530/70R21 Neumaster E-2 W-16A 156F Універсальна шина

530/70 r21 Neumaster E-2 W-16A 156F Універсальна вантажна шина — надійне рішення для змішаних покриттів та професійної експлуатації

Професійна вантажна гума для щоденної роботи на дорогах і поза ними: стабільність керування, витривалий каркас і збалансований протектор забезпечують впевнене зчеплення та довгий ресурс. Оптимальний вибір для техніки, що працює з високим навантаженням і потребує низького опору коченню. Вдале поєднання міцності, керованості та економічності для перевізників і будівельних компаній.

Опис виробника та перевага його вибору

Neumaster — спеціалізований виробник шин промислового, вантажного та позашляхового сегментів із сучасними виробничими лініями, автоматизованим контролем якості та повним циклом випробувань. Компанія сертифікована за міжнародними стандартами і постачає продукцію до країн ЄС, Близького Сходу та Азії, підтримуючи стабільну репутацію завдяки надійним каркасам, збалансованим компаундам і виваженим цінам.

• Країна виробництва: Китай (Qingdao, Shandong)
• Технології бренду: багатошаровий сталевий брекер, нейлонова підсилювальна оплітка, рецептури з підвищеним вмістом натурального каучуку, низькогенераційні суміші для зменшення тепловиділення, комп’ютерне моделювання деформацій каркасу, автоматизація змішування компаундів, контроль балансу та геометрії на 100% виробів.
• Призначення шин: вантажні автомобілі, причепи та напівпричепи, будівельна та комунальна техніка, спецтранспорт для кар’єрів і каркасоємні моделі для змішаних умов дорожнього і позадорожнього використання.
• Рейтинг бренду: стабільний середній+ сегмент за співвідношенням ціна/ресурс; у порівнянні з топ-гравцями преміум-класу вирізняється доступнішою вартістю при збереженні високої міцності каркасу й прогнозованої керованості.

Інші розміри шин, вироблених брендом

• 315/80 r22.5 — рульова вісь; далекі перевезення і регіональні маршрути
• 385/65 r22.5 — причіпна вісь; стабільність і рівномірний знос на магістралях
• 12.00 r20 — ведуча вісь; підвищена тяга на будівельних майданчиках і ґрунті
• 13 r22.5 — універсальне застосування; змішані покриття, міжміські доставки
• 295/80 r22.5 — рульова вісь; збалансоване зчеплення під навантаженням
• 315/70 r22.5 — ведуча вісь; оптимальна тяга в дощ і сніг
• 11 r22.5 — універсально; міські та регіональні перевезення
• 425/65 r22.5 — передня вісь самосвалів; висока вантажомісткість і міцність боковин
• 445/65 r22.5 — фронтова вісь спецтехніки; стабільність на твердих і м’яких основах
• 235/75 r17.5 — причіпна вісь; рівний контакт і довгий пробіг
• 385/55 r22.5 — причіп/напівпричіп; знижений опір коченню на трасі
• 275/70 r22.5 — міський розвізний транспорт; маневровість і гальмівна ефективність

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 530/70 r21 Neumaster E-2 W-16A 156F

• Виробник шини: Neumaster
• Країна виробник шини: Китай
• Призначення шини: вантажні автомобілі/спецтехніка для змішаних покриттів
• Сезонність шини: всесезонна
• Модель шини: E-2 W-16A
• Ширина шини: 530 мм
• Висота профілю шини: 70%
• Зовнішній діаметр шини: 1275 мм
• Посадковий діаметр - радіус шини: 21 дюйм
• Індекс навантаження шини: 156 — гранична маса 4000 кг
• Індекс швидкості шини: F — безпечно до 80 км/год
• Тип конструкції: радіальна TL (безкамерна)
• Малюнок протектора шини: комбінований rib-lug, несинхронізована спрямованість, глибина 19 мм
• Вісь установки шини: універсальна
• Вага, маса шини: 128 кг
• Матеріал: натуральний і синтетичний каучук, вуглецева сажа, сірка; сталевий брекер, текстильний корд, нейлонова захисна оплітка
• Паливна ефективність: знижений опір коченню для класу змішаних покриттів
• Стан шини: новий від виробника

Відмінні характеристики

• Оптимізована під важкі вантажні умови: шина впевнено працює на асфальті, щебені та ґрунті без втрати цілісності покриття.
• Ресурсний потенціал: довговічні компаунди зберігають протектор на пробігах до і понад 100 000 км за правильного тиску та регламенту.
• Надійне зчеплення: прогнозоване гальмування та старт на вологому і сухому покритті завдяки жорстким блокам і широким канавкам.
• Підсилений каркас: багатошарова кордова архітектура рівномірно розподіляє навантаження і приглушує ударні імпульси.
• Цілеспрямований дизайн протектора: для кермових осей — стабільність курсової лінії; для провідних — впевнена тяга; для причіпних — рівний знос по плечах.
• Придатність до відновлення: якісний корпус підходить для повторного наварювання протектора за умови професійного аудиту.
• Стійкість до перегріву: низьке внутрішнє теплогенерування при тривалих навантаженнях.
• Шаровість конструкції: продумана багатошарова побудова для рівномірного поглинання напружень.
• Контроль зносу: індикатори глибини допомагають планувати ротацію і заміну.
• Вивірена рецептура: застосовано натуральний та синтетичний каучук, вуглецева сажа, сірка, сталеві й текстильні посилення, пластифікатори, смоли, оливи та функціональні добавки.
• Стійкість у поворотах: посилена боковина знижує деформацію при бічних навантаженнях.

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

Комбінована геометрія rib-lug: центральні ребра зі зменшеним кроком стабілізують курс і рівномірно розподіляють тиск у плямі контакту, а розгорнуті під кутом ґрунтозачепи у плечовій зоні створюють тягу на сипких ґрунтах. Широкі дренажні канавки з відкритим виходом до плеча пришвидшують відведення води і бруду, покращуючи керування на вологих дорогах та сприяючи самоочищенню на глині.

Крок блоків у центрі підібраний для зниження шумності, при цьому підвищена жорсткість плечових сегментів зменшує підламування на твердому щебені. Рознесена сітка ламелей у ключових зонах допомагає руйнувати водяну плівку, утримуючи контакт на мокрому асфальті. Для взаємозамінності можливе використання діагональних аналогів формату 16.00-21 за умови відповідності дисків і допусків, а також радіальних варіантів 530/70 r21 — лише після звірки з каталогом виробника техніки.

Конструктивні особливості шини

Каркас побудовано на основі багатошарового корду з оптимізованим кутом ниток для стабільності під боковими зусиллями. Під брекерним пакетом застосовано нейлонову капрономатову оплітку, що стримує росток пошкоджень та знижує концентрацію напружень біля бортової ділянки. Сталевий брекер з кількох шарів забезпечує точну керованість і рівномірний тиск по ширині протектора.

Боковини мають підсилений гумовий профіль із додаванням високомодульних компонентів для кращого тепловідведення і підвищеної стійкості до бокових порізів. Бортові кільця — із суцільної сталевої дротини з антикорозійним покриттям для обтиску диска без мікропідкочувань. Тепло відводиться через брекер і боковини завдяки низькогенераційній суміші, що обмежує температуру в корді під тривалою вагою.

Основні сфери застосування

• Будівельні об’єкти, кар’єри, комунальна інфраструктура: використання на самоскидах, шасі для спецнадбудов, технологічному транспорті; встановлюються на універсальні осі для роботи на асфальті, щебеневих під’їздах і підготовленому ґрунті; відрізняються витривалістю боковин та рівним зносом на твердих покриттях.
• Магістрально-регіональні маршрути зі з’їздами на будмайданчики: перевезення інертних матеріалів, сільгосппродукції й контейнерів; монтуються на рульові або ведучі позиції залежно від конфігурації; підкреслюється стабільність курсу та знижений опір коченню на трасі.
• Комунальні сервіси й зимове утримання доріг: робота з піскорозкидачами, поливо-миючими установками, снігоочисниками; ставляться на кермові осі для точного контролю та маневрування; забезпечують передбачуваність на вологому покритті.

Список техніки:

• МАЗ — 6501/6516
• КамАЗ — 65115/6520
• КАМАЗ НефАЗ — самоскиди серії 45144
• КрАЗ — 65055/6510
• MAN — TGS 33/41 (шасі для будівельних робіт)
• Mercedes-Benz — Arocs 3340/4145
• Volvo — FMX 8x4/6x4
• Scania — G- and P-series Construction
• IVECO — Trakker Cursor
• DAF — CF Construction
• Renault — K Range 380/430
• Tatra — Phoenix 8x8
• HOWO (Sinotruk) — A7/ZZ4257
• Shacman — F3000/F2000
• Ford Trucks — 3542D/4142M

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

• Triangle – краща стабільність курсу на змішаних покриттях за рахунок жорсткішого центрального ребра.
• Aeolus – повільніше теплоутворення під навантаженням завдяки низькогенераційній суміші.
• Hankook – більш рівномірний знос плечей завдяки рознесеному кроку блоків і посиленим ребрам.

Корпус Neumaster використовує багатошаровий корд із капроновим підсиленням, що підвищує опір розвитку мікротріщин на бортах; у частини аналогів у цьому класі застосування нейлонового накладу меншої щільності. Брекерний пакет має збільшену ширину накриття, покращуючи підтримку плечових зон — це позитивно впливає на рівномірність стирання протектора. Геометрія протектора комбінує центральні ребра зі зміщеним кроком і плечові ґрунтозачепи помірної глибини, завдяки чому шина тримає курс на асфальті та впевнено вигрібає з сипких ділянок, у той час як класичні дорожні аналоги мають перевагу лише на твердому покритті.

Опис характеристик моделі та бренду

1. Модель відноситься до категорії універсальних шин змішаного застосування, призначена для вантажних автомобілів і спеціальних шасі, що працюють на дорогах і будмайданчиках.

2. Використовується на рульових, ведучих і причіпних позиціях залежно від конфігурації осей — пріоритетом є поєднання тяги й курсової стабільності.

3. Конструкція радіальна; багатошаровий корд із підсилювальною опліткою забезпечує пружність і витривалість каркасу під ударними й статичними навантаженнями.

4. Боковини мають збільшену товщину еластомеру з високомодульними добавками, борти посилено суцільними сталевими кільцями для щільної посадки на диск.

5. Компаунд збагачений натуральним каучуком і техвуглецем, що підвищує стійкість до зносу, розтріскування і термоокисного старіння, подовжуючи ресурс.

6. Протектор комбінованого типу rib-lug із глибиною близько 19 мм та розгорнутими плечовими елементами; кутові канавки допомагають самоочищенню.

7. У керуванні шина дарує прогнозованість на шосе і впевнену прохідність на ущільненому ґрунті; у дощ підтримує контакт завдяки широким дренажним канавкам.

8. Економічна вигода проявляється у зменшенні витрат пального та продовженні інтервалів між замінами завдяки низькому опору коченню та рівномірному стиранню.

9. Універсальність дозволяє експлуатувати одну й ту саму модель у різних ролях автопарку, спрощуючи склад запасу й логістику замін.

Конструктивні особливості шини

• Вдале співвідношення вартості й ресурсу: отримаєте преміальні риси у витривалості без переплат.
• Перевага у міцності каркасу: додатковий підсилювальний шар знижує ризики пошкоджень у важких умовах.
• Понижений опір коченню: покращена економічність автопарку на міжміських і змішаних маршрутах.

Каркас виконаний на основі радіальної архітектури з текстильним кордом і сталевим брекером, що утворюють стабільну платформу під протектором. Боковини мають посилене гумове покриття для амортизації ударів і опору розрізам, бортові кільця забезпечують герметичну й міцну посадку на диску без зсувів. Протектор із комбінованою геометрією підтримує рівний контакт на шосе та утримує тягу на сипких ділянках, а тепло відводиться через брекер і бокові зони завдяки низькогенераційній суміші.

Ключові переваги шини

• Тривалий ресурс і повільний знос: сформована з довговічних сумішей, розрахованих на великі пробіги за умови правильного тиску.
• Впевнене зчеплення на різних типах покриття: від стабільної курсової на асфальті до надійної тяги на ущільненому ґрунті.
• Зміцнений каркас: багатошаровий кордова база тримає великі навантаження і гасить удари.
• Протектор із чітким функціональним поділом: ребра для кермового контролю, блоки для тяги, рівна пляма контакту для причепів.
• Корпус, придатний до відновлення: дозволяє повторне наварювання протектора за умови технічного аудиту.
• Індикатори стирання: допомагають відслідковувати залишок та планувати ТО.
• Висока тягова спроможність і істотна вантажність підвищують продуктивність робіт і скорочують простої.

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Підтримуйте тиск у межах, рекомендованих виробником техніки для індексу 156F; типово для даного класу — 7.5–9.0 бар під робочим вантажем на шосе та 6.5–7.5 бар у режимі зниження навантаження на під’їзних ґрунтових ділянках. Уникайте тривалого руху з пониженим тиском: це перегріває боковини, прискорює старіння і підвищує ризик пошкоджень. Ротація між осями кожні 15–20 тис. км вирівнює стирання. Своєчасно видаляйте застряглі камені з канавок і контролюйте залишкову глибину за індикаторами. Не перевищуйте 80 км/год для індексу F та не виходьте за межі номінального навантаження — це ключ до довгого ресурсу й безпеки.

У яких умовах шина може експлуатуватися 530/70 r21 Neumaster E-2 W-16A 156F

Шина однаково впевнено працює на твердих дорогах, щебеневих підсипках, укоченому ґрунті та вологих ділянках із помірною глибиною колії. На полігонних і будівельних майданчиках протектор самоочищається завдяки відкритим плечам; на мокрому асфальті дренажні канали руйнують водяну плівку, зберігаючи контакт. На сухому бетоні жорсткі блоки зменшують деформацію і покращують гальмування. Рекомендовано уникати глибокого болота та скельних ділянок з гострими відколами — для таких умов призначені моделі з надглибоким рисунком.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Монтаж виконуйте лише на чистих дисках відповідного типорозміру з перевіреною геометрією. Використовуйте монтажну пасту і дотримуйтеся напрямку установки, якщо він вказаний на боковині. Перед накачуванням переконайтеся у правильному положенні борта; перше наповнення здійснюйте в клітці безпеки, підвищуючи тиск ступінчасто до посадки борта, далі — до робочого значення. Після 24–48 годин експлуатації перевірте тиск і підтягніть кріплення колеса. Демонтаж проводьте на охолодженій шині з повним стравлюванням повітря; застосовуйте інструмент, що не пошкоджує бортову зону. Не перевищуйте тиски, зазначені в мануалі виробника техніки для даного навантаження.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

• Економія палива: завдяки компаунду з пониженим теплогенеруванням і оптимізованому кроку ребер опір коченню зменшується до 6–8% порівняно з базовими змішаними шинами попередніх поколінь.
• Скорочення часу робіт: стабільна тяга і менше пробуксовок на щебені та вологому ґрунті підвищують середню швидкість операцій і знижують кількість повторних заїздів.
• Менше витрат на обслуговування: міцний каркас і придатність до відновлення продовжують життєвий цикл корпусу, зменшуючи потребу у дострокових замінах.

Оплата та доставка

Придбайте 530/70 r21 Neumaster E-2 W-16A 156F — універсальну вантажну гуму — у нашому інтернет-магазині за чесною ціною. Оформіть замовлення сьогодні, отримайте професійну консультацію і швидке відвантаження по всій Україні. Ми допоможемо підібрати оптимальний тиск і режим експлуатації під вашу техніку.

• Як купити: залиште заявку на сайті або зателефонуйте. Менеджер підтвердить наявність, актуальну вартість і погодить час відвантаження.
• Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ; щоденні відправлення у міста і села, до відділення та адресно.
• Способи оплати: безготівковий розрахунок з ПДВ, на банківську карту, післяплата транспортною службою.

Переваги покупки шини

Офіційні поставки, гарантія виробника, оперативна логістика, підтримка технічними спеціалістами на етапі підбору і після продажу.

Висновок по шині та рекомендації

530/70 r21 Neumaster E-2 W-16A 156F поєднує витривалий каркас, продуману геометрію протектора і збалансований компаунд, що забезпечує довгу службу в важких умовах і стабільну керованість на дорогах. Вона оптимальна для самоскидів, шасі під спецнадбудови та регіональних перевізників, яким важливі надійність, економічність і впевнена робота на щебені й укоченому ґрунті. Правильний тиск, ротація і акуратна експлуатація гарантують підвищення ефективності техніки, зменшення витрат пального й передбачувану безпеку. Широка пляма контакту допомагає зберігати структуру основи на під’їзних дорогах, мінімізуючи ущільнення поверхні.

Часті питання про шину

• Чи придатна ця шина для відновлення протектора? – Так, корпус розрахований на професійне наварювання за умови відсутності критичних пошкоджень і відповідності вимогам сервісу.
• Який максимальний тиск допускається в експлуатації? – Дотримуйтеся значень, зазначених виробником техніки для індексу 156F; зазвичай робочий діапазон для цього класу — 7.5–9.0 бар під вантажем.
• Чи не зростає витрата пального на грубому щебені? – Компаунд із пониженим теплогенеруванням і оптимізований рисунок зменшують опір коченню, тож витрата залишається прогнозованою для змішаних умов.
• На яку вісь краще встановлювати цю модель? – Модель універсальна; на рульовій дає точну курсову, на ведучій — надійну тягу, на причіпній — рівномірний знос. Вибір залежить від завдань і конфігурації автопоїзда.
• Який реальний пробіг можна очікувати? – За дотримання тиску, ротації та умов навантаження ресурс перевищує 100 000 км на шосе з регулярними виїздами на будмайданчики; у важких режимах показник залежить від покриття і стилю роботи.

Замовляйте зараз — гарантія виробника й чесна ціна. Оформлюйте покупку сьогодні — швидка доставка по Україні. Зв’яжіться з нами — спеціальні умови для підприємств і автопарків, індивідуальні пропозиції під обсяг.