425/65R22.5 Aeolus Neo Allroads T2 165K Причіпна шина

425/65 r22.5 Aeolus Neo Allroads T2 165K Причіпна вантажна шина — оптимальне рішення для напівпричепів і будівельних трейлерів із рівномірним зношуванням та стабільністю на змішаних дорогах. Створена для інтенсивної експлуатації у регіональних перевезеннях, кар’єрній логістиці й на міських маршрутах з частими поворотами. Забезпечує надійність курсової стійкості, прогнозоване гальмування на мокрому покритті й тривалий ресурс протектора.

Опис виробника та перевага його вибору

Aeolus Tyre — один із провідних китайських виробників шин для комерційної техніки, будівельного транспорту та великовантажних машин. Компанія входить до структури ChemChina, співпрацює з міжнародними інженерними центрами, використовує сучасні випробувальні полігони та сертифікована за глобальними стандартами менеджменту якості та екології. Лінійка Neo Allroads створена для змішаного циклу: регіональні траси, міські вулиці, під’їзні промислові дороги, майданчики з щебенем і асфальтом.

• Країна виробництва: Китай
• Технології бренду: компаунди з оптимізованим співвідношенням натурального та синтетичного каучуку; багатошарові сталеві брекери; термостабільні додатки для роботи під високими навантаженнями; 3D-моделювання зон контакту для рівномірного зносу; контроль геометрії колісного профілю для стабільності на поворотах; покращена система відведення тепла від плечових зон.
• Призначення шин: вантажні автомобілі, сідельні тягачі, напівпричепи та спеціальна будівельна техніка; застосування — регіональні перевезення, кар’єрні підвози, комунальна логістика, будівельні об’єкти.
• Рейтинг бренду: входить до кола сильних виробників сегмента value та mid-range, конкуруючи якісним каркасом і збалансованою ціною з європейськими та азійськими марками; демонструє стабільний попит на ринках Європи та Близького Сходу завдяки надійності та ресурсності.

Інші розміри шин, вироблених брендом

• 315/80 r22.5 — рульова та ведуча осі для регіональних перевезень і магістральних маршрутів
• 315/70 r22.5 — рульова та ведуча осі для магістралей із підвищеною паливною економічністю
• 295/80 r22.5 — універсальні позиції для змішаного циклу місто-траса
• 385/65 r22.5 — причіпна та рульова для напівпричепів, стійкість на поворотах і рівномірний знос
• 385/55 r22.5 — причіпна для низькорамних платформ, знижений центр ваги
• 275/70 r22.5 — міські перевезення, автобуси та розвізні вантажівки
• 12r22.5 — універсальна для будівельної техніки на змішаних покриттях
• 13r22.5 — для важких умов кар’єрних підвозів на твердих і сипких дорогах
• 11r22.5 — розповсюджений розмір для рульової та ведучої осей у регіональному циклі
• 245/70 r19.5 — розвізні автомобілі та середньотонажні вантажівки

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 425/65 r22.5

• Виробник шини: Aeolus
• Країна виробник шини: Китай
• Призначення шини: причіпи та напівпричепи для регіональних і будівельних перевезень
• Сезонність шини: всесезонна
• Модель шини: Neo Allroads T2
• Ширина шини: 425 мм
• Висота профілю шини: 65%
• Зовнішній діаметр шини: приблизно 1150 мм
• Посадковий діаметр - радіус шини: 22.5 дюйма
• Індекс навантаження шини: 165 — гранична маса 5150 кг
• Індекс швидкості шини: K — безпечно до 110 км/год
• VF або IF: не застосовується для даної моделі
• Тип конструкції: радіальна TL — безкамерна конструкція для стабільності та простого сервісу
• Малюнок протектора шини: рибоподібний багатореберний рисунок з прямими та ламаними канавками, глибина близько 16 мм
• Вісь установки шини: причіпна
• Вага, маса шини: близько 79 кг
• Матеріал: суміш натурального й синтетичного каучуку з термостійкими смолами; багатошаровий сталевий корд; сталеві брекери; захисний нейлоновий підсилювач у плечах
• Паливна ефективність: знижений опір коченню в класі шин для будівельних та регіональних причепів
• Стан шини: новий від виробника

Відмінні характеристики

• Створена для комерційних вантажівок і причепів, впевнено працює на міських і промислових дорогах при високих навантаженнях.
• Ресурс протектора підвищений: знос відбувається повільно завдяки міцному компаунду, розрахованому на тривалі пробіги.
• Надійне зчеплення з покриттям у різних погодних умовах для безпечного гальмування та рівної курсової лінії.
• Скелет шини укріплено: багатошаровий корд захищає від деформацій і перевантаження.
• Профіль протектора адаптований до ролі осі: для причіпної — головний акцент на рівномірність стирання і стабільність.
• Придатність до відновлення: міцний корпус дозволяє ресорсінг і повторне наварювання за умови професійного сервісу.
• Стійка до перегріву в літній період і при тривалих рейсах.
• Багатокомпонентна будова з декількома шарами забезпечує структурну міцність.
• Індикатори зношення допомагають контролювати залишкову глибину канавок.
• До складу входять якісні компоненти: каучуки, вуглецева сажа, сірка, металеві та текстильні корди, смоли, олії та функціональні добавки.
• Плечові зони посилені для стабільності у віражах і при маневрах на майданчиках.

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

Рисунок протектора Neo Allroads T2 — це багатореберна геометрія з широкими кільцевими канавками, що утворюють безперервні доріжки по колу, і системою поперечних прорізів для рівномірного розподілу тиску. Крок елементів підібрано так, щоб зберігати жорсткість ребер у зоні контакту та не допускати розхитування блоків під дією бічних навантажень на поворотах. Поздовжні канали мають достатню ширину для впевненого відведення води, а ламані мікроканавки під гострими кутами допомагають формувати додаткові крайки зачеплення на вологому асфальті.

Плечові доріжки виконані з більшими масивами, що стабілізують форму плями контакту під час гальмування та старту, зменшуючи локальне підгрівання. Конструкція дренажних каналів сприяє швидкому очищенню від дрібного щебеню, що знижує ризик застрявання камінців і подальшого мікропошкодження канавок. На твердому покритті рисунок працює тихо і передбачувано; на зволожених ділянках забезпечує впевнене відведення води та запобігає ефекту аквапланування для причіпної осі.

Конструктивні особливості шини

Каркас побудований на основі багатошарового сталевого корду з оптимізованою орієнтацією ниток для роботи під великими вертикальними навантаженнями причіпної осі. Брекерні пояси зі сталі розподіляють сили у плямі контакту, зменшуючи напруження в центрі та плечах, що продовжує ресурс. Бортові кільця виконані зі сталевого дроту підвищеної міцності для надійного прилягання до полки диска й стабільного позиціонування при великих радіальних навантаженнях.

Боковини мають посилені захисні шари для протидії ударам щебеню та бордюрним контактам. Використання термостабільних матеріалів у зонах, де відбувається максимальний нагрів, покращує відведення тепла, запобігає перегріву й стабілізує жорсткість при тривалій роботі. Додатковий нейлоновий підсилюючий пояс зменшує деформацію на високих швидкостях і забезпечує цілісність корпусу при повторному відновленні протектора.

Основні сфери застосування

• Експлуатація на напівпричепах- самоскидах, контейнеровозах, платформах і тралах у регіональних перевезеннях та на будівництві; встановлюється на причіпні осі з акцентом на стійкість курсу й рівномірний знос, вирізняється витривалістю на асфальті та на промислових майданчиках зі щебенем.

Список техніки:

• Schmitz Cargobull — S.KI, S.CS
• Kögel — Cargo, Multi
• Wielton — NW, NS
• Fliegl — SDS, StoneMaster
• Meiller — MHPS, MZDA
• Bodex — KIS, KISU
• Schwarzmüller — MZCS, K3
• STAS — Build, Agro
• Benalu — Optiliner, Multispace
• Langendorf — SKS, Flatbed
• Kässbohrer — K.SKS, K.SLA
• Krone — Profi Liner, Cool Liner
• Fruehauf — Tautliner, Tip Trailer
• Koegel — Cargo Rail
• ChMZAP — напівпричепи тралові та бортові серії

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

• Continental HTR 2 – Neo Allroads T2 пропонує привабливішу вартість володіння за рахунок балансу ціни та ресурсу протектора.
• Michelin X Multi T2 – модель Aeolus вирізняється більш жорсткими плечима для інтенсивних маневрів на будівельних майданчиках.
• Goodyear KMAX T GEN-2 – у Neo Allroads T2 спостерігається надійна стабільність плями контакту на змішаних покриттях, що зменшує локальне стирання при поворотах.

Каркас Aeolus сфокусований на посиленні брекерних поясів і боковин для витримування бічних навантажень причіпних осей, де часто виникають зсувні деформації при маневрах на складі чи будмайданчику. Корди щільно зв’язані з компаундом, знижуючи ризики відшарування й підвищуючи ремонтопридатність під відновлення. Профіль протектора у Aeolus має багатореберну геометрію з акцентом на рівномірне стирання; у преміальних аналогів можуть домінувати дорожчі компаунди із ще нижчим опором коченню, але за вищої ціни придбання. Таким чином, Neo Allroads T2 зберігає міцну конструкцію та ресурс при більш доступному бюджеті.

Опис характеристик моделі та бренду

Конструктивні особливості шини

• Вигідний баланс вартості та ресурсу
• Каркас витримує повторні відновлення, що продовжує строк служби між повними замінами
• Зниження опору коченню у своєму сегменті без шкоди для міцності

У структурі каркасу застосовано сталеві пояси з високою стійкістю до втомних навантажень; корд щільно інтегрований у гумовий шар для протидії відшаруванням. Боковини укріплені еластомерними сумішами, які глушать удари й вібрації. Протекторний шар посаджений на базовий теплоємний шар для рівномірного теплового поля, що важливо в тривалих рейсах і під навантаженням на осі причепа.

Ключові переваги шини

• Подовжений термін експлуатації: тверді суміші уповільнюють стирання й зберігають геометрію ребер протектора на довгій дистанції.
• Упевнена тяга та гальмування на покритті завдяки збалансованій жорсткості ребер і багатьом робочим крайкам.
• Силова основа посилена: багатошаровий каркас зменшує деформації під піковими навантаженнями.
• Рисунок протектора заточений під роль причіпної осі — фокус на рівномірності зносу й стабільності курсу.
• Корпус придатний до наварювання і відновлення, що збільшує кількість життєвих циклів.
• Контроль ресурсу спрощено індикаторами зносу, що дозволяє планувати сервіс завчасно.
• Підтримує високу вантажність і стабільну роботу автопоїзда, пришвидшуючи логістичні операції.

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Для причіпної осі важливо підтримувати робочий тиск відповідно до фактичного навантаження і швидкісного режиму. Типові значення для розміру 425/65 r22.5 з індексом 165K у регіональних перевезеннях — у діапазоні 8.5–9.0 бар, але коригування варто виконувати за табелями виробника та реальними умовами рейсу. Регулярно перевіряйте тиск у холодному стані щонайменше раз на тиждень, а для інтенсивної експлуатації — кожні 2–3 дні. Недокачування призводить до перегріву плечей та прискореного зносу, перекачування — до надмірного стирання центральної доріжки.

Дотримуйтесь обмеження швидкості, відповідного індексу K, контролюйте стан підшипників і розвал-сходження осі причепа для уникнення косого зносу. На майданчиках зі щебенем уникайте різких розгонів і маневрів, що спричиняють зрізи й локальні перегріви. Під час простоїв улітку не залишайте техніку під тривалим прямим сонцем із максимальним навантаженням на осі — це мінімізує термонапруження в плечових зонах. Очищайте канавки від застряглого гравію для збереження дренажних властивостей і захисту від мікропорізів.

У яких умовах шина може експлуатуватися 425/65 r22.5

Працює на асфальті, бетоні та промислових дорогах зі щебенем; упевнено поводиться на мокрому покритті в дощову погоду; на твердому ґрунті зберігає стабільність, а на вологих ділянках забезпечує ефективний відвід води завдяки поздовжнім канавкам. У змішаному місько-регіональному циклі підтримує рівномірне стирання навіть за частих поворотів і розворотів на рампах та терміналах.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Монтаж виконуйте тільки на рекомендовані диски (переважно 13.00x22.5), використовуючи професійний інструмент і змазку для бортів. Перед установленням перевірте відсутність пошкоджень, сторонніх предметів у порожнині та на полицях диска. Після монтажу накачайте шину в клітці безпеки до робочого тиску, перевірте герметичність вентиля й місця прилягання борту. Демонтаж проводьте після повного стравлювання повітря, знімаючи тиск із борту спеціальним інструментом. Робочий тиск встановлюйте згідно з вантажем на осі, технологічними картами та рекомендаціями виробника причепа; періодично коригуйте його за зміною температури навколишнього середовища.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

• Економія палива: оптимізований опір коченню у класі причіпних широких шин дає зниження витрат пального до приблизно 5–6% у змішаному циклі при належному тиску.
• Скорочення часу робіт: стабільна пляма контакту і стійкість на поворотах зменшують пробуксовування та допомагають тримати вищу середню швидкість у межах дозволених режимів.
• Менше витрат на обслуговування: довговічний каркас допускає відновлення протектора, подовжуючи загальний життєвий цикл і рідше вимагаючи повної заміни.

Оплата та доставка

Придбайте 425/65 r22.5 Aeolus Neo Allroads T2 165K для причіпної осі в нашому магазині за чесною ціною. Оформлюйте замовлення зараз — отримаєте консультацію фахівця та оперативне відвантаження по всій Україні з надійною упаковкою.

• Як купити: залиште заявку на сайті або зателефонуйте. Менеджер підтвердить наявність, актуальну вартість і термін відвантаження.
• Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ. Відправляємо щодня до відділення або адресно, в обласні центри та невеликі населені пункти.
• Способи оплати: безготівковий розрахунок з ПДВ, переказ на картку, післяплата службою доставки.

Переваги покупки шини

Офіційна гарантія виробника, швидке формування відправлення, професійні консультації щодо підбору та тиску, стабільна логістика без затримок.

Висновок по шині та рекомендації

Neo Allroads T2 у розмірі 425/65 r22.5 165K — практичний вибір для причіпної осі напівпричепів, які працюють на змішаних покриттях і потребують рівномірного зносу з тривалим терміном служби. Поєднання міцного каркасу, збалансованого рисунка та термостабільного компаунду гарантує надійність у важких умовах, стабільну поведінку автопоїзда, менший ризик локального перегріву і прогнозований гальмівний шлях на мокрому покритті. Для автопарків це означає менші витрати пального, більше рейсів між замінами, можливість відновлення і безпечну роботу в інтенсивному графіку. Обирайте цю вантажну гуму для причепів, якщо важливі міцність, ресурс і контрольованість на будь-якому маршруті.

Часті питання про шину

• Який рекомендований тиск для 425/65 r22.5 165K на причіпній осі? – Залежно від фактичного навантаження і швидкості типові значення складають близько 8.5–9.0 бар; коригування проводьте за таблицями виробника і рекомендаціями виробника причепа.
• Чи придатна шина до відновлення протектора? – Так, за умови відсутності критичних пошкоджень корпусу і професійної оцінки стану каркасу шина допускає відновлення.
• Для яких умов призначений рисунок Neo Allroads T2? – Для регіональних перевезень і змішаних покриттів: асфальт, бетон, проммайданчики зі щебенем; конструкція канавок забезпечує відвід води і стабільність на поворотах.
• Який максимальний індекс швидкості у цій модифікації? – Індекс K, що відповідає безпечній експлуатації до 110 км/год з дотриманням правил навантаження.
• Чи є обмеження щодо дисків? – Рекомендовано встановлювати на диски 22.5 із відповідною полицею, зокрема 13.00x22.5, дотримуючись інструкцій щодо монтажу та моментів затягування кріплень.

Зробіть замовлення вже сьогодні — офіційна гарантія та чесна ціна. Одержуйте доставку по Україні у найкоротші строки. Оформлюйте покупку — спеціальні умови для автопарків і підприємств. Потрібна консультація щодо підбору та тиску — телефонуйте, підкажемо оптимальні налаштування під ваші маршрути. Дійте зараз: закрийте потребу автопарку надійною причіпною шиною й забезпечте стабільні рейси без простоїв.