435/50R19.5 BlackLion BT188 160J Причіпна шина

435/50 r19.5 BlackLion BT188 160J Причіпна вантажна шина — надійне рішення для низькопідлогових напівпричепів, стабільність курсової та рівномірний знос у далеких рейсах

Причіпна вантажна гума BlackLion BT188 у типорозмірі 435/50 r19.5 створена для напівпричепів Mega/Low-Deck, де важлива мінімальна висота платформи та максимальний внутрішній об’єм. Оптимізований реберний рисунок забезпечує спокійне кочення, контроль на мокрому покритті й прогнозований ресурс. Висока вантажомісткість у поєднанні з радіальною конструкцією робить модель вигідним вибором для міжміських і міжнародних перевезень.

Опис виробника та перевага його вибору

BlackLion — міжнародний бренд комерційних шин китайського походження, що входить до великого шинного холдингу з повним виробничим циклом, власними випробувальними полігонами та сучасними змішувальними лініями. Заводи сертифіковані за системами якості IATF 16949 та ISO 9001, що гарантує стабільність характеристик від партії до партії та контроль рецептури компаундів.

• Країна виробництва: Китай
• Технології бренду: повносталевий радіальний каркас (all-steel), високодисперсна сажа з силановими зв’язками для зниження тепловиділення, 3D-ламелі у плечах для стабілізації блоків, комп’ютерно оптимізований рисунок протектора для рівномірного зношування, можливість відновлення та регрувінгу (REGROOVABLE).
• Призначення шин: вантажні автомобілі, тягачі та напівпричепи далекобійного й регіонального призначення; експлуатація на автомагістралях та дорогах загального користування.
• Рейтинг бренду: BlackLion стабільно закріпився у сегменті «розумний бюджет», конкуруючи з тайванськими та турецькими виробниками; у тестах автопарків відзначають вигідну собівартість кілометра у порівнянні з преміум-групою, при цьому зберігаючи відповідність UNECE R54 та R117.

Інші розміри шин, вироблених брендом

• 385/65 r22.5 — вісь напівпричепа; стабільність і рівномірне зношування на магістралях.
• 445/45 r19.5 — вісь напівпричепа Low-Deck; мінімальна висота платформи, висока курсовість.
• 425/65 r22.5 — передня вісь причепів/балансирних візків; підвищена вантажомісткість на коротких маршрутах.
• 315/80 r22.5 — рульова/ведуча вісь тягачів; універсальна робота на міжміських перевезеннях.
• 315/70 r22.5 — рульова/ведуча; економічність на трасі, покращений комфорт.
• 295/80 r22.5 — рульова/ведуча; збалансоване зчеплення і ресурс у змішаних режимах.
• 265/70 r19.5 — рульова/ведуча для середньотонажних авто; міська логістика і регіон.
• 245/70 r19.5 — рульова/ведуча для дистрибуції; маневреність і стійкість до бордюрних контактів.
• 385/55 r22.5 — вісь напівпричепа; трейлерні задачі з акцентом на пробіг.
• 275/70 r22.5 — рульова/ведуча; маршрути «регіон — траса».

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 435/50 r19.5 BlackLion BT188

• Виробник шини: BlackLion
• Країна виробник шини: Китай
• Призначення шини: причіпна вісь напівпричепів Low-Deck/Mega для магістралей і регіональних шляхів
• Сезонність шини: всесезонна (C3)
• Модель шини: BT188
• Ширина шини: 435 мм
• Висота профілю шини: 50 %
• Зовнішній діаметр шини: 1000 мм
• Посадковий діаметр - радіус шини: 19.5 дюйма
• Індекс навантаження шини: 160 — гранична маса 4500 кг
• Індекс швидкості шини: J — безпечно до 100 км/год
• Тип конструкції: радіальна TL (безкамерна, герметизація внутрішнім шаром бутилкаучуку)
• Малюнок протектора шини: прямолінійно-реберний, симетричний; три основні окружні канавки; глибина ~14 мм
• Вісь установки шини: причіпна
• Вага, маса шини: 63 кг
• Матеріал: натуральний і синтетичний каучук, високовуглецева сажа, силіка; повносталевий корд і брекер; герметизуючий шар з галогенізованого бутилкаучуку
• Паливна ефективність: знижений опір коченню (клас на рівні C–D залежно від маркування партії)
• Стан шини: новий від виробника
• Орієнтовний ресурс шини: 150000–220000 км (залежно від умов експлуатації, типу покриття та навантаження)

Сертифікація та стандарти

• Відповідає міжнародним та національним стандартам: CCC, GB/T 2978; UNECE ECE R54, R117; ETRTO; ISO 9001. Це підтверджує безпеку, зносостійкість та відповідність галузевим нормам.

Відмінні характеристики шини

• Створена для напівпричепів, де важлива стабільність курсу і витривалість каркаса у щоденній експлуатації.
• Оптимізований по пробігу компаунд: реальний ресурс у довгих рейсах із прогнозованим зношуванням.
• Надійне зчеплення на сухих і вологих дорогах завдяки трьом глибоким дренажним канавкам.
• Повносталевий каркас із багатошаровим брекером виявляє стійкість до ударних навантажень.
• Спеціалізований трейлерний рисунок сприяє рівномірному стиранню по всій ширині плями контакту.
• Корпус, придатний до відновлення: можливість регрувінгу та подальшого наварювання протектора.
• Термостабільність компаунду знижує ризик перегріву на високих швидкостях улітку.
• Багатошарова будова з посиленими бортами для фіксації на диску 19.5x14.00.
• Наявність маркерів зносу дозволяє контролювати залишкову глибину канавок.
• Компоунди та підсилювачі: натуральний/синтетичний каучук, сажа, сірка, смоли, олії, текстильний і сталевий корд — збалансовані для ресурсу.
• Укріплені боковини утримують геометрію під високими поперечними навантаженнями.

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

Рисунок BT188 — симетричний реберний із трьома суцільними окружними жолобами та чотирма поздовжніми ребрами, де центральні ребра мають дрібний крок насічок для стабілізації жорсткості. Прямі канавки великої пропускної здатності швидко відводять воду з плями контакту, знижуючи ризик планування. Плечові доріжки зі змінним кроком блоку приглушують шум і зменшують локальні піки тиску, що сприяє рівномірності стирання на довгій дистанції.

Геометрія ламелей у центральній зоні працює як мікронасоси: при прокочуванні вони відкриваються і виштовхують вологу. Жорсткість ребер налаштована так, щоб на твердому покритті гума тримала траєкторію без «плавання», а на мокрому — зберігала зчеплення завдяки безперервним каналам. Для парків із вимогами до взаємозаміни, у окремих конфігураціях використовуються суміжні розміри: 445/45 r19.5 (радіальна альтернатива) або 455/40-22.5 (діагональний запис у старих каталогах, сучасні рішення — 455/40 r22.5). Остаточну взаємозаміну слід узгоджувати з виробником техніки та нормами ETRTO.

Конструктивні особливості шини

Основа BT188 — повносталевий каркас із високоміцних дротів, що формують корд і брекерний пакет. Бортові кільця виконані з багатожильних сталевих тросів із захисним чефером для надійного прилягання до полки диска і відведення тепла від бортової зони. Боковини мають захисний шар від стирання і посилені вставки, які зменшують деформації під бічними навантаженнями під час маневрів на рампах. Внутрішній герметизуючий шар з галогенізованого бутилкаучуку стабільно тримає тиск, а прошарки гумових сумішей з різною твердiстю керують теплопередачею від протектора до каркаса, стримуючи перегрів при тривалій їзді.

Основні сфери застосування

• Магістральні перевезення у напівпричепах Low-Deck/Mega — коли потрібен максимальний внутрішній об’єм під єврокуби, палети, габаритні вантажі. Причіпна вантажна гума демонструє довговічність на шосе, утримує рівномірний знос при стабільному навантаженні та частих магістральних швидкостях.

Список техніки:

• Schmitz Cargobull — S.CS MEGA / S.KO COOL Low-Deck
• Krone — Mega Liner / Profi Liner Low-Deck
• Kögel — Mega / Mega Rail
• Wielton — Curtain Master MEGA / Mega Bas
• Schwarzmüller — Mega Trailer / Low-Deck Platform
• Lecitrailer — Mega Volume Curtainsider
• Koegel — Cargo Mega SN24
• Krone — Dry Liner Box Mega
• Schmitz Cargobull — S.BO Mega Box
• Fliegl — Mega Runner
• Fruehauf — Mega Speed
• Gniotpol — Mega Light
• Öz Araç — Mega Low-Deck
• Samro — Mega Volume
• Koegel — Coil Mega (для рулонної сталі на низькій платформі)

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

• Michelin XTE2 435/50 r19.5 – вигідніший показник вартості кілометра при близькій керованості на трасі.
• Continental HTR2 435/50 r19.5 – нижчі витрати на старт закупівлі при збереженні рівномірного зношування плечових зон.
• Hankook TH22 435/50 r19.5 – співставна курсовість і керованість на мокрому при більш доступній ціні для великих автопарків.

Каркас BlackLion BT188 побудовано з повносталевих матеріалів з акцентом на стійкість бортів до деформацій на поворотах; боковини мають додатковий абразивний шар для захисту від стирання біля рамп. Корди високої міцності тримають форму плями контакту, що зближує поведінку з преміальними брендами. Реберний протектор із трьома прямими канавками зберігає водовідведення і рівномірний контакт по ширині — це знижує ризик «пилінг-зносу» на плечах у порівнянні з більш «м’якими» бюджетними аналогами.

Опис характеристик моделі та бренду

Конструктивні особливості шини

Каркас — повносталевий; брекер — багатопоясний, із високоміцної сталі; боковини — із додатковим протиабразивним шаром; борти — посилені багатожильні троси з чеферною стрічкою для термостабільності; протектор — реберний, адаптований під рівномірне навантаження, придатний до регрувінгу та подальшого наварювання.

Ключові переваги шини

• Ресурс, що відчувається на практиці: твердий компаунд тримає довгу дистанцію, розрахований на пробіг автопарку з мінімумом незапланованих простоїв.
• Надійне зчеплення: контакт стабільний як на сухому, так і на дощовому покритті завдяки продуманому водовідведенню.
• Корпус, що тримає удар: багатошаровий сталевий корд забезпечує механічну стійкість у складних режимах.
• Трейлерний рисунок з розумною геометрією: рівномірна робота плями контакту без локальних перегрівів і передчасного зносу плечей.
• Відновлюваність: корпус допускає кілька циклів регрувінгу/наварювання за умови дотримання технології.
• Контроль стану: індикатори зношення допомагають планувати сервіс і не виходити за межі допустимої глибини.
• Висока тяговитість автопоїзда та корисна маса: стійка поведінка причепа сприяє рівномірному розподілу навантаження і темпу перевезень.

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Підтримуйте тиск відповідно до навантаження на вісь та швидкісного режиму. Для 435/50 r19.5 160J на типових осях напівпричепів Low-Deck робочий діапазон часто становить 8.5–9.5 бар; остаточні значення беріть з таблиць ETRTO та рекомендацій виробника дисків/осьових модулів. Перед виїздом перевіряйте тиск «на холодну» і коригуйте з урахуванням температури навколишнього середовища. Заборонено експлуатувати з тиском нижче мінімально допустимого — це перегріває боковини і прискорює руйнування корду.

Регулярно виконуйте перестановку шин між осями причепа відповідно до плану ТО автопарку, щоб вирівнювати знос. Дотримуйтесь допустимих швидкостей для індексу J (до 100 км/год). Контролюйте геометрію ходової частини, розвал-схождення і стан підшипників маточин — перекоси збільшують локальне стирання. При залишковій глибині близько 3–4 мм плануйте регрувінг (якщо корпус відмічено REGROOVABLE і він пройшов огляд), далі — можливе наварювання при задовільному стані каркаса.

У яких умовах шина може експлуатуватися 435/50 r19.5

Оптимальна для автомагістралей і регіональних доріг із твердим покриттям: рівномірний розподіл тиску у плямі контакту забезпечує впевнену роботу на сухому асфальті, а прямі канавки ефективно відводять воду на вологому. У дощ і на холодному покритті зберігається курсовість завдяки суцільним ребрам. На ущільненому ґрунті чи бетонних площадках маневрування не викликає надмірних зсувних зносів за рахунок стабілізованих плечових зон.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Монтаж здійснюйте виключно на диски 19.5x14.00, що відповідають стандартам ETRTO. Перед установленням перевірте відсутність задирок на полицях диска, використовуйте рекомендовану монтажну пасту. Під час накачування застосовуйте клітку безпеки та дистанційний пістолет, перші накачування проводьте до посадки бортів із подальшою перевіркою герметичності. Контролюйте момент затягування гайок ступиці (орієнтовно 600–650 Н·м для М22 — звіряйте зі специфікацією виробника осі). Після 50–100 км пробігу виконайте повторний дотяг, перевірте тиск. У роботі підтримуйте тиск 8.5–9.5 бар залежно від фактичного навантаження та швидкості; не перевищуйте максимально допустимі значення.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

• Економія палива: оптимізований реберний рисунок і компаунд зменшують втрати на деформацію — зниження опору коченню до 7% відносно більш «м’яких» трейлерних патернів.
• Скорочення часу робіт: рівномірне зношування та прогнозована керованість — менше пробуксовок і стабільніші середні швидкості колони в дощ.
• Менше витрат на обслуговування: міцний корпус, придатний до регрувінгу та наварювання, продовжує життєвий цикл шини та знижує частоту замін.

Оплата та доставка

Придбайте 435/50 r19.5 BlackLion BT188 160J причіпну вантажну гуму на вигідних умовах у нашому інтернет-магазині. Залишайте заявку зараз — підберемо комплектацію під ваш автопарк та швидко відвантажимо по всій країні. Гарантуємо професійну консультацію та оперативну логістику до вашого міста або складу.

• Як купити: оформіть замовлення онлайн або телефоном — підтвердимо наявність, вартість і терміни відвантаження.
• Доставка по Україні 1–2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ або самовивіз зі складу. Відправляємо щодня — до відділення чи адресно.
• Способи оплати: безготівково з ПДВ, оплата на картку, післяплата транспортною службою.

Переваги покупки шини

Офіційне походження, гарантія виробника, стабільні поставки, швидкий відпуск зі складів, технічний супровід і рекомендації з експлуатації під ваші маршрути.

Висновок по шині та рекомендації

435/50 r19.5 BlackLion BT188 160J — раціональний вибір для напівпричепів Mega/Low-Deck з акцентом на об’єм вантажу й низьку висоту платформи. Модель поєднує рівномірний знос, стійкість на дощовій дорозі та корпус, придатний до відновлення. Для автопарків це означає контрольовану собівартість кілометра, менші простої та економію пального. Рекомендована до використання на магістралях і регіональних дорогах, гарантує стабільність автопоїзда, безпеку і тривалий термін служби за умови коректного тиску та своєчасного сервісу. Замовляйте зараз, щоб підвищити ефективність рейсів і зменшити витрати в найближчому сезоні.

Часті питання про шину

• Чи допускає ця модель регрувінг (нарізку протектора)? – Так, корпус BT188 маркується як REGROOVABLE; дотримуйтесь карт рисунку від виробника та мінімальних залишків гумового шару над брекером.
• Який рекомендований тиск для 435/50 r19.5 на осі напівпричепа? – Залежить від навантаження й швидкості; типово 8.5–9.5 бар. Орієнтуйтесь на таблиці ETRTO та рекомендації виробника осей.
• Чи підходить шина для всесезонної експлуатації в Україні? – Так, це всесезонна вантажна шина (C3) із рисунком, що працює на сухому, мокрому та холодному покритті без снігових умов екстремального рівня.
• Яка рекомендована дискова полиця для монтажу? – Диск 19.5x14.00, що відповідає нормам ETRTO/UNECE, з коректним профілем полки та чистими бортами.
• Який орієнтовний ресурс у магістральних перевезеннях? – За дотримання тиску, геометрії ходової та умов навантаження — близько 150000–220000 км до регрувінгу, далі можливе відновлення.

Готові скоротити витрати автопарку? Оформіть замовлення сьогодні та отримайте професійний підбір і швидку доставку. Працюєте з великим парком? Запитуйте індивідуальні умови — надамо знижки для підприємств і автоперевізників. Не зволікайте: підтверджуйте наявність просто зараз і виводьте свій автопоїзд на маршрут без затримок!