445/45R19.5 Sailun STL1 160J Причіпна шина

445/45 r19.5 Sailun STL1 160J Причіпна вантажна шина — низькопрофільна суперсінгл гума для напівпричепів, створена для стабільної роботи на далекобійних та регіональних маршрутах. Оптимізоване реберне компонування гарантує рівномірне зношування і контроль на вологому покритті. Вигідне рішення для автопарків, що прагнуть скоротити витрати без компромісів у надійності.

Опис виробника та перевага його вибору

Бренд Sailun спеціалізується на промислових, вантажних і легкових шинах, інвестуючи в матеріалознавство, випробувальні полігони та автоматизоване виробництво. Підхід виробника базується на комбінації міцної конструкції каркаса, стабільності геометрії та модифікованих гумових сумішей, які забезпечують ресурс і економічність, очікувані від сучасної вантажної гуми.

• Країна виробництва: Китай
• Технології бренду: кап-плай з нейлону для стабілізації протектора на швидкості, дво- та тришарові сталеві брекери підвищеної щільності, зміцнені бортові кільця з антикорозійним покриттям, компаунди з діоксидом кремнію та високоструктурною вуглецевою сажею для зниженого опору коченню.
• Призначення шин: магістральні та регіональні перевезення на тягачах та напівпричепах, у тому числі низькоплатформні і мегатрейлери з вимогами до зменшеної висоти навантаження.
• Рейтинг бренду: входить до переліку провідних світових виробників за обсягами, стабільно конкурує у сегменті середнього цінового рівня з сильним фокусом на співвідношення вартості та ресурсу.

Інші розміри шин, вироблених брендом

• 385/65 r22.5 Sailun STR1 — причіпна вісь для магістральних і регіональних перевезень, акцент на рівномірне зношування.
• 435/50 r19.5 Sailun STL1 — причіпна вісь для низькопрофільних мегатрейлерів з додатковим об’ємом кузова.
• 385/55 r22.5 Sailun STR1 — причіпна вісь для тентованих і рефрижераторних напівпричепів, збалансоване зчеплення за будь-якої погоди.
• 315/70 r22.5 Sailun SAR1 — рульова гума для далекобійних автопоїздів, чітка курсова стабільність.
• 315/70 r22.5 Sailun SDR1 — ведуча вісь, тяга на вологому асфальті та рівномірний знос у регіональних перевезеннях.
• 315/80 r22.5 Sailun SAR1 — рульова вісь для змішаних умов із міцнішою боковиною.
• 295/80 r22.5 Sailun SDR1 — ведуча вісь, тягові шашки з багатокромочним ефектом.
• 425/65 r22.5 Sailun SAR2 — рульова вісь важких самоскидів і сміттєвозів, підвищена міцність боковини.
• 245/70 r19.5 Sailun SFR1 — рульова вісь середньотоннажних вантажівок на дільничних маршрутах.
• 385/55 r22.5 Sailun SAR2 — рульова вісь для тягачів з фокусом на контроль і чіткість керування.

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 445/45 r19.5 Sailun STL1

• Виробник шини: Sailun
• Країна виробник шини: Китай
• Призначення шини: причіпна вісь напівпричепів для магістральних і регіональних перевезень
• Сезонність шини: всесезонна
• Модель шини: STL1
• Ширина шини: 445 мм
• Висота профілю шини: 45%
• Зовнішній діаметр шини: 896 мм
• Посадковий діаметр - радіус шини: 19.5 дюйми
• Індекс навантаження шини: 160 — гранична маса 4500 кг
• Індекс швидкості шини: J — безпечно до 100 км/год
• Тип конструкції: радіальна TL — безкамерна, з армованим каркасом та сталевими брекерами
• Малюнок протектора шини: реберний, ненаправлений, глибина 14.5 мм
• Вісь установки шини: причіпна
• Вага, маса шини: 68.0 кг
• Матеріал: суміш натурального і синтетичного каучуку з діоксидом кремнію та вуглецевою сажею; сталевий брекер, нейлоновий кап-плай
• Паливна ефективність: знижений опір коченню у своєму сегменті, оптимізована енергетична втрата в зоні протектора
• Стан шини: новий від виробника

Сертифікація та стандарти

• Відповідає міжнародним та національним стандартам: CCC, GB/T 2978; UNECE ECE R54, R117; ETRTO. Це підтверджує безпеку, зносостійкість та відповідність галузевим нормам.

Відмінні характеристики

• Призначена для напівпричепів і відповідає високим вимогам вантажних перевезень, витримуючи інтенсивні рейси на будь-якому асфальтовому покритті.
• Ресурс збільшений: компаунд протистоїть абразиву, зберігаючи профіль і показуючи стабільний пробіг у великих автопарках.
• Впевнене чіпляння на мокрому покритті завдяки ламельним кромкам і дренажним канавкам, що контролюють водяний клин.
• Посилений каркас із багатошаровими металокордовими брекерами мінімізує деформації під навантаженням.
• Спеціальна геометрія протектора для причіпної осі забезпечує рівномірне стирання й знижує ризик пилкоподібного зносу.
• Корпус придатний до відновлення: якісна основа дозволяє кілька циклів наварювання при дотриманні регламенту.
• Стійкість до перегріву: тепловідвідні канали разом із кап-плаєм покращують температурний режим на швидкості.
• Багатошаровий силовий пакет забезпечує стабільність плями контакту при повному завантаженні.
• Наявні індикатори зносу дають змогу своєчасно планувати сервісні роботи.
• Складові компаунду підібрані для важких режимів: каучуки, вуглецева сажа, діоксид кремнію, сірка, сталеві кордові нитки, текстильні підсилення, пластифікатори та смоли.
• Підвищена жорсткість боковини гарантує кращий контроль на перестроюваннях і при маневрах на рампах.

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

Протектор має багатореберну структуру з трьома основними поздовжніми доріжками й додатковими проміжними ребрами для стабілізації плями контакту. Крок канавок підібраний так, щоб тиск розподілявся рівномірно по всій ширині, а жорсткі перемички між блоками знижували мікросковзання на поворотах. Поперечні прорізи утворюють багатокромочний ефект та забезпечують відведення води, зменшуючи ризик аквапланування. Ненаправлена геометрія спрощує перестановку шин у складі автопоїзда та зберігає прогнозовану поведінку на твердому покритті і при зниженій температурі.

В’язка гумових ребер оптимізована на опір пилкоподібному зношуванню, типового для причіпної осі. Канавки з розширеними входами швидко виносять воду та дорожній пил, підтримуючи контактну пляму чистою без забивання. Взаємозамінних діагональних аналогів для 445/45 r19.5 не передбачено; близький радіальний альтернативний розмір для низької висоти платформи — 435/50 r19.5, з урахуванням корекції кліренсу і навантажувальних параметрів.

Конструктивні особливості шини

Каркас виконаний на основі багатошарового металокорду з підвищеною міцністю зчеплення гума-метал, що зменшує ризик відшарувань під впливом циклічних навантажень. Сталеві брекери з щільною укладкою забезпечують стійкість протектора від хвилеподібних деформацій на високій швидкості та зменшують нагрів у зоні плечей. Нейлоновий кап-плай закріплює брекерний пакет, стабілізує окружну жорсткість та допомагає зафіксувати геометрію на тривалих магістральних пробігах.

Бортові кільця мають захист від корозії та підвищену жорсткість для точного центрування на диску 19.5 і стабільної герметизації у безкамерній системі. Боковини посилені гумовими сумішами з підвищеною втомною витривалістю, що знижує мікротріщиноутворення при постійних маневрах на рампах та в міських розв’язках. Конструкція сприяє ефективному тепловідведенню завдяки оптимальному профілю внутрішньої поверхні та матеріальній композиції, яка зменшує перетворення енергії в тепло.

Основні сфери застосування

• Експлуатація на причіпних осях мегатрейлерів і низькоплатформних напівпричепів у міжнародних та внутрішніх перевезеннях, де критичні стабільність на швидкісних ділянках, рівномірний знос і економічність.
• Встановлюється на тентовані, шторатори, ізотермічні та рефрижераторні напівпричепи, а також на спеціалізовані низькопрофільні платформи з вимогами до зменшеної висоти завантаження. Перевага моделі — довговічність на твердому асфальтовому покритті та збереження геометрії під піковими осьовими навантаженнями.

Список техніки:

• Schmitz Cargobull — S.CS MEGA
• Krone — Mega Liner
• Kögel — Mega
• Wielton — Curtain Master Mega
• Schwarzmüller — SPA Mega
• Kässbohrer — Mega Platform
• Fliegl — Mega Trailer
• Lamberet — SR2 Mega
• Krone — Cool Liner низькопрофільні виконання
• Schmitz Cargobull — S.KO MEGA
• Koegel — Cargo Mega
• Schwarzmüller — Reefer Mega
• Wielton — Reefer Master низька платформа
• Kässbohrer — Mega Curtainsider
• Fliegl — SDS Mega

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

• Michelin XTE2 – Sailun STL1 забезпечує більш привабливий кошторис закупівлі при зіставному рівні рівномірності зношування на причіпній осі.
• Continental Conti Hybrid HT3 – перевага STL1 у доступності корпусів під відновлення і вигідній вартості кілометра для великих автопарків.
• Goodyear Kmax T – STL1 пропонує нижчу початкову ціну при стабільній поведінці на вологій дорозі завдяки розвиненій системі дренажу.

Корпус STL1 має щільні сталеві брекери та нейлоновий кап-плай, що наближує поведінку шини до топових рішень у частині стабільності на швидкості. Боковини посилені так, щоб знизити ризик пошкоджень від бордюрів і рамп; протекторна геометрія з багатореберним малюнком налаштована на контроль пилкоподібного зносу. В результаті отримуєте міцний каркас із придатністю до ретреду і малюнок, який підтримує рівний контакт навіть при частих маневрах на терміналах.

Опис характеристик моделі та бренду

Конструктивні особливості шини

• Вигідне співвідношення ціна до ресурсу — оптимальний вибір для автопарків, які раціонально використовують бюджет.
• Підвищена живучість каркаса — краща опірність повторюваним навантаженням і ударним впливам на завантажувальних майданчиках.
• Помітно нижчий опір коченню — допомагає скоротити витрати пального в магістральних рейсах.

Силовий пакет поєднує щільний сталевий брекер з еластичним, але міцним каркасом, що гасить ударні піки і не допускає надмірної деформації плями контакту. Боковини додатково армовані для протидії боковим зсувам під час маневрів на рампах. Протектор із жорсткими ребрами стабілізує рух у повороті та зберігає рівномірний контакт по ширині, зменшуючи локальні перенавантаження.

Ключові переваги шини

• Подовжений ресурс і стабільність пробігу — зносостійкі суміші забезпечують великий кілометраж без передчасного стирання.
• Надійне тримання дороги на мокрому і сухому покритті завдяки багатокромочній геометрії і ефективному водовідведенню.
• Міцний корпус з багатошаровим кордом — витримує високі осьові навантаження та ударні навантаження на терміналах.
• Спеціальна геометрія під причіпну вісь — рівне стирання без пилкоподібного ефекту, стабільна пляма контакту.
• Придатність до ретреду — якісний каркас дозволяє повторне використання після відновлення протектора.
• Контроль зносу — індикатори допомагають планувати перестановку і заміну, підтримуючи безпеку автопарку.
• Сильна тягово-вантажна спроможність — високий індекс витримує масу, скорочуючи кількість рейсів і час логістики.

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Працюйте при тиску, підібраному під фактичне навантаження осі: для максимальної маси за індексом 160 рекомендовано орієнтуватися на 900 кПа у холодному стані, регулюючи в межах 850–950 кПа залежно від завантаження й умов маршруту. Перевіряйте тиск лише на холодній шині, після нічної стоянки або не менше ніж через 3 години після зупинки. Дотримуйтеся швидкісного індексу J, не перевищуйте 100 км/год. Виконуйте регулярну перестановку у складі автопоїзда відповідно до схеми причіпних осей для вирівнювання зношування по рядам.

Стежте за станом дисків 19.5 та герметичністю безкамерного вузла. Балансуйте колеса після монтажу, контролюйте геометрію вісі причепа, сходження і перекіс. Уникайте тривалого стояння з боковим навантаженням на бордюрі. Дотримуйтеся граничних допустимих температур у процесі гальмування, контролюйте стан маточин і гальмівних механізмів, щоб уникнути перегріву шини. Очищайте протектор від сторонніх предметів, своєчасно видаляйте камінці, що застрягли в канавках.

У яких умовах шина може експлуатуватися 445/45 r19.5 Sailun STL1

Працює на асфальті та бетоні, у міських і міжміських умовах, з частими маневрами на терміналах і рампах. Зберігає контроль на вологому покритті, стійка до стирання на твердому ґрунті та рівних промислових майданчиках. Допускається експлуатація за помірних зимових температур з відповідним тиском і акуратним стилем керування автопоїздом.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Монтуйте шину виключно на рекомендований диск 14.00x19.5 зі справним безкамерним вентилем. Перед встановленням перевірте відсутність пошкоджень борту, використовуйте монтажну пасту, не застосовуйте надлишкове зусилля в зоні борту. Дотримуйтеся моменту затягування гайок для 10-отворчих дисків із різьбою М22 на рівні 600–700 Н·м, проводьте повторну протяжку після перших 50–100 км. Підкачку ведіть в клітці безпеки або за допомогою пристроїв дистанційного накачування. Після монтажу виконайте балансування та перевірку герметичності мильною емульсією.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

• Економія палива: оптимізований опір коченню дає змогу знизити енергетичні втрати на обертання коліс до 10% порівняно з попередніми рішеннями бренду того ж типорозміру.
• Скорочення часу робіт: стабільне зчеплення на вологому асфальті зменшує пробуксування на старті в портах і логістичних хабах, дозволяючи швидше виконувати маневри.
• Менше витрат на обслуговування: міцний каркас і рівномірний знос продовжують інтервали між замінами, а придатність до ретреду зменшує вартість життєвого циклу.

Оплата та доставка

Оберіть 445/45 r19.5 Sailun STL1 160J причіпну вантажну гуму за чесною ціною в нашому магазині. Зв’яжіться зараз, отримаєте професійну консультацію та оперативне відвантаження у будь-який регіон України.

• Як купити: залиште заявку на сайті або зателефонуйте. Менеджер підтвердить наявність, вартість та терміни відвантаження.
• Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ. Відправляємо щодня, до відділення або адресно.
• Способи оплати: безготівковий розрахунок з ПДВ, оплата на картку банку, післяплата транспортною службою.

Переваги покупки шини

Стабільні поставки, офіційна гарантія виробника, швидке відвантаження зі складу та фахові консультації щодо підбору й експлуатації. Працюємо з автопарками і приватними перевізниками, надаємо документи для бухгалтерії.

Висновок по шині та рекомендації

445/45 r19.5 Sailun STL1 160J — це надійна причіпна вантажна шина для напівпричепів, яка поєднує ресурс, стабільність і економічність. Вона оптимальна для мегатрейлерів та низькопрофільних платформ, забезпечує контроль у дощ і рівномірне стирання без пилкоподібних дефектів. Міцний корпус дозволяє ретред, що знижує витрати протягом життєвого циклу. За правильного тиску та дотримання регламентів ви підвищуєте ефективність рейсів, зменшуєте витрату палива і підтримуєте високу безпеку автопоїзда протягом усього пробігу.

Часті питання про шину

• Чи підходить 445/45 r19.5 Sailun STL1 для ведучої або рульової осі? – Ні, це спеціалізована причіпна модель, розроблена для вільнокотячих осей напівпричепів.
• Яке максимальне навантаження допускає індекс 160? – Індекс 160 відповідає 4500 кг на колесо за умови дотримання правильного тиску в холодному стані.
• Яка гранична швидкість для індексу J? – Позначення J означає безпечну експлуатацію до 100 км/год при коректному технічному стані шини.
• Чи можна відновлювати протектор на STL1? – Так, каркас моделі придатний до ретреду за умови відсутності критичних пошкоджень і виконання робіт сертифікованим сервісом.
• Чи допускається дорізка протектора для збільшення ресурсу? – Дорізка можлива тільки якщо на боковині є відповідне маркування про придатність; дотримуйтесь глибини та схеми, рекомендованих виробником.

Замовляйте зараз — офіційна гарантія та вигідна вартість. Оформіть покупку сьогодні — доставимо по всій Україні у найкоротші строки. Пишіть або телефонуйте — діють пропозиції для автопарків і транспортних компаній.