11R22.5 Sunfull HF638 148/145M Ведущая шина

11 r22.5 Sunfull HF638 148/145M ведущая грузовая шина — надежное решение для тягача или самосвала на магистрали и в регионе; обзор и преимущества, созданные для высокой тяги, стабильности и ресурса

11 r22.5 Sunfull HF638 148/145M ведущая грузовая шина — блочно-гривневый протектор и усиленный каркас, рассчитанные на тяговую ось тягачей и грузовиков, работающих на трассе, в пригороде и на подъездных дорогах к стройплощадкам и карьерам. Модель обеспечивает уверенный разгон без пробуксовок, равномерный износ и возможность восстановить протектор, что снижает стоимость километра для автопарка.

Описание производителя и преимущество его выбора

Sunfull — марка шинного холдинга Shandong Hengfeng Rubber, одного из крупных китайских производителей коммерческих покрышек. Компания развивает линейки для грузовых автомобилей, автобусов и спецтехники, применяя современные смеси для износоустойчивости и низкого тепловыделения на высоких нагрузках.

• Страна производства: Китай
• Технологии бренда: компьютерное моделирование рисунка и жёсткости блоков, низкогенерационный компаунд с повышенной долей технического углерода, стальной брекер с антикоррозионным покрытием, бесшовный нейлоновый слой для фиксации формы, оптимизированная геометрия плечевых зон для равномерного износа и устойчивого контакта с дорогой.
• Назначение шин: магистральные и региональные перевозки, строительная логистика, коммунальный сегмент; шины для ведущих, рулевых и прицепных осей тяжёлых грузовиков и автобусов.
• Рейтинг бренда: относится к крепким середнякам мирового рынка TBR, конкурируя по цене и ресурсу с другими азиатскими производителями; в независимых закупках автопарков отмечают выгодную стоимость километра в сравнении с аналогами того же класса.

Иные размеры шин, производимых брендом

• 12r22.5 — ведущая ось для региональных рейсов и смешанных дорог, повышенная тяга на подъёмах.
• 295/80r22.5 — рулевая ось для магистральных перевозок, стабильность и чёткая управляемость.
• 315/80r22.5 — ведущая ось для дальних маршрутов и строительной логистики, усиленное плечо.
• 315/70r22.5 — рулевая ось для трассы, повышенная курсовая устойчивость и равномерный износ.
• 275/70r22.5 — прицепная ось, низкий износ на разворотах и устойчивость к срезам.
• 385/65r22.5 — прицепная/основная под балку, распределённая нагрузка и стабильность при полной массе.
• 385/55r22.5 — прицепная ось, пониженный центр тяжести, устойчивость на скорости.
• 13r22.5 — ведущая ось для региональных маршрутов и подъездных дорог к стройобъектам.
• 11r20 — ведущая ось с камерой для тяжёлых условий, повышенная стойкость к ударам.
• 215/75r17.5 — прицепная ось среднетоннажных платформ, равномерный износ и прочность.
• 235/75r17.5 — рулевая/прицепная, городская дистрибуция с частыми остановками.

Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 11 r22.5 Sunfull HF638

• Производитель шины: Sunfull (Shandong Hengfeng Rubber)
• Страна производитель шины: Китай
• Назначение шины: ведущая ось тягачей, седельных тягачей, самосвалов и тяжёлых грузовиков; магистральные и региональные перевозки, подъездные участки со смешанным покрытием.
• Сезонность шины: всесезонная
• Модель шины: HF638
• Ширина шины: 279 мм (номинальная для типоразмера 11 r22.5)
• Высота профиля шины: для дюймовой размерности значение не указывается стандартом; ориентировочное отношение высоты к ширине около 85–90%
• Наружный диаметр шины: примерно 1054 мм (в пределах допусков ETRTO для 11 r22.5)
• Посадочный диаметр - радиус шины: 22.5 дюйма
• Индекс нагрузки шины: 148/145 — предельная масса 3150 кг (одинарная установка) / 2900 кг (спаренная)
• Индекс скорости шины: M — безопасно до 130 км/ч
• VF или IF: не применяется
• Тип конструкции: радиальная TL (бескамерная конструкция с металлическим брекером)
• Рисунок протектора шины: глубокий блочный, симметричный, развитые продольные и поперечные канавки; ориентировочная глубина 20–22 мм
• Ось установки шины: ведущая
• Вес, масса шины: около 63–66 кг (в зависимости от партии и спецификации)
• Материал: натуральный и синтетический каучук, повышенное содержание технического углерода, сера и вулканизационные добавки; стальной корд в брекере, текстильный корд (нейлон/полиэстер) в стабилизирующем слое, металлические бортовые кольца
• Топливная эффективность: сниженное сопротивление качению для класса ведущих шин; оптимизированный компаунд для экономии топлива без потери тяги
• Состояние шины: новая от производителя

Сертификация и стандарты

• Соответствует международным и национальным стандартам: CCC, GB/T 2978; UNECE ECE R54, R117; ETRTO. Это подтверждает безопасность, износостойкость и соответствие отраслевым нормам.

Отличительные характеристики

• Создана для тяжёлых грузовиков, обеспечивает стабильный контакт с дорогой и прочность в переменных дорожных условиях.
• Длительный пробег: компаунд устойчив к стиранию, ресурс при корректной эксплуатации достигает шоссейных показателей 100 000 км и более.
• Надёжное сцепление на асфальте и укатанном грунте благодаря массивным тяговым блокам и открытым плечам.
• Усиленный корпус: многослойный корд и жёсткая брекерная зона помогают выдерживать ударные нагрузки.
• Специфика протектора по осям: для ведущих — глубокие шашки и поперечные кромки для тяги; для рулевых — продольные рёбра и канавки; для прицепных — гладкий износ и низкое теплообразование.
• Возможность восстановления: качественный каркас допускает повторное наваривание протектора при соблюдении технологии.
• Стабильная работа при нагреве: состав резины рассчитан на длительную езду под нагрузкой без перегрева.
• Многослойная структура — сочетание стального брекера и текстильных слоёв для удержания формы на скорости.
• Индикаторы износа — позволяют в полевых условиях оценить остаточную глубину рисунка.
• Сырьевой состав: натуральный и синтетический каучук, техническая сажа, сера, металлокорд, текстильный корд, пластификаторы, смолы, масла, функциональные добавки.
• Повышенная жёсткость боковин — армирование снижает риск боковых порезов и деформаций при манёврах с полной массой.

Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина

У HF638 массивные тяговые блоки с чередованием ширины и длины шага по окружности — это повышает количество рабочих кромок и предотвращает монотонный шум. Три непрерывные дренажные канавки и дополнительные поперечные прорези в центральной зоне создают устойчивую сеть водоотвода, ускоряя дренаж и снижая риск аквапланирования. Плечевые зоны — открытые, с широкими окнами между шашками: они усиливают самоочистку и улучшают уход воды и грязи из контакта. Фаски по краям блоков уменьшают микросдвиги резины и препятствуют рвущему износу.

Геометрия поперечных канавок подобрана с переменным углом — более острый угол в центре для тяги на разгоне и более тупой в плечах для стабилизации при боковых нагрузках. Жёсткость отдельных шашек повышена перемычками между ними, поэтому при высокой нагрузке контактное пятно остаётся равномерным. На влажном покрытии работает продольный сток, на твёрдом асфальте с мелким абразивом — широкие плечевые окна и множество кромок, которые цепляются даже при частичных нагрузках ведущей оси.

Конструктивные особенности шины

Каркас выполнен по радиальной схеме с многослойной структурой. Металлический брекер формирует устойчивую площадку под протектором, снижая деформации в пятне контакта и защищая от пробоев сверху. Текстильный (нейлоновый) защитный слой поверх брекера распределяет напряжения при нагреве и удерживает геометрию на высоких скоростях. Бортовые кольца — из стальной проволоки повышенной прочности с жёсткой наполнительной резиной, что обеспечивает точную посадку на диск и минимизирует микроподвижки в зоне борта. Боковины усилены плотным кордом, устойчивым к усталостному разрушению, а теплоотводящие каналы в составе резины снижают локальный перегрев при длительной тяге и частых стартах с грузом.

Основные области применения

• Тяговая ось грузовых автомобилей в магистральных и региональных перевозках — стабильная тяга на асфальте и укатанном грунте, долгий ресурс на твёрдых покрытиях; самосвалы и строительные шасси — прочность плеча и каркаса на подъездных дорогах, меньше риск сколов протектора на щебне.

Список техники:

• Volvo Trucks — FH/FM серия
• Scania — R/G серия
• MAN — TGX/TGS
• Mercedes-Benz — Actros/Arocs
• DAF — XF/CF
• Renault Trucks — T/C/K
• Iveco — Stralis/Trakker
• MAZ — 5440/6430
• KAMAZ — 65115/6520
• KrAZ — 65055/6510
• Ford Trucks — F-MAX
• Hyundai — Xcient
• Shacman — X3000/X5000
• Sinotruk — Howo/Howo A7
• Tatra — Phoenix

Сравнение с аналогами шины

По сравнению с конкурентами:

• Goodyear KMAX D – у HF638 более доступная стоимость при сохранении возможности восстановления корпуса, что выгодно для парков с большим пробегом.
• Sailun S768 – HF638 отличается более открытым плечом, что ускоряет самоочистку на подъездных дорогах и снижает риск забивания канавок.
• Linglong D928 – у HF638 глубже рабочий рисунок в центральной зоне, что способствует тяге при трогании на влажном покрытии.

Каркас HF638 использует жёсткий брекер и усиленные бортовые зоны для стабильной посадки на диск; металлокорд защищён от коррозии, что важно при последующей наварке. В поперечном сравнении протектор HF638 более открытый в плечах, чем у некоторых магистральных конкурентов, и потому лучше очищается на мокрой грунтовке. Боковины выполнены с высокой кольцевой жёсткостью, противостоя сползанию при манёврах под полной массой; при этом рисунок блока сохраняет стабильность, а перемычки между шашками снижают микроподвижки и ускоренный износ.

Описание характеристик модели и бренда

Конструктивные особенности шины

Каркас из нескольких слоёв корда, усиленный сталебрекером, стабилизирует пятно контакта и принимает ударные нагрузки, возникающие при наезде на острый щебень и кромки люков. Боковины с плотным армированием противостоят надрывам и деформациям на разворотах, а протекторная зона со связками между шашками удерживает форму блока под нагрузкой. Геометрия бортов сконструирована для точной фиксации на диске и сохранения герметичности в бескамерной конфигурации.

Ключевые преимущества шины

Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины

Для 11 r22.5 Sunfull HF638 рекомендовано поддерживать давление в пределах, соответствующих фактической нагрузке и скорости: для одиночной установки ведущей оси ориентируйтесь на 720–830 кПа, для спаренной — 690–800 кПа. Точное значение подбирается по таблицам ETRTO и данным производителя техники. Избегайте длительной езды с недостаточным давлением — это перегревает боковину и ускоряет износ плеча. Периодически (не реже раза в неделю в рейсах) проверяйте давление и отсутствие повреждений. Выполняйте перестановку между правой и левой стороной ведущей оси через 10–15 тыс. км для выравнивания износа, соблюдайте сход-развал и момент затяжки гайк колёс. При движении по участкам с щебнем и строймусором снижайте скорость и избегайте резких поворотов под полной массой — это уменьшает риск вырыва шашек и сколов. После рейсов по грязи очищайте протектор, чтобы восстановить баланс и теплоотвод.

В каких условиях шина может эксплуатироваться 11 r22.5 Sunfull HF638

Комфортно работает на магистралях и региональных трассах, уверенно держится на влажном асфальте, допускает выезды на укатанный грунт, щебёночные участки и промзоны. На мокрой почве открытые плечевые каналы ускоряют самоочистку, на твёрдом покрытии жёсткие элементы рисунка обеспечивают устойчивость курса и предсказуемое торможение. Для частых рейсов по раскисшей грязи лучше выбирать более агрессивные внедорожные рисунки; HF638 ориентирован на дорогие общего пользования и смешанные подъезды.

Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине

Шина бескамерная (TL), монтируется на соответствующий диск 22.5 с применением профессионального инструмента, монтажной пасты и защитных приспособлений для борта. Перед посадкой на диск проверьте отсутствие заусенцев и ржавчины на закраинах, используйте новое вентильное устройство. Наработку давления проводите в клетке безопасности, сначала seating борта при пониженном давлении, затем доведение до рабочего значения, проверка герметичности мыльным раствором. Демонтаж выполняйте после полного стравливания, соблюдайте технику безопасности и рекомендации завода. Давление подбирайте по нагрузке и температуре окружающей среды; в жару контролируйте нагрев шины и при необходимости делайте технологические остановки. Каркас допускает восстановление протектора при отсутствии повреждений металлокорда и в соответствии со стандартом восстановительных работ.

Экономическая выгода шины

Использование данной шины позволяет сократить затраты:

• Экономия топлива: сниженное сопротивление качению в своём классе — уменьшение расхода до 6% при правильно подобранном давлении и регулярной перестановке колес.
• Сокращение времени работ: уверенная тяга снижает пробуксовки на старте и в подъёмы, повышая среднюю скорость рейса без излишних остановок.
• Меньше расходов на обслуживание: прочный корпус и возможность наварки продлевают жизненный цикл шины и уменьшают частоту покупок новых комплектов.

Оплата и доставка

Купите шины 11 r22.5 Sunfull HF638 148/145M ведущая грузовая шина по отличной цене в нашем интернет-магазине — оформляйте заказ сейчас, получите консультацию профильного специалиста и оперативную отправку по всей Украине.

• Как купить: оставьте заявку на сайте либо позвоните нам. Менеджер подтвердит наличие, стоимость и сроки отгрузки.
• Доставка по Украине 1-2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ. Ежедневные отправки — до отделения или адресная доставка.
• Способы оплаты: безналичный расчёт с НДС, перевод на банковскую карту, наложенный платёж на службе доставки.

Преимущества покупки шины

Официальная поставка, гарантия производителя, быстрый отгрузочный цикл, экспертные консультации по подбору давления и режимов, помощь в планировании перестановки и восстановительных работ для экономии бюджета автопарка.

Заключение по шине и рекомендации

11 r22.5 Sunfull HF638 — практичный выбор для ведущей оси тягачей и самосвалов, где важны тяга, стабильность на влажном асфальте и износостойкость на твёрдом покрытии. Сочетание глубокого блочного рисунка, усиленного каркаса и ремонтопригодного корпуса обеспечивает длительный пробег и предсказуемость в работе, а оптимизированный компаунд помогает удерживать расход топлива под контролем. Модель особенно выгодна автопаркам, которые эксплуатируют технику в смешанных условиях и оценивают возможность восстановления протектора без компромиссов по безопасности.

Частые вопросы о шине

• Можно ли устанавливать HF638 на рулевую ось? – Нет, это ведущая грузовая шина; для управляемой оси выбирайте соответствующие рулевые модели бренда с продольным рёберным рисунком.
• Подходит ли шина для восстановления протектора? – Да, корпус рассчитан на наварку при условии отсутствия повреждений корда и соблюдения технологий восстановительного производства.
• Какова рекомендуемая глубина рисунка для замены? – Ориентируйтесь на индикаторы износа; эксплуатация ниже уровня TWI недопустима. В практике паркменеджмента смену планируют при остатке 3–4 мм на ведущей оси.
• Какое максимальное рабочее давление допускается? – Следуйте таблицам ETRTO и допускам производителя: для 11 r22.5 типично до 830 кПа для одиночной установки, при этом давление подбирают под фактическую нагрузку.
• Нужна ли камера для этой модели? – Нет, это бескамерная конструкция TL; применяется герметичная посадка на соответствующий диск 22.5 с правильным вентилем.

Закажите прямо сейчас — гарантия производителя и лучшая цена для автопарков; Получите доставку в кратчайшие сроки по Украине; Оформите заказ — предусмотрены корпоративные условия и скидки для компаний и перевозчиков.