445/45R19.5 Aplus Т707 160J Причіпна вантажна шина

445/45 r19.5 Aplus Т707 160J Причіпна вантажна шина — оптимальне рішення для напівпричепів та мегатрейлерів, стабільність та ресурс на магістралях і в місті; призначення та використання шини, ключові особливості моделі, огляд і переваги, основні характеристики, надійне рішення для роботи

Низькопрофільна причіпна вантажна гума 445/45 r19.5 Aplus Т707 160J створена для інтенсивної експлуатації на магістральних і регіональних маршрутах, а також у міській логістиці. Її симетричний реберний протектор забезпечує стабільність у поворотах і рівномірний знос на осях напівпричепів, де характерне бічне стирання при маневрах. Посилений каркас і кордові матеріали тримають високе навантаження та дозволяють відновлення, що прямо впливає на загальну економіку пробігу. Вдалий компаунд допомагає зменшити опір коченню і заощаджувати паливо без втрати зчеплення на мокрому покритті. Замовляйте цю причіпну шину вже сьогодні — отримайте стабільність, довговічність і прогнозований ресурс пробігу вашого автопарку.

Опис виробника та перевага його вибору

Бренд Aplus належить компанії Shandong Haohua Tire Co., Ltd. (HH Tyre) — одному з найдинамічніших виробників із провінції Шаньдун, Китай. Підприємство сертифіковане за міжнародними стандартами якості та екологічності, виробляє легкові, вантажні та автобусні шини, експортує продукцію в десятки країн світу. Поєднання автоматизованого виробництва, контролю однорідності та сучасної рецептури компаундів забезпечує конкурентну стійкість шин у своєму сегменті.

• Країна виробництва та компанія: Китай, Shandong Haohua Tire Co., Ltd. (бренд Aplus)
• Технології бренду: компаунди з нанодисперсною сажею та силікою для балансу зчеплення і зносостійкості; комп’ютерний розрахунок жорсткості блоків і розподілу тиску; сталекорд високої міцності; кап-плай з нейлону для стабільності на швидкості; точний контроль геометрії і радіального биття на автоматичних лініях; сертифікації ISO9001, ISO14001, IATF 16949, ECE, DOT для відповідності світовим ринкам.
• Призначення шин: шини для вантажних автомобілів, автобусів і напівпричепів для дальніх перевезень, регіональних маршрутів, міського дистриб’юшна та спеціалізованих задач; лінійки для кермових, ведучих і причіпних осей.
• Рейтинг бренду: упевнений представник надійного бюджетного і середнього сегментів; поступається топ-брендам у високих технологіях, однак виграє співвідношенням ціни до пробігу і швидкою окупністю, підтвердженою автопарками Європи та Азії.

Інші розміри шин, вироблених брендом

• 385/65 r22.5 — ось причіпна; для тентованих і рефрижераторних напівпричепів на далекі рейси
• 435/50 r19.5 — ось причіпна; мегатрейлери з низькою посадкою і підвищеним об’ємом
• 315/80 r22.5 — осі кермова/ведуча; магістраль і регіональні перевезення
• 315/70 r22.5 — осі кермова/ведуча; далекі рейси з акцентом на паливну ощадність
• 295/80 r22.5 — осі кермова/ведуча; збалансований ресурс і комфорт
• 385/55 r22.5 — ось кермова/причіпна; для міської дистрибуції та міжміських ліній
• 12r22.5 — осі ведуча/універсальна; підвищена тяга на змішаних покриттях
• 245/70 r17.5 — ось причіпна; багатовісні міські та регіональні причепи
• 265/70 r19.5 — осі кермова/ведуча; середньотонажні вантажівки у міських умовах
• 275/70 r22.5 — ось кермова; міські/пригородні автобуси

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 445/45 r19.5

• Виробник шини: Aplus
• Країна виробник шини: Китай
• Призначення шини: напівпричепи, причепи, мегатрейлери; далекі і регіональні перевезення, міська логістика
• Сезонність шини: всесезонна
• Модель шини: T707
• Ширина шини: 445 мм
• Висота профілю шини: 45 %
• Зовнішній діаметр шини: 896 мм
• Посадковий діаметр - радіус шини: 19.5 дюйма
• Індекс навантаження шини: 160 — гранична маса 4500 кг
• Індекс швидкості шини: J — безпечно до 100 км/год
• VF або IF: —
• Тип конструкції: радіальна, TL (бескамерна)
• Малюнок протектора шини: симетричний реберний, ненапрямний, глибина орієнтовно 15 мм
• Вісь установки шини: причіпна
• Вага, маса шини: 64 кг
• Матеріал: зносостійкий компаунд на основі натурального і синтетичного каучуку з силікою і вуглецевою сажею; сталевий корд, сталеві брекерні пояси, нейлоновий кап-плай
• Паливна ефективність: знижений опір коченню для класу низькопрофільних причіпних шин
• Стан шини: новий від виробника

Відмінні характеристики

• Оптимізована під вантажні комплекси і багатовісні напівпричепи, тримає стабільність на будь-якому покритті та в інтенсивних маневрах.
• Підвищений ресурс: дорожній компаунд розраховано на тривалий пробіг — автопарки отримують кілометраж понад 100 000 при коректній експлуатації.
• Зчеплення на мокрій і сухій дорозі збережено завдяки ефективному дренажу та оптимізованій жорсткості ребер.
• Укріплений каркас: багатошарова конструкція з міцним сталекордом для довговічності і відновлюваності.
• Цілеспрямований дизайн протектора: для причіпних осей — рівномірне стирання, стійкість до бічного стирання і стабільність курсової лінії.
• Корпус розрахований на подальше відновлення протектора і використання після ремонту при відповідності технічним вимогам.
• Тримання тепла під контролем: матеріали і архітектура зменшують перегрів у тривалих рейсах.
• Багатошарова будова підвищує опір деформаціям і додає запас міцності.
• Індикатори зносу допомагають відстежувати залишкову глибину канавок і планувати сервіс.
• Складові компаунду відповідають вимогам: натуральний і синтетичний каучук, техвуглець, сірка, металевий і текстильний корд, пластифікатори, смоли, технологічні оливи і функціональні добавки.
• Стабільність бортових і бокових зон — укріплені боковини для протидії бічним зсувам і притискним навантаженням.

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

У Aplus T707 застосовано симетричний ненапрямний реберний рисунок з п’ятьма основними доріжками по колу. Центральні ребра мають безперервну структуру з короткими поперечними надрізами для стабілізації і зменшення мікроковзання. Пара поздовжніх дренажних каналів збільшеної ширини приймає потік води і рівномірно відводить його вздовж траєкторії, мінімізуючи ризик плями ковзання. Блоки плечових зон жорсткіші, з додатковими перемичками між кромками, щоб протистояти стиранню при маневрах і обмежити пиляння кромок на малих радіусах повороту. Крок канавок підібраний з варіативним інтервалом, що зменшує шум і пригнічує резонансні частоти на швидкості.

Кути мікрофасок на кромках ребер підібрані таким чином, щоб швидко розривати водну плівку, створюючи зчеплення без надлишкового нагріву. Збалансований розподіл жорсткості по ширині протектора сприяє рівномірній плямі контакту при різних навантаженнях і тиску в шині. На мокрому асфальті система поздовжніх каналів працює як стабільний дренаж, а на твердому покритті типу бетон/щільний гравій підтримується контакт за рахунок широких опорних ребер. Для даного розміру взаємозамінні варіанти часто зустрічаються як 435/50 r19.5 для мегатрейлерів або 385/65 r22.5 для класичних причіпних осей — протекторно-геометричні рішення адаптуються під висоту платформи і необхідну вантажність.

Конструктивні особливості шини

Каркас шини виконано на основі високоміцного сталевого корду з оптимізованим кроком ниток для контролю деформацій під масою вантажу. Під протекторною частиною розміщені багатошарові сталеві брекери, що стабілізують пляму контакту і захищають від проникних пошкоджень із зони протектора. Поверх брекерів — нейлоновий кап-плай, який знімає пікові напруги на високій швидкості та вирівнює температуру по ширині бігової доріжки. Бортові кільця виконані зі сталевого дроту підвищеної щільності витків, що формує надійне замикання з диском 19.5 та стійкість до мікропроворотів у зоні борта.

Боковини мають посилені гумові вставки в критичних зонах для гасіння ударів бордюрами і запобігання надмірним боковим прогинам при маневрах у тісних дворах або на рампі. Рецептура гумових сумішей для каркасу орієнтована на теплостійкість: сітка полімерних ланцюгів підтримує стабільні характеристики у довгих рейсах, скорочуючи ризик термодеструкції. Конструкція передбачає ремонтопридатність і можливість подальшого відновлення протектора на якісному корпусі.

Основні сфери застосування

• Для напівпричепів і причепів на магістралях, регіональних напрямах і в міському дистриб’юшні Ставиться на причіпні осі. Вигідно відрізняється стабільністю у маневрах і рівномірним стиранням на твердому покритті при високих навантаженнях.

Список техніки:

• Schmitz Cargobull — S.CS MEGA / S.CS Universal
• Krone — Mega Liner / Profi Liner
• Kögel — Mega / Cargo
• Wielton — Curtain Master Mega / NS Mega
• Schwarzmüller — Mega Trailer / SPA series
• Berger — EcoTrailer Mega / BTK
• Kässbohrer — Mega Curtainsider / K.SCS M
• Fliegl — Mega Runner / SDS series
• Krone — Cool Liner City (деякі конфігурації низької посадки)
• Lamberet — SR2 Mega (конфігурації низької внутрішньої висоти під 3 м)
• Koegel — Euro Trailer Mega
• Krone — City Liner (варіанти з низькопрофільною осями)
• Schmitz Cargobull — S.KO з низькою платформою для міських доставок
• Wielton — Dry Master з низькою посадкою

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

• Michelin – вигідніше за вартістю володіння при близькому рівні рівномірності зносу на причіпній осі.
• Goodyear – привабливіша ціна за комплект і відчутна економія на старті без критичного відриву у паливній ощадності.
• Continental – простіше в переході автопарку на відновлення протектора завдяки доступності сервісів і корпусів у сегменті.

Корпус Aplus T707 має міцний сталекорд з нейлоновим кап-плаєм, що дає стабільність у порівнянні з преміум-моделями, де часто застосовують легші матеріали для максимального зниження маси. Боковини Aplus орієнтовані на підвищену стійкість до бічного стирання, що важливо для міських маневрів, тоді як у деяких конкурентів акцент — на граничну паливну ефективність на автобані. Протектор T707 — класичні поздовжні ребра з широкими дренажними канавками та підсиленими плечима; у преміум-сегменті зустрічаються складніші мікроламелі, але для причіпної осі практична користь T707 у більш рівномірному зносі на тісних розворотах і економії бюджету закупівлі.

Опис характеристик моделі та бренду

Конструктивні особливості шини

• Раціональніша загальна вартість: поєднання ціни і прогнозованого пробігу формує вигідне співвідношення для автопарку.
• Запас міцності каркасу вище середнього свого класу: корпус тримає механічні впливи і зберігає відновлюваність.
• Покращена економічність: рецептура і жорсткість протектора сприяють нижчому опору коченню у своєму сегменті.

Каркас — сталекорд із продуманою щільністю і напрямком ниток; брекерна група з кількох сталевих поясів рівномірно розподіляє навантаження під плямою контакту. Бортові кільця з гнучкою зоною герметика забезпечують стійке прилягання. Боковини мають еластичні й зміцнені шари для гасіння ударів і збереження форми при бічному стисненні. Протекторний шар складається з базової теплоізолюючої підкладки і робочої бігової доріжки з підвищеною стійкістю до стирання.

Ключові переваги шини

• Тривалий ресурс і повільне стирання: стійкі суміші дозволяють досягати великого пробігу, часто понад сто тисяч кілометрів за належних умов.
• Надійний контакт із покриттям у будь-яку погоду завдяки збалансованій геометрії доріжок і кромок.
• Каркас підвищеної міцності: багатошаровий корд протистоїть деформаціям і механічним ушкодженням.
• Цільовий рисунок для причіпної осі: сприяє рівномірному стиранню та стабільності на прямій і при маневрах.
• Корпус придатний до повторного використання: можливе відновлення за технологіями ретреду на придатному каркасі.
• Індикатори зносу дозволяють контролювати залишкову глибину канавок і планувати сервіс.
• Висока вантажна спроможність і стабільність у тязі скорочують простої і підвищують продуктивність перевезень.

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Підтримуйте тиск у межах, рекомендованих виробником осей і шин для навантаження класу індексу 160: у більшості випадків робочі значення для 445/45 r19.5 знаходяться в діапазоні 8.5–9.0 бар у повністю завантаженому режимі. Перевіряйте тиск щонайменше раз на тиждень або перед виходом у рейс; коригуйте на холодній шині. Дотримуйтесь нормативної швидкості для індексу J — не перевищуйте 100 км/год. Для продовження ресурсу уникайте тривалих стоянок з одним і тим самим кутом навантаження на колесі, періодично змінюйте місця коліс на візку напівпричепа за регламентом автопарку.

Слідкуйте за зносом плечових зон — причіпні осі у тісних маневрах піддаються підвищеному стиранню. Тримайте геометрію візка в нормі: розвал-сходження осей напівпричепа прямо впливає на рівномірність стирання. Дотримуйтесь моменту затягування гайок згідно з параметрами виробника маточин і дисків. Регулярно оглядайте боковини на предмет порізів, глибоких потертостей і здуттів. За наявності маркування REGROOVABLE дорізка допускається з дотриманням профілю канавок і мінімальних залишків, згідно карт дорізання.

У яких умовах шина може експлуатуватися 445/45 r19.5

Шина адаптована до автобанів і регіональних трас, добре почувається на асфальті й бетоні. На вологому покритті поздовжні канали ефективно відводять воду, зберігаючи контакт. На щільному твердому ґрунті і на промислових майданчиках з дрібним щебенем протекторне ребро забезпечує стабільність ходу. У складних польових умовах із глибокою колією причіпній осі потрібна особлива обережність, однак для під’їзду до рамп і складських з’їздів геометрії T707 достатньо для передбачуваного руху.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Виконуйте монтаж лише на чисті бездефектні диски 19.5 із відповідною шириною обода. Використовуйте мастило для бортів, уникайте надлишку. Надування проводьте у клітці безпеки; перше накачування — поступове, з перевіркою правильності посадки бортів. Дотримуйтесь рекомендованого тиску відповідно до навантаження і індексу: для 160J зазвичай 8.5–9.0 бар у навантаженому стані, точні параметри уточнюйте у документації виробника осі/шини. Після 50–100 км пробігу перевірте момент затягування кріплень і робочий тиск, повторіть контроль після перших інтенсивних маневрів.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

• Економія палива: за рахунок оптимізованого компаунду і жорсткості ребер опір коченню нижчий, досягаючи зменшення споживання пального до 8% порівняно з застарілими причіпними шинами того ж розміру у флоті.
• Скорочення часу робіт: менше пробуксувань і прогнозований рух у маневрах на рампах прискорюють операції завантаження/розвантаження та під’їзду.
• Менше витрат на обслуговування: міцний корпус під відновлення і рівномірне стирання продовжують життєвий цикл колеса і відтерміновують заміну.

Оплата та доставка

Придбайте 445/45 r19.5 Aplus Т707 160J для причіпних осей за чесною ціною в нашому магазині — оформіть замовлення зараз, отримайте консультацію спеціаліста і оперативне відвантаження по всій Україні. Ми допоможемо підібрати оптимальний тиск, порадимо щодо дорізання і відновлення.

• Як купити: залиште заявку на сайті або зателефонуйте. Менеджер підтвердить наявність, вартість і термін поставки.
• Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ. Відправляємо щодня до відділення або кур’єром на адресу.
• Способи оплати: безготівковий розрахунок з ПДВ, оплата на банківську картку, післяплата службою доставки.

Переваги покупки шини

Працюємо напряму з постачальником — офіційна гарантія та простий документообіг. Швидко відвантажуємо, консультуємо щодо монтажу і тиску під навантаження, допомагаємо з комплексним підбором для всього автопарку.

Висновок по шині та рекомендації

Якщо вам потрібна причіпна вантажна шина для мегатрейлера або напівпричепа з низькою платформою, 445/45 r19.5 Aplus Т707 160J — зважений вибір. Вона поєднує потужний каркас, рівномірний знос і добрий дренаж на мокрому покритті, зберігаючи контроль на швидкості до 100 км/год. Для автопарків це стабільні витрати на кілометр завдяки доступній ціні та можливості відновлення. На практиці це вища ефективність рейсів, нижча витрата палива і безпечна робота в поворотах. Для менеджерів парку — прогнозоване планування сервісу і менше простоїв. Оформлюйте замовлення сьогодні — підвищте надійність вашої логістики вже з наступного рейсу.

Часті питання про шину

• Чи підтримує Aplus T707 дорізку протектора – За наявності маркування на боковині REGROOVABLE дорізка дозволена згідно з картами дорізання і мінімально допустимою залишковою товщиною гумового шару над брекером у специфікаціях виробника.
• Який офіційний індекс навантаження і швидкості – Для 445/45 r19.5 Aplus T707 заявлено 160J, що означає до 4500 кг на колесо і максимально рекомендовану швидкість 100 км/год відповідно до стандартів маркування.
• Чи є шина бескамерною – Так, конструкція TL (tubeless) розрахована на роботу з герметичним диском без камери.
• Де використовувати цю модель – Причіпні осі напівпричепів і причепів у магістральних і регіональних перевезеннях, включно з мегатрейлерами з внутрішньою висотою до 3 м.
• Чи придатний корпус для відновлення протектора – Корпус на сталекорді спроєктований із запасом міцності для ретреду за умови бездефектного стану та проходження інспекції на сервісі відновлення.

Замовляйте просто зараз — гарантія виробника і справедлива ціна; Оформіть покупку — швидка доставка по Україні; Звертайтеся до менеджера — кращі умови для автопарків і підприємств.

Готові вивести ваш автопарк на стабільний кілометраж і зменшені витрати Забирайте 445/45 r19.5 Aplus Т707 160J сьогодні: натискайте Купити, телефонуйте або залишайте заявку — наші спеціалісти допоможуть підібрати тиск, підкажуть щодо дорізування і поділяться практичними рекомендаціями для максимальної віддачі від кожного колеса.