11R20 Lanvigator D608E 152/149K Ведущая шина

11 r20 Lanvigator D608E 152/149K Ведущая грузовая шина — надежное тяговое решение для тяжелых условий, рассчитанное на долгий пробег и устойчивую работу в паре и одиночной установке; оптимальный выбор для магистрали и стройплощадки

Эта ведущая грузовая резина создана для тягачей и самосвалов, которым нужна уверенная тяга, крепкий каркас и стабильное поведение на асфальте и грунте. Шина демонстрирует уверенное сцепление под нагрузкой и сокращает простой техники благодаря ровному износу и возможности восстановления.

Описание производителя и преимущество его выбора

Lanvigator — торговая марка шин, производимых в Китае на современных линиях с контролем качества по международным стандартам. Предприятия бренда ориентированы на выпуск грузовых и специальных шин с усиленной конструкцией, устойчивых к перегреву и механическим повреждениям. Продукция поставляется в десятки стран и сертифицируется по нормам ЕС и профильных ассоциаций.

• Страна производства: Китай
• Технологии бренда: стальная брекерная арматура с оптимизированным натягом, износостойкие компаунды с высоким содержанием сажи и антиоксидантов, компьютерная оптимизация рисунка для снижения шума и равномерного распределения давления, контроль качества каждой партии на стендах динамического баланса, возможности восстановления протектора и многократного наваривания.
• Назначение шин: грузовые автомобили средней и большой грузоподъёмности, автобусы, строительная техника колесного типа; эксплуатация на ведущих, рулевых и прицепных осях в зависимости от модели.
• Рейтинг бренда: стабильный представитель среднего сегмента мирового рынка грузовых шин; по отзывам автопарков и перевозчиков показывает соотношение цены и ресурса, сопоставимое с лидерами value-категории.

Иные размеры шин, производимых брендом

• 315/80r22.5 — ведущая ось для магистралей и региональных маршрутов с повышенной тягой в дождь.
• 295/80r22.5 — рулевая ось для ровной курсовой устойчивости и сокращения неравномерного износа плеч.
• 12r22.5 — ведущая ось для самосвалов и мусоровозов в смешанных условиях (асфальт/грунт).
• 13r22.5 — прицепная ось для равномерного износа и стабильной нагрузки на ось.
• 385/65r22.5 — прицепная/тележка для тяжёлых полуприцепов и платформ.
• 11r22.5 — универсальная ось для региональных перевозок с балансом ресурса и экономичности.
• 235/75r17.5 — прицепная для среднетоннажных прицепов и развозной техники.
• 215/75r17.5 — рулевая/прицепная для городских доставок и лёгких грузовиков.
• 8.25r16 — ведущая/универсальная для малотоннажных грузовиков и коммунальной техники.
• 275/70r22.5 — прицепная ось низкопрофильная, для устойчивости центра тяжести.
• 315/70r22.5 — ведущая ось магистральная с повышенной топливной эффективностью.

Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 11 r20 Lanvigator D608E

• Производитель шины: Lanvigator
• Страна производитель шины: Китай
• Назначение шины: грузовые автомобили, ведущая ось, смешанные условия дорог
• Сезонность шины: всесезонная
• Модель шины: D608E
• Ширина шины: 293 мм (номинальная для 11.00)
• Высота профиля шины: ~98%
• Наружный диаметр шины: ~1085 мм
• Посадочный диаметр - радиус шины: 20 дюймов
• Индекс нагрузки шины: 152/149 — предельная масса 3550/3250 кг
• Индекс скорости шины: K — безопасно до 110 км/ч
• Тип конструкции: радиальная TT (камерная)
• Рисунок протектора шины: блочный, ненаправленный, глубокий до ~20 мм
• Ось установки шины: ведущая
• Вес, масса шины: ~61 кг
• Материал: натуральный/синтетический каучук с высоким содержанием сажи; стальной брекер; текстильный нейлоновый корд
• Топливная эффективность: сбалансированная для тяговой шины (сниженное сопротивление качению относительно диагональных аналогов)
• Состояние шины: новая от производителя
• Ориентировочный ресурс шины: 120000–160000 км (в зависимости от условий эксплуатации, типа дорожного покрытия и нагрузки).

Сертификация и стандарты

• Соответствует международным и национальным стандартам: {{ if country == \"Китай\" }} CCC, GB/T 2978{{ if has_ece }}; UNECE ECE R54, R117{{ endif }}{{ if has_etrto }}; ETRTO{{ endif }}. {{ elseif country == \"Турция\" }} UNECE ECE R54, R117, TSE{{ if has_etrto }}; ETRTO{{ endif }}. {{ elseif country == \"Индия\" }} BIS (ISI), CMVR{{ if has_etrto }}; ETRTO{{ endif }}. {{ elseif country == \"Таиланд\" }} TIS{{ if has_ece }}; UNECE ECE R54, R117{{ endif }}{{ if has_etrto }}; ETRTO{{ endif }}. {{ elseif country == \"Тайвань\" }} CNS 14647, ISO 9001{{ if has_ece }}; UNECE ECE R54, R117{{ endif }}{{ if has_etrto }}; ETRTO{{ endif }}. {{ elseif country == \"Украина\" }} UNECE ECE R54, R117{{ if has_dstu }}; ДСТУ{{ endif }}{{ if has_etrto }}; ETRTO{{ endif }}. {{ elseif country == \"Европа\" }} UNECE ECE R54, R117{{ if has_etrto }}; ETRTO{{ endif }}; ISO 9001. {{ elseif country == \"Япония\" }} JIS D4230{{ if has_ece }}; UNECE ECE R54, R117{{ endif }}; ISO 9001. {{ elseif country == \"Корея\" }} KS D 4296, KTR{{ if has_ece }}; UNECE ECE R54, R117{{ endif }}; ISO 9001. {{ elseif country == \"Вьетнам\" }} QCVN 34:2017/BGTVT{{ if has_ece }}; UNECE ECE R54, R117{{ endif }}. {{ elseif country == \"Египет\" }} EOS 2008/1785, UNECE ECE R54, R117{{ if has_iso }}; ISO 9001{{ endif }}. {{ else }} UNECE ECE R54, R117{{ if has_etrto }}; ETRTO{{ endif }}. {{ if country == \"Израиль\" }} SI 5430, UNECE ECE R106, ISO 4250, ISO 9001.{{ endif }} {{ endif }}Это подтверждает безопасность, износостойкость и соответствие отраслевым нормам.

Отличительные характеристики

• Спроектирована под грузовые авто, поэтому сохраняет структуру протектора и стабильность курса на сложных покрытиях.
• Повышенный ресурс пробега: состав протектора рассчитан на длительную работу без раннего стачивания.
• Уверенная тяга на разных типах дорог благодаря жёстким блокам и оптимальным канавкам.
• Жёсткий силовой каркас: многослойный корд увеличивает стойкость к деформации.
• Специализация по осям: у ведущих — массивные грунтозацепы для тягового усилия; у рулевых — прямолинейные рёбра; у прицепных — равномерная площадь контакта.
• Корпус пригоден к восстановлению: допускается наварка протектора при сохранении геометрии каркаса.
• Хорошая устойчивость к перегреву при интенсивной работе.
• Многослойная структура усиливает сопротивление ударам и нагрузке.
• Наличие индикаторов износа для своевременной смены или восстановления.
• Компаунд и армирование: натуральный/синтетический каучук, сажа, сера, металлический корд, текстильный корд, пластификаторы, смолы, масла и функциональные добавки.
• Защищённые боковины: усиленная боковая зона снижает риск порезов и грыж.

Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина

Lanvigator D608E использует ненаправленный блочный рисунок с массивными тяговыми шашками, расположенными в шахматном порядке. Широкие канавки продольного и диагонального профиля образуют открытые дренажные каналы, которые быстро выводят воду и грязь из пятна контакта. Шаг блоков варьируется, что гасит низкочастотные вибрации и уменьшает эффект «лесенки». Углы сопряжения шашек рассчитаны так, чтобы при трогании и на уклонах формировать выраженную кромку зацепа.

Повышенная жёсткость плечевых зон стабилизирует давление по ширине, снижая локальные перегревы, а самоочищающиеся карманы между блоками освобождаются от налипшей массы при каждом обороте. На влажном асфальте каналы ускоряют отвод воды и удерживают контактную зону сухой, на твёрдом покрытии блоки работают как «зубья», предотвращая пробуксовку под нагрузкой. Взаимозаменяемые конфигурации допускают диагональный вариант 11.00-20 и радиальный 11.00r20 в зависимости от требований к комфорту и топливной экономичности.

Конструктивные особенности шины

В основе — усиленный радиальный каркас с нейлоновым кордом, стабилизированный стальным брекером в зоне протектора. Многослойная схема распределяет усилия по всей высоте боковины, уменьшая риск усталостных разрушений. Бортовые кольца выполнены из прочной стальной проволоки с антикоррозионным покрытием, обеспечивая плотную посадку на 20-дюймовый обод и устойчивость к перегрузкам.

Боковины защищены дополнительными слоями резины повышенной эластичности для демпфирования ударов и сопротивления порезам. Конфигурация брекера и переходных резин уменьшает генерацию тепла на высоких скоростях, улучшая теплоотвод от плечевых зон. Такая архитектура каркаса служит основой для многократного восстановления протектора при сохранении геометрии и параметров прочности.

Основные области применения

• Шина оптимальна для ведущих осей самосвалов, зерновозов, лесовозов и тягачей, работающих на смешанном покрытии — от магистралей до грунтовых подъездных дорог. Устанавливается на тяжелые грузовики с 20-дюймовыми дисками; отличается повышенной стойкостью к истиранию на твёрдом покрытии и надёжной тягой на щебне и влажном грунте.

Список техники:

• MAZ — 5337 / 5551
• KAMAZ — 5320 / 65115 (в модификациях с 20\" колесами)
• ZiL — 4331
• Dongfeng — 153 / 340 серии (версии с 11.00r20)
• FAW — CA3252 (комплектации под 20\" диски)
• HOWO (Sinotruk) — серии ZZ3257 (варианты с 11.00r20)
• SHAANXI (Shacman) — SX3255 (под 20\" в определённых исполнениях)
• Ursus/Autosan — шасси под спецнадстройки с 20\" колесами
• ЛАЗ — 5252 (ранние поставки на 20\" колёсах в отдельных партиях)
• МЗКТ — дорожные шасси средней грузоподъёмности с 11.00r20

Сравнение с аналогами шины

По сравнению с конкурентами:

• Sailun S913 – у D608E более открытые каналы в центральной зоне, что даёт лучшую самоочистку на влажном покрытии.
• Triangle TR691 – D608E демонстрирует меньшую склонность к «лесенке» на ведущей оси за счёт переменного шага блоков.
• Double Coin RLB1 – у D608E боковины с дополнительными слоями эластичного компаунда, что повышает устойчивость к порезам на щебне.

Каркас D608E выполнен с усиленной боковой демпфирующей зоной и жёстким бортом, что стабилизирует ободное прилегание в тяжёлых режимах. Брекерная часть использует стальные ленты с оптимизированным натягом для равномерного распределения напряжений. По рисунку протектора D608E имеет более крупные тяговые блоки и широкие продольные каналы, в то время как у некоторых аналогов преобладают более узкие прорези, что сказывается на способности шин к самоочистке и тяге на разрыхлённых поверхностях.

Описание характеристик модели и бренда

Конструктивные особенности шины

Каркас из нейлонового корда, стальные брекерные ленты, усиленные борта и эластичные боковины формируют прочную основу. Протекторное полотно опирается на стабильный брекер, распределяющий нагрузки по ширине, что уменьшает локальные перегревы и повышает ремонтопригодность. Конфигурация боковых резин защищает от порезов, а точность посадки в зоне борта исключает проскальзывание на ободе.

Ключевые преимущества шины

Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины

Поддерживайте корректное давление в зависимости от нагрузки и типа дороги: для одиночной установки на ведущей оси обычно 7.5–8.5 бар, в сдвоенной — 6.5–8.0 бар (уточняйте по таблице давления под массу на ось). При длительной работе на щебне проверяйте боковины на наличие порезов и своевременно удаляйте застрявшие камни из канавок. Проводите регулярную перестановку шин в паре, контролируйте развал-схождение и состояние амортизаторов — это снижает «лесенку» и продлевает срок службы. Для камерной версии используйте новые камеры и флипперы, соответствующие размеру 11.00r20, и меняйте их при каждом новом монтаже. Допускается восстановление протектора при условии хорошего состояния каркаса и соблюдении рекомендаций ретрид-центра.

В каких условиях шина может эксплуатироваться 11 r20 Lanvigator D608E

Уверенно работает на трассах и региональных дорогах, выдерживает движение по щебню, укатанной грунтовке и влажной обочине. Канавки эффективно отводят воду на мокром асфальте, а тяговые блоки цепляются за плотный грунт и насыпной материал. В переходные сезоны сохраняет стабильность благодаря термостойкому компаунду и продуманной геометрии рисунка.

Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине

Монтаж выполняйте только на чистые обода соответствующего профиля (рекомендуемые диски: 8.0–8.5x20). Используйте монтажную пасту, не применяйте нефтяные смазки. Для камерной сборки устанавливайте новую камеру и защитную ленту (флиппер), не допускайте перекрутов. После посадки на обод накачайте шину до посадочного давления, затем выставьте рабочее согласно массе на ось. Обязательно балансируйте колесо, затягивайте крепёж с моментом, предписанным производителем авто. После первых 50–100 км проверьте давление и подтяжку крепежа. Никогда не разбортируйте накачанную шину.

Экономическая выгода шины

Использование данной шины позволяет сократить затраты:

• Экономия топлива: сниженное сопротивление качению для тяговой категории помогает уменьшить расход до ~4% в сравнении с диагональными аналогами при равных условиях.
• Сокращение времени работ: уверенная тяга и меньшая склонность к пробуксовке ускоряют разгрузочно-погрузочные циклы и подъёмы на уклонах.
• Меньше расходов на обслуживание: прочный корпус и возможность восстановления протектора увеличивают срок службы комплекта и снижают частоту закупок.

Оплата и доставка

Купите шины 11 r20 Lanvigator D608E 152/149K Ведущая грузовая шина по выгодной цене в нашем интернет-магазине: оформляйте заказ сейчас — получите консультацию специалиста и оперативную отгрузку по всей Украине.

• Как купить: оформите заказ на сайте или позвоните — подтвердим наличие, стоимость и сроки отправки.
• Доставка по Украине 1-2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ. Отправляем ежедневно — до отделения или адресно по городам и сёлам.
• Способы оплаты: безнал с НДС, перевод на карту, наложенный платеж в службе доставки.

Преимущества покупки шины

Официальная гарантия, быстрая комплектация заказа, стабильные поставки и профессиональные консультации по подбору под ваш автопарк и условия эксплуатации.

Заключение по шине и рекомендации

Lanvigator D608E 11 r20 — разумный выбор для ведущей оси грузовика, когда важны тяга, стойкий каркас и длительный ресурс. Массивные блоки протектора обеспечивают уверенный старт и удержание сцепления, многослойная конструкция корпуса — прочность и ремонтопригодность, компаунд — устойчивость к износу в тяжёлых циклах. Для автопарков, работающих в смешанных условиях, это способ повысить эффективность рейсов, стабилизировать расход топлива и сохранить безопасность экипажа. Рекомендуем поддерживать корректное давление, проводить перестановки и использовать качественные камеры и флипперы — так вы максимизируете срок службы и сохраните стойкость шин к нагрузкам.

Частые вопросы о шине

• Подходит ли шина 11 r20 Lanvigator D608E для восстановления протектора? – Да, при условии целостности каркаса допускается ретред с соблюдением технологий восстановления.
• Можно ли использовать эту модель круглый год? – Модель всесезонная; она разработана для эксплуатации в широком диапазоне температур и на разных покрытиях без обязательной сезонной замены.
• Эта шина камерная или бескамерная? – В исполнении 11.00r20 D608E обычно поставляется в камерной версии (TT); используйте подходящую камеру и защитную ленту.
• Какое рабочее давление поддерживать? – Давление подбирают по нагрузке на ось: ориентиры 7.5–8.5 бар в одиночной и 6.5–8.0 бар в сдвоенной установке; уточняйте по таблицам под конкретную массу.
• Какой ориентировочный ресурс у D608E? – В типичных условиях смешанной эксплуатации ресурс составляет порядка 120000–160000 км при корректном обслуживании и давлении.

Оформите заявку прямо сейчас — получите ценовое предложение от менеджера и гарантию производителя; Закажите сегодня — быстрая доставка по всей Украине в ближайшие 1–2 дня; Забронируйте партию — действуют спецусловия для компаний и автопарков.