11R20 Lanvigator D688 152/149K Ведущая шина

11 r20 Lanvigator D688 152/149K Ведущая грузовая шина — оптимальный выбор для тяги и надежной работы на смешанных дорогах: назначение и использование шины, ключевые особенности модели

11 r20 Lanvigator D688 152/149K Ведущая грузовая шина создана для ведущей оси грузовиков, работающих на региональных маршрутах, стройплощадках и грунтовых участках. Массивные тяговые блоки обеспечивают уверенное сцепление, а прочный каркас выдерживает высокие нагрузки без перегрева. Выберите эту модель для стабильной тяги, контролируемого износа и предсказуемого поведения в любую погоду.

Описание производителя и преимущество его выбора

Lanvigator — китайский шинный бренд, ориентированный на коммерческий транспорт и реальные эксплуатационные задачи перевозчиков и строительных компаний. Продукция выпускается на сертифицированных предприятиях с современными линиями металлокорда и автоматизированного контроля качества. Ассортимент охватывает популярные типоразмеры для грузовых автомобилей, автобусов и спецтехники.

• Страна производства: Китай
• Технологии бренда: компьютерное моделирование рисунка и коронной зоны для равномерного износа, стальной брекер высокой прочности, резиновые смеси с повышенным содержанием технического углерода для стойкости к абразивному износу, оптимизация тепловыделения каркаса под длительную нагрузку, автоматический контроль геометрии и неравномерности.
• Назначение шин: шины для грузовых автомобилей, прицепов и автобусов, включая модели для ведущих, рулевых и прицепных осей для региональных и смешанных условий эксплуатации.
• Рейтинг бренда: относится к надежному эконом-сегменту с широким присутствием на рынках Азии и Европы; в своем классе востребован за счет сочетания ресурса и стоимости по сравнению с более дорогими премиальными марками.

Иные размеры шин, производимых брендом

• 12.00 r20 — ведущая ось для самосвалов и шасси, повышенная тяга на грунтовых дорогах и стройплощадках.
• 315/80 r22.5 — рулевая и ведущая ось для магистральных и региональных перевозок с акцентом на ресурс и стабильность курса.
• 295/80 r22.5 — рулевая/прицепная для трассы и региональной логистики, ориентирована на равномерный износ.
• 12 r22.5 — ведущая ось для смешанных дорог, уверенная тяга на влажном покрытии и щебенке.
• 275/70 r22.5 — прицепная ось, равномерное распределение давления пятна контакта и стабильность при полной массе.
• 385/65 r22.5 — прицепная ось, высокие нагрузки и устойчивость к боковым срезам на разворотах.
• 265/70 r19.5 — городские и региональные перевозки, рулевая/прицепная для развозных автомобилей.
• 11 r22.5 — универсальные решения для рулевой и ведущей оси в региональных и магистральных задачах.
• 13 r22.5 — ведущая ось на тяжелых тягачах под работу на карьерах и строительстве.
• 235/75 r17.5 — прицепные оси малой и средней тоннажности, устойчивость к нагреву при частых остановках.
• 245/70 r19.5 — легкие грузовики и автобусы, управляемость на городских скоростях и ресурс в черте города.

Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 11 r20

• Производитель шины: Lanvigator
• Страна производитель шины: Китай
• Назначение шины: ведущая ось грузовых автомобилей для региональных и смешанных условий, строительные и коммунальные работы
• Сезонность шины: всесезонная
• Модель шины: D688
• Ширина шины: 279 мм (номинально 11 дюймов по ETRTO для типоразмера 11.00)
• Высота профиля шины: 100%
• Наружный диаметр шины: примерно 1085 мм (в зависимости от диска и давления)
• Посадочный диаметр - радиус шины: 20 дюймов
• Индекс нагрузки шины: 152/149 — предельная масса 3550 кг (одиночная)/3250 кг (сдвоенная)
• Индекс скорости шины: K — безопасно до 110 км/ч
• Тип конструкции: радиальная TT (камерная; установка с камерой и ободной лентой)
• Рисунок протектора шины: симметричный блочный, ненаправленный; глубокие тяговые блоки, продольные и поперечные канавки 3–5 рядов
• Ось установки шины: ведущая
• Вес, масса шины: около 60 кг
• Материал: компаунд на основе натурального и синтетического каучука с повышенным содержанием технического углерода; стальной брекер; нейлоновый/полиэстеровый корд; бортовые кольца из высокопрочной стальной проволоки
• Топливная эффективность: оптимизированное сопротивление качению для класса смешанных дорог
• Состояние шины: новая от производителя
• Ориентировочный ресурс шины: 100000–150000 км (в зависимости от условий эксплуатации, типа дорожного покрытия и нагрузки).

Сертификация и стандарты

• Соответствует международным и национальным стандартам: CCC, GB/T 2978; UNECE ECE R54, R117; ETRTO. Это подтверждает безопасность, износостойкость и соответствие отраслевым нормам.

Отличительные характеристики

• Разработана для тягачей и самосвалов: уверенно переносит высокие нагрузки и сложный профиль дороги без потери сцепления.
• Продолжительный срок службы: резиновая смесь рассчитана на большой пробег, сохраняет форму блока и кромок при интенсивной работе.
• Сильное сцепление с покрытием: массивные грунтозацепы надежно «впиваются» в асфальт и грунт, уменьшая пробуксовки.
• Каркас повышенной прочности: многослойный корд противостоит ударным нагрузкам и усталостным разрушениям.
• Специализация по оси: для ведущей — глубокие тяговые блоки; для рулевой у бренда — прямолинейные ребра; для прицепной — оптимизация контакта для равномерного износа.
• Возможность восстановления: конструкция корпуса допускает регенерацию протектора у сертифицированных ретред-центров.
• Стабильность к перегреву: тепловая устойчивость компаунда и каркаса сохраняет характеристики в жаркие дни.
• Многослойная структура: продуманное сочетание брекерных и каркасных слоев для жесткости и эластичности.
• Контроль остатка: индикаторы износа помогают вовремя планировать перестановку и замену.
• Проверенные материалы: натуральный/синтетический каучук, техуглерод, сера, стальной и текстильный корд, специальные масла и смолы — для баланса износа и сцепления.
• Защищенная боковина: укрепленная зона боковин выдерживает касания бордюров и острых кромок щебня.

Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина

Рисунок D688 — это симметричный блочный дизайн с крупными тяговыми элементами, расположенными в шахматном порядке для повышения зацепа. Шаг грунтозацепов подобран так, чтобы обеспечивать глубокое врезание в покрытие и устойчивость к срезанию кромок. Продольные канавки средней ширины формируют непрерывные каналы отвода воды, а поперечные прорези раскрываются под нагрузкой, «захватывая» поверхность и стабилизируя тягу на влажном асфальте и укатанном грунте. Открытые плечевые зоны улучшают самоочистку: грязь и мелкий щебень выходят из пятна контакта при вращении, уменьшая риск пробуксовки. Жесткость блоков распределена неравномерно для снижения вибраций и равномерного контакта с дорогой.

Для некоторых машин допустима взаимозаменяемость диагонального и радиального исполнения при соблюдении рекомендаций производителей: 11-20 (диагональный вариант) и 11 r20 (радиальный). Выбор типа зависит от требований по ресурсу, скорости и допустимой нагрузке на ось.

Конструктивные особенности шины

Основа D688 — усиленный радиальный каркас с металлическим брекером, обеспечивающим стабильную опору протектора под нагрузкой. Каркасные нити формируют прочную «раму», равномерно распределяющую усилия по всей ширине шины. Бортовые кольца выполнены из многожильной высокопрочной стали и имеют жесткую фиксацию на ободе для предотвращения проворота при высоком крутящем моменте. Зона боковины усилена дополнительными слоями корда и амортизирующей резиной, что снижает вероятность порезов и вздутий на кромках ям. Вставки в коронной зоне выполняют роль теплоотвода, уменьшая накопление тепла при длительном движении и частых стартах под нагрузкой.

Основные области применения

• Ведущая ось грузовых автомобилей, самосвалов и шасси, работающих в смешанном цикле: региональные трассы, городские улицы, стройобъекты, подъездные грунтовки. Устанавливается на тягачи 6×4/8×4 и бортовые машины. Отличается стойкостью к абразивному износу на твёрдом покрытии и надежной тягой на щебне и влажной укатанной земле.

Список техники:

• Sinotruk Howo — A7 / T5G
• Shacman — F2000 / X3000
• Dongfeng — DFL 3258 / DFL 3310
• FAW — J5P / J6P
• Foton Auman — EST / GTL
• Beiben — V3 / NG80
• Dayun — CGC4250 / CGC3310
• JAC — Gallop / N-серия тяжелые
• КамАЗ — 43114 / 55111 (в комплектациях, допускающих 11.00-20)
• МАЗ — 5336 / 5432 (в модификациях, допускающих установку 11.00-20)
• КрАЗ — 6510 / 65055 (при соответствующей комплектации и дисках)
• ЗИЛ — 4331 (в версиях с колесами 20 дюймов)
• Урал — 4320 (в комплектациях с шинами 20 дюймов)
• Hyundai Trago — HD370 (поставки на рынок СНГ, опции 20 дюймов)
• Hino — серии для СНГ в вариантах шасси с допустимым 20-дюймовым ободом

Сравнение с аналогами шины

По сравнению с конкурентами:

• Double Coin – у D688 более «зубастый» блоковый рисунок, что повышает тягу на влажной укатанной грунтовке.
• Sailun – каркас D688 в этом типоразмере показывает лучшую устойчивость к локальному перегреву в зоне плеча при работе на низких скоростях и высокой нагрузке.
• Linglong – у D688 выше эффективность самоочистки благодаря более открытым плечевым каналам.

По конструктиву D688 использует многослойный каркас с плотной посадкой бортов и усиленной боковиной — это снижает риск «усталостных» трещин в зоне сгиба. Брекерная группа сбалансирована по жесткости: протектор не «плывет» при разгонах и торможениях. Геометрия протектора — крупные блоки с переменным шагом — дает дополнительное «врезание» в покрытие на малых скоростях, тогда как у некоторых аналогов с более частым рисунком тяга на рыхлом щебне выражена слабее.

Описание характеристик модели и бренда

Конструктивные особенности шины

Каркас D688 формируют прочные кордовые слои с устойчивостью к усталостным нагрузкам, а брекер предотвращает «расползание» протектора и стабилизирует пятно контакта. Боковины усилены, чтобы противостоять порезам и ударам, бортовые кольца обеспечивают надежную посадку на обод и фиксацию под высоким крутящим моментом ведущего моста. Протектор блочного типа сочетается с жесткой коронной зоной для равномерного износа и уверенной тяги.

Ключевые преимущества шины

Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины

Поддерживайте давление, рекомендованное производителем автомобиля и шин, в зависимости от нагрузки и скорости — для 11 r20 на ведущей оси обычно применяется диапазон порядка 7,5–9,0 бар (уточняйте по таблицам давления/нагрузки ETRTO и документации к технике). Во время обкатки (первые 300–500 км) избегайте резких разгонов и торможений для стабилизации микрогеометрии протектора. Регулярно проверяйте схождение/развал и состояние подвески — неправильная геометрия ускоряет «пилообразный» износ тяговых блоков. При работе на щебенке и грунтах очищайте протектор от застрявших камней. Придерживайтесь регламента перестановки шин между осями (если допускается) для выравнивания износа и продления ресурса. Следите за температурой — длительная езда на пониженном давлении повышает нагрев и ускоряет разрушение каркаса.

В каких условиях шина может эксплуатироваться 11 r20

Шина демонстрирует устойчивую работу на региональных трассах, городских дорогах, на влажной почве и уплотненных грунтах. Блочный рисунок помогает на подъемах по щебенке и глине, а водоотводящие канавки улучшают контакт на мокром асфальте. На твердом покрытии оптимизированный шаг блоков снижает вибрации и шум, обеспечивая ровный износ, а на грунтовых участках открытые плечи ускоряют самоочистку.

Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине

Модель 11 r20 D688 — камерная (TT). При монтаже используйте исправные камеру и ободную ленту подходящего размера. Перед установкой проверьте обод на отсутствие коррозии и заусенцев, применяйте монтажную пасту, не используйте масляные смазки. Камеру слегка надуйте для исключения складок, аккуратно центрируйте на ободе. Накачку проводите в клетке безопасности, постепенно повышая давление и контролируя правильность посадки бортов. Соблюдайте регламент по моменту затяжки крепежа колес. После монтажа и первых 50–100 км пробега повторно проверьте давление и состояние вентиля. Демонтаж выполняйте специализированным инструментом, избегайте повреждения бортовых колец и камеры.

Экономическая выгода шины

Использование данной шины позволяет сократить затраты:

• Экономия топлива: сниженное сопротивление качению для класса ведущих шин на смешанных дорогах — до 5–7% относительно изношенных или неправильно подобранных аналогов при корректном давлении.
• Сокращение времени работ: уверенная тяга уменьшает пробуксовки и повышает среднюю скорость операций на подъемах и грунтовых участках.
• Меньше расходов на обслуживание: долговечный каркас и возможность ретреда сокращают частоту полной замены и стоимость километра пробега.

Оплата и доставка

Купите шины 11 r20 Lanvigator D688 152/149K Ведущая грузовая шина по выгодным условиям в нашем интернет-магазине. Оформляйте заказ сейчас — получите консультацию специалиста и оперативную отгрузку по всей Украине в кратчайшие сроки.

• Как купить: оформите заказ на сайте или по телефону. Менеджер подтвердит наличие, стоимость и сроки поставки.
• Доставка по Украине 1-2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ. Ежедневные отправки — до отделения или адресная доставка.
• Способы оплаты: безналичный расчет с НДС, оплата на банковскую карту, наложенный платеж в службе доставки.

Преимущества покупки шины

Официальная гарантия, достоверное происхождение, быстрая логистика и техническая поддержка. Мы поможем подобрать давление под ваши нагрузки и предложим комплексные решения для автопарков.

Заключение по шине и рекомендации

11 r20 Lanvigator D688 152/149K — рациональный выбор для ведущей оси грузовиков, работающих в смешанном цикле. Модель сочетает тягу на грунтах, стабильное поведение на асфальте, прочный корпус и возможность восстановления протектора. Для автопарков и строительных компаний это означает предсказуемый ресурс, экономию топлива за счет устойчивого качения и надежность в тяжелых условиях. Рекомендуем поддерживать корректное давление, проводить своевременные перестановки и контролировать износ — так вы получите максимум пробега и безопасности.

Частые вопросы о шине

• Что означают 152/149K в маркировке 11 r20? – Это индексы, указывающие предельную массу в одиночном и сдвоенном исполнениях (152 — 3550 кг, 149 — 3250 кг) и предельную расчетную скорость K — до 110 км/ч.
• Можно ли ставить 11 r20 D688 на любую ведущую ось? – Да, если диски, параметры автомобиля и допустимая нагрузка соответствуют таблицам ETRTO и руководству по эксплуатации вашей техники. Соблюдайте рекомендации производителя автомобиля.
• Является ли шина камерной или бескамерной? – В данном типоразмере модель D688 предлагается в варианте TT (камерная), устанавливается с камерой и ободной лентой.
• Подходит ли эта шина для восстановления (ретреда)? – При условии целостного каркаса и отсутствия критичных повреждений корпус допускает регенерацию протектора у сертифицированных центров.
• Какое давление поддерживать при полной нагрузке? – Ориентируйтесь на таблицы «нагрузка–давление» для 11 r20 и рекомендации производителя вашего грузовика; как правило, для ведущей оси диапазон 7,5–9,0 бар подбирается под фактическую нагрузку на колесо и режим движения.

Оформите заказ прямо сейчас — действуют цены от официального поставщика; Получите быструю доставку по всей Украине; Свяжитесь с нами — предусмотрены предложения для автопарков и корпоративных клиентов.