12R18 Днепрошина DT-70 135K Универсальная шина

12 r18 Днепрошина DT-70 135K Универсальная грузовая шина — надежное решение для смешанных дорог и бездорожья, созданное для стабильной тяги, ресурса и комфорта. Оптимальна для эксплуатации на ведущих и управляемых осях в условиях переменного покрытия, обеспечивает уверенную работу на твердой поверхности, грунте и влажной колее. Выберите проверенную украинскую шину для техники, работающей в реальных задачах — от сельхозпоставок и лесовозных маршрутов до служб, которым важна безотказность.

Описание производителя и преимущество его выбора

Днепрошина — один из старейших украинских производителей шин, расположенный в Днепре. Завод специализируется на выпуске грузовых, промышленно-специальных и сельскохозяйственных моделей, сохраняя высокий стандарт качества и последовательный контроль технологических процессов. Команда инженеров компании адаптирует конструкции под климат и дорожные условия региона, что делает изделия бренда практичным выбором для реальной эксплуатации.

• Страна производства: Украина
• Технологии бренда: контролируемые составы резиновых смесей с защитой от тепловой деградации; оптимизация кордных схем для диагональных и радиальных конструкций; современные методики вулканизации; балансировка жёсткости блоков протектора; поддержка восстановления протектора при сохранении прочного корда.
• Назначение шин: грузовые автомобили, спецтехника на шасси грузовых машин, прицепы и полуприцепы, колёсные шасси для коммунальных и аварийно-спасательных служб, а также техника для лесного и строительного сектора.
• Рейтинг бренда: уверенная позиция в сегменте региональных производителей Восточной Европы по соотношению цены и ресурса; конкурентоспособность на рынках СНГ и ЕС в нишах шин для тяжёлых условий и универсального применения.

Иные размеры шин, производимых брендом

• 9.00r20 — рулевая/универсальная ось для региональных перевозок и смешанных дорог
• 10.00r20 — ведущая ось для повышенной тяги на грунтовках и щебёночном покрытии
• 11.00r20 — универсальная ось для среднетоннажных грузовиков в карьерах и на лесовозных маршрутах
• 12.00r20 — ведущая ось для тяжёлых условий и повышенной проходимости
• 315/80r22.5 — универсальная ось для магистралей и региональных дорог
• 385/65r22.5 — прицепная ось для равномерного износа и устойчивости при загрузке
• 12.00r18 — универсальная ось для внедорожной эксплуатации и смешанных маршрутов
• 8.25r20 — рулевая ось для коммунальной техники в городских условиях
• 215/75r17.5 — прицепная/универсальная ось для развозных задач
• 235/75r17.5 — рулевая ось для развозных автомобилей и лёгких грузовиков

Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 12 r18

• Производитель шины: Днепрошина
• Страна производитель шины: Украина
• Назначение шины: грузовые автомобили, спецтехника на базе грузовых шасси; смешанные дороги и бездорожье
• Сезонность шины: всесезонная
• Модель шины: DT-70
• Ширина шины: 305 мм (номинальная)
• Высота профиля шины: 100%
• Наружный диаметр шины: 1050 мм (ориентировочно для типоразмера 12.00–18)
• Посадочный диаметр - радиус шины: 18 дюймов
• Индекс нагрузки шины: 135 — предельная масса 2180 кг
• Индекс скорости шины: K — безопасно до 110 км/ч
• VF или IF: —
• Тип конструкции: диагональная TT; камера и флип обязательны
• Рисунок протектора шины: вседорожный направленный, крупноблочный, глубина до 18 мм
• Ось установки шины: универсальная (рулевая/ведущая)
• Вес, масса шины: 47 кг
• Материал: натуральный и синтетический каучук, слойность текстильного корда, брекерная сетка, бортовые кольца из высокопрочной стали
• Топливная эффективность: по классу вседорожных шин — сниженное сопротивление качению на твёрдом покрытии
• Состояние шины: новая от производителя

Отличительные характеристики

• Создана для грузовой техники и стабильной работы под высокими нагрузками, сохраняет геометрию пятна контакта на сложных покрытиях.
• Ресурс и стойкость к стиранию: износостойкий состав рассчитан на длительный пробег при корректном давлении и ротации.
• Уверенное держание дороги: оптимальный шаг блоков и канавок для сцепления в колее, на щебне и мокром асфальте.
• Упрочнённый каркас: многослойный корд поддерживает форму под полной загрузкой.
• Специализированный протектор: рулевые — стабилизирующие рёбра; ведущие — массивные грунтозацепы; прицеп — равномерный износ.
• Возможность восстановления: несущая основа допускает ретред, если корпус без критических дефектов.
• Термическая стойкость: теплорассеивание в каркасе предотвращает перегрев при длительном ходе.
• Слоистая структура: распределение напряжений между слоями уменьшает риск расслоений.
• Контроль износа: индикаторы глубины позволяют вовремя планировать ротацию и замену.
• Компоненты изготовления: натуральный и синтетический каучук, технический углерод, сера, стальной и текстильный корд, пластификаторы и стабилизирующие добавки.
• Стабильность боковин: усиленная зона борта снижает риск повреждений на кромках колеи.

Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина

Протектор Днепрошина DT-70 выполнен в виде направленной вседорожной схемы с крупными многоугольными шашками и выражёнными поперечно-диагональными каналами. Крупный шаг грунтозацепов формирует дополнительные кромки, которые цепляются за рыхлую почву, щебень и мокрую глину. Глубокие продольные канавки с фасками ускоряют отвод воды и шлама, препятствуют всплытию на мокром асфальте и стабилизируют движение по рытвинам. Усиленные плечевые блоки повышают жёсткость на поворотах и уменьшают смятие при боковых нагрузках, а оптимизированная переменная шаговка снижает шумность на твёрдом покрытии.

Распределение давления по пятну контакта сбалансировано: центральные рёбра формируют устойчивое прямолинейное движение, а разнесённые плечевые шашки улучшают самоочистку благодаря эффекту выталкивания загрязнений при качении. На влажной почве геометрия каналов формирует направленный поток для эвакуации влаги, на твёрдом покрытии блоки работают как опорные площадки с высоким коэффициентом трения.

Конструктивные особенности шины

Каркас DT-70 — диагональный, многослойный, с текстильным кордом повышенной плотности. Схема наложения слоёв обеспечивает передачу нагрузки по диагональным направлениям, что важно при движении по пересечённой местности. Брекерная часть укрепляет протекторную зону, предотвращая рост трещин от ударов камней и корней. Бортовые кольца выполнены из высокопрочной стали, что обеспечивает надёжную фиксацию на ободе и стабильность при низком и номинальном давлениях. Боковины имеют утолщённые зоны для сопротивления порезам и прокусам, при этом применён эластичный состав, снижающий вероятность усталостных разрывов. В каркасе предусмотрены пути отвода тепла от центральной зоны к боковинам, что уменьшает температурные пики во время длительного движения.

Основные области применения

• Работа на смешанных маршрутах, строительных площадках, лесовозных подъездах и сельскохозяйственных дорогах: шина устанавливается на грузовые автомобили, в том числе на ведущие и рулевые оси, где требуется сочетание тяги и устойчивости. Отличается долговечностью на твёрдом покрытии и уверенностью на грунтах.

Список техники:

• ГАЗ — 66
• ГАЗ — 3308 Садко (модификации с колёсами 18 дюймов)
• ЗИЛ — 131 (спецверсии с установочными комплектами 18 дюймов для бездорожья)
• Урал — 375Д спецтехника на облегчённом шасси с переобувкой на 18-дюймовые комплекты
• МАЗ — 5316 (отдельные спецмодификации для полевых работ на 18-дюймовых ободах)
• КрАЗ — 255Б шасси для спецнадстроек c комплектами 18-дюймовых колёс в облегчённом исполнении
• Богдан — 43114 спецтехника на базе полноприводного шасси
• Кременчугские спецшасси — лесовозные и коммунальные надстройки
• НефАЗ — прицепные системы с согласованной размерностью 18-дюймовых шин
• Автокраны КС на базе ГАЗ-66
• Автовышки и буровые установки на шасси ГАЗ-66
• Коммунальная техника — пескоразбрасыватели и вакуумные машины на 18-дюймовых осях
• Лесопатрульные автомобили на базе полноприводных шасси
• Карьерные техкомплексы малой массы на грузовых шасси с доработанными ободами

Сравнение с аналогами шины

По сравнению с конкурентами:

• Белшина – у DT-70 выше устойчивость плечевых зон к выкрашиванию на щебёночном покрытии, что продлевает интервал между ротациями.
• Кама – более выраженный самоочищающийся профиль, за счёт чего меньше забивание канавок на влажной глине.
• Волтайр – повышенная стойкость бортов к ободранности при работе на колее и в лесоповале благодаря усиленному бортовому пакету.

Каркас DT-70 использует усиленную диагональную схему с плотным текстильным кордом, что снижает усталостные повреждения на изломах. В сравнении: некоторые аналоги полегче по массе, но менее терпимы к боковым ударам. По кордам и брекеру DT-70 ориентирован на медленную теплогенерацию при длинных участках на твёрдом покрытии, а по боковинам — на сопротивление порезам. Рисунок протектора с широкими дренажными каналами лучше очищается от липкой глины, тогда как у ряда конкурентов шаг меньше, и грязь задерживается. Плечевые блоки DT-70 имеют увеличенную жёсткость, что повышает точность руления на гравии и при манёврах на складе.

Описание характеристик модели и бренда

1. Тип и линейка: DT-70 — универсальная грузовая шина диагональной конструкции, предназначенная для грузовиков и спецтехники, работающих на смешанных покрытиях и бездорожье.

2. Применение: региональные перевозки с выездами на грунт, лесные и строительные направления, сельскохозяйственные задачи, сервисные службы.

3. Конструкция: диагональная многослойная, усиленный каркас с брекерной частью и прочными бортовыми кольцами.

4. Боковины и борта: высокая сопротивляемость порезам, стойкость к повреждениям кромками камней и колеи, надёжная фиксация на ободе.

5. Компаунд: износостойкая смесь с добавками против старения и растрескивания, стабильная в широком диапазоне температур.

6. Протектор: вседорожная направленная геометрия типа lug/rib mix; значительная глубина, диагональные канавки для самоочистки.

7. Эксплуатационные свойства: устойчивость на дороге, высокая тяга на грунте, предсказуемость на мокром и щебёночном покрытии.

8. Экономика эксплуатации: сниженные простои за счёт надёжности каркаса и возможность восстановления корпуса.

9. Универсальность: подходит для разных задач и условий — от городских отрезков до полевых дорог и сезонного бездорожья.

Конструктивные особенности шины

Каркас выполнен из многослойного текстильного корда с плотной укладкой нитей под диагональными углами, что перераспределяет напряжения при ударных нагрузках. Брекерная зона связывает протектор с каркасом, препятствуя сдвигу блоков и ускоренному выкрашиванию. Бортовая группа с усиленными кольцами обеспечивает жёсткость примыкания к ободу, снижая риск проскальзывания при низком давлении. Протекторные блоки имеют поддерживающие перемычки, уменьшающие их деформацию на повороте и равномерно распределяющие давление по пятну контакта.

Ключевые преимущества шины

• Повышенный ресурс и стойкость к износу: рецептура с устойчивыми полимерами рассчитана на длительный пробег в смешанном цикле.
• Надёжное сцепление на различных покрытиях: кромки блоков и направленные канавки обеспечивают уверенный старт и торможение.
• Прочная несущая основа: многослойная структура корда выдерживает тяжёлые режимы без потери формы.
• Функциональный протектор: для рулевых — стабильная колея; для ведущих — тяговые шашки; для прицепов — ровный износ.
• Возможность восстановления протектора: качественный корпус допускает ретред при отсутствии критических дефектов.
• Контроль глубины: индикаторы на протекторе помогают своевременно планировать ротацию и замену.
• Тяга и грузовместимость: уверенный разгон и движение под полной загрузкой ускоряют выполнение задач.

Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины

Поддерживайте корректное давление: для твёрдого покрытия и полной загрузки ориентируйтесь на 3.0–3.5 бар; для грунтов и мягких дорог допустимо кратковременное снижение до 2.0–2.5 бар для расширения пятна контакта и улучшения тяги. Не допускайте длительной езды с пониженным давлением на высокой скорости, чтобы избежать перегрева каркаса. Выполняйте сезонную ротацию по диагональной схеме для диагональных шин: это выравнивает износ внешних и внутренних плеч. Контролируйте глубину протектора по индикаторам; при достижении минимально допустимой глубины планируйте замену или восстановление. Регулярно проверяйте состояние боковин и бортов: при обнаружении порезов или грыж шину необходимо вывести из эксплуатации. Соблюдайте балансировку и следите за развал-схождением — это продлевает срок службы и снижает расход топлива.

В каких условиях шина может эксплуатироваться 12 r18

Полевые дороги, грунтовки с колеёй, мокрая почва, глинистые участки, щебёночные подъёмы, укатанная земля, асфальт в городской и региональной сети. Шина сохраняет сцепные свойства на влажной поверхности за счёт направленных канавок и устойчиво ведёт себя на твёрдых покрытиях благодаря жёстким центральным блокам. На твёрдом грунте оптимальная площадь контакта обеспечивает стабильность курса, на рыхлых почвах крупный шаг грунтозацепов облегчает самоочистку.

Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине

Модель DT-70 в данной размерности — диагональная TT, установка выполняется с камерой и защитной лентой (флипом). Перед монтажом проверьте чистоту обода и отсутствие заусенцев; используйте монтажную смазку, исключая попадание на посадочные поверхности борта. Рекомендуется применять тальк для камеры, чтобы снизить трение и риск перегрева. Затягивайте крепёж крест-накрест с моментом, соответствующим регламенту производителя шасси. После накачки до рабочего давления проверьте биение и герметичность, повторно подтяните крепёж через 50–100 км. Давление подбирайте по нагрузке и типу покрытия: для трассы — ближе к верхней границе, для грунтов — к нижней в допустимых пределах.

Экономическая выгода шины

Использование данной шины позволяет сократить затраты:

• Экономия топлива: устойчивость каркаса и оптимизированная жёсткость блоков снижают сопротивление деформации, что уменьшает расход в смешанном цикле до 6% по сравнению с изношенными и неправильно подобранными аналогами.
• Сокращение времени работ: улучшенная тяга на грунте снижает пробуксовки и ускоряет манёвры на подъёмах и в колее — быстрее выполняются рейсы и погрузо-разгрузочные операции.
• Меньше расходов на обслуживание: прочная основа корпуса и равномерный износ уменьшают частоту замен и простоев; возможен ретред, если каркас в исправном состоянии.

Оплата и доставка

Приобретайте 12 r18 Днепрошина DT-70 135K Универсальная грузовая шина по выгодной цене в нашем интернет-магазине. Оформляйте заказ сейчас — поможем подобрать, оперативно проконсультируем и отправим в кратчайшие сроки по всей Украине.

• Как купить: разместите заявку на сайте или позвоните — подтвердим наличие, стоимость и срок отгрузки.
• Доставка по Украине 1-2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ; ежедневные отгрузки до отделения или адресно.
• Способы оплаты: безналичный расчёт с НДС, перевод на банковскую карту, наложенный платёж при получении.

Преимущества покупки шины

Официальная гарантия производителя, быстрые поставки, прозрачные условия оплаты, консультации специалистов по подбору и эксплуатации. Работаем с предприятиями и автопарками, предоставляем документы и закрывающие акты.

Заключение по шине и рекомендации

12 r18 Днепрошина DT-70 135K Универсальная грузовая шина объединяет прочность диагонального каркаса, тягу вседорожного профиля и стабильность на твёрдом покрытии. Она оптимальна для грузовых шасси и спецтехники, которые регулярно переходят с асфальта на грунт, требуется уверенный выход из колеи и устойчивость под полной нагрузкой. Вы получите длительный ресурс, предсказуемость управления, снижение пробуксовок и экономичную работу в смешанном цикле. Выбирайте украинскую шину, рассчитанную на реальные задачи — это надёжность, безопасность и эффективность в тяжёлых условиях.

Частые вопросы о шине

• Есть ли в комплектации камера и флип? – Для диагональной TT-версии используются камера и защитная лента; поставка может быть комплектной либо отдельно — уточняйте при заказе.
• Подходит ли модель для установки на рулевую ось? – Да, рисунок и конструкция допускают универсальную установку при соблюдении баланса и регламента давления.
• Разрешено ли восстановление протектора? – При условии целостности корпуса и отсутствия критических повреждений допускается ретред на специализированных сервисах.
• Какое рабочее давление рекомендуется? – В смешанном цикле ориентируйтесь на 3.0–3.5 бар на асфальте под полной нагрузкой и 2.0–2.5 бар на грунтах при ограниченной скорости.
• Какой тип обода использовать? – Для 12 r18 применяются 18-дюймовые обода, чаще всего шириной около 9.00; соблюдайте рекомендации производителя шасси и совместимость профиля бортов.

Оформите заказ сейчас — действуют цены от производителя; Получите быструю доставку по Украине; Свяжитесь с нами — предусмотрены специальные условия для автопарков и предприятий.