13R22.5 Aplus D860 156/150K Ведущая шина

13 r22.5 Aplus D860 156/150K Ведущая грузовая шина — эффективная тяга, уверенное сцепление и стабильный пробег. Оптимальна для магістрали и региональных маршрутов, а также смешанных дорог с выходом на стройплощадки. Модель спроектирована для ведущих осей тягачей и самосвалов, сочетает износоустойчивый компаунд и тяговый рисунок протектора. Надёжный выбор для автопарков, которым важны ресурс, топливная экономичность и предсказуемость в любую погоду.

Описание производителя и преимущество его выбора

Бренд Aplus специализируется на грузовых и автобусных шинах, предлагая линейки для ведущих, рулевых и прицепных осей. Производственные мощности оснащены современными линиями смешения резин, автоматизированной сборкой каркаса и многоступенчатым контролем качества по международным стандартам. Шины Aplus экспортируются в десятки стран и известны стабильным качеством и выгодным соотношением цены и ресурса.

• Страна производства и компания: Китай; бренд Aplus выпускается на современных заводах в провинции Шаньдун
• Технологии бренда: компьютерное моделирование протектора, 3D-ламели для сцепления на влажном покрытии, системы отвода тепла в плечевой зоне, оптимизация пятна контакта под нагрузкой, энергосберегающие компаунды, контролируемая рецептура наполнителей для повышения пробега и стойкости к сколам
• Назначение шин: грузовые автомобили, тягачи и автобусы; магистральные, региональные и смешанные условия эксплуатации; варианты для рулевой, ведущей и прицепной осей
• Рейтинг бренда: крепкий представитель среднего сегмента с хорошей репутацией в международной дистрибуции; по совокупности ресурса и стоимости владения конкурирует с азиатскими и рядом европейских альтернатив

Иные размеры шин, производимых брендом

• 315/80r22.5 — рулевая и ведущая ось для магистральных и региональных перевозок
• 12r22.5 — ведущая ось для смешанных дорог и строительной техники
• 295/80r22.5 — рулевая/ведущая ось регион, межгород
• 11r22.5 — рулевая/ведущая ось для магистрали и распределения
• 275/70r22.5 — городские и междугородные автобусы, распределительная логистика
• 385/65r22.5 — прицепная/осевая шина для полуприцепов, равномерный износ
• 385/55r22.5 — прицепы и ведущие оси тягачей в низкопрофильных конфигурациях
• 13r22.5 — ведущая ось для тяжёлых условий и повышенных нагрузок
• 315/70r22.5 — магистральные тягачи, рулевая/ведущая ось
• 13r22.5 (другие модели линейки D8xx) — ведущая ось для карьеров и стройплощадок

Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 13 r22.5

• Производитель шины: Aplus
• Страна производитель шины: Китай
• Назначение шины: грузовые автомобили, ведущая ось; региональные и смешанные дороги
• Сезонность шины: всесезонная
• Модель шины: D860
• Ширина шины: 330 мм (номинально 13 дюймов)
• Высота профиля шины: ~90% (типоразмер с дюймовой шириной)
• Наружный диаметр шины: ~1090 мм
• Посадочный диаметр - радиус шины: 22.5 дюйма
• Индекс нагрузки шины: 156/150 — предельная масса 4000/3350 кг
• Индекс скорости шины: K — безопасно до 110 км/ч
• VF или IF: —
• Тип конструкции: радиальная, бескамерная (TL)
• Рисунок протектора шины: направленный lug-блоки, открытые плечи; глубина ~20 мм
• Ось установки шины: ведущая
• Вес, масса шины: ~60–66 кг
• Материал: резиновая смесь на основе натурального и синтетического каучука; стальной корд; брекер из стальных слоёв; технический углерод; масла и функциональные добавки
• Топливная эффективность: сниженное сопротивление качению для класса ведущих шин
• Состояние шины: новая от производителя

Отличительные характеристики

• Сфокусирован на грузовом транспорте, обеспечивает устойчивую работу на трассе и в смешанных условиях, сохраняя целостность покрытия.
• Повышенный ресурс: износостойкий состав рассчитан на большой пробег при корректной эксплуатации.
• Надёжное сцепление на сухом и влажном покрытии благодаря тяговой геометрии блоков и ламелизации.
• Упрочнённый каркас: многослойный стальной корд равномерно распределяет напряжение.
• Специальный протектор: для ведущей оси — глубокие массивные шашки и открытые плечи для тяги; для рулевой и прицепной осей в линейке бренда применяются иные схемы канавок для устойчивости и равномерного износа.
• Возможность восстановления: прочный корпус допускает качественный ретрединг при соблюдении регламента.
• Стабильность к нагреву: эффективный теплоотвод снижает термонапряжения в плечевой зоне.
• Многослойная архитектура усилий: сочетание нескольких кордных и брекерных слоёв.
• Индикаторы износа в дорожках протектора помогают контролировать остаточную глубину.
• Состав компаунда: натуральный/синтетический каучук, технический углерод, сера, металлический и текстильный корд, пластификаторы, смолы, масла и специальные добавки.
• Усиленные боковины противодействуют боковым ударам и истиранию о бордюры.

Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина

У D860 применён направленный рисунок типа lug с массивными шашками, размещёнными под переменным углом к направлению вращения. Шаг грунтозацепов варьируется по ширине для распределения жёсткости и снижения шума. Две-три продольные дренажные дорожки соединяются с поперечными каналами, образуя сетку отвода воды и грязи. Открытая плечёвая зона с широкими окнами облегчает самоочистку на гравии и грунте. Кромки блоков с фасками и мелкими насечками стабилизируют сцепление на мокром асфальте, а межблочные перемычки уменьшают подвижность шашек, улучшая управляемость под нагрузкой.

Давление в пятне контакта распределяется равномерно за счёт чередования широких и узких каналов. На влажной дороге вода быстро уходит по продольным и диагональным канавкам, уменьшая риск аквапланирования. На твёрдом покрытии жёсткие межблочные перемычки повышают устойчивость к сдвигу, на рыхлых покрытиях открытые плечи и глубокие канавки создают уверенный «зацеп» и устойчивую тягу.

Конструктивные особенности шины

Каркас выполнен на основе стального корда с многошаговой укладкой нитей для равномерной передачи нагрузки с протектора на бортовые кольца. Брекер состоит из нескольких стальных слоёв, которые стабилизируют зону протектора, гасят ударные нагрузки от кромок ям и улучшают сопротивление проколам. Боковины усилены антифрикционными слоями, снижающими нагрев и защищающими от истирания при контакте с бордюрами и отбойниками. Бортовые кольца высокой жёсткости фиксируют шину на ободе, обеспечивая герметичность бескамерной конструкции. Теплоотводные каналы и оптимизированная толщина резины в плечах ограничивают локальный перегрев при длительной езде с высокой нагрузкой.

Основные области применения

• Эксплуатация на ведущих осях тягачей, самосвалов и шасси, в региональных и магистральных рейсах, а также на смешанных маршрутах с участками гравия и стройплощадок. Стабильно выдерживает высокие нагрузки, демонстрирует длительный ресурс на твёрдом покрытии и уверенную тягу на рыхлых поверхностях.

Список техники:

• Volvo Trucks — FH / FM
• Scania — R-series / G-series
• Mercedes‑Benz — Actros / Arocs
• MAN — TGX / TGS
• DAF — XF / XG
• Renault Trucks — T / C
• Iveco — S‑Way / Trakker
• Kamaz — 5490 / 6520
• MAZ — 5440 / 6312
• KrAZ — 65055 / 6510
• Sinotruk Howo — A7 / T5G
• Shacman — X3000 / F3000
• Foton Auman — EST / GTL
• Hyundai — Xcient
• Hino — 700 Series

Сравнение с аналогами шины

По сравнению с конкурентами:

• Michelin (линейка X Multi D) – D860 предлагает более доступную стоимость при уверенной тяге на мокром покрытии и достойном ресурсе.
• Bridgestone (например M729/M770) – Aplus демонстрирует привлекательную цену владения и прогнозируемую работу на региональных маршрутах.
• Goodyear (KMAX D) – модель D860 выделяется открытыми плечами для самоочистки на грунте, что полезно для смешанных дорог.

Каркас Aplus ориентирован на прочность при ежедневных нагрузках, с усиленной бортовой зоной для стабильной посадки на обод. Кордовые слои и брекер рассчитаны на удержание геометрии протектора на скоростях до 110 км/ч. В сравнении, премиальные бренды добавляют фирменные решения по снижению сопротивления качению и шумности; D860 отвечает практичностью и ремонтопригодностью корпуса. Протектор с направленными блоками обеспечивает тягу в дождь и на сыпучем покрытии, тогда как аналоги с более закрытой плечевой зоной иногда проигрывают в самоочистке на грязных участках.

Описание характеристик модели и бренда

Конструктивные особенности шины

• Рациональное соотношение цены и ресурса за счёт продуманной архитектуры каркаса и технологичного компаунда.
• Усиленная прочность корпуса обеспечивает долгий срок службы и устойчивость к ударным воздействиям.
• Сниженное сопротивление качению по сравнению с типичными тяговыми рисунками повышает топливную экономичность парка.

Каркас выполняется из стальных кордных слоёв с контролируемым натяжением нитей для равномерного распределения напряжений. Брекер стабилизирует зону протектора, препятствует избыточной деформации под нагрузкой и сохраняет ровное пятно контакта. Бортовые кольца высокой жёсткости поддерживают герметичную посадку бескамерной шины на обод. Боковины защищены дополнительными слоями для повышения стойкости к порезам и истиранию. Рисунок протектора спроектирован так, чтобы снизить локальный нагрев и облегчить эвакуацию воды и мелких камней из канавок.

Ключевые преимущества шины

• Длительный пробег: твёрдая резиновая смесь и стабильная геометрия блоков рассчитаны на большие пробеги при правильной эксплуатации.
• Надёжная тяга: уверенное сцепление на сухом и мокром покрытии благодаря продуманным кромкам и канавкам.
• Прочный корпус: многослойный стальной корд противодействует механическим повреждениям и деформациям.
• Профиль протектора под задачу: для ведущей оси — глубокие блоки и открытые плечи для тяги и самоочистки, для прочих осей в линейке бренда — иные рисунки под равномерный износ и курсовую устойчивость.
• Ресурс корпуса: допускается профессиональное восстановление протектора с сохранением прочности каркаса.
• Контроль износа: визуальные индикаторы позволяют своевременно планировать ротацию и замену.
• Высокая тяговая способность и значительная грузовместимость ускоряют выполнение транспортных задач.

Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины

Для шины 13 r22.5 Aplus D860 156/150K важно поддерживать корректное давление в зависимости от нагрузки и скорости. Для ведущих осей в сдвоенной установке типичный диапазон составляет 8.0–9.5 бар; для одиночной установки — 8.5–10.0 бар. Точные значения подбирайте по таблицам «нагрузка‑давление» для данного типоразмера и конфигурации оси. Регулярно проверяйте давление в «холодном» состоянии, корректируйте его при изменении температуры окружающей среды и состава грузов.

Рекомендуется ротация колёс в паре на оси для выравнивания износа, периодическая проверка геометрии шасси (схождение/развал), балансировка после ремонтов. Соблюдайте ограничения индекса скорости K (до 110 км/ч) и не допускайте превышения предельной массы на ось, соответствующей индексу 156/150. Для продления ресурса избегайте длительной пробуксовки на грунте и резких ускорений на низком коэффициенте сцепления.

В каких условиях шина может эксплуатироваться 13 r22.5

Шина уверенно работает на асфальте и цементобетоне, выдерживает региональные маршруты с заездами на промзоны, железнодорожные терминалы, стройплощадки. Эффективна на влажной дороге благодаря развитым дренажным каналам. На плотном грунте и гравии открытые плечи и глубокие канавки улучшают зацеп и уменьшают забивание протектора. Допускается эксплуатация в умеренно низких температурах при условии корректного давления и контроля глубины протектора.

Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине

Монтаж выполняйте на чистые диски рекомендованной ширины с применением профессиональной оснастки и смазок для борта. Перед накачкой проверьте состояние бортовых колец и посадочных полок обода. Проводите накачку внутри защитной клетки, используя дистанционное управление. После посадки бортов выведите давление до рабочего согласно нагрузке, затем сделайте контроль утечек. При демонтаже полностью стравите воздух, отожмите борта специальным инструментом, избегая повреждения корда. Всегда ориентируйтесь на маркировку «Rotation» при направленном рисунке: для ведущих шин важно соблюдать направление вращения.

Экономическая выгода шины

Использование данной шины позволяет сократить затраты:

• Экономия топлива: сниженное сопротивление качению для ведущей оси — до 6% в типичных региональных условиях при корректном давлении и регулярной ротации.
• Сокращение времени работ: стабильная тяга уменьшает пробуксовки на гравии и влажном покрытии, ускоряя разгон и манёвры на площадках.
• Меньше расходов на обслуживание: прочный корпус и равномерный износ продлевают срок службы и повышают вероятность качественного восстановления протектора.

Оплата и доставка

Купите шины 13 r22.5 Aplus D860 156/150K Ведущая грузовая шина по выгодной цене у нас. Оформляйте заказ сейчас — подберём комплектацию под ваш автопарк и оперативно отправим по всей Украине.

• Как купить: оформите заказ на сайте или по телефону. Менеджер подтвердит наличие, актуальную цену и сроки отгрузки.
• Доставка по Украине 1-2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ. Ежедневные отправки до отделения или курьером на адрес.
• Способы оплаты: безналичный расчёт с НДС, оплата на банковскую карту, наложенный платёж на службе доставки.

Преимущества покупки шины

Официальная гарантия, прямые поставки, быстрое оформление, профессиональная консультация по подбору и эксплуатации, помощь в формировании парка по осям и задачам.

Заключение по шине и рекомендации

13 r22.5 Aplus D860 156/150K Ведущая грузовая шина — рациональный выбор для тех, кому нужен большой пробег, уверенная тяга и предсказуемость в смешанных условиях. Модель сочетает прочный каркас, глубокий протектор и компаунд, рассчитанный на высокие нагрузки. Для автопарков это означает меньше простоев, экономию топлива и стабильную управляемость. Устанавливайте на ведущие оси тягачей и самосвалов, соблюдайте рабочее давление и регламент ротаций — и шина отплатит долговечностью и безопасной работой на асфальте и грунте.

Частые вопросы о шине

• Что означает индекс 156/150K? – 156/150 указывает предельные массы на колесо в одиночной/сдвоенной установке (примерно 4000/3350 кг), K — максимально допустимая скорость до 110 км/ч.
• Подходит ли шина для зимы? – Модель всесезонная; для эксплуатации при низких температурах важны достаточная глубина протектора и корректное давление. При экстремальном льду рекомендуется специализированная зимняя TBR.
• Можно ли восстанавливать протектор? – Корпус рассчитан на профессиональный ретрединг при соблюдении технического состояния каркаса и регламентов сервиса.
• Какое рабочее давление выбирать? – Ориентируйтесь на таблицы «нагрузка‑давление» для 13 r22.5 и конфигурации оси: обычно 8.0–9.5 бар для сдвоенной ведущей установки; уточняйте под фактическую массу.
• Есть ли направленность рисунка? – Да, у D860 направленный протектор; монтируйте согласно стрелке «Rotation» для сохранения тяги и равномерного износа.

Закажите прямо сейчас — действуют выгодные условия производителя; Получите быструю доставку по Украине; Оформите заказ — предоставим скидки для автопарков и компаний.