13 R22.5 Aeolus Neo Construct G 156/150K Рулевая грузовая шина

13 r22.5 Aeolus Neo Construct G 156/150K Рулевая грузовая шина — надежное решение для смешанных условий дорог и стройплощадок, обзор и преимущества

13 r22.5 Aeolus Neo Construct G 156/150K Рулевая грузовая шина создана для интенсивной эксплуатации на дорогах общего пользования и на щебенистых участках. Модель сочетает устойчивость на рулевой оси, равномерный износ и повышенную стойкость к порезам. Выберите ее, если нужен длинный ресурс, точное удержание траектории и предсказуемая управляемость в тяжелом режиме.

Описание производителя и преимущество его выбора

AEOLUS Tyre — промышленный шинный бренд, входящий в структуру одной из крупнейших китайских химических групп. Компания разрабатывает и выпускает грузовые шины для магистральных перевозок, строительства и карьеров, используя современную металлкордовую архитектуру, усиленные смеси и цифровые процессы контроля качества. Продукция поставляется более чем в 140 стран и известна стабильностью параметров, возможностью восстановления и конкурентной стоимостью владения.

• Страна производства: Китай
• Технологии бренда: стальной брекер с нейлоновой подкладкой, оптимизированные протекторные смеси с защищенностью от сколов, 3D-ламели на ребрах для устойчивости, компьютерная оптимизация пятна контакта, контролируемая геометрия канавок со стон-эджекторами
• Назначение шин: для грузовых автомобилей и спецтехники, работающих на асфальте, бетонных покрытиях и в смешанном цикле со съездами на строительные участки
• Рейтинг бренда: устойчивый игрок глобального рынка, входит в число наиболее заметных производителей шин из Китая по экспортным поставкам и номенклатуре грузового сегмента

Иные размеры шин, производимых брендом

• 295/80 r22.5 — рулевая ось магистральных тягачей, приоритет управляемости и пробега
• 315/80 r22.5 — ведущая ось для смешанных дорог, акцент на тягу и стойкость к сколам
• 12 r22.5 — рулевая ось региональных перевозок, равномерный износ и курсовая устойчивость
• 385/65 r22.5 — прицепная ось полуприцепов и самосвальных платформ, устойчивость к боковым сдвигам
• 315/70 r22.5 — рулевая ось для трасс и региональных маршрутов, экономия топлива и стабильность на скорости
• 11 r22.5 — универсальная ось для региональных задач, баланс ресурса и надежности
• 13 r22.5 — рулевая ось для строительного цикла, повышенная прочность на щебенке
• 275/70 r22.5 — прицепная ось городских и региональных перевозок, малошумность
• 385/55 r22.5 — прицепная ось низкорамных платформ, устойчивость к нагреву при большой нагрузке
• 425/65 r22.5 — рулевая ось специализированных шасси, высокая боковая устойчивость

Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 13 r22.5 Aeolus Neo Construct G

• Производитель шины: Aeolus
• Страна производитель шины: Китай
• Назначение шины: рулевая ось грузовых автомобилей, работа в смешанных условиях дороги и стройплощадок
• Сезонность шины: всесезонная
• Модель шины: Neo Construct G
• Ширина шины: 330 мм
• Высота профиля шины: 80 %
• Наружный диаметр шины: 1120 мм
• Посадочный диаметр - радиус шины: 22.5 дюйма
• Индекс нагрузки шины: 156/150 — предельная масса 4000 кг в одиночной установке и 3350 кг в сдвоенной
• Индекс скорости шины: K — безопасно до 110 км/ч
• VF или IF: не применяется для данного модельного стандарта
• Тип конструкции: радиальная TL — бескамерная конструкция с металлическим брекером
• Рисунок протектора шины: ненаправленный дорожный rib-тип, четыре широкие продольные канавки, ориентировочная глубина до 18 мм
• Ось установки шины: рулевая
• Вес, масса шины: 69 кг
• Материал: смесь натурального и синтетического каучука, стальной корд, нейлоновый защитный слой, технический углерод, смолы и масла
• Топливная эффективность: умеренное сопротивление качению, оптимизированное для смешанного цикла
• Состояние шины: новая от производителя

Отличительные характеристики

• Разработана для тяжелых грузовых шасси и сохраняет стабильность на покрытиях различного качества, от асфальта до гравия.
• Длительный ресурс: износостойкая смесь рассчитана на большой пробег при правильной эксплуатации.
• Уверенное удержание дороги в поворотах и при маневрах на мокром покрытии.
• Прочный каркас: многослойная металлокордовая конструкция повышает живучесть корпуса.
• Оптимизированный рисунок: для рулевой оси — прямолинейные каналы и жесткие ребра для точной курсовой стабильности.
• Возможность восстановления: корпус допускает ретред и последующую эксплуатацию при соблюдении регламента.
• Жаростойкий состав снижает перегрев в летний период и при продолжительной нагрузке.
• Многосоставная структура усиливает стойкость к усталостным разрушениям.
• Индикаторы износа помогают отслеживать остаточную глубину протектора и своевременно планировать замену.
• Компаунд включает натуральный и синтетический каучук, технический углерод, серу, стальной и текстильный корд, а также функциональные добавки.
• Усиленные боковые зоны держат боковые сдвиги при парковочных маневрах и на колее.

Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина

Рисунок типа rib с четырьмя широкими продольными дренажными канавками формирует устойчивые продольные ребра, которые равномерно распределяют давление по пятну контакта. Шаг канавок подобран так, чтобы сохранять прямолинейность и минимизировать микроскольжение, а поперечные микроребра внутри дорожек обеспечивают стабильность на влажном покрытии. Широкие водоотводящие каналы эффективно канализируют воду, снижая риск аквапланирования на рулевой оси, а фаски на кромках блоков уменьшают концентрацию напряжений и способствуют ровному износу плечевых зон.

В зоне плеча применены укрупненные мостики жесткости, повышающие поперечную устойчивость при маневрировании под нагрузкой. Самоочищение от мелкого гравия обеспечивают клиновидные профили стенок канавок, препятствующие застреванию камней; это дополняется конической геометрией дна канала, ускоряющей выталкивание фракций при вращении колеса. Рисунок ненаправленный, что позволяет гибко организовывать перестановки по передней оси для выравнивания износа.

Конструктивные особенности шины

Основа — радиальный каркас из стального корда с высокой плотностью нитей, обеспечивающий стабильность формы под нагрузкой и точное удержание геометрии. Поверх каркаса расположен многослойный металлический брекер, распределяющий нагрузку и поглощающий ударные импульсы от острых кромок щебня. Между брекером и протектором — нейлоновая защитная подкладка, улучшающая термостабилизирующую способность и предотвращающая расслоение при циклических нагревах.

Бортовые кольца усилены проволочными жгутами с антикоррозийным покрытием; это помогает сохранять плотную посадку на диске и предотвращает микроперемещения при низких скоростях на поворотах с полной массой. Боковины укреплены дополнительными резиновыми слоями с повышенной стойкостью к порезам и истиранию о бордюр. Геометрия тепловых каналов внутри корпуса приводит тепло от плеч к центральным зонам отвода, поддерживая стабильную температуру при длительном движении.

Основные области применения

• Эксплуатация на рулевой оси шасси самосвалов, строительных тягачей и бортовых грузовиков, которые чередуют асфальт и щебеночные участки. Шина удерживает траекторию на твердом покрытии и демонстрирует устойчивый ресурс при абразивной нагрузке на стройке.

Список техники:

• Mercedes-Benz — Arocs
• Volvo — FMX
• Scania — P-series XT
• MAN — TGS
• DAF — CF Construction
• Renault Trucks — K
• Iveco — Trakker
• Ford Trucks — 4142D
• KAMAZ — 6520
• MAZ — 6516
• KRAZ — 65055
• Tatra — Phoenix
• Isuzu — Giga C-Series
• HOWO — A7 6x4
• Shacman — X3000

Сравнение с аналогами шины

По сравнению с конкурентами:

• Michelin X Works Z – преимущество модели Aeolus в более доступной цене при сохранении прочного корпуса и ремонтопригодности
• Goodyear Omnitrac S – у Neo Construct G отмечается добротная стойкость к сколам в плечах благодаря плотной смеси и фаскам на кромках
• Continental HSC 3 – у модели Aeolus привлекательный баланс ресурса на асфальте и щебенке при меньшей стартовой стоимости

Каркас Neo Construct G использует многослойный металлокорд с нейлоновым колпаком, сопоставимый по гасителю ударных нагрузок с премиальными решениями, при этом бортовые кольца усилены для надежной фиксации на диске тяжелых шасси. Боковины ориентированы на противостояние порезам о щебень, а ненаправленный rib-протектор с широкими канавками обеспечивает уверенную курсовую устойчивость и эффективный дренаж на мокром асфальте без провалов по равномерности износа.

Описание характеристик модели и бренда

1. Модель Neo Construct G относится к линейке смешанных применений и рассчитана на рулевую ось тяжелых грузовиков.

2. Предназначена для дорог общего пользования с периодическими выездами на строительные участки и гравий.

3. Конструкция радиальная, многослойная, с металлическим брекером и нейлоновой подкладкой для стабилизации формы под нагрузкой.

4. Боковины усилены против порезов и истирания, бортовая зона обеспечивает жесткую и плотную посадку на диск.

5. Протекторный компаунд износоустойчив, стабилен к термонагрузкам и сопротивляется растрескиванию при циклической работе.

6. Рисунок rib с глубокими продольными канавками, фаски на кромках, устойчивые плечевые зоны, способные к самоочищению от мелких камней.

7. На дороге сохраняет прямолинейность и предсказуемую реакцию на руление, на щебне выдерживает абразивные воздействия без ускоренного износа.

8. Экономия достигается за счет продолжительного пробега и восстановляемости корпуса, что снижает стоимость километра.

9. Подходит для разных задач: городские стройки, региональные подвозы материалов, смешанные маршруты с частыми остановками и маневрами.

Конструктивные особенности шины

Корпус выполнен на базе стальных кордовых нитей с плотной укладкой и надежной связкой слоев. Брекер многослойный, перераспределяет концентрации напряжений при ударных воздействиях. Боковины защищены дополнительными слоями эластомеров, а бортовое кольцо усилено для устойчивой фиксации на ободе. Протекторное покрытие составлено из смеси с повышенной абразивной стойкостью; профиль и кромки рассчитаны так, чтобы распределять давление равномерно по ширине и минимизировать локальные перегревы.

Ключевые преимущества шины

Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины

Соблюдайте регламентные давления, указанные производителем автомобиля и шинными таблицами: для рулевой оси тяжелого шасси в смешанном цикле обычно применяют диапазон порядка 8.0–9.5 бар в зависимости от нагрузки и скорости. Поддерживайте правильный развал-схождение, выполняйте балансировку при установке и после ремонта подвески. Проводите регулярные перестановки между позициями левой и правой сторон рулевой оси для выравнивания износа по плечам. Контролируйте глубину протектора и состояние боковин после работ на щебне; удаляйте застрявшие камни в канавках. Избегайте перегруза и длительной стоянки с перегруженной осью на острых кромках, чтобы не провоцировать повреждения слоя брекера.

В каких условиях шина может эксплуатироваться 13 r22.5 Aeolus Neo Construct G

Городские и региональные дороги, бетонные и асфальтовые покрытия, съезды на стройплощадки с гравийной и щебеночной подсыпкой, влажный асфальт после дождя, уплотненный твердый грунт на подъезде к объектам.

Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине

Монтаж производите на подходящих дисках с чистыми посадочными полками и исправным вентилем; используйте рекомендованную смазку для бортов. Накачивайте в защитной клетке до посадки бортов, после чего доводите давление до рабочего уровня по таблице с учетом нагрузки. Не превышайте предельно допустимые давления при посадке. При демонтаже полностью стравите воздух, используйте специализированный инструмент для отжима борта, не допускайте повреждения бортового кольца и боковин. После установки обязательно выполняйте балансировку и проверку герметичности, а через 100–200 км пробега — контрольное подтягивание крепежа колеса и проверку давления.

Экономическая выгода шины

Использование данной шины позволяет сократить затраты:

• Экономия топлива: сниженное сопротивление качению для смешанного цикла — уменьшение потерь до 6 процентов при корректном давлении и обслуживании.
• Сокращение времени работ: уверенное руление на щебне и отсутствие излишней пробуксовки на подъездах к стройке повышают среднюю скорость операций.
• Меньше расходов на обслуживание: прочный каркас с возможностью восстановления позволяет дольше использовать корпус и снизить стоимость километра.

Оплата и доставка

Приобретайте 13 r22.5 Aeolus Neo Construct G 156/150K Рулевая грузовая шина по выгодным условиям в нашем магазине — оформляйте заказ сейчас, получите консультацию специалиста и оперативную отправку по всей Украине.

• Как купить: оформите заказ на сайте или по телефону. Менеджер уточнит наличие, стоимость и сроки отгрузки.
• Доставка по Украине 1-2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ. Ежедневные отправки по городам и селам, до отделения или адресно.
• Способы оплаты: безналичный расчет с НДС, перевод на карту банка, наложенный платеж в службе доставки.

Преимущества покупки шины

Прямые поставки, официальная гарантия, быстрый отгрузочный цикл, профильные консультации по подбору и эксплуатации с учетом ваших маршрутов и нагрузок.

Заключение по шине и рекомендации

13 r22.5 Aeolus Neo Construct G 156/150K Рулевая грузовая шина объединяет прочный корпус, устойчивое руление и ресурс при работе на смешанных покрытиях. Это решение для самосвалов и строительных шасси, которым нужна надежность на асфальте и стойкость к абразивным нагрузкам на объекте. Правильное давление, периодическая перестановка и контроль геометрии подвески обеспечат длительный пробег, стабильно низкий расход топлива и безопасную работу автопарка в сложных условиях.

Частые вопросы о шине

• Подходит ли эта шина для восстановления протектора? – Корпус рассчитан на восстановление при соблюдении требований к остаточной толщине и техническому состоянию, что подтверждается допуском к ретреду.
• Какой обод рекомендуется для 13 r22.5? – Типовой вариант для этой размерности — диски 9.00x22.5, при установке руководствуйтесь допустимыми размерами ободов производителя.
• Можно ли выполнять нарезку протектора на этой модели? – Шина допускает нарезку по меткам при достаточной остаточной толщине резины, работы следует проводить на специализированном сервисе.
• Какой максимально допустимый скоростной режим? – Индекс K означает эксплуатацию до 110 км/ч при условии соблюдения индекса нагрузки и корректного давления.
• Как часто проверять давление на рулевой оси? – Не реже одного раза в неделю либо перед каждой рейсовой сменой; при работе на стройке контроль целесообразно проводить чаще из‑за повышенных ударных нагрузок.

Оформляйте заказ прямо сейчас — действуют условия производителя и выгодная цена; Получите быструю доставку по Украине; Свяжитесь с нами — предложим спецусловия для автопарков и предприятий