям, але витримує короткі ділянки твердого ущільненого ґрунту без втрати керованості.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Монтаж проводьте на чистому диску 22.5 з перевіреною геометрією полок, використовуйте мастило, сумісне з гумою. Дотримуйтеся моментів затягування кріплень виробника техніки, після першої доби експлуатації виконайте контрольну протяжку. При накачуванні використовуйте захисну клітку та дистанційний пістолет, підвищуйте тиск ступінчато. Не перевищуйте допустимого тиску при посадці борту. Демонтаж здійснюйте спеціальним інструментом без порізів бортової зони. Після монтажу обов’язково перевіряйте дисбаланс і геометрію, відхилення компенсуйте балансуванням.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

• Економія палива: завдяки енергозберігальним сумішам і рівномірному тиску у плямі контакту опір коченню нижчий до 7 відсотків порівняно з попередніми рішеннями бренду у причіпному сегменті.
• Скорочення часу робіт: стабільне зчеплення і передбачувана керованість зменшують пробуксовування на рампах і прискорюють маневри агрегату.
• Менше витрат на обслуговування: витривалий корпус підтримує відновлення протектора, що продовжує життєвий цикл і знижує вартість кілометра.

Оплата та доставка

Придбайте 385/65 r22.5 Otani OH-108 164K причіпна вантажна шина в нашому магазині за конкурентною ціною. Залишайте заявку зараз — надамо фахову консультацію та оперативно відвантажимо у ваше місто. Працюємо по всій Україні з швидкою логістикою від складу до вашого парку.

• Як купити: оформіть замовлення онлайн або телефоном; менеджер уточнить наявність, кінцеву вартість і дату відвантаження.
• Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ; щоденні відправки до відділення або адресно, у міста та селища.
• Способи оплати: безготівковий розрахунок з ПДВ, оплата на банківську картку, післяплата службою доставки.

Переваги покупки шини

Офіційна гарантія, швидке відвантаження, консультації технічних спеціалістів, постійна наявність і стабільність поставок для автопарків будь-якого розміру.

Висновок по шині та рекомендації

385/65 r22.5 Otani OH-108 164K причіпна вантажна шина об’єднує рівномірний знос, міцний повносталевий каркас і холоднохідний компаунд, що дає низьку вартість кілометра на причіпній осі. Це надійне рішення для тентів, рефів, контейнеровозів і самоскидних напівпричепів, яке підвищує ефективність рейсів, зменшує витрату палива та забезпечує безпечну поведінку на мокрій дорозі. Обирайте для вашого парку гума, що працює довго і прогнозовано у важких умовах інтенсивної логістики.

Часті питання про шину

• Чи підходить Otani OH-108 для всесезонної експлуатації на причіпній осі? – Так, модель позиціонується як всесезонна для шосейних умов з ефективним водовідведенням і стабільною роботою у широкому діапазоні температур.
• Чи можна відновлювати корпус після зношення протектора? – Так, повносталевий каркас придатний до відновлення за умови відсутності критичних пошкоджень і відповідності вимогам сервісного центру.
• Який рекомендований робочий тиск для навантаженого напівпричепа? – Залежно від навантаження зазвичай 7.5–9.0 бар; коригуйте тиск за таблицями навантаження і дотримуйтесь вимірювання на холодній шині.
• Чи має шина міжнародні допуски для експлуатації на дорогах Європи? – Так, шина відповідає вимогам ECE R54 і R117, а також нормам ETRTO, що дозволяє легальну експлуатацію у країнах Європи.
• Для яких типів напівпричепів краще використовувати цю модель? – Для тентових і рефрижераторних напівпричепів, контейнеровозів, цистерн і самоскидів, де критичні рівномірне зношування та міцність боковини.

Замовляйте зараз — отримаєте гарантію виробника і вигідну ціну. Оформлюйте покупку сьогодні — доставимо у найкоротші строки по Україні. Звертайтесь до відділу продажу — спеціальні умови для компаній та автопарків.

Опис моделі

Otani OH-108 як причіпна вантажна гума розроблена з нуля для довгих пробігів і частих маневрів під завантаженням. Її історія в лінійці Otani відображає послідовну еволюцію від базових рішень до технологічних повносталевих конструкцій з оптимізованою геометрією ребер. Модель призначена для тих, хто щоденно працює на магістралях, заїздах у логістичні хаби, перевантажувальні рампи, де потребуєш рівномірного стирання та надійності у дощ, спеку або прохолоду.

Конструкція враховує потреби сучасних логістичних флотів: мінімізацію простоїв, прогнозоване зношування, скорочення витрат на паливо. На практиці це означає спокійний курс на прямій, точне гальмування і відсутність сюрпризів у плечовій зоні навіть при жорстких розворотах у вузьких дворах складів. Якщо потрібен стабільний причіп, який не тягне трактор вбік і не вимагає позапланових зупинок, OH-108 — правильна інвестиція.

Описи протектора

Малюнок протектора в OH-108 спрямований на рівномірний контакт без локальних перевантажень. Центральне ребро відповідає за курсову точність, бічні ребра — за стабільність у повороті. Глибокі поздовжні канали відводять воду з плями контакту, а поперечні мікроканавки підтримують мікрозчеплення на вологому асфальті. Кути блоків і кромок підібрані так, щоб зменшити ризик пилкоподібного зносу, притаманного причіпним шинам при частих маневрах. До того ж, геометрія допомагає утримувати оптимальний тиск на всій ширині, щоб пляма контакту була максимально повною та ефективною.

Для користувачів, що оцінюють альтернативи за габаритами, слід враховувати, що інші профілі потребують відповідних дисків і можуть змінювати висоту платформи причепа. Прямої діагональної заміни у цьому типорозмірі не застосовують, а радіальні опції потрібно підбирати за допусками виробника напівпричепа.

Експлуатація

Щоденний контроль тиску, огляд протектора та боковин на предмет порізів, своєчасне видалення сторонніх предметів із канавок — прості кроки, що прямо подовжують ресурс. Підтримуйте чистими диски та вентиля, виконуйте сезонну ротацію комплектів на осях напівпричепа. Дотримуйтесь індексу швидкості K — рух до 110 км/год, не перевантажуйте вісь понад індекс 164. У спеку контролюйте тиск частіше, враховуючи теплове розширення повітря і додатковий нагрів шин. На рампах та при маневрах уникайте тривалого буксування коліс на місці — це перегріває локальні ділянки протектора.

Плануйте роботу з технікою, що має справну геометрію осей і правильний розвал-сходження. Вчасний ремонт проколів і мікропорізів за технологією виробника дозволить зберегти корпус придатним для подальшого відновлення протектора.

Практичні поради

Підбирайте тиск відповідно до завантаження рейсу. Порожні пробіги — нижчий тиск у допустимих межах, повне завантаження — ближче до верхньої межі. На тривалих магістральних відрізках тримайте стабільну швидкість, уникайте різких гальмувань. Перед виїздом перевіряйте відсутність деформацій на дисках, особливо після роботи на проммайданчиках зі щебенем. Використовуйте ковпачки вентилів і не забувайте про балансування коліс після монтажу.

Заклики до дії

• Оберіть перевірене рішення для вашого причепа — додавайте Otani OH-108 у кошик і отримайте експертну консультацію.
• Телефонуйте зараз — підберемо комплект під навантаження вашого автопарку та надамо найкращі умови постачання.
• Замовляйте сьогодні — відвантажимо без затримок, щоб ваші напівпричепи вийшли на лінію без простоїв.