1350/550 R533 Днепрошина ИД-370 164E Универсальная грузовая шина

1350x550-533 Днепрошина ИД-370 164E Универсальная грузовая шина — надежное решение для многоосной техники повышенной проходимости, работающей на твердых и смешанных покрытиях. Подходит для тяжелых условий эксплуатации, сочетает уверенную тягу на грунте и стабильность на дороге. Ключевые особенности модели: усиленный каркас, глубокий протектор с эффективной самоочисткой и подтвержденные показатели индексов 164E.

Описание производителя и преимущество его выбора

Днепрошина — украинский шинный производитель с многолетней историей, который выпускает промышленную, грузовую и специальную резину для транспорта, работающего в сложных условиях. Завод поддерживает полный цикл производства: от компаундов до готовой продукции, что обеспечивает надежный контроль качества и стабильность характеристик каждой партии.

• Страна производства: Украина
• Технологии бренда: многоступенчатый контроль сырья, компьютеризированное дозирование компонентов, рецептуры компаундов для повышенной стойкости к истиранию и термостойкости, моделирование напряженно-деформированного состояния каркаса, контроль геометрии и балансировки готовой шины
• Назначение шин: грузовые и специальные шины для магистральных, строительных, лесных, нефтегазовых и военных шасси, аэродромной техники и тяжелых внедорожных платформ
• Рейтинг бренда: стабильно высокий среди восточноевропейских производителей промышленных и грузовых шин благодаря соотношению ресурса, цены и доступности сервиса

Иные размеры шин, производимых брендом

• 1300/530 r533 — универсальная для ведущих осей полноприводных 6x6 и 8x8, работа на смешанном покрытии и песчаных грунтах
• 1220/400 r533 — прицепная/промежуточная ось для спецшасси, высокая плавность хода на щебне и разбитом асфальте
• 425/85 r21 — ведущая ось тяжелых грузовиков, улучшенная тяга и устойчивость на дорожных покрытиях
• 14.00 r20 — ведущая и прицепная оси строительных самосвалов, оптимум по ресурсу на твердом покрытии
• 12.00 r20 — рулевая и универсальная оси для бортовых и лесовозов, точность управления на дороге
• 16.00 r20 — ведущая ось спецтехники и вездеходов, повышенная проходимость на мягких грунтах
• 445/65 r22.5 — прицепная ось тяжёлых низкорамных тралов, устойчивое распределение нагрузки
• 385/65 r22.5 — прицепная/смешанная ось, равномерный износ при региональных перевозках
• 295/80 r22.5 — рулевая ось магистральных тягачей, точность курса и комфорт
• 315/80 r22.5 — универсальная/ведущая ось самосвалов и коммунальной техники, баланс тяги и ресурса

Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 1350/550 r533 Днепрошина ИД-370

• Производитель шины: Днепрошина
• Страна производитель шины: Украина
• Назначение шины: тяжелые грузовые полноприводные шасси 6x6, 8x8; дороги общего пользования, щебень, укатанный грунт, песок
• Сезонность шины: всесезонная
• Модель шины: ИД-370
• Ширина шины: 1350 мм
• Высота профиля шины: около 41 % (ориентировочно)
• Наружный диаметр шины: порядка 1633 мм (расчетно по маркировке)
• Посадочный диаметр - радиус шины: 21 дюйм (533 мм)
• Индекс нагрузки шины: 164 — предельная масса 5000 кг
• Индекс скорости шины: E — безопасно до 70 км/ч
• VF или IF: —
• Тип конструкции: диагональная TT; камерная шина с текстильным кордом
• Рисунок протектора шины: грунтозацепный блоковый с V-образными массивами, ненаправленный; увеличенная глубина и расширенные дренажные канавки
• Ось установки шины: универсальная для многоосных полноприводных платформ с возможностью применения на ведущих осях
• Вес, масса шины: ориентировочно 180–210 кг (в зависимости от исполнения)
• Материал: компаунд на основе натурального и синтетического каучука; текстильный (нейлоновый) корд; бортовые кольца из высокопрочной стальной проволоки; брекер текстильный
• Топливная эффективность: сниженное сопротивление качению для класса спецшасси
• Состояние шины: новая от производителя

Отличительные характеристики

• Создана для тяжелых грузовых платформ, сохраняет целостность при ударных и вибрационных нагрузках на строительных и лесных трассах.
• Устойчивый ресурс: применены жесткие резиновые смеси, ориентированные на длительный пробег без ускоренного износа.
• Надежное сцепление на сухом и влажном покрытии за счет массивных зацепов и развитой системы канавок.
• Каркас усилен: многослойный корд распределяет напряжения и снижает риск деформаций.
• Профиль протектора подобран под роль: рулевые — реберные дорожки для курсовой точности; ведущие — глубокие массивы для тяги; прицепные — стабильный износ.
• Корпус допускает восстановление: предусмотрена возможность последующей реставрации протектора при сохранении целостности основы.
• Сохраняет рабочие свойства при нагреве благодаря термостабильным добавкам в резине.
• Многослойный пакет корда формирует прочную «раму» для работы в перегруженных режимах.
• Индикаторы износа помогают отслеживать остаточную глубину без инструментов.
• Компонентный состав: натуральный и синтетический каучук, сажа, сера, стальные бортовые кольца, текстильный корд, пластификаторы, смолы, масла и функциональные добавки.
• Усиленные боковины уменьшают риски порезов и пробоев о кромки и камни.

Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина

Протектор построен на основе крупных V-образных грунтозацепов с переменным шагом. Угол наклона зацепов обеспечивает уверенную тягу при разгоне и эффективное торможение на плотном грунте и твердом покрытии. Центральная зона усилена сплошными блоками для стабильности хода, а плечевые массивы имеют фаски и скругления, снижающие подрывание щебня и повышающие устойчивость на боковом уклоне.

Дренажная система включает широкие канавки с выходом в плечевую зону для быстрой эвакуации воды и грязи. Профиль ламелей отсутствует — жесткость блоков повышена, что уменьшает сдвиговые деформации при полной загрузке. Рассредоточение давления по пятну контакта равномерное, что минимизирует локальный перегрев и замыливание на влажной почве. На асфальте массивные шашки с радиусными переходами снижают шум и вибрации, а на мокром покрытии открытые каналы препятствуют аквапланированию.

Взаимозаменяемые варианты для техники с ободами 533 мм: диагональные — 1300/530-533, 1350/550-533; радиальные — 1300/530 r533, 1350/550 r533 (при наличии соответствующих типоразмеров в допусках шасси). Выбор между «-» и «r» зависит от предписаний производителя машины и требуемого режима работы.

Конструктивные особенности шины

Основа выполнена на диагональном каркасе из нескольких слоев текстильного (нейлонового) корда, уложенных под перекрестными углами для повышения сопротивления разрыву и стабилизации формы под нагрузкой. Брекерный пакет из текстильных полотен снижает концентрацию напряжений в зоне протектора и распределяет усилия при ударных нагрузках. Бортовые кольца — из высокопрочной стальной проволоки, обеспечивают надежную посадку на обод и стойкость к изгибающим моментам при низких давлениях.

Боковина усилена дополнительными слоями резины с повышенной эластичностью и антиразрывными добавками, что уменьшает риск повреждений о кромки и препятствия. Конструкция рассчитана на эффективный отвод тепла из зоны плеча и брекера: теплопроводные компоненты и геометрия канавок помогают удерживать рабочую температуру в допустимых пределах при продолжительной езде под нагрузкой.

Основные области применения

• Применяется на полноприводных многоосных грузовых шасси, аэродромной спецтехнике, нефтегазовых и лесных платформах, где требуется сочетание длительного ресурса на твердом покрытии и уверенного хода на грунте. Устанавливается на ведущие и промежуточные оси в зависимости от конфигурации машины; отличается прочностью корда, равномерным износом на асфальте и высокой тягой на неплотных грунтах.

Список техники:

• КрАЗ — 255Б / 260 (специсполнения на колесах 533 мм)
• МАЗ — 543 / 7310 (модификации с шинами 1300–1350 на ободе 533 мм)
• МЗКТ (Волат) — 65158 / 6527 (варианты для обода 533 мм по паспорту)
• БАЗ — 6909 / 6403 (исполнения с колесами 533 мм)
• Урал — 5323 (модификации 8x8 с ободом 533 мм)
• КрАЗ — 5233 (внедорожные версии для тяжелых условий)
• МЗКТ — 7429 (варианты тяжелых тягачей с колесами 533 мм)
• БрАЗ (Брянский) — внедорожные шасси серий на колесах 533 мм
• КрАЗ — 6322 (спецверсии для грубого покрытия)
• МАЗ — 537 (исторические и модернизированные комплектации)
• МАЗ — 543М (варианты с типоразмерами 1300/530–1350/550 на 533 мм)
• МЗКТ — 7939 (спецмодификации; проверяйте допуски по ободу 533 мм)
• Урал — 44202 (версии высокой проходимости)
• КрАЗ — 6446 (полноприводные варианты)
• БАЗ — 5937 (шасси повышенной проходимости)

Сравнение с аналогами шины

По сравнению с конкурентами:

• Белшина (аналогичные 1300/530-533) – у ИД-370 отмечается более агрессивная геометрия плечевых блоков, что улучшает тягу на влажном грунте без заметного роста износа на асфальте
• Волтайр-Пром (ИД-304, И-168) – у модели Днепрошина плотнее центральная зона протектора, поэтому выше курсовая стабильность при движении с полной массой
• Advance/Armour (спецразмеры на 21-дюймовый обод) – у ИД-370 традиционно крепкий диагональный каркас и более толстая боковина, что уменьшает риск повреждений на щебне и камнях

Каркас ИД-370 с многослойным текстильным кордом устойчив к поперечным сдвигам, боковины усилены резиновыми прослойками для защиты от порезов. По протектору — крупные зацепы с переменным шагом против более мелкого шага у ряда аналогов, что дает дополнительную выгоду по тяге и самоочистке, сохраняя приемлемый уровень вибраций на твердом покрытии.

Описание характеристик модели и бренда

• 1. Модель относится к универсальным диагональным шинам крупного размера для тяжелых полноприводных грузовых платформ и спецшасси.
• 2. Основное применение — смешанные маршруты: асфальт, щебень, укатанные грунты, песчаные участки, подъезды к буровым и лесосекам.
• 3. Конструкция диагональная, многослойная; каркас из текстильного корда с брекерным пакетом для равномерного распределения нагрузки.
• 4. Боковины усилены, обладают высокой стойкостью к порезам, борт надежно фиксируется на ободе благодаря стальным кольцам.
• 5. Резиновая смесь устойчива к истиранию и термостарению, что замедляет появление трещин и сохраняет эластичность.
• 6. Протектор — грунтозацепный блоковый, увеличенная глубина, V-образные массивы, тщательно выверенный угол наклона и геометрия для самоочистки.
• 7. В эксплуатации дает предсказуемость на дороге, надежную тягу вне асфальта и уверенное торможение при полной массе.
• 8. Экономика: меньшая пробуксовка снижает расход топлива и ускоряет выполнение работ, уменьшает простоев из-за шиномонтажа.
• 9. Универсальность: подходит для разных задач и климатических условий без необходимости сезонной замены.

Конструктивные особенности шины

• Оптимальный баланс цены и ресурса: производственная база позволяет держать стоимость при устойчивом качестве.
• Прочность основы выше среднего: каркас из нескольких слоев корда выдерживает ударные нагрузки и длительную езду на полной массе.
• Сниженное сопротивление качению для класса тяжелых шасси, что дает заметный эффект в парке техники.

Каркас — многослойный текстильный корд с перекрестной укладкой; брекер — текстильный, стабилизирует зону протектора; борт — стальная проволока высокой прочности; боковина — толстостенная, с эластичным слоем для демпфирования ударов; протектор — глубокие блоки с расширенными дренажными каналами для эвакуации воды и грязи.

Ключевые преимущества шины

Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины

Для максимального ресурса поддерживайте давление в соответствии с нагрузкой: ориентировочно 350–550 кПа для данного класса, уточняйте по паспорту техники и грузовой карте шины. На асфальте и при длительных перегрузках не допускайте недокачки — это вызывает перегрев и ускоряет износ плеч. Вне дороги корректируйте давление под сцепление и проходимость, возвращая его к дорожному перед выходом на трассу.

Проводите регулярную перестановку шин между осями согласно схеме производителя шасси — это выравнивает износ. Следите за состоянием камер и ободных лент: любые следы перегрева, морщины, порезы — повод к замене. Хранение — в сухом помещении, вдали от масел и растворителей, без прямого солнца. При длительной стоянке под нагрузкой используйте подпорки для снятия части веса с шин.

В каких условиях шина может эксплуатироваться 1350/550 r533 Днепрошина ИД-370

Плотный грунт, щебень, асфальт, влажная почва, песчаные участки, укатанный снег и межсезонье. На переувлажненных почвах эффективна благодаря открытой дренажной сети и крупным блокам; на твердом покрытии сохраняет стабильность курса и прогнозируемое торможение. Допускается круглый год в условиях умеренного климата при соблюдении требований по давлению и нагрузкам.

Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине

Используйте рекомендованный обод под размер 533 мм, исправные камера и ободная лента соответствующего типоразмера. Перед монтажом проверьте чистоту посадочных полок, нанесите тонкий слой монтажной пасты на бортовые зоны. Камеру присыпьте тальком для снижения трения. При накачке контролируйте равномерность посадки борта: сначала установочное давление, затем рабочее. Не превышайте предписанные значения. Демонтаж выполняйте на сертифицированном оборудовании с соблюдением техники безопасности. После установки проведите балансировку по регламенту производителя техники.

Экономическая выгода шины

Использование данной шины позволяет сократить затраты:

• Экономия топлива: за счет уменьшения пробуксовок и оптимизированного пятна контакта снижается сопротивление качению до 5–8 % в смешанном цикле.
• Сокращение времени работ: более уверенная тяга на влажном грунте и щебне сокращает простои и повышает среднюю скорость операций, уменьшая холостые часы.
• Меньше расходов на обслуживание: крепкий каркас и ремонтопригодность корпуса позволяют расширить межсервисные интервалы и использовать восстановление протектора.

Оплата и доставка

Приобретайте 1350/550 r533 Днепрошина ИД-370 164E Универсальная грузовая шина по конкурентной цене в нашем магазине — оформите заявку и получите консультацию специалиста с быстрой отгрузкой по всей Украине. Закажите сегодня, чтобы ускорить комплектацию техники и не останавливать работу парка.

• Как купить: оставьте заявку на сайте или позвоните — подтвердим наличие, стоимость и сроки отправки.
• Доставка по Украине 1-2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ; отправляем ежедневно до отделения или адресно.
• Способы оплаты: безнал с НДС, перевод на карту, наложенный платеж при получении.

Преимущества покупки шины

Официальная гарантия производителя, стабильные поставки, оперативная отгрузка, квалифицированное сопровождение по подбору и эксплуатации.

Заключение по шине и рекомендации

1350/550 r533 Днепрошина ИД-370 — оптимальный выбор для тяжелых полноприводных шасси, которым требуется универсальность: уверенная тяга вне дороги и предсказуемость на асфальте. Шина сочетает прочный каркас, глубокий протектор с самоочисткой и подтвержденные индексы 164E, что повышает эффективность работы, снижает расход топлива и обеспечивает безопасность экипажа и груза. Для техники, задействованной в строительстве, лесозаготовке и нефтегазе, это надежное решение с длительным ресурсом и устойчивостью к сложным условиям.

Частые вопросы о шине

• Что означает маркировка 164E у 1350/550 r533 Днепрошина ИД-370? – Индекс 164 соответствует максимально допустимой нагрузке 5000 кг на шину, буква E означает допустимую скорость до 70 км/ч при правильном давлении и в штатных условиях.
• Эта шина камерная или бескамерная? – Конструкция TT, то есть камерная; для корректной работы требуется камера и ободная лента соответствующего типоразмера.
• Можно ли восстанавливать протектор на этой модели? – При условии сохранности каркаса и прохождения дефектации корпус допускает восстановление, что продлевает срок службы и снижает стоимость километра.
• Подходит ли ИД-370 для круглогодичной эксплуатации? – Да, это всесезонная шина для умеренного климата; важно поддерживать рекомендованное давление и соблюдать грузовые допуски.
• Какое ориентировочное рабочее давление требуется? – Диапазон для данного класса составляет примерно 350–550 кПа, точное значение зависит от нагрузки и условий — ориентируйтесь на паспорт техники и таблицы давления.

Готовы укомплектовать технику надежной резиной? Оформляйте заказ сейчас — производительская гарантия и выгодные условия; организуем быструю доставку по Украине; свяжитесь с нами — предусмотрены спецусловия для автопарков и предприятий.