435/50R19.5 Roadx DX670 160J Універсальна вантажна шина

435/50 r19.5 Roadx DX670 160J універсальна вантажна шина — надійний вибір для напівпричепів та магістральних перевезень, стабільний хід під навантаженням і впевнені маневри на мокрому покритті. Побудована для довгої служби й економії пального в інтенсивному графіку. Оптимальне рішення для автопарків, що шукають баланс вартості та ресурсу.

Опис виробника та перевага його вибору

RoadX — глобальна марка вантажних шин під управлінням Sailun Group, одного з найдинамічніших шинних холдингів Азії. Виробничі майданчики бренду працюють за стандартами провідних європейських лабораторій випробувань, приділяючи особливу увагу стабільності якості, економічності та ресурсу каркаса під багаторазове відновлення. Компанія інвестує у цифрові технології змішування гумових сумішей і автоматизоване укладання корду, що напряму підвищує рівномірність шин та прогнозованість керованості.

• Країна виробництва: Китай (глобальні постачання, виробничі майданчики групи Sailun)
• Технології бренду: енергоефективні компаунди з контрольованим тепловиділенням, автоматизоване формування каркаса, сталева дво- та тришарова брекерна система з нейлоновим підсилювальним поясом, комп’ютерна оптимізація протекторних доріжок для рівномірного зносу, контроль балансу на конвеєрі.
• Призначення шин: вантажні автомобілі, сідельні тягачі та напівпричепи; робота на автомагістралях, регіональних дорогах та у міській логістиці; акцент на витривалості, економічності та можливості регенерації каркаса.
• Рейтинг бренду: RoadX входить до портфеля Sailun Group, яка за обсягами постачань стабільно входить до числа провідних світових виробників і конкурує з середнім та upper-middle сегментами європейських і азійських марок, пропонуючи вигідніше співвідношення ціни до пробігу.

Інші розміри шин, вироблених брендом

• 315/80 r22.5 — рульова/ведуча вісь для магістральних і регіональних маршрутів, акцент на довговічність і комфорт
• 315/70 r22.5 — рульова/ведуча, збалансований вибір для змішаних маршрутів із частими зупинками
• 295/80 r22.5 — ведуча/причіпна, для універсального застосування у міжміських перевезеннях
• 385/65 r22.5 — рульова/причіпна, напівпричепи тент/реф, стабільність і рівномірний знос
• 385/55 r22.5 — причіпна/керована на трьохвісних осях, знижений центр тяжіння і краща аеродинаміка автопоїзда
• 445/45 r19.5 — причіпна, мегатрейлери та великооб’ємні напівпричепи
• 435/50 r19.5 — причіпна, низькопрофільні напівпричепи з вимогами до внутрішньої висоти
• 12 r22.5 — універсальне застосування на регіональних маршрутах
• 11 r22.5 — ведуча/причіпна для змішаних умов
• 275/70 r22.5 — міська та приміська логістика, багатозупинкові маршрути

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 435/50 r19.5 Roadx DX670

• Виробник шини: RoadX
• Країна виробник шини: Китай
• Призначення шини: вантажні напівпричепи та автопоїзди, магістральні й регіональні перевезення
• Сезонність шини: всесезонна
• Модель шини: DX670
• Ширина шини: 435 мм
• Висота профілю шини: 50%
• Зовнішній діаметр шини: приблизно 930 мм
• Посадковий діаметр - радіус шини: 19.5 дюйма
• Індекс навантаження шини: 160 — гранична маса 4500 кг
• Індекс швидкості шини: J — безпечно до 100 км/год
• Тип конструкції: радіальна TL — безкамерна конструкція з радіальним розташуванням ниток корду
• Малюнок протектора шини: риб-тип, п’ять поздовжніх доріжок, ненаправлений, глибина до 16 мм
• Вісь установки шини: переважно причіпна
• Вага, маса шини: близько 50 кг
• Матеріал: натуральний/синтетичний каучук з високо-дисперсною сажею; сталевий брекер; текстильний (нейлоновий) підсилювальний пояс
• Паливна ефективність: знижений опір коченню завдяки холодному компаунду та оптимізації плечової зони
• Стан шини: новий від виробника
• Орієнтовний ресурс шини: 180000–280000 км (залежно від умов експлуатації, типу покриття та навантаження)

Сертифікація та стандарти

• Відповідає міжнародним та національним стандартам: CCC, GB/T 2978; UNECE ECE R54, R117; ETRTO. Це підтверджує безпеку, зносостійкість та відповідність галузевим нормам.

Відмінні характеристики

• Розроблена для важких напівпричепів: витримує інтенсивні режими і стабільно працює на будь-яких трасах.
• Підвищений ресурс протектора: практична довговічність у великому пробігу й стійкість до стирання на абразивних покриттях.
• Упевнене тримання курсу на прямій та в поворотах, передбачуване гальмування на вологій дорозі.
• Кармас посилений багатошаровим кордом: зберігає геометрію під великим статичним і динамічним навантаженням.
• Оптимізований малюнок для кожної осі: риб-ділянки на рульових, шашкові тягові зони на ведучих, рівномірний контакт на причіпних.
• Придатність до регенерації: міцний корпус дозволяє кілька циклів відновлення протектора.
• Термічна стабільність: компаунд повільно нагрівається влітку та утримує еластичність у прохолоду.
• Багатошарова архітектура: сталеві пояси плюс нейлонова стрічка для додаткової цілісності.
• Індикатори залишкової глибини: контроль стану та своєчасна ротація без вимірювальних інструментів.
• Продуманий склад: натуральний і синтетичний каучук, сажа, сірка, металевий та текстильний корд, функціональні оливи й смоли для довговічності.
• Стійкі боковини: посилений профіль для поперечної стабільності автопоїзда.

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

Протектор Roadx DX670 виконаний у риб-конфігурації: п’ять паралельних поздовжніх доріжок із безперервними центральними ребрами і трьома широкими дренажними каналами. Поперечні мікроканавки в центральній області формують крок, що гасить вібрації та рівномірно розподіляє тиск плями контакту. Плечові зони мають збільшену жорсткість для стабільності в поворотах і зниження зносу на краях. Геометрія канавок сприяє швидкому відведенню води, запобігає акваплануванню та скорочує гальмівний шлях у дощ. Завдяки відкритим дренажним вікнам протектор менше забивається мокрим пилом і дрібним щебенем, забезпечуючи прогнозовану поведінку на твердому покритті.

За потреби взаємозамінності платформи напівпричепа також використовують споріднені низькопрофільні розміри: 445/45 r19.5 (радіальний варіант для більших навантажень і ще нижчої платформи) та 385/65 r22.5 (радіальний варіант із іншим посадковим діаметром для стандартних платформ). Вибір здійснюється згідно з рекомендаціями виробника напівпричепа, під потрібну вантажопідйомність та висоту зчіпки.

Конструктивні особливості шини

Каркас шини побудований на основі сталевого радіального корду з підсилювальною брекерною системою, яка розподіляє навантаження по всій ширині плями контакту. Бортові кільця мають посилену металеву основу для надійної фіксації на ободі під високим внутрішнім тиском. Боковини захищені додатковими гумовими шарами з підвищеною стійкістю до стирання об борти та рампи. Верхній нейлоновий пояс стабілізує протекторний поясок на швидкості та зменшує тепловиділення у зоні брекера, що позитивно впливає на можливість відновлення каркаса. Тепло відводиться завдяки компаунду з контрольованою гістерезою та оптимізованій товщині гумових шарів у плечах.

Основні сфери застосування

• Напівпричепи великого об’єму, мегатрейлери, рефрижератори, тентовані та ізотермічні платформи. Установка: переважно на причіпні осі. Особливості експлуатації: рівномірний знос на шосе, стабільність при маневрах, стійкість до стирання на міських розворотах.

Список техніки:

• Schmitz Cargobull — S.CS MEGA / S.KO COOL
• Krone — Mega Liner / Profi Liner
• Kögel — Mega / Cargo
• Wielton — Curtain Master Mega / Reefer
• Schwarzmüller — Mega / Reefer
• Fliegl — MEGA / SDS
• Kässbohrer — K.SCS MEGA / K.SRI
• Lecitrailer — Mega / Reefer
• Fruehauf — MegaVolume / Reefers
• SDC Trailers — Mega / Box
• Lamberet — SR2 Reefer
• Krone — Cool Liner
• Schmitz Cargobull — S.KI City (низькопрофільні варіанти)
• Wielton — Platform Mega
• Kögel — Cool / Box

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

• Continental HTR 2 – Roadx DX670 пропонує помітно вигідніше співвідношення вартості до кілометражу при повністю достатній стабільності для магістральних маршрутів.
• Michelin X Line Energy T – у DX670 нижчий поріг входу за ціною при збереженні низького теплонакопичення на крейсерських швидкостях автопоїзда.
• Sailun S690 – DX670 відрізняється більш жорсткою плечовою зоною для міських маневрів і меншим ризиком «пилообразного» зносу на поворотах.

Кармас DX670 використовує сталеві пояси з нейлоновим кап-плаєм, що дозволяє витримувати навантаження мегатрейлерів; боковини мають додаткові гумові накладки для опору стиранню при бордюрних дотиках; протектор риб-типу з широкими поздовжніми каналами забезпечує рівний контакт і швидке відведення води. Порівняно з преміальними марками, DX670 робить ставку на економічний життєвий цикл із збереженням ключових експлуатаційних властивостей: ресурс, відновлюваність і стабільність на вологій дорозі.

Опис характеристик моделі та бренду

Конструктивні особливості шини

Архітектура каркаса розроблена з акцентом на цілісність: сталева радіальна основа рівномірно розподіляє навантаження, борт з металевим кільцем гарантує щільну посадку, боковини з додатковим гумовим шаром амортизують локальні удари. Протектор має стабілізуючі ребра, а брекер працює як жорсткий пояс, який підтримує рівну пляму контакту у всьому діапазоні тиску.

Ключові переваги шини

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Дотримуйтеся робочого тиску, рекомендованого виробником транспортного засобу/напівпричепа для 435/50 r19.5 і фактичного навантаження на вісь; для більшості напівпричепів це діапазон 8.5–10.0 бар. Перевіряйте тиск лише на холодній шині. Ротацію на візках з декількома осями проводьте кожні 40–60 тис. км для вирівнювання стирання. Стежте за розвалом/сходженням осей причепа — неправильна геометрія прискорює однобічний знос. Уникайте тривалої стоянки з крайніми кутами керма та різких маневрів на абразивному покритті — це зменшує плечовий знос. Після кожного рейсу візуально оглядайте боковини та зону борта, очищуйте протектор від камінців. Для максимального ресурсу каркаса не перевищуйте індекс навантаження 160 і швидкісний індекс J.

У яких умовах шина може експлуатуватися 435/50 r19.5 Roadx DX670

Шосе й автомагістралі будь-якої якості, регіональні дороги, міські маршрути з частими розворотами на промислових майданчиках, вологе покриття, тверді ґрунтові під’їзди до рамп і складів. Протекторна геометрія з поздовжніми каналами підтримує інтенсивний дренаж на мокрій дорозі, а жорсткі плечі допомагають у маневрах на бетоні та асфальті без прискореного «сходовидного» зносу.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Монтаж виконуйте на рекомендований обід (типовий — 14.00x19.5, за специфікацією виробника напівпричепа). Перед встановленням перевіряйте чистоту і стан посадочних полиць, використовуйте професійні монтажні пасти. Затягування гайок — динамометричним ключем із дотриманням моменту, зазначеного виробником ступиці. Після першого рейсу обов’язково перевіряйте момент затягування та тиск. Не перевищуйте рекомендований тиск при «посадці» борта; робіть контрольне охолодження до «холодного» стану для фінального виміру. Демонтаж проводьте лише на обладнанні з захистом від пошкодження борта і без спускання повітря не знімайте шину з обода.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

• Економія палива: за рахунок зменшеного опору коченню у DX670 реальна економія пального становить до 6–7% у магістральних рейсах.
• Скорочення часу робіт: жорсткі плечі та стабільний риб-протектор знижують пробуксовування на розворотах і прискорюють маневри на рампах.
• Менше витрат на обслуговування: довговічний корпус підтримує багаторазову регенерацію, продовжуючи життєвий цикл колеса та зменшуючи витрати автопарку.

Оплата та доставка

Оформіть замовлення на 435/50 r19.5 Roadx DX670 160J універсальна вантажна шина у нашому магазині — отримайте експертну консультацію і швидке відвантаження по країні за приємною ціною. Дзвоніть або залишайте заявку — ми підберемо оптимальну кількість і конфігурацію під ваш парк.

• Як купити: залиште заявку на сайті або зателефонуйте. Менеджер підтвердить наявність, вартість та орієнтовну дату відвантаження.
• Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ — щоденні відправки до відділення або за адресою, у міста і селища.
• Способи оплати: безготівковий розрахунок з ПДВ, банківська карта, післяплата службою доставки.

Переваги покупки шини

Ми гарантуємо офіційне походження продукції, стабільні поставки, швидку логістику та підтримку фахівців на всіх етапах — від підбору до післяпродажного супроводу. Замовляйте сьогодні — ваш автопарк відчує різницю вже у найближчому рейсі.

Висновок по шині та рекомендації

Якщо ваші напівпричепи працюють інтенсивно, 435/50 r19.5 Roadx DX670 160J універсальна вантажна шина — прагматичний вибір: витривалий каркас, протектор із прогнозованою поведінкою на мокрій дорозі та відчутна економія пального. Модель оптимальна для мегатрейлерів, рефів і тентових платформ, гарантує стабільність у маневрах, скорочує простої та знижує витрати на кілометр. Це вклад у безпеку і рентабельність перевезень, що працює щодня, рейс за рейсом.

Часті питання про шину

• Яке максимальне навантаження на одну шину? – Індекс 160 відповідає 4500 кг у одиночному встановленні згідно з довідниками індексів.
• Який максимально допустимий швидкісний режим для цієї моделі? – Індекс J означає безпечну експлуатацію до 100 км/год.
• Чи придатна ця шина до відновлення протектора? – Так, каркас з металокордом і нейлоновим підсиленням сприяє багаторазовій регенерації за умови коректної експлуатації та відсутності критичних пошкоджень.
• Який рекомендований диск для 435/50 r19.5? – Типовий рекомендований обід — 14.00x19.5 (уточнюйте специфікації виробника напівпричепа).
• Який робочий тиск підтримувати? – Орієнтуйтеся на таблиці навантаження/тиску виробника техніки; для більшості причіпних осей це 8.5–10.0 бар на «холодну» шину.

Замовляйте зараз — офіційна гарантія та чесна ціна. Доставимо швидко по Україні. Оформлюйте покупку — надаємо спеціальні умови для компаній та автопарків.