10 R22.5 Triangle TR619 144/142L Ведущая грузовая шина

10 r22.5 Triangle TR619 144/142L ведущая грузовая резина — надежное решение для тяговой оси в региональных и магистральных перевозках, обзор и преимущества

10 r22.5 Triangle TR619 144/142L ведущая грузовая резина создана для тяговых осей грузовиков и тягачей, которым важны уверенное сцепление, стабильность курсовой линии и длительный ресурс. Глубокие блоки с выраженными кромками обеспечивают уверенный старт и ускорение на мокром и сухом покрытии, а сбалансированный состав смеси поддерживает низкий нагрев при длительных рейсах. Корпус спроектирован для восстановления беговой дорожки, что снижает стоимость пробега. Выбирайте резину TR619, если нужны тяга, выносливость и предсказуемость управления каждый день.

Описание производителя и преимущество его выбора

Triangle Tyre Co., Ltd. — один из крупнейших мировых производителей шин со штаб-квартирой в Вэйхае (провинция Шаньдун, Китай). Компания ведет историю с 1976 года и поставляет продукцию более чем в 180 стран, охватывая сегменты грузового, карьерного, индустриального и легкового транспорта. Сильные стороны бренда — собственные технологические центры, цифровое проектирование и строгий контроль качества на каждом этапе выпуска.

• Страна производства и компания: Китай; Triangle Tyre Co., Ltd.
• Технологии бренда: CAD/CAE-моделирование, компьютерная оптимизация пятна контакта, энергоэффективные смеси с силикой, стальной брекер с неразрезными лентами, кап-пакет из нейлона, автоматизированные линии смешения и вулканизации, контроль однородности и радиального биения.
• Назначение шин: шины для грузовых автомобилей и автобусов (магистраль, регион, смешанные условия), карьерные и индустриальные шины, а также решения для спецтехники.
• Рейтинг бренда: входит в число лидеров китайской шинной отрасли по объему экспорта и номенклатуре; по соотношению цена/качество успешно конкурирует с международными производителями среднего и премиального сегмента.

Иные размеры шин, производимых брендом

• 11 r22.5 — рулевая ось для магистралей и региональных дорог, акцент на прямолинейной стабильности и ресурсе.
• 11 r22.5 — ведущая ось для тяги и уверенного сцепления в любую погоду, оптимально для смешанного цикла.
• 12 r22.5 — ведущая ось под повышенные нагрузки на стройплощадках и региональных маршрутах с частыми остановками.
• 295/80 r22.5 — рулевая ось для дальних рейсов, ровный износ и точность управления на трассе.
• 295/80 r22.5 — ведущая ось, тяга и разгон на мокром покрытии, усиленные плечевые зоны.
• 315/80 r22.5 — рулевая ось автобусов и тягачей, устойчивость и курсовая точность на высокой скорости.
• 315/80 r22.5 — ведущая ось в смешанных условиях, повышенная глубина рисунка для продления пробега.
• 275/70 r22.5 — прицепная ось городских и региональных автопоездов, мягкий ход и равномерный износ.
• 285/70 r19.5 — прицепная и поддерживающая оси для распределительной логистики в черте города.
• 13 r22.5 — ведущая ось тяжелых грузовиков, максимальная тяга и прочность в условиях стройплощадки.
• 385/65 r22.5 — прицепная/основная ось полуприцепов, высокая грузоподъемность и устойчивость к боковым нагрузкам.
• 275/80 r22.5 — рулевая ось, баланс комфорта и управляемости, универсален для трассы и региона.
• 295/75 r22.5 — ведущая ось магистральных тягачей США-спецификации, надежная тяга и ресурс.
• 245/70 r19.5 — рулевая ось среднетоннажных грузовиков в городской дистрибуции, стабильность и экономичность.
• 385/55 r22.5 — прицепная ось мегатрайлеров, высокая устойчивость к износу при повышенных нагрузках.

Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 10 r22.5 Triangle TR619

• Производитель шины: Triangle
• Страна производитель шины: Китай
• Назначение шины: ведущая ось грузовых автомобилей; региональные и магистральные перевозки
• Сезонность шины: всесезонная
• Модель шины: TR619
• Ширина шины: 265 мм (номинал 10 дюймов)
• Высота профиля шины: ~80%
• Наружный диаметр шины: ~1015 мм
• Посадочный диаметр - радиус шины: 22.5 дюйма
• Индекс нагрузки шины: 144/142 — предельная масса 2800/2650 кг
• Индекс скорости шины: L — безопасно до 120 км/ч
• VF или IF: —
• Тип конструкции: радиальная TL (бескамерная)
• Рисунок протектора шины: ненаправленный, блочно-реберный, глубина ~18 мм
• Ось установки шины: ведущая
• Вес, масса шины: ~56 кг
• Материал: смесь NR/SBR, стальные брекерные пояса, текстильный/нейлоновый кап-пакет
• Топливная эффективность: сниженное сопротивление качению для класса тяговых шин
• Состояние шины: новая от производителя

Отличительные характеристики

• Спроектирован для грузового транспорта и выдерживает интенсивную эксплуатацию на трассе и в регионе, сохраняя стабильность на различных типах покрытия.
• Увеличенный ресурс: износостойкий состав рассчитан на длительный пробег — при корректной эксплуатации обеспечивает много тысяч километров без потери равномерности износа.
• Уверенная тяга: мощные кромки блоков помогают разгоняться и тормозить даже на влажной дороге.
• Укрепленный корпус: многослойная структура корда повышает стойкость к ударам и усталостным нагрузкам.
• Специализированный рисунок: для ведущей оси — глубокие тяговые элементы; для рулевых — ориентированные продольные ребра; для прицепных — оптимизированное пятно контакта.
• Подходит для восстановления: крепкий каркас позволяет выполнять ретред и продлевать срок службы.
• Стабильная термостойкость: эффективный отвод тепла при длительной езде под нагрузкой.
• Многослойная архитектура: согласованная работа брекера, каркаса и кап-пакета.
• Индикаторы износа: визуальный контроль остаточной глубины для своевременного обслуживания.
• Компоненты смеси: натуральный и синтетический каучуки, техуглерод, сера, стальной корд, текстильный корд, масла и функциональные добавки.
• Защищенные боковины: усиленные зоны уменьшат риск порезов и абразивного износа.

Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина

Рисунок TR619 выполнен блочно-реберным: крупные массивные шашки в центральной зоне соединены перемычками для жесткости, а поперечные канавки с ломаными кромками создают множество зацепов. Углы грунтозацепов рассчитаны так, чтобы равномерно распределять нагрузки при тяге и торможении, сокращая смятие блоков и шаговое изнашивание. Три продольные дренажные дорожки с расширяющимися профилями улучшают отвод воды из пятна контакта, снижая риск аквапланирования. Шаг блоков варьируется (вариабельный питч), что уменьшает шум и вибрации. Плечевые зоны открытого типа облегчают самоочистку от снежной каши и мелких камней, а трапециевидные ребра стабилизируют контакт на твердом покрытии.

Для части автопарков возможна эксплуатационная взаимозаменяемость с размерами прежних поколений техники: 10.00-20 (диагональный) — 10 r22.5 (радиальный) при условии соответствия индексов и рекомендаций автопроизводителя. Перед замещением необходимо сверить допустимую нагрузку на ось, ширину диска и внешние габариты.

Конструктивные особенности шины

Каркас TR619 — радиальный, с несколькими слоями корда, обеспечивающими стабильную геометрию под нагрузкой. Стальные брекерные пояса перекрывают рабочую зону и добавляют сопротивление проколам в беговой дорожке. Кап-пакет из термостойкого нейлона снижает рост температуры на высокой скорости и препятствует расслоению в зоне брекера. Бортовая область усилена цельными бортовыми кольцами и эластомерами в зоне борта для надежного обжатия диска и стойкости к микроподвижкам. Боковины имеют утолщенные защитные слои, а теплопроводящие компоненты смеси ускоряют отвод тепла из критических зон, что уменьшает усталостные повреждения при долгих рейсах.

Основные области применения

• TR619 ставится на ведущие оси магистральных тягачей и грузовиков в региональной логистике, где необходимы тяга на старте, уверенное торможение и равномерный износ на твердом покрытии, а также выдержка частых разгонов и остановок. Устанавливается на седельные тягачи и двухосные/трехосные грузовики. Отличается устойчивостью к абразивному износу на асфальте, стабильностью пятна контакта и предсказуемостью в дождь.

Список техники:

• Volvo — FH / FM
• Scania — R-series / G-series
• Mercedes-Benz — Actros / Axor
• MAN — TGX / TGS
• DAF — XF / CF
• Iveco — Stralis / Trakker
• Renault Trucks — T / C
• KamAZ — 5490 / 6520 (в версиях с ободами 22.5\")
• MAZ — 5440 / 6430 (в модификациях под 22.5\")
• Hino — 700 Series
• Isuzu — Giga
• Foton — Auman
• Howo (CNHTC) — T7 / T5G
• Shacman — X3000 / F3000
• Ford Trucks — F-MAX

Сравнение с аналогами шины

По сравнению с конкурентами:

• Michelin X Multi D – TR619 предлагает более доступную стоимость километра при схожем уровне тяги на мокром покрытии в региональном цикле.
• Goodyear KMAX D – модель Triangle выделяется выгодной ценой входа при стабильной работе плечевых зон и уверенном разгоне на асфальте.
• Bridgestone M729 – TR619 выигрывает по общей экономике владения у смешанных автопарков, где важны возможность восстановления корпуса и плановая ротация.

Корпус TR619 ориентирован на восстановление протектора: прочный многослойный каркас и стальной брекер выдерживают несколько циклов ретреда при корректных режимах эксплуатации. Боковины усилены для защиты от абразива и касаний бордюров, тогда как протектор имеет глубокие блоки и вариативный шаг для устойчивого контакта и снижения шума. В этой конфигурации TR619 обеспечивает компромисс между износом и сцеплением, оставаясь экономичным выбором на тяговой оси.

Описание характеристик модели и бренда

1. TR619 — ведущая грузовая шина линейки TBR Triangle, разработанная для тягачей и тяжелых грузовиков, ориентированных на трассу и регион.

2. Применяется в магистральных и региональных перевозках, в том числе на маршрутах с частыми стартами и остановками, а также на участках с влажным покрытием.

3. Конструкция — радиальная, многослойный каркас согласован с усиленным стальным брекером и нейлоновым кап-пакетом.

4. Боковины усилены антиабразивными зонами, борта имеют прочные стальные кольца для надежной посадки на диск и стойкости к ударным нагрузкам.

5. Компаунд из NR/SBR и функциональных добавок обеспечивает стойкость к истиранию, замедляет термоокислительное старение и снижает риск трещинообразования.

6. Протектор — блочно-реберного типа (lug+rib), увеличенная глубина с ламелизацией краевых зон и разношаговой компоновкой для снижения шума и улучшения дренажа.

7. В эксплуатации шина демонстрирует стабилизацию курсовой линии, уверенную тягу с пустым и груженым полуприцепом, и предсказуемость на мокрой дороге.

8. Экономическая выгода достигается за счет низкой цены владения, возможности восстановления и уменьшенного сопротивления качению для своего класса.

9. Универсальность проявляется в совместимости с распространенными дисками 7.5x22.5 и применимости в парке с различными типами автопоездов.

Конструктивные особенности шины

• Сбалансированная стоимость и отдача: TR619 обеспечивает выгодное соотношение цены к пробегу без компромисса по надежности.
• Повышенная ресурсная выносливость: каркас держит длительные циклы нагрузок и допускает восстановление протектора.
• Экономичность в топливе: оптимизированный профиль и компаунд уменьшают потери на деформацию в пятне контакта.

Архитектура включает прочный каркас с равномерной натяжкой нитей корда, стальной брекер с перекрытием кромок, нейлоновый кап-пакет для термостабилизации, усиленную бортовую зону с эластомерными вставками, а также протектор с глубокими блоками и разношаговой схемой для устойчивого контакта и эффективного дренажа.

Ключевые преимущества шины

Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины

Поддерживайте давление согласно нагрузке: для 10 r22.5 типичные значения 7.5–9.0 бар (109–131 psi) в зависимости от осевой массы и режима (одиночное/спаренное). Проверяйте давление на «холодной» шине минимум раз в неделю. Проводите ротацию согласно схеме автопарка каждые 30–40 тыс. км, следите за углами установки колес и состоянием подвески. Избегайте длительной пробуксовки: перегрев сокращает ресурс смеси и кап-пакета. Соблюдайте скорость по индексу L (до 120 км/ч). Планируйте восстановление при остаточной глубине протектора, соответствующей стандартам ретреда, и используйте проверенные ретрединговые центры. При движении по гравию уменьшайте скорость и избегайте острых объектов, чтобы снизить риск повреждений в плечах.

В каких условиях шина может эксплуатироваться 10 r22.5 Triangle TR619

Подходит для дорог с твердым покрытием, региональных трасс с периодическими дождями, городских маршрутов с частыми разгонами/торможениями и участков с влажной почвой у рамп. На твердом грунте шина сохраняет устойчивое пятно контакта, а дренажные канавки удерживают сцепление на мокром асфальте. Для участков с большим количеством острых камней рекомендуется снижать скорость и контролировать давление, чтобы уменьшить ударные нагрузки по плечам.

Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине

Используйте диски 7.5x22.5, очищенные от коррозии и загрязнений. Перед монтажом проверьте состояние бортов и отсутствие надрезов. Применяйте монтажную пасту, не используйте масла и силиконы. Накачивайте шину в защитной клетке, соблюдая пошаговое поднятие давления и визуальный контроль посадки бортов. Финальное давление выставляйте по нагрузке оси и схеме (single/dual). После монтажа сделайте тестовую поездку и контроль затяжки крепежа. На демонтаже полностью стравите воздух, применяйте сертифицированный инструмент, не допускайте деформации лопастей борта.

Экономическая выгода шины

Использование данной шины позволяет сократить затраты:

• Экономия топлива: сниженное сопротивление качению для тяговой оси — до 5% в сопоставимых условиях парка за счет оптимизированного профиля и компаунда.
• Сокращение времени работ: меньшая пробуксовка и уверенная тяга ускоряют маневры и разгон, повышая среднюю скорость рейса при сохранении безопасности.
• Меньше расходов на обслуживание: долговечный каркас и возможность восстановления продлевают срок службы, уменьшая частоту закупок и простоев.

Оплата и доставка

Купите шины 10 r22.5 Triangle TR619 144/142L ведущая грузовая резина по выгодной цене в нашем интернет-магазине. Оформите заявку сейчас — оперативно проконсультируем и организуем быструю отправку по всей Украине. Получите актуальные сроки, наличие и рекомендации по подбору для вашего автопарка.

• Как купить: оформите заказ на сайте или по телефону. Менеджер уточнит наличие, стоимость и дату отгрузки.
• Доставка по Украине 1-2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ. Ежедневные отправки по городам и селам — до отделения или адресно.
• Способы оплаты: безналичный расчет с НДС, перевод на банковскую карту, наложенный платеж на службе доставки.

Преимущества покупки шины

Официальная гарантия, проверенная логистика, консультации технических специалистов и быстрая отгрузка со склада. Под заказ комплектуем автопарк и рекомендуем схемы ротации.

Заключение по шине и рекомендации

10 r22.5 Triangle TR619 144/142L — рациональный выбор для тяговой оси грузовика в регионально-магистральном цикле. Модель сочетает тягу на мокрой и сухой дороге, стабильную термостойкость, равномерный износ и ремонтопригодный корпус. При корректном давлении и плановой ротации шина повышает эффективность рейсов, снижает расход благодаря умеренному сопротивлению качению и сохраняет управляемость в сложную погоду. Для автопарков, где важны надежность и экономика километра, TR619 выступает надежной основой еженедельных перевозок.

Частые вопросы о шине

• Можно ли восстанавливать протектор TR619? – Да, корпус рассчитан на ретред при соблюдении допусков по остаточной толщине, целостности каркаса и рекомендаций сервисного центра.
• Какое рекомендуемое давление? – Под нагрузку: для 10 r22.5 обычно 7.5–9.0 бар (109–131 psi) в зависимости от массы на ось и конфигурации (одиночное/спаренное). Следуйте таблицам нагрузки/давления.
• Какой диск использовать? – Рекомендуемый обод 7.5x22.5 с соответствующим индексом нагрузки, исправной посадочной полкой и чистой поверхностью.
• Какова максимальная скорость по индексу L? – До 120 км/ч при соблюдении давления, нагрузки и технического состояния шины и диска.
• Есть ли направленность у протектора? – Рисунок ненаправленный; допускается монтаж в любом направлении вращения, соблюдая правила установки на ведущей оси.

Готовы усилить тяговую ось надежным комплектом? Закажите 10 r22.5 Triangle TR619 сегодня — получайте гарантию производителя, выгодные условия, доставку по Украине и персональные предложения для автопредприятий.