435/50R19.5 Otani OH-111 160J Причіпна шина

435/50 r19.5 Otani OH-111 160J Причіпна вантажна шина — надійне рішення для магістральних напівпричепів, стабільність на високих швидкостях і рівномірний знос на довгій дистанції

Причіпна вантажна шина 435/50 r19.5 Otani OH-111 160J створена для інтенсивних перевезень на шосе та регіональних маршрутах, де перше значення мають ресурс, рівномірність зношування та економічність. Завдяки повністю сталевій радіальній конструкції та оптимізованому реберному протектору модель забезпечує високий кілометраж, стійку курсову поведінку та знижений опір коченню. Обирайте перевірену гуму для мегатрейлерів і низькопрофільних осей — підвищуйте ефективність автопарку вже зараз.

Опис виробника та перевага його вибору

Otani Tyre — тайський виробник вантажних і кар’єрних шин, який спеціалізується на повносталевих радіальних рішеннях для комерційного транспорту. Підприємства Otani розташовані в Таїланді, що дозволяє поєднувати сучасні технології, контроль якості та конкурентну вартість. Продукція бренду сертифікується для європейського ринку та широко використовується перевізниками у країнах ЄС і Азії.

• Країна виробництва: Таїланд
• Технології бренду: повносталева радіальна конструкція TBR, багатопоясний брекер зі сталевих ниток, енергозберігальні гумові суміші зі збалансованою кількістю сажі, силіки та пластифікаторів; протектор з камневиштовхувачами; оптимізоване тепловідведення; маркування та індикатори для відновлення протектора.
• Призначення шин: для магістральних та регіональних перевезень на напівпричепах, рефрижераторах, тентованих та ізотермічних кузовах, контейнеровозах; також для міських та міжміських маршрутів з перевагою асфальтового покриття.
• Рейтинг бренду: стабільний середній сегмент серед світових виробників вантажних шин; за сукупністю ресурсу, відмовостійкості та вартості Otani впевнено конкурує з азійськими гравцями (Sailun, Double Coin) та наближається до характеристик моделей другої лінійки європейських виробників, зберігаючи при цьому привабливу ціну володіння.

Інші розміри шин, вироблених брендом

• 385/65 r22.5 OH-111 — причіпна вісь для шосейних перевезень, відмінна стабільність і рівномірний знос.
• 385/55 r22.5 OH-111 — причіпна вісь для тентованих та рефрижераторних напівпричепів на далекі відстані.
• 445/45 r19.5 OH-111 — низькопрофільна причіпна вісь для мегатрейлерів з обмеженням висоти.
• 315/80 r22.5 OH-102 — рульова вісь для магістрального тягача, точна керованість і рівномірний контакт.
• 315/70 r22.5 OH-201 — ведуча вісь для трас регіонального та міжміського рівня, впевнена тяга.
• 295/80 r22.5 OH-102 — рульова вісь для далекобійних маршрутів, оптимальне відведення води.
• 275/70 r22.5 OH-111 — причіпна вісь для міських і приміських перевезень, стійкість до бордюрних навантажень.
• 265/70 r19.5 OH-111 — причіпна вісь для середньотонажних причепів та міських фургонів.
• 315/60 r22.5 OH-201 — ведуча вісь для тягачів у щільному міському трафіку.
• 245/70 r19.5 OH-111 — причіпна вісь для розвізної логістики та регіональних ланцюгів постачання.

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 435/50 r19.5 Otani OH-111

• Виробник шини: Otani
• Країна виробник шини: Таїланд
• Призначення шини: причіпні осі магістральних та регіональних напівпричепів
• Сезонність шини: всесезонна
• Модель шини: OH-111
• Ширина шини: 435 мм
• Висота профілю шини: 50%
• Зовнішній діаметр шини: близько 930 мм
• Посадковий діаметр - радіус шини: 19.5 дюймів
• Індекс навантаження шини: 160 — гранична маса 4500 кг
• Індекс швидкості шини: J — безпечно до 100 км/год
• Тип конструкції: радіальна TL (безкамерна; корд і брекер сталеві)
• Малюнок протектора шини: ненаправлений, реберний (rib), глибина близько 14–15 мм
• Вісь установки шини: причіпна
• Вага, маса шини: орієнтовно 66 кг
• Матеріал: суміш натурального та синтетичного каучуку з високою часткою вуглецевої сажі та технічних олій; корд — сталевий; брекер — багатошарові сталеві пояси з каповим нейлоновим шаром
• Паливна ефективність: знижений опір коченню для економії палива на шосе
• Стан шини: новий від виробника
• Орієнтовний ресурс шини: 200 000 км (залежно від стилю керування, типу покриття, тиску та навантаження)

Сертифікація та стандарти

• Відповідає міжнародним та національним стандартам: TIS (Таїланд); UNECE ECE R54, R117; ETRTO. Це підтверджує безпеку, зносостійкість та відповідність галузевим нормам.

Відмінні характеристики

• Оптимізація під важкі комерційні умови: конструкція розрахована на інтенсивну експлуатацію на причіпних осях із частими тривалими рейсами.
• Довгий сервісний термін: стійкі суміші забезпечують великий кілометраж без прискореного стирання, навіть на гарячому асфальті.
• Надійний контакт з покриттям: стабільне зчеплення у дощ та в суху погоду завдяки геометрії канавок та жорстким ребрам.
• Корпус із запасом міцності: багатошарове сталеве армування підвищує опір механічним впливам.
• Цілеспрямована геометрія протектора: реберний рисунок для причіпних осей розподіляє тиск рівномірно, мінімізуючи хвильовий знос.
• Підготовка до відновлення: міцний каркас допускає ретредінг за умови дотримання технології.
• Стійкість до перегріву: матеріали і шарова структура утримують робочу температуру під контролем.
• Багатошаровий захист: поєднання корду, брекерів і кап-пояса знижує ризик внутрішніх пошкоджень.
• Індикатори зносу: контроль залишкової глибини спрощує планування заміни чи відновлення.
• Підібраний склад: каучук, сажа, сірка, смоли, масла, спеціальні добавки та сталевий/текстильний корд забезпечують баланс ресурсу й енергоефективності.
• Посилені боковини: підвищена поперечна жорсткість покращує стабільність на віражах і при маневрах.

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

Рисунок протектора — ненаправлений, з 4–5 рівними поздовжніми ребрами, розділеними протяжними водовідвідними канавками. Широкі жолоби з профільованими стінками формують ефективні дренажні канали, що швидко відводять воду з плями контакту. Блоки ребер мають збільшену жорсткість у поперечному напрямку, щоб виключити «хвилю» і пилястий знос під час гальмування або тривалого руху з частими змінами навантаження на вісь. Дрібні фаски на крайках сприяють рівномірному розподілу тиску й зменшують кромочні напруження.

Крок ламелей і канавок підібраний так, щоб обмежити захоплення та утримання камінців; у плечовій зоні передбачені камневиштовхувачі. На вологому асфальті вода розсікається фронтальними каналами й виводиться через поздовжні жолоби, що допомагає зберігати стабільність напівпричепа на високій швидкості. На твердому покритті реберна схема дає максимальну курсову стійкість і прогнозоване гальмування. Взаємозамінні близькі розміри у лінійці — 445/45 r19.5 (низькопрофільний радіальний варіант) і 385/65 r22.5 (радіальний варіант стандартного профілю для причіпної осі).

Конструктивні особливості шини

Каркас повністю сталевий: високоміцні сталеві нитки формують базову опору, яка переносить осьові та радіальні навантаження без деформацій. Брекер складається з кількох сталевих поясів, що стабілізують протекторну зону та зменшують мікропереміщення блоків під час кочення. Кап-пояс з нейлону рівномірно затягує пакет, мінімізуючи розшарування на високих швидкостях і допомагаючи тепловідведенню. Бортові кільця виконані зі сталі підвищеної жорсткості — вони фіксують посадку на диску та запобігають провороту при різких маневрах. Боковини посилені додатковими шарами, що підвищують стійкість до бокових зминань, ударних навантажень на нерівностях і під час стикування з рампою.

Основні сфери застосування

• Магістральні напівпричепи великої кубатури: тентовані «мега», ізотермічні, рефрижераторні кузови, де важлива низька висота платформи та стабільне кочення на швидкості.
• Контейнеровози та фургони: експлуатація переважно на асфальті, з тривалими ділянками прямолінійного руху.
• Міські та регіональні маршрути: часті розвороти та стикування із рампами, підвищені вимоги до боковин.

Список техніки:

• Schmitz Cargobull — S.CS Mega / S.KO Mega
• Krone — Mega Liner / Cool Liner
• Kögel — Mega / Mega Rail
• Wielton — Curtain Mega / Refrigerated
• Fliegl — Mega Trailer / Dry Liner
• Schwarzmüller — Mega Curtainsider
• Kässbohrer — Mega TENT / Reefer
• Berger — Ecotrail Mega
• LeciTrailer — Mega Volume
• Koegel — Cargo Mega / Cool Mega
• Krone — Dry Liner / Profi Liner (низькопрофільні осі)
• Schmitz Cargobull — S.BO Mega / S.PR Mega
• Wielton — Box Mega / Curtain Master Mega
• Fliegl — Boxx Mega
• Schwarzmüller — Reefer Mega

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

• Michelin XTE2 – Otani OH-111 пропонує нижчу вартість володіння при збереженні високої рівномірності зносу на причіпній осі.
• Goodyear FUELMAX T – у моделі Otani акцент на зносостійкість і ресурс каркаса, що вигідно при інтенсивному графіку ретредінгу.
• Continental Conti Hybrid HT3 – OH-111 вирізняється привабливою ціною при достатній стабільності на мокрому асфальті та стійкості до хвильового зношування.

Каркас Otani повносталевий із кап-поясом, орієнтований на багаторазове відновлення; у преміальних аналогів більше уваги приділено мікс-компаундам з фокусом на мінімальний опір коченню. Боковини OH-111 мають посилення для маневрових навантажень при роботі в місті; протектор реберний з широкими поздовжніми каналами, оптимізованими під рівномірний розподіл тиску. Така конфігурація забезпечує впевнене кочення з повним завантаженням і прогнозовану поведінку на рівному покритті.

Опис характеристик моделі та бренду

Конструктивні особливості шини

Каркас виконано з високоміцного сталевого корду; брекер — кілька сталевих поясів для стабілізації плями контакту; боковини мають додатковий захист від розривів при дотику до бордюрів; протекторний шар сконструйовано для відведення тепла в режимі тривалих швидкісних переходів із повним завантаженням.

Ключові переваги шини

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Для досягнення максимального ресурсу дотримуйтесь рекомендованого тиску відповідно до навантаження на вісь і швидкісного режиму. Для 435/50 r19.5 на причіпній осі типовим є діапазон 8.5–9.5 бар у дорозі, але остаточні значення беріть із таблиць виробника шини й специфікацій виробника напівпричепа. Регулярно перевіряйте тиск у холодній шині, не рідше одного разу на тиждень або перед кожним рейсом. Контролюйте розвал-сходження та висоту платформи, адже неправильна геометрія підвіски викликає пилястий знос плечової зони.

Рекомендується ротація шин між осями напівпричепа через 25–40 тис. км, щоб урівноважити зношування. Слідкуйте за станом підшипників і гальмівної системи: перегрів дисків підвищує температуру в шині та прискорює старіння компаунду. Не допускайте тривалої стоянки з критичним навантаженням на один бік — це може спричинити локальні деформації. При наявності маркувань для регрування (відновлення канавок) — виконуйте процедуру в авторизованих сервісах і лише при достатній товщині гумового шару над брекером.

У яких умовах шина може експлуатуватися 435/50 r19.5 Otani OH-111

Шина впевнено працює на магістралях і якісних регіональних дорогах, витримує дощові умови завдяки ефективним дренажним каналам, коректно поводиться на вологому та твердому ґрунті при маневрах на логістичних хабах. На бетонних покриттях забезпечує рівномірне стирання без перегріву. Для гравійних ділянок, що трапляються під час під’їзду до терміналів, протектор має геометрію, яка зменшує затримання камінців.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Монтаж/демонтаж проводьте на чистих дисках рекомендованої ширини (для 435/50 r19.5 зазвичай 14.00x19.5). Використовуйте відповідні монтажні пасти, щоб уникнути пошкодження бортів. Після посадки на диск перевірте биття та герметичність; накачування виконуйте у клітці безпеки, дотримуючись техніки безпеки. Встановлюйте парними комплектами на вісь, з урахуванням однакової залишкової глибини. Тиск приводьте до норм у холодній шині; після перших 50–100 км пробігу перевірте затяжку кріплень коліс і тиск повторно.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

• Економія палива: завдяки зменшеному опору коченню витрати можуть знизитись орієнтовно на 5–8% у магістральному режимі (фактична величина залежить від завантаження і техстану автопоїзда).
• Скорочення часу робіт: передбачувана поведінка й менше пробуксовок на мокрому покритті дають змогу утримувати стабільну крейсерську швидкість та скорочувати непродуктивні зупинки.
• Менше витрат на обслуговування: довговічний каркас, стійкий до втомних пошкоджень, відкладає момент ретредінгу або заміни й зменшує кількість позапланових простоїв.

Оплата та доставка

Придбайте 435/50 r19.5 Otani OH-111 160J — причіпну вантажну гуму за вигідною ціною в нашому інтернет-магазині. Залишайте заявку просто зараз, отримаєте консультацію по сумісності з вашими осями та оперативне відвантаження по всій Україні.

• Як купити: оформіть замовлення на сайті або зателефонуйте. Менеджер підтвердить наявність, актуальну ціну та дату відправки.
• Доставка по Україні 1–2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ — щоденні відправки у відділення або адресно по містах і селах.
• Способи оплати: безготівковий розрахунок з ПДВ, оплата на картку банку, післяплата службами доставки.

Переваги покупки шини

Офіційна гарантія від виробника, стабільні поставки, швидке відвантаження зі складу, чіткі консультації фахівців щодо тиску, ротації та сумісності з дисками. Замовляйте та отримуйте готове рішення для вашого напівпричепа без зайвих пауз у роботі автопарку.

Висновок по шині та рекомендації

435/50 r19.5 Otani OH-111 160J — надійна причіпна вантажна шина для магістралей і регіональних маршрутів, яка поєднує міцний повносталевий каркас, реберний протектор для рівномірного зносу та помірний опір коченню. Це оптимальний вибір для напівпричепів великої кубатури та низькопрофільних осей, де важлива висота платформи та стабільність на швидкості. Модель допомагає тримати витрату палива під контролем, підвищує курсову стійкість автопоїзда й зменшує ризик пошкоджень у щоденній логістиці. Обирайте Otani OH-111, щоб підвищити ефективність доставки та подовжити інтервал між сервісними операціями — автопарк відчує різницю з першого рейсу.

Часті питання про шину

• Який реальний індекс навантаження у розмірі 435/50 r19.5 Otani OH-111 160J? – 160 відповідає 4500 кг на шину в одинарній установці відповідно до стандартів ETRTO.
• Яка максимальна допустима швидкість для індексу J? – Індекс J означає безпечну експлуатацію до 100 км/год за умови відповідного тиску та належного стану шини.
• Чи придатна ця шина для регрування (відновлення канавок) і ретредінгу? – За наявності маркувань регрування можливе за регламентом; каркас повносталевий, тому допускається ретредінг на сертифікованих підприємствах за умови відсутності внутрішніх пошкоджень.
• На які осі встановлюється 435/50 r19.5 Otani OH-111? – Це причіпне рішення, розраховане для осей напівпричепів і причепів на шосейних та регіональних маршрутах.
• Який рекомендований тиск для цієї моделі? – Робочий тиск залежить від навантаження на вісь і швидкості; орієнтовно 8.5–9.5 бар у магістральному режимі, точні значення беріть із таблиць Otani та вимог виробника шасі.

Замовляйте зараз — офіційна гарантія та чесна ціна. Оперативна доставка по всій Україні. Оформлюйте покупку сьогодні — надамо знижки для автопарків і корпоративних клієнтів!