10R20 Triangle TR698 149/146K Ведущая шина

10 r20 Triangle TR698 149/146K Ведущая грузовая шина — надежное решение для тяговой оси, стабильная работа на трассе и стройплощадке, уверенное сцепление на влажном покрытии и грунте. Полный обзор бренда и модели с акцентом на ресурс, тягу и экономию топлива

10 r20 Triangle TR698 149/146K Ведущая грузовая шина создана для тяговых осей грузовиков, работающих в смешанных условиях: асфальт, щебень, грунтовые дороги. Модель сочетает глубокие тяговые блоки, усиленный каркас и устойчивый к сколам компаунд, что обеспечивает мощную тягу и длительный срок службы при регулярной загрузке. Закажите сегодня, чтобы получить проверенную надёжность в работе автопарка и увидеть реальную экономию на километре пробега.

Описание производителя и преимущество его выбора

Triangle Tyre Co., Ltd. — один из крупнейших китайских производителей шин, работающий с 1976 года. Компания развивает собственные центры исследований и тестирования, контролирует качество на каждом этапе производства и поставляет продукцию более чем в 180 стран. Бренд известен прочными грузовыми моделями для магистральных и строительных задач, а также развитой линейкой шин для карьеров и спецтехники.

• Страна производства: Китай, провинция Шаньдун
• Технологии бренда: высокодисперсная кремнеземная смесь для снижения сопротивления качению, компьютерная оптимизация рисунка и распределения нагрузки, 3D-моделирование теплополя каркаса, роботизированная сборка, контролируемая вулканизация и inline контроль балансировки.
• Назначение шин: грузовые автомобили средней и большой грузоподъемности, карьерные самосвалы, строительная техника, автобусы и прицепы для региональных и смешанных условий эксплуатации.
• Рейтинг бренда: уверенно входит в число крупнейших шинных производителей мира по объему и географии поставок, конкурируя с ведущими азиатскими марками в сегментах TBR и OTR.

Иные размеры шин, производимых брендом

• 295/80r22.5 — рулевая ось для региональных перевозок и межгородских рейсов
• 315/80r22.5 — ведущая ось для тягача, повышенная тяга и равномерный износ
• 12.00r20 — ведущая ось для строительных самосвалов, усиленная боковина
• 11.00r20 — ведущая ось для смешанных дорог, акцент на долговечность
• 385/65r22.5 — прицепная ось, стабильность и высокая грузоподъемность
• 13r22.5 — универсальная ось для региональной логистики, комфорт хода
• 275/70r22.5 — городские автобусы и дистрибуция, низкая вибрация
• 215/75r17.5 — прицепная ось легких грузовиков, экономичный пробег
• 235/75r17.5 — рулевая ось развозных автомобилей, четкая управляемость
• 385/55r22.5 — полуприцеп, устойчивость на высокой скорости
• 425/65r22.5 — передняя ось самосвалов, усиленная конструкция
• 245/70r19.5 — среднетоннажные грузовики, город и область

Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 10 r20 Triangle TR698 149/146K

• Производитель шины: Triangle
• Страна производитель шины: Китай
• Назначение шины: ведущая ось грузовых автомобилей для смешанных дорог
• Сезонность шины: всесезонная, маркировка M+S
• Модель шины: TR698
• Ширина шины: 277 мм
• Высота профиля шины: 90
• Наружный диаметр шины: 1085 мм
• Посадочный диаметр - радиус шины: 20
• Индекс нагрузки шины: 149/146 — предельная масса 3250/3000 кг
• Индекс скорости шины: K — безопасно до 110 км/ч
• VF или IF: не применяется
• Тип конструкции: радиальная TL, бескамерная конструкция
• Рисунок протектора шины: ненаправленный тяговый lug, глубина около 19 мм
• Ось установки шины: ведущая
• Вес, масса шины: 56 кг
• Материал: износостойкий компаунд с сажей и кремнеземом; металлический корд; двухслойный брекер
• Топливная эффективность: пониженное сопротивление качению относительно типичных шин смешанного применения
• Состояние шины: новая от производителя

Отличительные характеристики

• Создана для тяговых осей грузовиков и уверенно работает на разнородных покрытиях, выдерживая высокие рабочие нагрузки.
• Длительный ресурс: специальная смесь рассчитана на пробеги свыше 100 000 км при корректной эксплуатации и обслуживании.
• Надежное сцепление с дорожным полотном за счет тяговых блоков и открытых плечевых зон.
• Упрочненный каркас с многослойным металлокордом повышает стойкость к ударным нагрузкам.
• Оптимизация протектора по оси: на руле — рибный рисунок, на ведущей — высокие грунтозацепы, на прицепе — конфигурация под равномерный износ.
• Подходит для восстановления протектора, корпус рассчитан на повторное использование после проверки у ретридера.
• Стабильная работа при нагреве за счет теплопроводящих слоев и оптимального шага блоков.
• Многослойная структура обеспечивает баланс жесткости и эластичности.
• Индикаторы износа помогают контролировать остаточную глубину и вовремя планировать ротацию.
• Компаунд сформирован из тщательно подобранных компонентов: натуральный и синтетический каучук, сажа, сера, металлкорд и текстильный корд с функциональными добавками.
• Усиленные боковины обеспечивают дополнительную защиту при боковых ударах и контактах с бордюрами.

Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина

Рисунок протектора TR698 выполнен по схеме массивных тяговых шашек с открытыми плечевыми зонами, сформированными так, чтобы резина уверенно выгрызалась из рыхлых участков и не забивалась грязью. Шаг блоков комбинированный: продольные канавки подбирают воду и слякоть, поперечные каналы с острым входным углом способствуют агрессивному зацеплению на глине и укатанном щебне. Блоки отличаются высокой жесткостью по месту и рассчитаны на стабильное распределение давления по пятну контакта.

Дренажные каналы расширяются к плечам, ускоряя отвод влаги. Кромки грунтозацепов сформированы под рабочими углами, улучшающими тягу при старте и в подъем. Конфигурация ненаправленная, что упрощает перестановку между позициями на ведущей оси. Взаимозаменяемые варианты встречаются в диагональном формате 10.00-20 и радиальном исполнении 10.00r20; для современных автопарков предпочтительнее радиальная версия за счет снижения нагрева и лучшей топливной экономичности.

Конструктивные особенности шины

Каркас TR698 выполнен на основе стального корда с многослойной архитектурой для равномерного восприятия нагрузки. Брекерный пакет стабилизирует пятно контакта, защищает от проколов со стороны протектора и снижает деформацию на высоких температурах. Бортовые кольца усилены и фиксируют шину на диске при работе на низких скоростях в тяжелых условиях. Боковины спроектированы с дополнительными защитными слоями против порезов и истирания, а термостабилизирующие компоненты в резиновой смеси ускоряют отвод тепла от наиболее нагруженных зон.

Основные области применения

• Эксплуатация на ведущей оси самосвалов, шоссейно-строительных и региональных грузовиков, работающих по схеме трасса — карьеры — стройплощадки. Оптимальна для машин, которые требуют повышенной живучести на твердом покрытии и уверенной тяги на щебне и грунте.

Список техники:

• КамАЗ — 5320 / 5511
• МАЗ — 5335 / 5337
• ЗИЛ — 4331
• FAW — CA3252 старших серий с 20-дюймовыми ободами
• Dongfeng — EQ серии для строительных работ
• Shacman — старшие 6x4 для региональных перевозок с 20-дюймовыми колесами
• HOWO — ранние версии 6x4 под 20-дюймовую базу
• TATA — LPT 1615 и аналоги под 10.00-20
• АМО ЗИЛ — тяжелые модификации с колесной базой 20 дюймов
• БелАЗ — небольшие технологические тягачи для базы 20 дюймов
• Hyundai — коммерческие шасси ранних серий с адаптированными 20-дюймовыми дисками
• Foton — Auman ранних выпусков с колесами 20 дюймов
• Укравтодор автоколоны — самосвалы и шасси с архаичной колесной базой 20 дюймов
• КрАЗ — отдельные модификации при переходе на 10.00r20 для дорожных работ
• Hino — региональные шасси под 20-дюймовые ободья в отдельных комплектациях

Сравнение с аналогами шины

По сравнению с конкурентами:

• Double Coin – TR698 демонстрирует более агрессивный зацеп в рыхлой среде за счет открытых плечевых канавок.
• Sailun – модель Triangle показывает более устойчивый корпус при повторном восстановлении, благодаря усиленному брекерному пакету.
• Linglong – улучшенная самоочистка протектора снижает проскальзывание и экономит время при разгоне на щебне.

Каркас TR698 рассчитан на ударные нагрузки в смешанных условиях и допускает ретрединг при хорошей сохранности боковин. Металлокорд устойчив к усталостным деформациям, что уменьшает вероятность перелома нитей. Боковая зона усилена, лучше противостоит порезам на кромке покрытия. Протектор построен из массивных блоков с шагом, рассчитанным на выравнивание давления, что позволяет сохранить ровный износ в сравнении с более мягкими компаундами аналогов.

Описание характеристик модели и бренда

Конструктивные особенности шины

Каркас из металлокорда с оптимальным количеством слоев обеспечивает стабильность геометрии при высокой нагрузке, а брекерный пакет снижает деформацию пятна контакта. Борта усилены стальными кольцами и дополнительными резиновыми слоями для герметичности и фиксации на ободе. Боковины имеют защитный слой против порезов и абразивного износа. Протектор сформирован так, чтобы нагрузка распределялась равномерно по площади контакта, уменьшая локальный перегрев и ускоренный износ.

Ключевые преимущества шины

Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины

Поддерживайте корректное давление в зависимости от нагрузки и скорости: в большинстве случаев для 10 r20 на ведущей оси рабочий диапазон составляет 7.5–9.5 бар. Для максимальной нагрузки в одиночном исполнении ориентируйтесь на верхнюю границу, для сдвоенных колес допускается понижение в пределах рекомендаций производителя. Регулярно контролируйте глубину канавок, температуру боковин после продолжительных перегонов и состояние бортов. Проводите ротацию между позициями на оси, чтобы выровнять износ блоков. Не допускайте длительной стоянки с перегрузом и езды с сильным недодавлением. При работе по щебню соблюдайте аккуратность на острых кромках и своевременно удаляйте застрявшие камни из крупных канавок протектора.

В каких условиях шина может эксплуатироваться 10 r20 Triangle TR698 149/146K

Полевые условия, дороги, влажная почва, твердый грунт.

Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине

Монтируйте шину на чистый, исправный обод, используя рекомендованную монтажную пасту. Проверяйте отсутствие повреждений посадочного борта и корда. При накачке применяйте клетку безопасности и удаленный пневмопистолет. После первичной посадки доведите давление до рабочего значения, затем проверьте герметичность вентилей и бортов. На сдвоенных колесах выравнивайте давление с точностью до 0.1–0.2 бара, чтобы исключить перегрев одного из колес в паре. После первых 1000 км пробега выполните контроль затяжки крепежа и повторную проверку давления.

Экономическая выгода шины

Использование данной шины позволяет сократить затраты:

• Экономия топлива: снижение сопротивления качению до 4–6 процентов по сравнению с типичными шинами этого класса благодаря радиальной конструкции и оптимальному компаунду.
• Сокращение времени работ: уменьшение пробуксовки на рыхлых покрытиях, быстрее разгон на подъеме и устойчивое удержание тяги на щебне.
• Меньше расходов на обслуживание: ресурсный корпус поддерживает восстановление протектора, продлевая срок службы и снижая стоимость километра.

Оплата и доставка

Купите шины 10 r20 Triangle TR698 149/146K Ведущая грузовая шина по выгодной цене в нашем интернет магазине. Оформляйте заказ уже сейчас, получите консультацию специалиста и оперативную отгрузку по всей Украине.

• Как купить: оформите заказ на сайте или по телефону. Менеджер уточнит наличие, актуальную цену и сроки отправки.
• Доставка по Украине 1-2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ. Ежедневные отгрузки по городам и селам, до отделения или адресно.
• Способы оплаты: безналичный расчет с НДС, перевод на банковскую карту, наложенный платеж в службе доставки.

Преимущества покупки шины

Надежная логистика, официальная гарантия, быстрая комплектация заказа, профильные консультации по выбору и эксплуатации.

Заключение по шине и рекомендации

Triangle TR698 в размере 10 r20 149/146K — сбалансированный выбор для ведущей оси грузовиков, работающих на трассе и в смешанных условиях. Модель сочетает мощную тягу, высокий ресурс, стойкость к сколам и стабилизацию температуры на длительных перегонах. Для самосвалов и региональной логистики это способ повысить эффективность рейсов, снизить расход и сократить простои благодаря возможности восстановления протектора. Выбирая эту резину, вы получаете уверенное управление, прогнозируемый износ и надежность корпуса даже в непростых рабочих сценариях.

Частые вопросы о шине

• Можно ли устанавливать TR698 на ведущую ось в сдвоенном исполнении – Да, размер 10 r20 с индексом 149/146K допускает сдвоенную установку на тяговой оси при соблюдении давления и нагрузки, см. регламент производителя шасси.
• Поддерживает ли шина восстановление протектора – Корпус рассчитан на ретрединг при условии отсутствия критических повреждений каркаса и боковин, восстановление выполняется на сертифицированных предприятиях.
• Какая глубина протектора у TR698 – Для 10 r20 ориентировочно около 19 мм; фактическое значение сверяйте с маркировкой партии и техническим паспортом.
• Какой рекомендованный диапазон давления – Для ведущей оси обычно 7.5–9.5 бар в зависимости от нагрузки, скорости и условий; точные значения зависят от рекомендаций производителя автомобиля и шин.
• Годится ли шина для зимы – Модель всесезонная с маркировкой M+S, обеспечивает уверенную работу в межсезонье и умеренных зимних условиях; при экстремальном гололеде рекомендуется специализированная зимняя грузовая резина.

Оформляйте покупку прямо сейчас — действует гарантия производителя и привлекательные условия; Получите быструю доставку по всей Украине; Сделайте заказ сегодня — предусмотрены спецусловия для предприятий и автопарков