11R20 Aeolus AGC08 152/149K Универсальная шина

11 r20 Aeolus AGC08 Универсальная грузовая шина — надежный выбор для магистрали и стройплощадки, создана для стабильной работы на твердом покрытии и грунте. Оптимальна для смешанного цикла эксплуатации, сочетает высокую ходимость, уверенное сцепление и ровный износ. Установите сейчас, чтобы повысить эффективность автопарка и сократить простои.

Описание производителя и преимущество его выбора

Aeolus Tyre — один из крупнейших китайских производителей грузовых шин, входящий в орбиту компаний, связанных с ChemChina. Бренд специализируется на полностью стальных радиальных шинах для коммерческой техники, предлагает решения для магистрали, региональных и смешанных условий, а также для карьеров. Сильная сторона Aeolus — технологичная конструкция каркаса и сбалансированный компаунд, обеспечивающие износостойкость и стойкость к повреждениям в реальной эксплуатации.

• Страна производства: Китай
• Технологии бренда: полностью стальной каркас TBR, многослойный брекер, компьютерная оптимизация рисунка, рецептуры компаунда с сажей и высокоактивными маслами, контроль распределения давления пятна контакта, заводские стандарты автоматизированной сборки и многоступенчатой вулканизации.
• Назначение шин: магистральные, региональные и смешанные условия для грузовых автомобилей, автобусов, строительной и коммунальной техники; применение на рулевых, ведущих и прицепных осях в зависимости от модели.
• Рейтинг бренда: крепкий середняк мирового рынка TBR: выше по ресурсу и стабильности размеров, чем массовые ноунейм-производители, и конкурентен с другими известными азиатскими марками по цене-качеству.

Иные размеры шин, производимых брендом

• 315/80r22.5 — рулевая ось магистральных и региональных тягачей для курсовой устойчивости и равномерного износа
• 12.00r20 — универсальная/ведущая ось для смешанных дорог и стройплощадки с акцентом на тягу
• 295/80r22.5 — рулевая и универсальная ось для региональных перевозок, баланс ресурса и экономичности
• 385/65r22.5 — прицепная ось, большая грузоподъемность и устойчивость к боковым нагрузкам
• 13r22.5 — ведущая ось для региональных и смешанных условий с усиленными грунтозацепами
• 11 r22.5 — универсальная ось для региональной сети и магистралей, широкий модельный ряд
• 275/70r22.5 — городские автобусы и распределительная логистика, адаптация к частым остановкам
• 315/70r22.5 — магистральные тягачи, рулевая/универсальная ось, улучшенная экономичность
• 385/55r22.5 — низкопрофильные прицепные шины для повышенной устойчивости и ресурса
• 12r22.5 — ведущая ось, повышенная глубина протектора для уверенного зацепления

Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 11 r20 Aeolus AGC08

• Производитель шины: Aeolus
• Страна производитель шины: Китай
• Назначение шины: коммерческие грузовые автомобили для смешанных условий — дороги общего пользования, региональные трассы, стройплощадки
• Сезонность шины: всесезонная
• Модель шины: AGC08
• Ширина шины: 293 мм (типовая для 11.00 формата)
• Высота профиля шины: 100%
• Наружный диаметр шины: 1100 мм (типовой для 11.00 формата)
• Посадочный диаметр - радиус шины: 20 дюймов
• Индекс нагрузки шины: 152/149 — предельная масса 3550 кг (одиночная)/3250 кг (спарка)
• Индекс скорости шины: K — безопасно до 110 км/ч
• Тип конструкции: радиальная TT (камерная)
• Рисунок протектора шины: универсальный ненаправленный реберно-блочный, глубина до 17 мм
• Ось установки шины: универсальная (all-position) — допустима рулевая, ведущая, прицепная в регламенте производителя техники
• Вес, масса шины: 60–61 кг (типовое значение для 11.00r20 TT)
• Материал: смесь натурального и синтетического каучука с сажей, маслами и смолами; стальной корд каркаса и брекер; текстильный слой защиты борта
• Топливная эффективность: умеренное сопротивление качению для класса смешанной эксплуатации
• Состояние шины: новая от производителя

Отличительные характеристики

• Спроектирована под требования коммерческого транспорта и стабильно держит покрытие на асфальте и грунте.
• Ресурсный компаунд: рассчитана на длительную ходимость при корректном давлении и ротации, пробеги свыше 100 000 км в магистрально-региональном цикле достижимы.
• Надежное сцепление: уверенно цепляется за влажный асфальт и утрамбованный грунт за счет реберно-блочной схемы.
• Укрепленный каркас: многостальный корд и усиленный брекер для работы с нагрузками и ударами.
• Адаптивная геометрия протектора: для рулевых — стабильность курса; для ведущих — выраженные блоки тяги; для прицепов — равномерный контактный след.
• Восстановление после износа: корпус допускает профессиональную регенерацию в соответствии с регламентом.
• Теплостойкость компаунда: термостабильность при длительных поездках с нагрузкой.
• Слоистая структура: многослойное построение повышает прочность в зоне брекера и боковин.
• Контроль остатка: индикаторы износа помогают своевременно планировать ротацию и замену.
• Компоненты высокого качества: натуральный и синтетический каучук, сажа, сера, пластификаторы, смолы, масла, металлический и текстильный корд — все в оптимальных долях для ресурса и прочности.
• Устойчивость к боковым срезам: укрепленные боковины противостоят абразиву и бордюрным касаниям.

Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина

Универсальный ненаправленный протектор построен по реберно-блочной схеме: центральная зона — сплошное ребро с микропилообразной кромкой для курсовой стабильности; по краям — массивные блоки, сегментированные поперечными прорезями, которые формируют множество рабочих кромок для тяги на влажном покрытии и уплотненном грунте. Шаг блоков варьируется по окружности, что снижает шум и препятствует волнообразному износу. Продольные канавки средней ширины и диагональные дренажные окна ускоряют отвод воды и грязи, сохраняя контакт пятна на скорости. Радиусные фаски на кромках уменьшают сколы при разворотах на щебне.

Распределение давления в пятне контакта выровнено за счет переменной ширины плечевых блоков: под нагрузкой они создают устойчивую опорную площадку, а при разгрузке облегчают самоочистку. На твердом покрытии рисунок работает как стабильная реберная конфигурация, на грунте — как lug-подобные шашки для дополнительного зацепления.

Взаимозаменяемость по типу конструкции: диагональный вариант — 11.00-20 (bias) для специфических задач, радиальный — 11.00r20 для большей ходимости и топливной эффективности.

Конструктивные особенности шины

Каркас полностью стальной, с равномерным натяжением нитей корда, что повышает стойкость к усталостным повреждениям. Многослойный брекер из стальных лент стабилизирует пятно контакта на высокой нагрузке и защищает от проколов острыми включениями в покрытии. Бортовые кольца усилены стальной проволокой повышенной прочности и имеют эластомерную подкладку для плотной посадки на диск и лучшего отвода тепла от зоны борта. Боковины содержат дополнительный защитный слой от порезов и истирания, что важно на стройплощадке и при частых касаниях бордюров. В рецептуре резины каркаса применены стабилизаторы, снижающие тепловыделение при деформации, что уменьшает риск перегрева на дальних рейсах.

Основные области применения

• Смешанные условия эксплуатации: региональные перевозки, подъезды к карьерам и строительным объектам, коммунальные работы, межгород Устанавливаются на автошасси и самосвалы, тягачи и прицепы; выделяются стабильной ходимостью на асфальте, устойчивостью к абразиву на щебне, умеренным сопротивлением качению.

Список техники:

• MAZ — серия 5337/5551 (региональные бортовые и самосвалы, в ряде исполнений применяют 11.00r20)
• KrAZ — 6510/65055 (строительные самосвалы, допускают установку 11.00r20 в соответствующих комплектациях)
• Dongfeng — DFL3251 (стройплощадки и региональные перевозки, часть шасси комплектуется 11.00r20)
• Sinotruk Howo — ZZ3257/ZZ3317 (самосвалы и тягачи для карьеров и дорожных работ, встречается размер 11.00r20)
• Shacman — SX3258/SX3315 (региональные и строительные задачи, применяют 11.00r20 в некоторых конфигурациях)
• Ural — 4320 дорожные версии (в отдельных исполнениях под дорожный профиль возможна установка 11.00r20)
• GAZ — Садко Next специальной подготовки шасси (вариативные размеры, включая 11.00r20 для спецнадстроек)
• ЗИЛ — 4331 поздних серий (региональные перевозки, допускаются варианты с 11.00r20)
• FAW — CA3252 (самосвалы для стройки и карьеров, часть поставок с 11.00r20)
• Foton — Auman BJ3253 (региональные/строительные задачи, применяется 11.00r20 на ряде рынков)
• КАМАЗ — дорожные шасси экспортных модификаций (в отдельных вариантах допускается 11.00r20 по мануалу)
• HINO — серийные шасси 500 для спецнадстроек (опциональная установка 11.00r20 в зависимости от рынка и дисков)
• IVECO — Trakker ранних поставок в строительной конфигурации (встречается 11.00r20 на спецрынках)
• JAC — N-серия тяжелых шасси (варианты с 11.00r20 под стройплощадки)
• КАЗ — дорожные и коммунальные шасси (совместимость при соответствующих дисках и допусках)

Сравнение с аналогами шины

По сравнению с конкурентами:

• Double Coin – Aeolus AGC08 демонстрирует более спокойный износ на смешанных маршрутах благодаря оптимизированной реберно-блочной геометрии.
• Triangle – преимущество AGC08 в лучшей стабилизации пятна контакта на высокой загрузке за счет жесткого брекера.
• Westlake – модель Aeolus выделяется чуть меньшим шумом и корректным отводом воды с дорожного полотна в дождь.

Каркас Aeolus собран с акцентом на усталостную прочность: равномерность натяжения корда снижает риск локальных деформаций. Боковины усилены дополнительным защитным слоем, что помогает противостоять боковым срезам на щебне — у ряда аналогов этот слой тоньше. Брекерная упаковка плотная и жесткая, из-за чего при той же нагрузке AGC08 лучше сохраняет форму пятна. По протектору рисунок у Aeolus менее агрессивен, чем у сугубо внедорожных моделей, но это и дает выигрыш по шуму и ровности износа на асфальте.

Описание характеристик модели и бренда

1. Универсальная TBR-модель линейки Aeolus для коммерческой техники: рассчитана на установку на разные оси при смешанной эксплуатации.

2. Рабочая среда — региональные трассы, подъезды к объектам, коммунальные и строительные маршруты, где чередуются асфальт и уплотненный грунт.

3. Конструкция радиальная, полностью стальная; многослойный каркас и брекер обеспечивают стабилизацию формы и защиту от проколов.

4. Боковины усилены эластомерными слоями и защитной резиной — лучше переносят абразив и удары мелкого щебня.

5. Компаунд протектора стойкий к износу и растрескиванию, обладает термостойкостью при длительной работе под нагрузкой.

6. Протектор реберно-блочный, глубина увеличенная, поперечные прорези формируют кромки зацепа; углы блоков просчитаны для самоочистки.

7. На дороге — уверенная курсовая устойчивость и предсказуемое торможение; на грунте — достаточная тяга и контроль скольжения.

8. Экономика: ресурсная конструкция снижает частоту замен, уменьшает простои сервиса и суммарную стоимость километра.

9. Универсальность: совместима с широкой линейкой грузового транспорта и может применяться на разных осях под задачи парка.

Конструктивные особенности шины

• Оптимальное соотношение цены и ресурса: корпус рассчитан на долгий срок службы при умеренной стоимости закупки.
• Усиленный каркас выдерживает циклы нагрузок и сохраняет геометрию, что продлевает жизнь шины на неровных покрытиях.
• Сниженное сопротивление качению в своем классе — реальная экономия топлива на повторяющихся маршрутах.

Каркас собран из стального корда с заданной плотностью ткачества; брекерные ленты перекрывают друг друга, формируя жесткий пояс под протектором. В зоне борта — мощное стальное кольцо и резиновая наполнительная вставка, обеспечивающие плотную посадку на диск и устойчивость к нагрузке при низкой скорости маневров. Боковина дополнена защитной резиной против истирания об кромки покрытия. Протекторная смесь разработана с балансом износостойкости и адгезии к мокрому покрытию, добавлены стабилизирующие добавки для горячих режимов.

Ключевые преимущества шины

Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины

Для достижения заявленного ресурса соблюдайте давление в соответствии с нагрузкой на ось и скоростным режимом. В смешанных условиях ориентируйтесь на 7.5–9.0 бар в зависимости от массы и типа оси: рулевая ближе к верхней границе для стабильности, ведущая — по нагрузке и сцеплению, прицепная — согласно паспорту прицепа. Регулярно проверяйте давление на холодной шине, корректируйте его при смене маршрута или массы груза. Выполняйте ротацию по схеме производителя техники, чтобы выровнять износ по осям. Следите за состоянием подвески и углами установки колес — неверная геометрия ускоряет неравномерный износ. При работе на щебне избегайте длительных пробуксовок; при выходе на асфальт очищайте протектор от застрявшего камня. Соблюдайте ограничение индекса скорости K, не допускайте перегруза сверх указанных значений для 152/149.

В каких условиях шина может эксплуатироваться 11 r20 Aeolus AGC08

Полевые условия, дороги, влажная почва, твердый грунт. Дорожный асфальт и бетон, гравийные участки, обочины и подъездные пути к строительным объектам, мокрое покрытие после дождя, укатанный грунт и щебень. В зимний период допускается применение при наличии остаточной глубины и корректном давлении, при необходимости использовать цепи противоскольжения согласно допускам транспортного средства.

Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине

AGC08 в исполнении TT требует использования камеры и ободной ленты. Перед монтажом проверьте пригодность диска 20 дюймов и чистоту посадочных поверхностей. Применяйте рекомендованные смазки для бортов, не используйте нефтепродукты. Камеру и ленту подбирайте соответствующего размера и состояния, исключите перекрут и защемление. При накачивании используйте защитную клетку и дистанцию безопасности; накачивайте поэтапно, контролируя равномерную посадку бортов. Рабочее давление устанавливайте на холодной шине. После первых 100–200 км пробега проверьте давление и состояние крепежа колес, при необходимости доведите до нормативов. Демонтаж ведите только при полном стравливании воздуха; осматривайте внутреннюю поверхность на предмет порезов и перегрева, камеру заменяйте при малейших признаках дефектов.

Экономическая выгода шины

Использование данной шины позволяет сократить затраты:

• Экономия топлива: оптимизированный рисунок и жесткая брекерная зона уменьшают сопротивление качению до 6–8% по сравнению с агрессивными внедорожными образцами схожего размера при езде по асфальту.
• Сокращение времени работ: лучшее сцепление и предсказуемая управляемость уменьшают пробуксовки на подъездах к объектам, что повышает среднюю скорость участка и снижает простои.
• Меньше расходов на обслуживание: усиленный каркас и равномерный износ продлевают срок службы, растягивая интервалы замены и позволяя планировать восстановление корпуса.

Оплата и доставка

Приобретайте шины 11 r20 Aeolus AGC08 Универсальная грузовая шина по выгодной цене у нас. Оставьте заявку сейчас — оперативно проконсультируем и быстро отгрузим по всей Украине.

• Как купить: оформите заказ на сайте или по телефону. Менеджер подтвердит наличие, стоимость и сроки отправки.
• Доставка по Украине 1-2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ. Ежедневные отправки в города и села, до отделения или курьером.
• Способы оплаты: безналичный расчет с НДС, платеж на банковскую карту, наложенный платеж на службе доставки.

Преимущества покупки шины

Стабильная логистика, официальная гарантия производителя, оперативная отгрузка, технические консультации по подбору и эксплуатации.

Заключение по шине и рекомендации

Aeolus AGC08 в размере 11 r20 — практичный выбор для смешанных дорог: надежная конструкция, сбалансированный рисунок и стойкий компаунд дают долгую ходимость и уверенное сцепление на разных покрытиях. Модель оптимальна для региональных и строительных маршрутов, применима на разных осях при соблюдении допусков техники. Корпус выдерживает восстановление, что снижает стоимость километра. При корректном давлении шина сохраняет устойчивость, повышает эффективность использования топлива и обеспечивает безопасную работу автопарка в тяжелых условиях. Рекомендуем к установке, если нужен ресурс, предсказуемость управления и экономическая целесообразность без компромиссов.

Частые вопросы о шине

• Что означает индекс 152/149K у 11 r20 Aeolus AGC08? – 152/149 — это предельная масса на колесо: 3550 кг в одиночной установке и 3250 кг в сдвоенной; K — допустимая скорость до 110 км/ч.
• Можно ли ставить AGC08 на ведущую ось? – Да, это универсальная модель all-position; установка на ведущую ось допустима при соответствии нагрузке, маршруту и рекомендациям производителя автомобиля.
• Шина камерная или бескамерная? – В исполнении 11 r20 AGC08 — радиальная камерная TT, необходимы корректная камера и ободная лента соответствующего размера.
• Подлежит ли корпус восстановлению протектора? – Корпус рассчитан на профессиональную регенерацию при соблюдении регламента и отсутствии критических повреждений каркаса.
• Какое давление поддерживать в эксплуатации? – Давление зависит от нагрузки на ось и скорости; ориентиры для 11.00r20 в смешанных условиях составляют порядка 7.5–9.0 бар, но окончательное значение берите из руководства по эксплуатации транспортного средства и таблиц нагрузки/давления.

Оформляйте заказ сейчас — действуют выгодные условия и гарантия производителя; Получите быструю доставку по Украине; Сделайте заявку — предусмотрены предложения для предприятий и автопарков.