1100/400R533 Neumaster E-2 W-16A 150/146G Универсальная шина

1100x400-533 Neumaster E-2 W-16A 150/146G Универсальная грузовая шина — надежное решение для спецтехники на ободе W-16A. Оптимальна для смешанных условий: твердое покрытие, строительные площадки, промышленные маршруты. Обеспечивает стабильную тягу, предсказуемое управление и ресурсный каркас для интенсивной эксплуатации.

Описание производителя и преимущество его выбора

Neumaster — промышленный шинный бренд, развивающий линейки для тяжелых грузовых машин, спецшасси и прицепной техники. В ассортименте — модели для универсальной, ведущей и прицепной осей, а также решения для карьерной и коммунальной техники. Производство ориентировано на стабильность геометрии, контролируемую жесткость блоков и усиленный каркас, пригодный для восстановления протектора.

• Страна производства: Китай
• Технологии бренда: компьютерное моделирование пятна контакта и дренажа, многослойный корд с комбинированной ориентацией нитей, усиленные бортовые кольца, термостабильные смеси с защитой от термоокислительного старения, контроль однородности через радиальный и боковой ран-аут.
• Назначение шин: грузовые автомобили повышенной проходимости, аэродромные и пожарные спецмашины, тяжелые шасси для военных и гражданских задач, прицепы и распуски с ободами W-16A и диаметром 533 мм.
• Рейтинг бренда: уверенно занимает позицию надежного бюджетно-профессионального сегмента, предлагая усиленные каркасы и продуманный рисунок протектора, которые по ресурсу приближаются к решениям среднего класса при более доступной цене.

Иные размеры шин, производимых брендом

• 1200/400 r508 — прицепная ось низкорамных платформ, стабильность курса на шоссе и прочность на кромках покрытия.
• 1300/530 r533 — ведущие и универсальные оси тяжёлых шасси, максимальная тяга на мягком грунте и песке.
• 395/85 r20 — универсальная установка на полноприводные грузовики, смешанные маршруты с участками бездорожья.
• 14.00 r20 — ведущая ось внедорожных грузовых, акцент на проходимость и грузоподъемность.
• 425/85 r21 — универсальная/ведущая ось спецтехники, усиленный протектор для каменистых дорог.
• 365/80 r20 — рулевая/все позиции для шоссейно-грунтовых условий, контроль управления и равномерный износ.
• 12.00 r24 — универсальная установка на строительные самосвалы, сбалансированная тяга и устойчивость.
• 445/65 r22.5 — прицепные оси тяжёлых платформ, низкая деформация и равномерное распределение нагрузки.
• 315/80 r22.5 — все позиции для магистрально-строительных маршрутов, усиление плечевой зоны от износа.
• 385/65 r22.5 — прицепная ось тентованных и контейнерных полуприцепов, устойчивость к боковым сдвигам.

Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины E-2 W-16A

• Производитель шины: Neumaster
• Страна производитель шины: Китай
• Назначение шины: универсальная грузовая для спецшасси и прицепов на обод W-16A
• Сезонность шины: всесезонная
• Модель шины: E-2 W-16A
• Ширина шины: 400 мм
• Высота профиля шины: — (типоразмерная высота по наружному диаметру 1100 мм)
• Наружный диаметр шины: 1100 мм
• Посадочный диаметр - радиус шины: 21\" (533 мм)
• Индекс нагрузки шины: 150/146 — предельная масса 3350/3000 кг
• Индекс скорости шины: G — безопасно до 90 км/ч
• VF или IF: —
• Тип конструкции: диагональная TT — камерная шина с диагональным каркасом
• Рисунок протектора шины: универсальный направленный/симметричный, средняя глубина; сочетание продольных каналов и массивных грунтозацепов
• Ось установки шины: все позиции (универсальная), преимущественно ведущая и прицепная
• Вес, масса шины: ориентировочно 100–115 кг (зависит от партии и исполнения)
• Материал: натуральный/синтетический каучук, корд из нейлона/полиэстера, металлический браслет борта, брекер из текстильных слоёв
• Топливная эффективность: по характеру смеси — умеренное сопротивление качению для класса широкопрофильных диагональных шин
• Состояние шины: новая от производителя

Отличительные характеристики

• Оптимизирована под грузовые спецмашины и уверенно работает в разнородных дорожных ситуациях — от асфальта до уплотнённого щебня и грунта.
• Повышенный ресурс: компаунд рассчитан на длительные пробеги и устойчив к абразивному износу на жестких покрытиях.
• Надёжное сцепление: геометрия блоков формирует уверенную тягу и торможение в сухих и влажных условиях.
• Прочный каркас: многослойный корд равномерно распределяет напряжения и снижает риск усталостных повреждений.
• Профиль протектора под задачу: для рулевой — стабильные продольные канавки; для ведущей — выраженные грунтозацепы; для прицепной — равномерная нагрузка по пятну контакта.
• Возможность восстановления: корпус допускает ретрединг при соответствии техническому состоянию.
• Термостойкость: формула резины противостоит перегреву при низком давлении качения и на длительных участках движения.
• Многослойная структура: несколько настилов корда под разными углами повышают устойчивость к деформациям.
• Индикаторы остатка: позволяют контролировать глубину протектора и вовремя планировать обслуживание.
• Состав материалов: натуральный и синтетический каучук, сажа, сера, металлическая кордовая проволока, текстильный корд, пластификаторы, смолы, масла и функциональные добавки.
• Усиленная боковина: уменьшает риск порезов и защемлений о кромки колеи и бордюры.

Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина

Протектор построен на основе симметричной компоновки с широкими продольными дренажными каналами и поперечными прорезями, что формирует направленные кромки зацепа. Блоки средней и высокой жёсткости попеременно чередуются, чтобы уменьшить деформации в пятне контакта и стабилизировать давление по ширине. Наклон грунтозацепов создаёт тяговые ребра под рабочим углом к направлению движения, повышая сцепление на влажной почве и утрамбованном грунте. В узлах сопряжения предусмотрены самоочищающиеся окна — грязь и мокрый мелкий щебень вытесняются из канавок при вращении. На асфальте продольные ребра удерживают траекторию, уменьшая «рыскание»; на глине и сыром песке открытый плечевой контур способствует сбросу налипаний.

Для взаимозаменяемости встречаются исполнения с диагональной маркировкой: 1100/400-533 (TT), и радиальной концепцией: 1100/400 r533 (TL/TT — в зависимости от производителя). Указание W-16A подтверждает совместимость с ободом соответствующего профиля и ширины.

Конструктивные особенности шины

Каркас выполнен по диагональной схеме с несколькими слоями текстильного корда, уложенными под пересекающимися углами — такая конструкция лучше выдерживает ударные нагрузки на низких скоростях и при продольных сдвигах. Брекерный пакет стабилизирует зону протектора, снижая риск локальных перегревов и неравномерных деформаций. Бортовые кольца усилены металлической проволокой, обеспечивающей плотную посадку на обод W-16A и стойкость к микропроворотам при высоком крутящем моменте. Боковины усилены дополнительными защитными слоями против порезов и складкообразования при пониженном давлении, а теплоотводящие добавки в резиновой смеси способствуют более быстрому рассеиванию тепла при длительной работе на жестких покрытиях.

Основные области применения

• Универсальная эксплуатация на спецшасси и прицепах: подходит для аэродромной, пожарной, строительной и коммунальной техники с ободом W-16A (533 мм). Устанавливается на ведущие и прицепные оси, где требуется сочетание долговечности на асфальте и тяги на грунте.
• На чём устанавливается: аэродромные тягачи, пожарные автоцистерны на тяжёлых шасси, низкорамные тралы, лесовозные распуски, специальные колёсные шасси. Отличается долгим ресурсом на твердом покрытии и стойкостью к абразивному истиранию.

Список техники:

• МАЗ — семейство спецшасси 543/7310 (в модификациях с ободом W-16A при соответствующей ширине)
• МЗКТ (Volat) — специальные колёсные шасси 7909/7911 (версии с 533-мм посадочным диаметром)
• КрАЗ — спецприцепы и распуски KrAZ-7140 (варианты, допускающие обод W-16A)
• ЧМЗАП — тяжёлые полуприцепы низкорамные 9990/9906 (комплектации под 533 мм)
• КАМАЗ — аэродромные тягачи и пожарные АЦ на спецшасси (исполнения с ободом W-16A)
• УРАЛ — шасси для коммунальных и пожарных надстроек (версии, рассчитанные на 533 мм)
• Альфатекс — тяжёлые прицепы и полуприцепы (модификации с узлом под обод W-16A)
• Бодекс — платформы и самосвальные полуприцепы (опциональные оси с посадкой 533 мм)
• OdAZ/Одеський автозавод — спецприцепы (серии с допускаемым ободом W-16A)
• НефАЗ — прицепы к спецшасси (варианты с колёсами 533 мм)
• ПК «Техкомплект» — прицепы для тяжёлых условий (исполнения под W-16A)
• АвтоКрАЗ — модульные шасси (комплектации с 533-мм колёсами в соответствии с ТУ)
• ВАРЗ — аэродромная техника (модели с допустимым типоразмером 1100/400 r533)
• Пожмашина — пожарные автоцистерны на тяжёлых шасси (комплектации под 533 мм)
• «Автокраз-Шерпа» — спецшасси для бездорожья (опциональные комплекты колёс 533 мм)

Сравнение с аналогами шины

По сравнению с конкурентами:

• Белшина – у Neumaster более «открытая» дренажная геометрия в центральной зоне, что помогает самоочистке на влажной почве.
• Voltyre – усиленные плечевые блоки Neumaster дают лучшую устойчивость к «запиливанию» краёв на твердом покрытии.
• Triangle – каркас Neumaster в этой размерности ориентирован на ретрединг и демонстрирует высокую пригодность к восстановлению.

Каркас у Neumaster выполнен с акцентом на многослойную диагональную схему и плотные бортовые кольца — это повышает стойкость к ударам и микропроворотам на ободе. Кордовые слои с перекрёстной ориентацией улучшают сопротивление боковым сдвигам на поворотах. Боковина дополнительно усилена, чтобы снизить риск защемлений при езде по кромкам колеи. Протектор имеет комбинированную схему ребро/блок, обеспечивая и курсоустойчивость, и тягу — на фоне более узкоспециализированных аналогов это повышает универсальность.

Описание характеристик модели и бренда

Конструктивные особенности шины

Основа — многослойный диагональный каркас с текстильным кордом; бортовые узлы усилены стальной проволокой; брекер стабилизирует протекторную зону; боковины защищены утолщёнными резиновыми слоями. Протектор выполнен с чередованием жёстких и полужёстких блоков для равномерного контакта и контролируемой деформации под нагрузкой.

Ключевые преимущества шины

Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины

Поддерживайте давление, рекомендованное для конкретной нагрузки и скорости — это уменьшит нагрев и обеспечит равномерный износ. При переходе с асфальта на грунт допустимо кратковременное снижение давления в рамках норм производителя шасси, чтобы увеличить площадь контакта и тягу; по завершении участка верните давление к дорожному режиму. Избегайте длительной езды с перегрузом и резких столкновений с острыми кромками. Проводите регулярный осмотр боковин и зоны борта, периодически меняйте позиции колёс на осях для выравнивания износа. Соблюдайте балансировку — это снижает вибрации и нагрузку на подвеску.

В каких условиях шина может эксплуатироваться E-2 W-16A

Шина уверенно работает в смешанных условиях: асфальтированные дороги, промышленные дворы, строительные площадки, гравий и утрамбованный грунт, а также влажная почва при хорошем дренажном профиле. На твёрдом покрытии сохраняет стабильность курса и равномерный износ; на сыром грунте открытая архитектура канавок способствует самоочистке и снижает проскальзывание.

Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине

При монтаже используйте обод W-16A в исправном состоянии, без заусенцев и коррозионных раковин. Для камерной установки — применяйте сертифицированные камеру и ободную ленту, соответствующие размеру. Смазывайте бортовую зону рекомендованной монтажной пастой, избегая нефтесодержащих веществ. После посадки на обод накачайте шину в защитной клетке, контролируя посадку бортов. Отрегулируйте давление под фактическую нагрузку оси и режим движения; проверьте герметичность и баланс. При демонтаже — полностью стравите воздух, отсоедините бортовые участки специализированным инструментом, избегайте механических повреждений корда.

Экономическая выгода шины

Использование данной шины позволяет сократить затраты:

• Экономия топлива: оптимизированная жёсткость блоков и умеренное сопротивление качению для диагональной конструкции снижают расход до 3–5% в смешанном цикле при корректном давлении.
• Сокращение времени работ: за счёт лучшей тяги на влажном грунте меньше пробуксовок, выше средняя скорость операций и меньше повторных проходов.
• Меньше расходов на обслуживание: ресурсный каркас с возможностью ретрединга продлевает срок службы комплекта и уменьшает стоимость километра.

Оплата и доставка

Приобретайте 1100/400 r533 Neumaster E-2 W-16A 150/146G по выгодным условиям в нашем магазине: оформляйте заявку — предоставим консультацию, подтвердим наличия и быстро отправим по всей Украине. Не откладывайте: закрепите цену и получите оперативную отгрузку со склада.

• Как купить: оставьте заказ на сайте или позвоните. Менеджер уточнит спецификацию, срок поставки и предложит оптимальные варианты.
• Доставка по Украине 1-2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ. Ежедневные отправки — до отделения или адресно, в города и населённые пункты.
• Способы оплаты: безнал с НДС, на карту банка, наложенный платеж в службе доставки.

Преимущества покупки шины

Мы обеспечиваем официальную гарантию производителя, быструю комплектацию и отгрузку, проверку перед отправкой и техническое сопровождение. Получите рекомендацию по давлению и эксплуатации именно для вашей техники и нагрузки.

Заключение по шине и рекомендации

1100/400 r533 Neumaster E-2 W-16A 150/146G — удачный выбор для спецшасси и прицепов, где требуется универсальность, тяга и стойкий к нагрузкам каркас. Шина сочетает прочную диагональную конструкцию, продуманный дренаж и равномерное распределение давления. Это улучшает управляемость, повышает эффективность использования топлива и сокращает простои на обслуживании. Для задач с частыми переходами между асфальтом и грунтом модель обеспечивает стабильную работу, долговечность и безопасное поведение под нагрузкой. Выбирайте эту грузовую резину, если важны устойчивость, ресурс и предсказуемость в тяжёлых условиях.

Частые вопросы о шине

• Можно ли использовать шину на всех осях спецшасси? – Да, рисунок и каркас позволяют ставить её как на ведущие, так и на прицепные оси при соблюдении допустимой нагрузки и давления.
• Совместима ли шина с ободом W-16A? – Да, обозначение W-16A указывает на соответствие профилю и ширине обода 16\" при посадочном диаметре 533 мм.
• Каков допустимый скоростной режим? – Индекс G соответствует безопасной эксплуатации до 90 км/ч при соблюдении нагрузок и регламентов по давлению.
• Допускается ли восстановление протектора? – При хорошем состоянии каркаса и отсутствии критических повреждений корпус пригоден к ретредингу, что подтверждается практикой сервисных центров.
• Какое базовое давление выбрать? – Давление подбирается по таблицам производителя техники исходя из нагрузки на ось и скорости; в смешанном цикле ориентируйтесь на дорожной режим и корректируйте для грунта в допустимых пределах.

Готовы к работе без простоев? Закажите прямо сейчас — официальная гарантия и честная цена. Нужна оперативная отгрузка? Оформляйте сегодня — доставим по Украине в кратчайшие сроки. Планируете закупку для автопарка? Оставьте заявку — подготовим выгодное коммерческое предложение и спецусловия для предприятий.