11R20 Aplus S600 152/149K Универсальная шина

11 r20 Aplus S600 152/149K Универсальная грузовая шина — оптимальный выбор для смешанных дорог и бездорожья, надёжная работа и долгий ресурс, стабильность на трассе и на грунте, уверенная тяга и равномерный износ, выгодная цена для автопарков

11 r20 Aplus S600 152/149K — универсальная грузовая резина для эксплуатации на ведущих и рулевых осях в смешанном цикле: асфальт, щебень, грунтовки и технологические дороги. Модель сочетает всесезонный рисунок с прочным каркасом и стойким к износу компаундом, обеспечивая прогнозируемое поведение в дождь и жару. Сбалансированная геометрия шашек и продольных каналов поддерживает сцепление и курсовую устойчивость, а массивные плечевые зоны помогают гасить ударные нагрузки. Закажите сейчас, чтобы получить проверенное решение для тяжёлых условий и снизить затраты на километр пробега.

Описание производителя и преимущество его выбора

Бренд Aplus относится к крупным азиатским производителям грузовых шин с полным циклом проектирования, тестирования и серийного выпуска. Компания инвестирует в современные линии смешения и калибровки металлокорда, применяет компьютерное моделирование рисунка протектора и цифровой контроль качества. Модельный ряд охватывает направления магистраль, регион, строительная площадка и карьер с упором на доступную стоимость владения без компромисса по безопасности.

• Страна производства и компания: Китай, промышленный кластер Шаньдун; бренд Aplus выпускается на мощностях крупного шинного холдинга с международной сертификацией ISO и IATF.
• Технологии бренда: полнослойный металлокорд all-steel TBR, термостойкие смеси с повышенным содержанием технического углерода, оптимизация пятна контакта методом численного моделирования, контролируемая вулканизация для стабильности параметров, автоматическая система проверки однородности и баланса.
• Назначение шин: грузовые автомобили, строительные самосвалы, спецтехника для коммунального и дорожного хозяйства; использование на рулевых, ведущих и прицепных осях в региональных и смешанных условиях.
• Рейтинг бренда: Aplus уверенно конкурирует с ведущими азиатскими производителями бюджетного и среднего сегмента, предлагая соотношение цена к ресурсу, которое часто оказывается выгоднее ряда аналогов в этой категории.

Иные размеры шин, производимых брендом

• 12.00 r20 — ведущая ось для строительных самосвалов и лесовозов, акцент на тяге и проходимости.
• 315/80 r22.5 — рулевая ось для магистральных и региональных перевозок, упор на стабильность курса и равномерный износ.
• 295/80 r22.5 — ведущая ось для региональных маршрутов и смешанных дорог, тяга и эффективное торможение.
• 12 r22.5 — прицепная ось, оптимизированный контактный рисунок для ровного износа и низкого нагрева.
• 13 r22.5 — прицепные и средние оси тентованных и рефрижераторных полуприцепов, ресурс и экономичность.
• 275/70 r22.5 — городская дистрибуция, частые остановки, усиленное плечо для защиты на бордюрах.
• 11 r22.5 — универсальная ось региональных тягачей и бортовых грузовиков, баланс ресурса и сцепления.
• 385/65 r22.5 — прицепная ось тяжёлых полуприцепов, широкая шина для устойчивости и равномерного износа.
• 385/55 r22.5 — прицепы и передние оси низкорамных полуприцепов, сниженная высота для устойчивости груза.
• 245/70 r19.5 — малотоннажные грузовики и среднетоннажные шасси, городской цикл с частыми манёврами.
• 8.25 r20 — классические грузовые платформы и спецтехника, работа на твёрдом покрытии и грунтах.

Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 11 r20 Aplus S600

• Производитель шины: Aplus
• Страна производитель шины: Китай
• Назначение шины: грузовые автомобили, перевозки по асфальту и грунтовым дорогам, смешанный цикл
• Сезонность шины: всесезонная (M+S на большинстве партий)
• Модель шины: S600
• Ширина шины: 293 мм (номинальная для класса 11.00)
• Высота профиля шины: 100% условная серия для размерной группы 11.00
• Наружный диаметр шины: 1085 мм ориентировочно
• Посадочный диаметр - радиус шины: 20 дюймов
• Индекс нагрузки шины: 152/149 — предельная масса 3550/3250 кг на колесо
• Индекс скорости шины: K — безопасно до 110 км/ч
• VF или IF: отсутствует
• Тип конструкции: не указано в маркировке; исполнение уточняется по партии (TT/TL)
• Рисунок протектора шины: всесезонный универсальный, направленность ненаправленная, глубина порядка 17 мм
• Ось установки шины: универсальная ось, допускается применение на рулевой и ведущей
• Вес, масса шины: около 57 кг
• Материал: износостойкий компаунд на основе натурального и синтетического каучука с повышенной долей технического углерода; стальной брекер и металлокорд; текстильный корд в зонах усиления; функциональные смолы и масла для термостойкости
• Топливная эффективность: умеренное сопротивление качению для данного класса, нацелено на снижение расхода в региональном цикле
• Состояние шины: новая от производителя

Отличительные характеристики

• Создана для грузового транспорта и сохраняет целостность беговой дорожки при интенсивной работе на разных типах покрытий.
• Удлинённый ресурс: состав смеси рассчитан на большой пробег в смешанном цикле, при корректной эксплуатации достигается впечатляющая долговечность.
• Надёжное держание дороги как на сухом, так и на влажном покрытии благодаря продуманной геометрии канавок и блоков.
• Каркас усилен многослойным металлокордом, чтобы выдерживать высокие нагрузки и ударные воздействия.
• Специфика рисунка под разные оси: для рулевой — упор на прямолинейность и курсовую стабильность, для ведущей — массивные тяговые элементы, для прицепной — оптимизация износа по всей ширине.
• Корпус шины допускает восстановление: предусмотрена возможность наварки протектора при сохранении целостности каркаса.
• Смеси устойчивы к перегреву, что снижает риск термического разрушения при длительных маршрутах и высокой нагрузке.
• Многослойная структура обеспечивает запас прочности для тяжёлых условий и сложных маршрутов.
• Наличие индикаторов износа позволяет контролировать остаточную глубину и вовремя планировать замену.
• Сырьевая база: натуральный и синтетический каучук, технический углерод, сера, металлическая кордовая сетка, текстильные нити, пластификаторы, смолы, масла и пакет специальных добавок.
• Усиленные боковины противостоят боковым ударам и защемлениям, сохраняя форму под нагрузкой.

Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина

Дизайн протектора Aplus S600 в размере 11 r20 построен на чередовании продольных каналов и поперечных кромок с прерывистой центральной дорожкой. Блоки среднего ряда разделены диагональными ламелями, формируя большое количество острых граней для зацепа на влажном покрытии. Плечевые зоны расширены и укреплены, чтобы выдерживать срезающие нагрузки на манёврах и при съездах на щебень. Шаг шашек рассчитан так, чтобы распределять давление по пятну контакта равномерно и предотвращать появление локальных перегревов. Волнообразные дренажные канавки ускоряют вывод воды и мелкой грязи, а плавные сопряжения снижают шум и вибрации на трассе.

Жёсткость блоков увеличена за счёт угловых перемычек, стабилизирующих геометрию при торможении. Разветвлённая сеть каналов работает как самочищающаяся система: при вращении мокрая глина и мелкие камни выталкиваются центробежной силой, сохраняя сцепные грани открытыми. На твёрдом покрытии такой рисунок распределяет нагрузку по всей ширине, что приводит к предсказуемому износу. Для взаимозаменяемости в некоторых парках допускают альтернативу 11.00-20 диагонального исполнения и 11 r20 радиального типа, подбирая вариант под задачи и диски.

Конструктивные особенности шины

Основа S600 — силовой каркас из стального корда с многоосевым расположением нитей, который воспринимает как статические, так и ударные нагрузки. Брекерная часть сформирована несколькими слоями стальной ленты с разными углами укладки, что повышает стойкость к проколам и обеспечивает стабильность формы пятна контакта. Бортовые кольца усилены жесткой проволокой с антикоррозийной обработкой для плотной посадки на обод и предотвращения микросмещений под крутящим моментом. Конструкция боковин дополнена защитными вставками для сопротивления порезам и защемлениям на бордюрах и в колее. Теплоотвод улучшен комбинацией компаунда и внутренних теплонаправляющих каналов в зоне брекера, что понижает рабочие температуры при длительных пробегах.

Основные области применения

• Установка на рулевые и ведущие оси грузовиков, работающих в строительно-дорожном секторе, коммунальной сфере и региональных перевозках; выделяется предсказуемой управляемостью на асфальте и устойчивостью к абразивному износу на щебне и грунте. Подходит для бортовых шасси, самосвалов, лесовозов и шасси под спецнадстройки, отличаясь крепкими боковинами и стабильным поведением с полной загрузкой.

Список техники:

• КамАЗ — 5320, 5410, 5511
• МАЗ — 5337, 5551, 5432
• ЗиЛ — 130Н модернизированные шасси с дисками 20 дюймов
• Dongfeng — DFL3251, EQ3250
• Sinotruk Howo — серии ZZ3257, ZZ4257 с опцией 11.00-20
• Shacman — F2000 6x4, 6x6
• FAW — J5P самосвалы и тягачи под колёса 20 дюймов
• Foton — Auman ETX ранних выпусков
• Beiben — 2638 строительные самосвалы
• JAC — Gallop N-серии 6x4
• Dayun — CGC серия тяжёлых шасси
• Shaanxi — SX серия шасси под спецнадстройки
• Hyundai — HD120 региональные модификации с 20-дюймовыми дисками
• Isuzu — F-серия локальные версии под 11.00-20
• FAW Jiefang — CA3250 строительные самосвалы

Обязательно сверяйте типоразмер, посадочный диаметр, ширину обода и допустимые нагрузки в руководстве по конкретной модификации. Для большинства перечисленных моделей 11 r20 устанавливается при наличии соответствующих дисков 8.0-20 или 8.5-20 и заводских допусков.

Сравнение с аналогами шины

По сравнению с конкурентами:

• Sailun – Aplus S600 предлагает более агрессивную конфигурацию плечевых блоков для лучшего выезда из мягких грунтов в смешанном цикле.
• Double Coin – у Aplus S600 отмечается более комфортный шумовой фон на асфальтовых участках благодаря вариативному шагу шашек.
• Triangle – корпус S600 легче на аналогичной позиции, что помогает снизить неподрессоренные массы и улучшить плавность хода.

Каркас S600 выполнен с акцентом на стойкость к усталостным деформациям: слои металлокорда сформированы под углами, уменьшающими пульсацию напряжений на кромках брекера. В сравнении с типовыми решениями Triangle упор сделан на меньший нагрев плечевой зоны. По боковинам S600 ближе к решениям Double Coin, но имеет утолщённые защитные зоны в нижней части, где чаще возникают защемления. По протектору архитектура S600 гибридная: центральная часть со стабилизированными ребрами для курса, плечи с глубокими грунтозацепами — это дает преимущество над более дорожными Sailun в рыхлом покрытии, сохраняя приемлемую ровность износа на трассе.

Описание характеристик модели и бренда

Конструктивные особенности шины

• Оптимальное соотношение цена к качеству достигается благодаря рациональной конструкции каркаса с точной дозировкой металлокорда и ресурсному компаунду.
• По прочности корпуса и стойкости к усталостным трещинам S600 демонстрирует длительную службу в тяжёлом цикле, выдерживая многократные ударные нагрузки.
• Сниженное сопротивление качению по сравнению с типичными шинами этого класса поддерживает лучшую экономичность парка при тех же маршрутах.

Каркас выполнен из стального корда с контролем натяжения нитей при сборке, что уменьшает внутренние напряжения и повышает стабильность геометрии. Брекер многослойный, с разнонаправленной укладкой, закрывает уязвимые зоны беговой дорожки от проколов. Боковины имеют дополнительную эластичную защиту, сохраняя форму под нагрузкой и не допуская перегибов при съездах с асфальта. Протектор собран на основе плотной резиновой смеси, которая сохраняет упругость при нагрузках и предохраняет блоки от чрезмерной деформации в пятне контакта.

Ключевые преимущества шины

• Повышенная стойкость к износу и длительный пробег: рабочий состав смеси рассчитан на продолжительную эксплуатацию при переменной нагрузке.
• Сильное сцепление с твёрдым и влажным покрытием благодаря множеству кромок и продуманной сети дренажных каналов.
• Корпус усилен несколькими слоями металлокорда, что добавляет запас прочности для тяжёлых маршрутов и груза.
• Профиль протектора под разные задачи: для передней оси — стабильный курс, для ведущей — уверенная тяга, для прицепной — равномерное истирание без пятнистости.
• Корпус допускает восстановление протектора: можно продлить срок службы путем ретрединга при соблюдении регламента.
• Индикаторы износа дают возможность контролировать остаток и вовремя планировать замену или восстановление.
• Отличная тяга и способность нести значительный вес ускоряют выполнение задач и повышают общую производительность.

Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины

Для 11 r20 Aplus S600 рекомендуется придерживаться регламентного давления, подобранного под осевую нагрузку, скорость и дорожные условия. В региональном цикле на рулевых осях обычно поддерживают 8.0–9.0 бар, на ведущих — 7.5–8.5 бар; точные значения зависят от массы, распределения груза и рекомендаций производителя автомобиля. При длительных дорожных переходах контролируйте нагрев боковин и плечевой зоны: перегрев указывает на недокачку или перегруз. Регулярно проводите ротацию колёс между позициями, соблюдая допуски, чтобы выровнять износ. Проверяйте состояние протектора на предмет камнезадержания; своевременное удаление камней снижает вероятность повреждения брекера. Перед выездом на щебёночные участки и грунты оцените глубину рисунка — остаток меньше предельного уровня ухудшает тягу и торможение. При хранении держите шины в тени и сухости, избегая воздействия масел и растворителей.

В каких условиях шина может эксплуатироваться 11 r20 Aplus S600

Модель уверенно работает на региональных дорогах, внутрикарьерных подъездных путях, на щебёночных отсыпках и уплотнённых грунтах. На полевых колеях и влажной почве обеспечивается самоочистка и сохраняется достаточный зацеп, чтобы избежать пробуксовки при трогании и разгрузке. На твёрдом покрытии шина демонстрирует предсказуемую управляемость, устойчивость к продольным колеям и равномерное распределение давления по пятну контакта, что сохраняет ровную поверхность протектора без выраженных ступенек.

Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине

Монтаж 11 r20 Aplus S600 выполняется на чистые и исправные диски 20 дюймов с проверкой состояния закраин. Применяйте рекомендованные монтажные пасты, избегайте нефтесодержащих смазок. При бескамерной установке используйте новые вентильные узлы; при камерном варианте допускается только комплект из камеры и ободной ленты соответствующего размера и состояния. После посадки на обод накачивайте шину в защитной клетке, соблюдая безопасное расстояние. Рабочее давление подбирайте по таблицам под нагрузку, начиная с заводской рекомендации для осей автомобиля. После первых 100–300 км эксплуатации проверьте момент затяжки крепежа, давление и визуально оцените посадку борта. Периодический контроль давления раз в неделю и перед каждым рейсом — обязательное условие ресурса и безопасности.

Экономическая выгода шины

Использование данной шины позволяет сократить затраты:

• Экономия топлива: благодаря контролируемому сопротивлению качению снижение расхода на маршрутах смешанного типа может достигать до 3–5 процентов при корректном давлении.
• Сокращение времени работ: уверенная тяга и самочистка уменьшают пробуксовки на рыхлом покрытии, позволяя поддерживать темп операций и сокращать простой.
• Меньше расходов на обслуживание: прочный корпус, пригодный к восстановлению, продлевает срок службы колеса и уменьшает частоту полной замены.

Оплата и доставка

Приобретайте 11 r20 Aplus S600 152/149K универсальную грузовую резину по выгодной цене в нашем интернет-магазине. Оставьте заявку сейчас, получите консультацию по подбору и быструю отправку по всей Украине. Мы оперативно комплектуем заказы и предоставляем все закрывающие документы.

• Как купить: оформите заказ на сайте или позвоните нам. Менеджер проверит наличие, актуальную стоимость и согласует сроки отгрузки.
• Доставка по Украине 1-2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ. Отправляем ежедневно в города и населённые пункты, до отделения или адресно.
• Способы оплаты: безналичный платёж с НДС, перевод на банковскую карту, наложенный платёж через службу доставки.

Преимущества покупки шины

Официальные поставки, заводская гарантия, быстрая комплектация и отправка, профессиональная помощь специалистов по подбору под ваш автопарк и условия эксплуатации.

Заключение по шине и рекомендации

Aplus S600 в размере 11 r20 152/149K — рациональный выбор для тех, кому нужен крепкий универсальный комплект на смешанные дороги. Шина сочетает ресурсный компаунд, сильный каркас и геометрию протектора, обеспечивающую уверенную тягу на грунте и стабильность на асфальте. Она повышает эффективность перевозок, поддерживает экономичность, сохраняет устойчивость под нагрузкой и выдерживает тяжёлые условия. Для автопарков, работающих на стройке, лесовозных и региональных маршрутах, эта модель помогает сократить издержки и повысить безопасность. Выберите Aplus S600, чтобы получить сбалансированную работу в течение всего сезона и уверенность в результате.

Частые вопросы о шине

• Можно ли устанавливать 11 r20 Aplus S600 на ведущую и рулевую ось – Да, модель позиционируется как универсальная для разных позиций; при установке на рулевую ось следите за балансировкой, на ведущую — выбирайте пары с одинаковым остатком протектора.
• Подходит ли шина для восстановления протектора – При сохранённой целостности каркаса допускается ретрединг на сертифицированном оборудовании; оценку корпуса проводит специалист ретридинга.
• Какой рекомендуемый диапазон давления – Давление подбирают под фактическую нагрузку и осевую позицию; ориентировочно 7.5–9.0 бар, но финальное значение берите из руководства по автомобилю и допуска производителя шины.
• Есть ли маркировка M+S – Большинство партий S600 для смешанных дорог имеют маркировку M+S, указывающую на всесезонный характер протектора; наличие отметки следует уточнять при заказе.
• Какие диски использовать под 11 r20 – Применяются обода 20 дюймов, чаще всего 8.0-20 или 8.5-20; тип камера/бескамерно зависит от исполнения конкретной партии и рекомендаций производителя.

Закажите сейчас — заводская гарантия и выгодное предложение; Получите быструю доставку по Украине; Оформляйте заявку — специальные условия для предприятий и автопарков.