445/65R22.5 SNAGA DT-145 173/169D/K Універсальна шина

445/65 r22.5 SNAGA DT-145 173/169D/K Універсальна вантажна шина — надійне рішення для змішаних маршрутів, будівельних майданчиків і міських перевезень. Продуманий баланс вантажопідйомності, ресурсу та керованості допомагає техніці працювати стабільно щодня. Обирайте перевірену вантажну гуму для ефективної експлуатації у ваших умовах

Опис виробника та перевага його вибору

SNAGA — спеціалізований виробник шин для комерційної техніки, що зосереджується на практичності, витривалості каркаса та прогнозованій поведінці на різних типах покриття. Компанія розвиває лінійки для будівельних самоскидів, бетонозмішувачів, низькорамних напівпричепів та міських комунальних машин, орієнтуючись на вимоги європейських норм випробувань і маркування для вантажних шин

• Країна виробництва: Сербія
• Технології бренду: багаторазово відновлювані каркаси зі сталевим брекером, компаунди з підвищеним вмістом натурального каучуку для стійкості до розтріскування, контроль однорідності через цифрове балансування, випробування за ECE R54, регрувінг з маркуванням Tread Regroovable
• Призначення шин: дорожні та змішані умови експлуатації для вантажівок, спецтехніки й причіпних осей у будівництві, логістиці, комунальній сфері
• Рейтинг бренду: упевнена середня-вище середньої ліга серед європейських виробників комерційних шин, із фокусом на ресурс та міцність каркаса; прагматична альтернатива преміум-маркам за співвідношенням ціна/довговічність

Інші розміри шин, вироблених брендом

• 385/65 r22.5 — причіпна вісь для напівпричепів і бортових платформ, стабільність на твердому покритті та рівномірне зношування
• 315/80 r22.5 — рульова/ведуча вісь магістральних і будівельних шасі, універсальне застосування на трасі та у місті
• 295/80 r22.5 — рульова для регіональних маршрутів з частими зупинками, акцент на керованість і гальмування
• 13 r22.5 — ведуча для будівельних самоскидів, підвищена прохідність на ґрунті та щебені
• 275/70 r22.5 — міські та приміські автобуси/сміттєвози, підсилені боковини для бордюрних навантажень
• 425/65 r22.5 — передня вісь будівельних міксерів і лісовозів, велика пляма контакту для стійкості під навантаженням
• 12 r22.5 — провідна вісь регіональних шасі, компроміс між зчепленням та ресурсом
• 265/70 r19.5 — середньотонажні вантажівки, маневреність у міському циклі та стійкість до частих стартів/стопів

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 445/65 r22.5

• Виробник шини: SNAGA
• Країна виробник шини: Сербія
• Призначення шини: універсальна вантажна гума для передніх і причіпних осей у змішаних умовах
• Сезонність шини: всесезонна (M+S)
• Модель шини: DT-145
• Ширина шини: 445 мм
• Висота профілю шини: 65%
• Зовнішній діаметр шини: приблизно 1150 мм
• Посадковий діаметр - радіус шини: 22.5 дюйма
• Індекс навантаження шини: 173/169 — гранична маса 6500/5800 кг (одинарна/парна установка)
• Індекс швидкості шини: D/K — безпечно до 65/110 км/год залежно від сценарію експлуатації
• Тип конструкції: радіальна TL — безкамерне виконання з багатошаровим сталевим брекером
• Малюнок протектора шини: універсальний ненаправлений з трьома центральними ребрами та масивними плечима; глибина до ~20 мм
• Вісь установки шини: передня/причіпна, допускається універсальне застосування
• Вага, маса шини: близько 82–85 кг
• Матеріал: суміш натурального і синтетичного каучуку з вуглецевою сажею; стальний корд і брекер; текстильні шари; пластифікатори та антиозонанти
• Паливна ефективність: знижений опір коченню для свого класу за рахунок оптимізованого рисунка та компаунду
• Стан шини: новий від виробника

Відмінні характеристики

• Створена для комерційної техніки, витримує інтенсивні маршрути і нерівні покриття без втрати стабільності
• Ресурсно стійка: тверді компаунди забезпечують довгу пробіжність навіть у змішаному циклі
• Надійне зчеплення з асфальтом і укоченим ґрунтом завдяки збалансованій геометрії блоків
• Підсилене несуче осердя: багатошаровий корд розподіляє навантаження і зменшує ризик деформацій
• Рисунок під конкретну вісь: на кермових — стабілізуючі ребра; на ведучих — тягові елементи; на причіпних — рівномірний знос
• Корпус придатний до відновлення, допускає декілька циклів ретредингу за умов належної експлуатації
• Стійко переносить нагрівання під повним завантаженням
• Багатошарова будова забезпечує запас міцності у важких змішаних режимах
• Контроль стану через індикатори зношення, що дають змогу вчасно планувати сервіс
• Компоненти: натуральний і синтетичний каучук, сажа, сірка, сталевий та текстильний корд, пластифікатори, смоли, оливи, функціональні добавки
• Жорсткі плечі зменшують крени та підвищують бокову стабільність

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

Рисунок DT-145 побудований на базі трьох центральних ребер з варійованим кроком ламелей для рівномірного розподілу тиску та приглушення шуму. Між ребрами прокладено поздовжні дренажні канавки середнього перерізу, які прискорюють відведення води, а поперечні фаски під близьким до 45° кутом розривають водну плівку і формують додаткові кромки зчеплення на вологому покритті. Плечові блоки масивні, з короткими ступінчастими прорізами: вони підвищують жорсткість у повороті й сприяють стабільності під навантаженням на твердих поверхнях. Самоочищення на ґрунті забезпечується поперечними каналами змінного профілю, що створюють диференціал тиску в плямі контакту і виштовхують налипання

Завдяки ненаправленій геометрії, шина поводиться передбачувано при перестроюваннях і гальмуванні, а також дає рівномірний контактний тиск по ширині профілю. Для взаємозамінності у цьому типорозмірі використовуються як діагональні 445/65-22.5 (для специфічних застосувань), так і радіальні 445/65 r22.5 — з пріоритетом радіальної конструкції для зниження тепловиділення та кращої керованості на швидкості

Конструктивні особливості шини

Каркас виконаний на основі радіального укладання ниток з акцентом на рівномірний розподіл навантаження по всій ширині профілю. Сталевий брекер у кілька шарів працює як енергопоглинаючий пояс, відсікає удари від гострих кромок щебеню і зменшує ризик пробивання протектора. Бортові кільця посилені сталевими вставками для надійної посадки на обід і стабільного утримання тиску у безкамерному виконанні. Боковини містять антиозоновий шар і додаткові гумові демпфери, що знижують втому матеріалу при торцевих ударах і маневрах біля бордюрів. Рішення з тепловідведення включає компаунд зі зниженими втратами на гістерезис і внутрішні мікроканали в області брекера, що сприяють відведенню тепла від зони найбільшого навантаження

Основні сфери застосування

• Будівельні самоскиди, міксери, низькорамні платформи, лісовози та комунальна техніка
Ставиться на передні осі будівельних шасі для стійкості під бетоном/щебенем, а також на причіпні осі напівпричепів і самоскидів як суперсінгл для підвищення вантажопідйомності при збереженні керованості. Відзначається довговічністю на асфальті та стійкістю до абразиву небитумних покриттів

Список техніки:

• Mercedes-Benz — Arocs 4142K/3742
• Volvo — FMX 430/460
• MAN — TGS 26.440/33.480
• DAF — CF Construction 430/480
• Scania — P410 XT/G450 XT
• Renault Trucks — K 430/K 460
• Iveco — X-Way Trakker 6x4/8x4
• Krone — Profi Liner/Box Liner (передня осьова група з суперсінглом)
• Schmitz Cargobull — Z.KI/Z.KO самоскидні напівпричепи
• Wielton — NW/NS (кар’єрні та будівельні напівпричепи)
• Meiller — MHKA/MZDA самоскиди
• Fliegl — Stone Master/ASW
• Broshuis — низькорамні платформи 2–4 осі
• Kässbohrer — K.SKS/K.SLL
• Grunwald — самоскидні кузови і напівпричепи

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

• Michelin XZY 3 – DT-145 пропонує вигідніший баланс вартості комплекту до ресурсу каркаса при близькій стійкості до сколів на щебені
• Goodyear Omnitrac MST II – модель SNAGA забезпечує прогнозовану керованість у міському циклі та рівномірний знос плечей завдяки змінному кроку блоків
• Continental HSC 3 – DT-145 вирізняється меншою чутливістю до локальних нагрівів у зоні брекера за рахунок компаунду зі зниженими втратами на гістерезис

Каркас DT-145 сфокусований на витривалості: багатошаровий сталевий брекер працює як панцир, а боковини мають посилені демпфери проти ударів. У протектора — три центральні ребра для прямолінійної стабільності і масивні плечі для підтримки під навантаженням. У преміальних аналогів акцент часто зміщений у бік максимальної паливної економічності; у DT-145 пріоритет — механічна міцність і стабільність зносу у змішаному циклі, що помітно на грубих покриттях

Опис характеристик моделі та бренду

Конструктивні особливості шини

Основа — надійний каркас з радіальною орієнтацією ниток; сталевий корд і брекер утворюють силовий пояс, що тримає форму під високими навантаженнями. Боковини мають посилені зони проти порізів і зминання; протектор сформований так, щоб рівномірно розподіляти тиск та відводити тепло. Разом це дає стійку керованість і прогнозований знос у змішаних циклах

Ключові переваги шини

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Підтримуйте тиск, рекомендований для навантаження та швидкості — орієнтовно у діапазоні 8.5–9.5 бар для одиночної установки на передній/причіпній осі (уточнюйте за таблицями виробника та ETRTO). Регулярно перевіряйте геометрію коліс і стан підвісок, щоб уникнути клиноподібного зносу плечей. На будмайданчиках уникайте тривалого буксування — це перегріває протектор. Ротацію між осями плануйте з урахуванням ролі шини (кермова/причіпна), щоб вирівняти знос. Дозволено регрувінг за маркуванням Regroovable з дотриманням глибин і профілю канавок. Для продовження ресурсу каркаса очищуйте протектор від каміння, уникайте тривалих стоянок під граничним завантаженням на гострих нерівностях. Після досягнення мінімальної нормативної глибини плануйте відновлення або заміну

У яких умовах шина може експлуатуватися 445/65 r22.5

Працює на міських і регіональних дорогах, справляється з вологим покриттям завдяки відкритим канавкам і великій плямі контакту; на укоченому ґрунті та щебені зберігає зчеплення за рахунок плечових блоків. На твердому ґрунті забезпечує стабільність під завантаженням і хороше гальмування. Рекомендовано змішаний цикл: дорога — під’їзні шляхи будмайданчика — кар’єрний периметр з виїздом на асфальт

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Монтаж виконуйте на рекомендовані ободи (типово 13.00x22.5), дотримуючись чистоти посадочних полиць і використовуючи мастило для безкамерних шин. Обов’язково замінюйте вентильні вставки та перевіряйте герметичність бортів. Після монтажу проведіть холодне балансування. Робочий тиск виставляйте по таблицях під фактичну масу на осі та швидкісний режим; перевірка — щонайменше раз на тиждень, а для інтенсивних парків — щодня перед виїздом. Демонтаж робіть лише на охолодженому колесі, з повним стравлюванням повітря, дотримуючись техніки безпеки

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

• Економія палива: зменшений опір коченню рисунка і компаунду дає потенційну економію до 6–9% у змішаному циклі порівняно з агресивними кар’єрними шашковими шинами
• Скорочення часу робіт: краща тяга на укоченому ґрунті знижує пробуксовки і прискорює маневри на майданчику
• Менше витрат на обслуговування: витривалий каркас під регрувінг та ретрединг продовжує життєвий цикл, зменшуючи частоту закупівель нових шин

Оплата та доставка

Придбайте 445/65 r22.5 SNAGA DT-145 173/169D/K — універсальну вантажну гуму — на нашому сайті за чесною ціною. Оформлюйте замовлення зараз, отримаєте професійну консультацію та оперативне відвантаження по всій країні. Працюємо швидко, забезпечуємо повну інформаційну підтримку до і після купівлі

• Як купити: залиште заявку онлайн або зателефонуйте. Менеджер підтвердить наявність, вартість і строки відправки, допоможе з підбором на вісь і тип кузова
• Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ. Відправляємо щоденно — у міста та селища, до відділення або за адресою замовника
• Способи оплати: безготівка з ПДВ, оплата на картку, післяплата перевізнику

Переваги покупки шини

Офіційна гарантія, відвантаження в день замовлення, допомога фахівців у підборі під конкретну техніку та умови, стабільні поставки і чесна сервісна підтримка

Висновок по шині та рекомендації

445/65 r22.5 SNAGA DT-145 173/169D/K — вдалий вибір для будівельних шасі та напівпричепів, які працюють між містом і майданчиком. Поєднання міцного каркаса, рівномірного зносу та впевненої поведінки на мокрому асфальті підвищує безпеку, зменшує простої і витрати на паливо. Велика пляма контакту покращує стійкість, а оптимізований рисунок підтримує зчеплення на укоченому ґрунті. Якщо вам потрібна надійність у важких умовах, прогнозований ресурс і можливість відновлення — ця вантажна гума стане робочим інструментом, що допомагає заробляти щодня

Часті питання про шину

• Що означає подвійне позначення індексу швидкості D/K? – Це вказівка на допустиму швидкість у різних сценаріях: D — до 65 км/год для інтенсивних змішаних умов, K — до 110 км/год на дорогах загального користування за належного тиску і навантаження
• Чи допускається відновлення протектора на цій моделі? – Так, корпус придатний до ретредингу за умови відсутності пошкоджень каркаса; дотримуйтесь вимог виробника та стандартів ECE R109
• Який рекомендований обід для 445/65 r22.5? – Типово використовується 13.00x22.5 (перевіряйте специфікацію вашого диска та допуски виробника шини)
• Чи можна виконувати регрувінг і яка мінімальна залишкова глибина до цього? – Регрувінг дозволений для шин із маркуванням Regroovable; глибину і профіль нарізання виконуйте за схемою виробника, не опускаючись нижче безпечного шару гумової оболонки над брекером
• Який робочий тиск виставляти для максимальної вантажопідйомності? – Орієнтуйтесь на таблиці навантаження/тиску виробника і ETRTO; для одиночної установки у цьому типорозмірі зазвичай застосовують близько 8.5–9.5 бар, але конкретне значення залежить від маси на осі та швидкісного режиму

Замовляйте сьогодні — гарантія виробника та вигідні умови постачання; Оперативна доставка по Україні без затримок; Оформлюйте зараз — надаємо знижки автопаркам і підприємствам