1100/400R533 Днепрошина О-47 145G Универсальная шина

1100x400-533 Днепрошина О-47 145G Универсальная грузовая шина — надёжное решение для тяжёлых условий, смешанных дорог и бездорожья. Предназначена для коммерческих задач на всех осях, сочетает тягу на мягких грунтах и устойчивость на твёрдом покрытии. Выбирайте для эксплуатации круглый год, когда требуется прочность, ресурс и стабильность управления.

Описание производителя и преимущество его выбора

Днепрошина — украинский производитель шин с полным циклом, специализируется на грузовых, сельскохозяйственных и внедорожных моделях. Завод внедряет современное смесительное оборудование, контроль геометрии и динамическую балансировку каждой партии, что обеспечивает повторяемость характеристик и длительный срок службы. Ассортимент включает радиальные и диагональные решения для коммерческой техники, спецмашин и прицепов.

• Страна производства: Украина
• Технологии бренда: компьютерное моделирование структуры каркаса, автоматизированная подача и контроль ингредиентов при замесе, многоступенчатая вулканизация, рентгеноскопия корпуса, лабораторные тесты компаундов на износ и термостабильность, контроль однородности и дисбаланса.
• Назначение шин: грузовые автомобили, спецшасси, прицепная техника и автопоезда, эксплуатация на дорогах общего пользования и на строительных площадках, в лесной и коммунальной сферах.
• Рейтинг бренда: входит в число ведущих украинских производителей промышленной и коммерческой резины, стабильно конкурирует с региональными марками по ресурсу и цене, предлагая оптимальный баланс качества и стоимости в своём классе.

Иные размеры шин, производимых брендом

• 315/80 r22.5 — ведущая ось и все позиции на магистральных и региональных маршрутах, для смешанных дорожных условий.
• 385/65 r22.5 — прицепная ось, перевозки на дальние и средние расстояния, устойчивость к неравномерному износу.
• 12.00 r20 — ведущая и прицепная оси на вездеходных грузовиках, строительные объекты, карьерные подъезды.
• 9.00 r20 — рулевая и прицепная оси, городская и региональная логистика, средние нагрузки.
• 275/70 r22.5 — рулевая ось для автобусов и региональных грузовых шасси, точность управления и комфорт.
• 295/80 r22.5 — ведущая ось тягачей, тяга и равномерное распределение давления в пятне контакта.
• 11 r22.5 — универсальное применение на магистральных автопоездах, все оси.
• 13 r22.5 — прицепная ось и оси полуприцепов, стойкость к боковым сдвигам на разворотах.
• 1300/530 r533 — ведущая ось тяжёлых внедорожных шасси, повышенная проходимость и флотация.
• 1220/400 r533 — все позиции на спецтехнике и тележках, смешанные покрытия и грунт.
• 16.9 r28 — тракторные колёса, универсальные полевые работы и транспортные операции.
• 18.4 r34 — ведущая ось тракторов, глубокий протектор для тягловых операций.

Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 1100/400 r533

• Производитель шины: Днепрошина
• Страна производитель шины: Украина
• Назначение шины: коммерческие грузовые автомобили и спецшасси, смешанные дороги и грунты
• Сезонность шины: всесезонная
• Модель шины: О-47
• Ширина шины: 400 мм
• Высота профиля шины: около 71%
• Наружный диаметр шины: 1100 мм
• Посадочный диаметр - радиус шины: 21 дюйм
• Индекс нагрузки шины: 145 — предельная масса 2900 кг
• Индекс скорости шины: G — безопасно до 90 км/ч
• VF или IF: не применяется
• Тип конструкции: диагональная TT — камерная, многослойный корд под углом к направлению качения
• Рисунок протектора шины: универсальный ненаправленный, повышенной глубины, порядка 20 мм
• Ось установки шины: все оси, универсальное применение
• Вес, масса шины: ориентировочно 95 кг
• Материал: комбинированный компаунд на основе натурального и синтетического каучука; корд — нейлон; бортовое кольцо — стальная проволока; усиленные брекерные слои из текстильных тканей
• Топливная эффективность: умеренное сопротивление качению для шин повышенной проходимости
• Состояние шины: новая от производителя

Сертификация и стандарты

• Соответствует международным и национальным стандартам: UNECE ECE R54, R117; ДСТУ; ETRTO. Это подтверждает безопасность, износостойкость и соответствие отраслевым нормам.

Отличительные характеристики

• Разработана для грузовых машин, сохраняет прочность на покрытии и вне дорог при интенсивной работе.
• Устойчивый ресурс: смесь рассчитана на длительный пробег в коммерческом цикле эксплуатации.
• Надёжное сцепление на асфальте и грунте благодаря оптимальному рисунку.
• Корпус с усиленным каркасом и многослойной раскладкой корда противостоит деформациям.
• Специализация по назначению: рулевые — рёбра для курсовой стабильности; ведущие — массивные грунтозацепы для тяги; прицепные — геометрия для ровного износа.
• Корпус приспособлен к восстановлению, допускает ремонт и последующее использование.
• Термоустойчивый компаунд сохраняет характеристики при нагреве от нагрузки и скорости.
• Многослойная структура корпуса равномерно распределяет нагрузку по пятну контакта.
• Наличие индикаторов износа помогает контролировать остаток протектора.
• В составе — натуральный и синтетический каучук, сажа, сера, металлический и текстильный корд, пластификаторы и функциональные добавки для долговечности.
• Усиленные боковые зоны повышают стойкость к боковым срезам и ударам.

Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина

Рисунок универсального типа с крупными многоугольными блоками и продольными дренажными каналами средней ширины. Шаг грунтозацепов рассчитан так, чтобы в центральной зоне формировать стабильный пояс для курсовой устойчивости, а плечевые ряды с открытыми канавками обеспечивали зацеп на мягком и умеренно рыхлом грунте. Поперечные перемычки расположены под переменным углом, что улучшает выталкивание грязи и снижает риск забивания.

Глубина ламелей и ширина канавок подобраны для эффективного отвода влаги на мокром покрытии и для самоочистки в вязкой почве. Жёсткость блоков дифференцирована: центральные элементы более жёсткие для стабильности на ходу, плечевые — податливее для уверенной тяги и цепкости на разворотах. Геометрия кромок способствует равномерному распределению давления, а скруглённые плечи уменьшают риск выкрашивания на щебне и бетоне.

Конструктивные особенности шины

Каркас диагональной конструкции выполнен из нескольких слоёв нейлонового корда, уложенного под перекрещивающимися углами для повышения несущей способности и сопротивления ударным нагрузкам. Брекерные пакеты из текстильных тканей стабилизируют пятно контакта и поддерживают блоки протектора при тяговых усилиях. Бортовые кольца сформированы стальной проволокой с повышенной прочностью на разрыв для надёжной фиксации на ободе и снижения риска проворота под крутящим моментом.

Боковины усилены дополнительными прослойками резины с антиразрывными компонентами для повышения стойкости к порезам, порубам кромок и локальным деформациям. Теплоотвод реализован за счёт комбинации компаундов разной жёсткости и теплопроводности в плечевой зоне и в каркасе, что стабилизирует температуру при движении под нагрузкой. Камерная схема TT с качественным флиппером и правильно подобранной камерой повышает герметичность и позволяет удерживать рабочее давление в сложных условиях.

Основные области применения

• Где используется: смешанные маршруты с чередованием асфальта и грунтовок, строительные площадки, лесные участки, промышленная логистика, коммунальные службы, аэродромное и портовое хозяйство. Устанавливается на грузовые шасси, спецтележки и прицепы с ободом 533 мм, отличается высокой стойкостью к абразивному износу на твёрдом покрытии и надёжной тягой на мягком грунте.

Список техники:

• КрАЗ — шасси 214 и 219 в исполнениях с ободом 533 мм
• КрАЗ — 257 модернизированные варианты спецтехники с колёсами 533 мм
• КрАЗ — 260 специальные версии для лесовозов и буровых платформ с 533 мм ободами
• МАЗ — спецшасси серии 5335 переоборудованные под обода 533 мм
• ЧМЗАП — тяжёлые прицепы и полуприцепы соответствующей посадки 533 мм
• ОдАЗ — специализированные прицепы с колёсными дисками 533 мм
• МЗКТ — вспомогательные тележки и платформы в конфигурации 533 мм
• УралАЗ — специальные шасси на базе Урал с установкой ободов 533 мм
• Богдан — технологические платформы и коммунальная техника под 533 мм
• КТЗ — заводские прицепы и тележки с ободами 533 мм
• АвтоКрАЗ — лесовозные роспуски и модульные тележки под 533 мм
• ХТЗ — промышленная техника и тягачи с колесной базой 533 мм
• Завод Турбоатом — заводская внутризаводская логистика с тележками 533 мм
• Портовая техника — буксировочные тележки и платформы с ободом 533 мм
• Аэродромные тележки — буксируемые платформы под 533 мм

Перед установкой обязательно сверяйте допустимые размеры, ширину обода и разрешённую грузоподъёмность конкретной техники, а также зазоры в арках.

Сравнение с аналогами шины

По сравнению с конкурентами:

• Белшина – у Днепрошины О-47 заметно тише работа на твёрдом покрытии за счёт оптимизированного шага блоков.
• Волтайр-Пром – более прочные боковины благодаря усиленным прослойкам и аккуратной раскладке текстильного корда.
• Кама – лучшее сцепление на сыром грунте за счёт геометрии открытых плечевых канавок и комбинированных кромок.

Корпус О-47 выполнен с акцентом на ударную стойкость: диагональный каркас из нейлона в несколько слоёв удерживает форму под перегрузками. Боковые зоны укреплены, что снижает риск повреждений о камень и бордюр. Протектор с широкими каналами самоочищается быстрее, чем у некоторых аналогов с более тесным рисунком, сохраняя тягу в вязкой среде и при этом даёт стабильный курс на асфальте.

Описание характеристик модели и бренда

Конструктивные особенности шины

Каркас формируют перекрещенные слои нейлонового корда, создающие пространственную жёсткость и равномерное распределение усилий. Бортовые зоны с усиленной проволокой фиксируют шину на диске без микропроворотов. Протекторная зона стабилизирована брекерными слоями, что уменьшает деформацию блоков под тягой и торможением. Такая конструкция повышает стойкость к ударам, снижает локальные перегревы и помогает сохранять форму пятна контакта.

Ключевые преимущества шины

Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины

Поддерживайте давление в пределах, установленных производителем техники, обычно 3.0–5.5 бар в зависимости от нагрузки и оси. Для ведущих осей на грунтах допускается небольшое снижение в безопасных рамках для увеличения пятна контакта, при возвращении на асфальт давление восстановить. После монтажа проведите обкатку на 150–200 км без перегрузок и на умеренной скорости. Регулярно контролируйте состояние боковин и протектора, удаляйте камни из канавок, следите за износом по индикаторам. Проводите ротацию между осями по схеме, рекомендованной заводом техники, чтобы выровнять износ. При работе на щебеночных покрытиях избегайте резких ударов по кромке колеи.

В каких условиях шина может эксплуатироваться 1100/400 r533

Предпочтительна для смешанных задач: полевые и технологические дороги, твёрдые покрытия, влажная почва, уплотнённый грунт, гравий и щебень. Сохраняет тягу на сыром основании и обеспечивает стабильность управления на асфальте при условии корректного давления и соблюдения допустимой нагрузки.

Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине

Используйте камеру и флиппер соответствующих размеров, проверяйте отсутствие складок и перекосов. Перед сборкой очистите посадочные поверхности обода, нанесите монтажную пасту. Затяжку гаек производите крест-накрест с рекомендованным моментом, после первых 50–100 км пробега выполните контрольную протяжку. Накачивайте в клетке безопасности, находясь вне плоскости вращения. Соблюдайте номинальное давление, указанное для оси и нагрузки, не превышайте индекс G по скорости. Не допускайте эксплуатации с повреждениями корда или грыжами, при обнаружении дефектов выполните ремонт или замену.

Экономическая выгода шины

Использование данной шины позволяет сократить затраты:

• Экономия топлива: за счёт устойчивого качения и оптимизированного рисунка сопротивление снижается до 5–7 процентов относительно типичных диагональных аналогов своего класса.
• Сокращение времени работ: меньше пробуксовок на грунте и предсказуемая управляемость позволяют повышать среднюю скорость операций на 3–8 процентов на смешанных маршрутах.
• Меньше расходов на обслуживание: живучий каркас и ремонтопригодность уменьшают частоту замен и простоев, увеличивая интервалы между сервисами.

Закажите комплект сейчас — получите консультацию по давлению и режимам, чтобы сразу выйти на оптимальные затраты автопарка.

Оплата и доставка

Купите шины 1100/400 r533 Днепрошина О-47 145G Универсальная грузовая шина по выгодной цене в нашем интернет-магазине. Оставьте заявку уже сегодня — оперативно свяжемся, уточним детали и отправим по всей Украине без задержек.

• Как купить: оформите заказ на сайте или по телефону. Менеджер подтвердит наличие, цену и сроки отгрузки.
• Доставка по Украине 1-2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ. Ежедневные отправки до отделения или адресно, в города и населённые пункты.
• Способы оплаты: безналичный расчёт с НДС, перевод на банковскую карту, наложенный платёж в службе доставки.

Преимущества покупки шины

Официальная гарантия, стабильные поставки, быстрые отгрузки и помощь специалистов на всех этапах — от подбора до рекомендаций по эксплуатации. Поддержка корпоративных клиентов и гибкие условия для автопарков.

Заключение по шине и рекомендации

1100/400 r533 Днепрошина О-47 145G Универсальная грузовая шина — рациональный выбор для тех, кто работает на смешанных покрытиях и ценит ресурс, тягу и устойчивость. Шина сочетает усиленный корпус, продуманный протектор и всесезонную пригодность, что повышает эффективность техники, помогает уменьшить расход топлива и увеличивает наработку между заменами. Для грузовых шасси и спецтележек с ободом 533 мм это решение, которое обеспечивает стабильную работу, прогнозируемое поведение и долговечность в интенсивных условиях.

Частые вопросы о шине

• Какова максимально допустимая скорость для индекса G? – Индекс G соответствует безопасной скорости до 90 км/ч при соблюдении допустимой нагрузки и рекомендованного давления.
• Эта шина камерная или бескамерная? – Конструкция TT подразумевает использование камеры и защитной ленты, что обеспечивает герметичность и корректную работу на ободе 533 мм.
• Можно ли восстанавливать протектор на данном корпусе? – Корпус рассчитан на ремонт и восстановление при соблюдении технологий, допускается ретред при отсутствии критических повреждений каркаса и бортовых зон.
• Какое давление поддерживать при работе на грунте и на асфальте? – Ориентир 3.0–5.5 бар в зависимости от оси и нагрузки. На грунтах допустимо небольшое снижение в допустимых рамках для увеличения пятна контакта, на асфальте давление вернуть к номиналу, рекомендованному производителем техники.
• Какие гарантии предоставляет производитель? – Действует гарантия при условии соблюдения правил монтажа и эксплуатации, подтверждающая отсутствие производственных дефектов и соответствие стандартам.

Оформите заказ прямо сейчас — гарантия производителя и выгодная цена. Доставим быстро по Украине. Нужна партия для предприятия или автопарка — запросите специальные условия и получите профессиональную консультацию.

Готовы перейти к покупке — оставьте заявку. Нужна помощь в подборе — позвоните, подскажем оптимальное давление и режимы под вашу технику. Планируете закупку под проект — зафиксируем цену и организуем поставку в удобные сроки.