12 R18 Armforce E-2L 137C Универсальная грузовая шина

12 r18 Armforce E-2L 137C Универсальная грузовая шина — надежное решение для смешанных дорог и бездорожья; назначение и использование шины, ключевые особенности модели, обзор и преимущества

Крепкая универсальная грузовая резина 12 r18 Armforce E-2L 137C создана для коммерческой техники, работающей на асфальте, щебёночных покрытиях и укатанном грунте. Баланс сцепления, стойкости к порезам и стабильности под нагрузкой обеспечивает уверенную эксплуатацию на ведущих и рулевых осях в смешанном цикле. Выбирайте модель, когда важны ресурс, тяга и предсказуемость управления на скоростях до 60 км/ч.

Описание производителя и преимущество его выбора

Armforce — промышленный шинный бренд, специализирующийся на грузовой, строительной и внедорожной резине. Производственные мощности ориентированы на выпуск износостойких диагональных и радиальных моделей для эксплуатации в тяжёлых условиях, с акцентом на прочность каркаса и стабильность геометрии под максимальной нагрузкой.

• Страна производства: Китай
• Технологии бренда: многошаровое построение каркаса с нейлоновым кордом, усиленные бортовые кольца, износоустойчивые компаунды с повышенным содержанием натурального каучука, термостабильные добавки, оптимизация пятна контакта методом компьютерного моделирования.
• Назначение шин: грузовые автомобили, спецтехника, прицепные оси, коммунальный и строительный транспорт для дорог общего пользования и рабочих площадок.
• Рейтинг бренда: уверенный средний сегмент среди мировых производителей промышленной резины; востребован у автопарков за счёт сочетания ресурса и доступной стоимости.

Иные размеры шин, производимых брендом

• 315/80r22.5 — рулевая ось магистральных тягачей и автобусов, курс по асфальту с устойчивостью на высокой скорости
• 12r22.5 — ведущая ось в региональных перевозках, усиленная тяга на мокром покрытии
• 385/65r22.5 — прицепная ось, равномерный износ при большой нагрузке
• 295/80r22.5 — универсальная ось для смешанного цикла с акцентом на ресурс
• 11.00-20 — диагональный вариант для тяжелых условий грунтовых дорог и эксплуатации в карьерах
• 13r22.5 — региональная логистика, комфорт и управляемость
• 12.00-24 — спецтехника, повышенная грузоподъёмность при умеренной скорости
• 445/65r22.5 — прицепы и полуприцепы для высоких нагрузок на ось
• 215/75r17.5 — прицепные оси малотоннажного транспорта
• 275/70r22.5 — городские маршруты, равномерное истирание и тормозная стабильность

Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 137C

• Производитель шины: Armforce
• Страна производитель шины: Китай
• Назначение шины: универсальная грузовая эксплуатация на дорогах и твёрдом грунте, ведущая и рулевая оси
• Сезонность шины: всесезонная
• Модель шины: E-2L
• Ширина шины: 305 мм (номинальная для класса 12.00)
• Высота профиля шины: 95% (расчётное соотношение для типоразмера 12.00/18)
• Наружный диаметр шины: 1040 мм (типовое значение для 12.00–18)
• Посадочный диаметр - радиус шины: 18 дюймов
• Индекс нагрузки шины: 137 — предельная масса 2300 кг
• Индекс скорости шины: C — безопасно до 60 км/ч
• VF или IF: —
• Тип конструкции: диагональная TT; tube type — камерная диагональная конструкция
• Рисунок протектора шины: универсальный смешанного типа (полублоковый/рибо-блочный), направленный, увеличенная глубина до 16–18 мм
• Ось установки шины: универсальная (рулевая/ведущая), допускается прицепная
• Вес, масса шины: 47–52 кг (в зависимости от партии и исполнения)
• Материал: компаунд на основе натурального и синтетического каучука; нейлоновый корд; усиленный брекер; стальные бортовые кольца
• Топливная эффективность: пониженное сопротивление качению в классе диагональных универсальных шин
• Состояние шины: новая от производителя

Отличительные характеристики

• Ориентация на коммерческие грузовики и спецмашины с гарантированной жёсткостью протекторной ленты при разнотипных покрытиях.
• Длительный ресурс: прочный компаунд рассчитан на продолжительные пробеги свыше 100 000 км в шоссейно-грунтовом режиме при корректном давлении.
• Надёжное сцепление: рёбра и блоки работают как единая система, удерживая контакт на мокрой и сухой поверхности.
• Жёсткий каркас: многослойный корд стабилизирует геометрию под полной загрузкой.
• Профиль протектора под ось: для управляемой — прямолинейные канавки и продольные рёбра; для ведущей — более массивные шашки и ступенчатые кромки; для прицепной — равномерное давление по пятну контакта.
• Возможность восстановления: качественный корпус допускает последующее восстановление протектора у сертифицированных ретред-центров.
• Термоустойчивость: состав резины сохраняет эластичность и структуру при нагреве в тяжёлых режимах.
• Многослойная архитектура: несколько слоёв корда распределяют нагрузку по всей площади шины.
• Индикаторы износа: визуальный контроль остаточной глубины для своевременной ротации.
• Сырьевой состав: натуральный и синтетический каучук, сажа, сера, стальной корд в зоне бортов, текстильный корд, пластификаторы, смолы, масла и стабилизирующие добавки.
• Укреплённые боковины: повышенная стойкость борта и боковой зоны к порезам об кромки покрытия.

Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина

Геометрия выполнена в формате рибо-блочного профиля: продольные ребра по центру сформированы узкими жёсткими лентами для прямолинейного курса, по плечам расположены крупнее сегментированные блоки со смещёнными кромками для дополнительного зацепа и тормозной эффективности. Шаг шашек варьируется по окружности, что снижает резонанс и шумность, а также препятствует неравномерному истиранию.

Дренажная система — три-четыре продольные канавки средней ширины, соединённые поперечными прорезями под оптимизированным углом. Такой модуль ускоряет отвод воды и мелкой крошки в мокрых условиях, сохраняя контакт по всей ширине пятна. Повышенная жёсткость плечевых блоков помогает равномерно распределять давление на твёрдом основании, а скруглённая форма их внешней кромки улучшает поведение на укатанной влажной почве, снижая залипание. Для взаимозаменяемости допускается использование диагонального формата 12.00-18 и радиального исполнения 12r18 при соблюдении рекомендаций по ободам и давлению.

Конструктивные особенности шины

Каркас — диагональный, многошаровый на базе нейлоновых кордных слоёв, уложенных крест-накрест для повышения общей жёсткости и ударной стойкости. Брекерный пакет усиляет протекторную зону, препятствуя пробоям и стабилизируя форму пятна контакта под высокой нагрузкой. Бортовая зона выполнена на стальных кольцах с дополнительными усиливающими лентами для точной посадки на диск и устойчивости при низких скоростях маневрирования. Боковины защищены утолщённым слоем компаунда с антиразрезными добавками, а внутренняя теплопередача оптимизирована распределением кордных слоёв — это ускоряет отвод тепла при продолжительных поездках и работе в жару.

Основные области применения

• Эксплуатация на грузовых автомобилях и спецмашинах, включая коммунальную технику, автоприцепы, стройплощадки и дорожные объекты. Устанавливаются на ведущие и рулевые оси; отличаются повышенной стойкостью к истиранию на твёрдом покрытии и уверенным зацепом на уплотнённом грунте.

Список техники:

• ГАЗ — 66 (внедорожный грузовик)
• JCB — 3CX/4CX (передняя ось при эквиваленте 12.5/80–18)
• Caterpillar — 428C/432F (передняя ось при эквиваленте 12.5/80–18)
• CASE — 580 Super R (передняя ось, эквивалентный размер)
• New Holland — B110/B115 (передняя ось, эквивалентная установка)
• Volvo — BL61/BL71 (передняя ось при подборе 18-дюймовых шин)
• Terex — 860/970 (передняя ось, совместимый размер)
• Bobcat — B730 (передняя ось при подборе 18-дюймового типоразмера)
• MST — M542 (передняя ось, эквивалент 12.5/80–18)
• Komatsu — WB93/97 (передняя ось, 18-дюймовый посадочный диаметр)
• Беларус — МАЗ-5316 модификации с 18\" дисками (по проектным требованиям)
• ХТЗ — коммунальные и дорожно-строительные шасси на 18-дюймовых ободах (специсполнения)
• Прцепы-роспуски — лесовозные и строительные прицепы с 18\" осями (по согласованию с производителем)

Сравнение с аналогами шины

По сравнению с конкурентами:

• BKT (серии EM 932/936) – более жёсткий плечевой пояс у Armforce E-2L уменьшает срезы на щебне в смешанном цикле.
• Advance (E-2/L-2) – у Armforce выше стабильность курса на мокром асфальте за счёт более выраженных продольных рёбер.
• Voltyre (И-159/И-502) – корпус Armforce характеризуется лучшей термостабильностью при длительной езде на скорости 50–60 км/ч.

Каркас Armforce выполнен с акцентом на теплоотвод: плотность укладки корда снижает локальный нагрев по плечам. Боковины имеют дополнительный защитный слой против порезов, что полезно при контакте с острыми кромками покрытия. Протекторная часть — рибо-блочная с переменным шагом, что уменьшает риск «пилообразного» износа на рулевой оси по сравнению с агрессивными чисто-блочными рисунками.

Описание характеристик модели и бренда

1. Модель E-2L относится к универсальным диагональным грузовым шинам для дорог и уплотнённого грунта.

2. Предназначена для смешанного цикла: город/трасса/карьерная площадка, коммунальные маршруты, стройка.

3. Конструкция диагональная, многошаровая; каркас собран на нейлоновом корде, слои уложены крест-накрест для прочности.

4. Боковые зоны усилены, бортовые кольца стальные — держат геометрию и предотвращают провороты на диске.

5. Резиновая смесь устойчива к износу, растрескиванию и старению, содержит стабилизирующие добавки для работы в жару и холод.

6. Протектор рибо-блочный: выраженные продольные рёбра, увеличенная глубина и шаг шашек, самоочистка за счёт поперечных прорезей.

7. Поведение на дороге предсказуемое, на грунте — достаточный зацеп; короткий тормозной путь на твёрдом основании.

8. Экономика эксплуатации: меньшие простои и более редкая замена из-за стойкого каркаса дают сокращение расходов автопарка.

9. Универсальность: подходит под разные задачи — от городской коммунальной службы до стройплощадок и сельских маршрутов.

Конструктивные особенности шины

Рациональная цена при сохранении прочной конструкции и стабильного ресурса в смешанном цикле — оптимальное соотношение затрат и срока службы.

Побеждает в долговечности корпуса: многослойный корд снижает риск усталостных повреждений при частых перегрузках и маневрах.

Более низкие потери на качение для диагональной архитектуры — экономия топлива в реальном цикле перевозок.

Каркас построен на прочном текстильном корде с контролируемой натяжкой слоёв, брекер стабилизирует протекторную зону, боковины защищены утолщённым компаундом, протектор имеет переменный шаг элементов для равномерного давления и снижения локального нагрева.

Ключевые преимущества шины

Длительный срок службы: жёсткая смесь выдерживает большие пробеги без ускоренного истирания.

Надёжное держание дороги: уверенная тяга и курсовая стабильность в дождь и сухую погоду.

Каркас повышенной прочности: многослойный корд выдерживает удары и динамические перегрузки.

Рисунок «по оси»: для управляемой — прямые канавки и рёбра, для ведущей — массивные блоки, для прицепной — равномерное распределение нагрузки.

Восстановление допускается: крепкий корпус пригоден для ретрединга в условиях сертифицированных мастерских.

Контроль износа: индикаторы помогают вовремя провести ротацию и плановую замену.

Сильная тяга и высокая грузовая способность ускоряют выполнение рейсов и операций.

Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины

Поддерживайте рабочее давление согласно нагрузке на ось: ориентировочно 450–650 кПа (4,5–6,5 бар) для класса 12.00–18; для максимальной нагрузки поднимайте давление к верхней границе диапазона. Регулярно проверяйте состояние боковин и протекторной зоны, исключайте работу при перегрузе и длительном движении на низком давлении — это снижает нагрев и предотвращает расслоения. Выполняйте ротацию между осями для выравнивания износа каждые 10–15 тыс. км. Соблюдайте ограничение по скорости до 60 км/ч (категория C) и избегайте резких разворотов на месте с полной загрузкой.

В каких условиях шина может эксплуатироваться 137C

Полевые условия, дороги, влажная почва, твёрдый грунт. Уверенно работает на асфальте, бетоне, щебне и укатанной глине, сохраняет зацеп на влажной укатанной земле, при этом не склонна к быстрым срезам по плечам на острых кромках щебня.

Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине

Перед монтажом проверьте соответствие диска: 18-дюймовый обод, ширина и профиль согласно спецификации. Для камерного исполнения используйте новую камеру и ленту обода; применяйте тальк и монтажную пасту. Притягивайте колёсные крепежи крест-накрест с рекомендованным моментом. После установки накачайте до 3,0 бар для посадки бортов, затем доведите давление до рабочего значения под фактическую нагрузку. При демонтаже полностью стравите воздух, разъедините борта специальным инструментом, исключайте повреждение корда. Контролируйте давление не реже раза в неделю и перед каждым выходом на линию.

Экономическая выгода шины

Использование данной шины позволяет сократить затраты:

• Экономия топлива: сниженное сопротивление качению для диагональной конструкции и оптимизированного рисунка уменьшает расход дизеля до 5–8% в смешанном цикле.
• Сокращение времени работ: стабильный зацеп и меньше пробуксовок ускоряют маневры и разгоны, повышая среднюю скорость там, где это допустимо.
• Меньше расходов на обслуживание: прочный каркас увеличивает межремонтный интервал, даёт возможность восстановления и уменьшает частоту замен.

Оплата и доставка

Закажите 12 r18 Armforce E-2L 137C Универсальная грузовая шина по выгодным условиям в нашем интернет-магазине. Оставьте заявку сейчас — оперативно проконсультируем, подберём давление под нагрузку и быстро отгрузим по всей Украине.

• Как купить: оформите заказ на сайте или по телефону. Менеджер уточнит наличие, цену и срок поставки.
• Доставка по Украине 1-2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ. Отправляем ежедневно — до отделения или адресно.
• Способы оплаты: безналичный расчёт с НДС, оплата на карту, наложенный платёж перевозчику.

Преимущества покупки шины

Официальная гарантия, быстрая логистика со склада, квалифицированные консультации по подбору и эксплуатации, надёжная упаковка и документы для бухгалтерии.

Заключение по шине и рекомендации

12 r18 Armforce E-2L 137C — практичный выбор для автопарков, которые ищут стойкую к повреждениям грузовую резину для смешанных маршрутов. Модель сочетает ресурс, управляемость и тягу, повышает эффективность рейсов и помогает снизить расход топлива. Для техники с 18-дюймовыми дисками и ограничением по скорости до 60 км/ч это устойчивое и безопасное решение, рассчитанное на тяжёлые условия и длительный срок службы. Поддерживайте корректное давление и выполняйте ротацию — так вы максимально раскроете потенциал шины и снизите издержки.

Частые вопросы о шине

• Что означает маркировка 137C? – 137 — индекс допустимой массы на колесо (до 2300 кг), буква C — категория скорости до 60 км/ч.
• Можно ли ставить шину на ведущую и рулевую оси? – Да, рисунок универсальный; для рулевой обеспечивает курсовую стабильность, для ведущей — тягу на грунте.
• Диагональная она или радиальная? – В данном исполнении — диагональная TT (камерная); конструкция рассчитана на высокую прочность корпуса.
• Какое рабочее давление использовать? – Подбирается по нагрузке на ось и режиму, обычно 4,5–6,5 бар; точное значение определяйте по таблицам производителя и фактической нагрузке.
• Допускается ли восстановление протектора? – Да, прочный корпус позволяет ретрединг в сертифицированных центрах при отсутствии критических повреждений каркаса.

Оформляйте заказ прямо сейчас — официальная гарантия и честная цена; получите быструю доставку по всей Украине; свяжитесь с нами — предусмотрены специальные условия для предприятий и автопарков.