14 R20 Boto GC16 164/161G Универсальная грузовая шина

14 r20 Boto GC16 164/161G Универсальная грузовая шина — надежное решение для смешанных дорог и бездорожья, стабильная тяга и прочный корпус. Оптимальный выбор для строительной и лесной техники, самосвалов и вездеходов, которые работают круглый год. Уверенная работа на щебне, грунте и асфальте благодаря сбалансированному протектору и усиленному каркасу.

Описание производителя и преимущество его выбора

Бренд Boto — промышленная марка шин из Китая, ориентированная на коммерческий транспорт и спецтехнику. Компания делает упор на долговечность, прочность корда и стабильные свойства компаунда при высоких нагрузках. Продукция проходит многоступенчатый контроль качества, сертифицирована для международных рынков и экспортируется в десятки стран.

• Страна производства: Китай
• Технологии бренда: компьютерная оптимизация профиля беговой дорожки, многослойный корд с высокопрочными текстильными нитями, усиленные бортовые кольца, термостойкие смеси с комбинированным пакетом наполнителей (сажи и кремнезёма), проектирование методом FEM для равномерного распределения напряжений, ресурсные испытания на барабанах и стендах.
• Назначение шин: грузовые автомобили, тяжёлые самосвалы, вездеходные шасси, лесовозы и спецтехника, работающие на смешанных покрытиях и вне дорог общего пользования.
• Рейтинг бренда: уверенный средний сегмент среди мировых производителей грузовых шин; по соотношению стоимости к ресурсу конкурирует с сильными азиатскими марками и рядами второго эшелона европейских компаний.

Иные размеры шин, производимых брендом

• 11r22.5 — универсальная для всех осей в региональных перевозках и городских маршрутах
• 12r22.5 — рулевая/универсальная для магистрали и смешанных дорог
• 295/80r22.5 — ведущая для тягачей и самосвалов на стройплощадках
• 315/80r22.5 — универсальная/ведущая для дальних и смешанных маршрутов
• 315/70r22.5 — рулевая/ведущая для трассы и скоростных режимов
• 385/65r22.5 — прицепная для полуприцепов с акцентом на равномерный износ
• 235/75r17.5 — прицепная/универсальная для развозных задач
• 215/75r17.5 — рулевая/прицепная для распределительной логистики
• 12.00r20 — ведущая для вне-дорожных задач, карьерных и лесных маршрутов
• 11.00r20 — универсальная для грузовиков в региональных и сельских условиях
• 13r22.5 — универсальная для среднетоннажных грузовиков
• 275/70r22.5 — прицепная для тентованых и рефрижераторных полуприцепов

Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 164/161G

• Производитель шины: Boto
• Страна производитель шины: Китай
• Назначение шины: для тяжёлых грузовых автомобилей, самосвалов и вездеходов, работающих на смешанных дорогах и бездорожье
• Сезонность шины: всесезонная
• Модель шины: GC16
• Ширина шины: 375 мм (номинальная для типоразмера 14.00-20)
• Высота профиля шины: 100%
• Наружный диаметр шины: 1260 мм (типовое значение для 14.00-20)
• Посадочный диаметр - радиус шины: 20 дюймов
• Индекс нагрузки шины: 164/161 — предельная масса 5000/4625 кг
• Индекс скорости шины: G — безопасно до 90 км/ч
• Тип конструкции: диагональная TT; камерная, допускает установку с камерой и ободной лентой
• Рисунок протектора шины: ненаправленный блочно-грунтозацепный, с крупными плечевыми ребрами; глубина около 24 мм
• Ось установки шины: универсальная (все оси)
• Вес, масса шины: около 72 кг
• Материал: износостойкая резиновая смесь на основе натурального и синтетического каучука; текстильный корд (нейлон/полиэстер); бортовая стальная проволока; защитный брекер
• Топливная эффективность: оптимизированное сопротивление качению для смешанных условий эксплуатации
• Состояние шины: новая от производителя
• Ориентировочный ресурс шины: 100000 км (в зависимости от условий эксплуатации, типа дорожного покрытия и нагрузки).

Сертификация и стандарты

• Соответствует международным и национальным стандартам: CCC, GB/T 2978; UNECE ECE R54, R117; ETRTO. Это подтверждает безопасность, износостойкость и соответствие отраслевым нормам.

Отличительные характеристики

• Создана специально для коммерческого транспорта и уверенно выдерживает интенсивную работу на стройплощадках, в лесных массивах и на региональных трассах.
• Повышенная стойкость к истиранию: компаунд рассчитан на длительную службу при высоком крутящем моменте и абразивных покрытиях.
• Надёжное сцепление на твердых и рыхлых поверхностях благодаря рельефным грунтозацепам и широким контактным ребрам.
• Каркас усиленного типа: многослойная структура корда держит ударные и динамические нагрузки.
• Функциональный протектор: для рулевой — стабильность курса; для ведущей — акцент на тягу; для прицепной — ровный износ пятна контакта.
• Возможность восстановления протектора: корпус пригоден для нескольких циклов восстановления при соблюдении регламента шиноремонта.
• Устойчивость к перегреву: материалы работают стабильно при высоких температурных режимах.
• Многослойная архитектура
• Индикаторы степени износа: помогают своевременно планировать ротацию и замену.
• Материалы конструкции: натуральный и синтетический каучук, углеродная сажа, сера, стальная бортовая проволока, текстильный корд, масла, смолы, пластификаторы и функциональные добавки.
• Повышенная жёсткость боковин: защищает от боковых ударов и порезов на каменистых участках.

Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина

Протектор Boto GC16 представляет собой массивный блочный рисунок с ненаправленной геометрией. Крупные грунтозацепы чередуются по шагу для снижения резонансного шума и улучшения контакта на асфальте. Широкие продольные и поперечные дренажные канавки формируют развитую сеть водоотвода, ускоряя удаление влаги и мелкого щебня из пятна контакта. Плечевые блоки усилены перемычками, что стабилизирует блоки под нагрузкой и обеспечивает устойчивость на поворотах.

Кромки блоков имеют фаски и ламели для «зацепа» на глине и влажной грунтовке, а оптимизированная жёсткость центральной зоны уменьшает проскальзывание на твёрдом покрытии. Распределение давления по контактному пятну сбалансировано: центральные ребра удерживают траекторию, а плечевые шашки обеспечивают тягу на рыхлом грунте. Самоочистка реализована через глубокие поперечные окна между блоками, которые выбрасывают грязь при вращении.

Конструктивные особенности шины

Каркас диагонального типа собран из нескольких слоёв текстильного корда с пересекающимися углами укладки, что повышает устойчивость к ударным нагрузкам и уменьшает риск расслоения при работе на неровностях. Брекерный пакет защищает корд от проникновения острых частиц снизу и стабилизирует зону беговой дорожки. Бортовые кольца усилены высокопрочной стальной проволокой для жёсткой посадки на обод и надёжной фиксации при низких давлениях, применяемых вне дорог. Боковины выполнены из износостойкой смеси с добавками, снижающими теплообразование при длительной работе.

Основные области применения

• Шина подходит для тяжёлых грузовиков, самосвалов и вездеходной техники, используемой в строительстве, лесозаготовке, на карьерах и для региональных перевозок по смешанным дорогам. Устанавливается на универсальные оси, отличается высокой выносливостью на щебне, грунте и бетоне, демонстрируя равномерное изнашивание и надёжную тягу.

Список техники:

• КрАЗ — 6322
• КрАЗ — 5233ВЕ
• КрАЗ — 6446 (седельный тягач повышенной проходимости)
• МАЗ — 6317 (6x6)
• Урал — 4320 (внедорожные комплектации с 14.00-20)
• Tatra — T815 (внедорожные модификации)
• MAN — HX60/HX58 (военно-логистические шасси)
• Mercedes-Benz — Zetros 2733 A
• Renault — Kerax 6x6 (внедорожные исполнение)
• Iveco — Trakker AD380T (все ведущие оси)
• DAF — CF Military (специальные исполнения)
• БТР-80 — штатный размер для бронетранспортёра
• БТР-82А — колёсная платформа
• БТР-3ДА — украинская модификация
• БТР-4Е — украинская модульная платформа

Сравнение с аналогами шины

По сравнению с конкурентами:

• Triangle (серия TR691) – GC16 обеспечивает более уверенную самоочистку на влажном грунте за счёт крупных поперечных окон между блоками.
• Aeolus (HN06) – у Boto заметно стабильнее управляемость на асфальте благодаря жёсткости центрального ребра и перемычкам плечевых блоков.
• Advance (GL073A) – корпус GC16 лучше переносит удары по кромке ямы: усилены боковины и бортовая зона.

Каркас GC16 выполнен с упором на сопротивление ударным деформациям; диагональная архитектура и укреплённые борта уменьшают риск смещений и «заломов» при работе на камнях. Сравнительно плотный брекер стабилизирует беговую дорожку, минимизируя «гуляние» блоков на шоссе. По протектору GC16 отличается более массивными плечевыми шашками и полузакрытыми перемычками, что одновременно помогает тяге на рыхлом грунте и повышает точность реакций на руление на твёрдом покрытии.

Описание характеристик модели и бренда

• 1. Модель GC16 — универсальная грузовая шина для смешанных покрытий, относится к линейке для тяжёлой техники и вездеходных шасси.
• 2. Применяется на строительных площадках, в лесозаготовке, на региональных дорогах, а также при транспортировке по грунтам и пересечённой местности.
• 3. Конструкция диагональная; многослойный текстильный каркас с перекрёстной укладкой обеспечивает жёсткость при боковых нагрузках и стойкость к ударам.
• 4. Боковины усилены износостойкой смесью и защитными слоями; бортовые кольца повышенной прочности обеспечивают жёсткую фиксацию на диске.
• 5. Компаунд рассчитан на длительный цикл: устойчив к истиранию, растрескиванию и термоокислительному старению.
• 6. Протектор блочно-грунтозацепный с глубокими канавками; углы кромок оптимизированы для тяги и очищения; геометрия снижает пробуксовку.
• 7. В эксплуатации даёт уверенное курсирование на дороге и хорошую проходимость на грунте; сохраняет контакт на камнях и щебне.
• 8. Экономическая польза достигается за счёт долговечности и ремонтопригодности корпуса, что сокращает стоимость километра.
• 9. Универсальность проявляется в возможности установки на разные оси и технику, с одинаково предсказуемым поведением на разных покрытиях.

Конструктивные особенности шины

• Оптимальное соотношение цены и ресурса благодаря крепкому каркасу и практичному протектору
• Выигрыш по выносливости: усилённая структура корда дольше держит повторяющиеся ударные нагрузки
• Снижение расхода топлива по сравнению с типичными диагональными аналогами за счёт устойчивости блоков и оптимизации деформаций

Корпус шины выполнен из нескольких слоёв текстильного корда с перекрёстной укладкой и защитным брекером под протектором. Боковины имеют допслои для противодействия порезам и ударам от камней. Бортовая часть усилена массивным стальным кольцом для стабильной посадки. Протекторная смесь подобрана для низкого теплообразования, что важ важно при медленных тяжёлых режимах и при длительном ходу по трассе.

Ключевые преимущества шины

Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины

Для дорожной эксплуатации поддерживайте давление в соответствии с нагрузкой и скоростью движения: для одиночной установки в пределах 7,0–9,0 бар, для спаренной — 6,0–8,0 бар, с корректировкой по фактической массе. При выезде на рыхлый грунт допустимо кратковременное снижение давления для улучшения пятна контакта (в рамках рекомендаций производителя дисков и с использованием камер), при этом избегайте перегрева и значительных скоростей. Регулярно проводите ротацию между осями для выравнивания износа. Проверяйте состояние боковин и зону бортов после движения по камням и колее. Следите за температурным режимом: при длительных подъемах и высокой нагрузке делайте паузы для охлаждения. Для продления ресурса соблюдайте чистоту посадочных мест, балансировку колёс и геометрию шасси.

В каких условиях шина может эксплуатироваться 164/161G

GC16 уверенно работает на асфальте, бетоне, щебне, сухой и влажной грунтовке, в колее после дождя, на утрамбованном и рыхлом грунте, а также на смешанных маршрутах строек и лесных дорог. На влажной почве протектор самоочищается через крупные поперечные окна, а на твёрдом покрытии жёсткость центральной зоны способствует устойчивости и сниженному износу плеч.

Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине

Перед монтажом осмотрите обод на наличие коррозии и заусениц, установите новую камеру и ободную ленту корректного размера для 20-дюймовых дисков. Используйте смазку для бортов, не применяйте агрессивные растворители. Пневматический монтаж выполняйте в защитной клетке, первый накач до 3,0 бар для правильной посадки бортов, далее — до рабочего давления согласно нагрузке. После монтажа проверьте герметичность ниппеля и отсутствие складок камеры. Демонтаж выполняйте только на остывшем колесе. Регулярно контролируйте давление на холодной шине, не реже одного раза в неделю при интенсивной эксплуатации.

Экономическая выгода шины

Использование данной шины позволяет сократить затраты:

• Экономия топлива: сниженное сопротивление деформации протектора и стабильность блоков дают уменьшение расхода в смешанном цикле до 3–5% по сравнению с типичными диагональными аналогами подобного рисунка.
• Сокращение времени работ: меньше пробуксовок на грунте и уверенный старт под нагрузкой повышают среднюю скорость операций и уменьшают простои техники.
• Меньше расходов на обслуживание: прочный корпус и пригодность к восстановлению протектора продлевают срок службы комплекта и уменьшают частоту замен.

Оплата и доставка

Купить шины 14 r20 Boto GC16 164/161G Универсальная грузовая шина по выгодной цене вы можете прямо сейчас: оформите заявку — мы оперативно свяжемся, подтвердим наличие и предложим лучшие условия поставки по Украине. Получите консультацию по подбору давления и режимов использования для максимального ресурса.

• Как купить: оформите заказ на сайте или по телефону. Менеджер уточнит наличие, цену и сроки отгрузки.
• Доставка по Украине 1-2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ или самовывоз с наших складов. Отправляем ежедневно, по городам и селам, до отделения или адресно.
• Способы оплаты: безналичный расчет с НДС, оплата на банковскую карту, наложенный платеж на службе доставки.

Преимущества покупки шины

Стабильные поставки с подтверждённым происхождением продукции, официальная гарантия производителя, быстрая отгрузка со склада и помощь специалистов в подборе и эксплуатации. Заказывайте комплект — предоставим рекомендации по ротации и давлению для вашей техники.

Заключение по шине и рекомендации

14 r20 Boto GC16 164/161G — практичная универсальная грузовая шина для смешанных условий, сочетающая прочный корпус, эффективный блочный протектор и устойчивую работу на грунте и асфальте. Подходит для тяжёлых грузовиков и вездеходной техники, помогает поддерживать стабильную тягу, уменьшает пробуксовку и обеспечивает предсказуемую управляемость. Долговечная смесь, усилённые боковины и возможность восстановления протектора снижают стоимость километра, а надёжный контакт повышает безопасность. Правильное давление и регулярная ротация дадут максимальный ресурс и стабильную работу в тяжёлых условиях.

Частые вопросы о шине

• Можно ли ставить Boto GC16 на все оси? – Да, модель универсальная: допускается установка на рулевую, ведущую и прицепную оси с корректировкой давления под нагрузку.
• Какой рабочий диапазон давления рекомендован? – Для дорожных режимов ориентируйтесь на 7,0–9,0 бар (одинарная) и 6,0–8,0 бар (спаренная), подбирая по фактической массе и скорости; вне дорог допускается временное снижение под контролем.
• Подходит ли GC16 для восстановления протектора? – Корпус рассчитан на профессиональное восстановление при соблюдении технологического регламента шиноремонта и после дефектовки каркаса.
• Какой максимально допустимый скоростной режим? – Индекс G соответствует до 90 км/ч при корректном давлении и нагрузке.
• Справится ли шина с каменистыми дорогами? – Да, диагональный каркас с защитным брекером и усиленные боковины рассчитаны на удары и контакт с острым щебнем, при условии соблюдения давления и скорости.

Оформите заказ сейчас — лучшая цена от поставщика и гарантия производителя; Организуем быструю доставку по всей Украине; Свяжитесь с нами — подготовим персональное предложение для автопарков и предприятий.