16 R20 Boto GC16 174/171G Универсальная грузовая шина

16 r20 Boto GC16 174/171G Универсальная грузовая шина — надежное решение для смешанных дорог и бездорожья, стабильная тяга и ресурс при тяжелых нагрузках

16 r20 Boto GC16 174/171G Универсальная грузовая шина разработана для эксплуатации на всех осях в условиях смешанных покрытий: от асфальта до щебня, гравия и грунтовых участков. Массивный протектор обеспечивает уверенную проходимость и равномерный износ, а усиленный каркас выдерживает высокие нагрузки, сохраняя долговечность в парке тяжелой техники. Выберите эту модель, если важны прочность, предсказуемость управления и оптимальная стоимость владения.

Описание производителя и преимущество его выбора

Бренд Boto принадлежит Shandong Wanda Boto Tyre Co., Ltd. — китайскому производителю шин для грузового, карьерного и промышленного транспорта. Предприятие сертифицировано по международным стандартам качества, поставляет продукцию более чем в 100 стран и активно инвестирует в автоматизацию, контроль однородности и компьютерное моделирование рисунка протектора для повышения ресурса и снижения сопротивления качению.

• Страна производства: Китай
• Технологии бренда: 3D-проектирование протекторов для точного распределения давления; составы Cap-Base с термостабильным верхним слоем и эластичной подложкой; стальной брекер со стойкостью к усталостным нагрузкам; антикаменные выступы и камневыталкиватели; компьютерный контроль однородности и геометрии; системы защиты бортовой зоны от перетирания.
• Назначение шин: грузовые и карьерные шины для магистральных и строительных самосвалов, шоссейно-внедорожная техника 4×4, 6×6, 8×8, муниципальные автомобили, лесовозы, спецшасси.
• Рейтинг бренда: сильный середняк среди мировых производителей TBR: продукция соответствует требованиям ECE и DOT, обеспечивает сбалансированное соотношение цены и ресурса в сравнении с премиальными марками.

Иные размеры шин, производимых брендом

• 315/80r22.5 — рулевая ось на магистрали и региональных линиях, устойчивость курса и равномерный износ.
• 385/65r22.5 — прицепная ось на тентованных и самосвальных полуприцепах, повышенная грузоподъемность.
• 12.00r20 — ведущая и универсальная оси на строительных и лесовозных шасси, усиленная тяга вне асфальта.
• 14.00r20 — ведущая ось в тяжелых условиях бездорожья, повышенная стойкость к разрыву плечевых зон.
• 295/80r22.5 — рулевая/универсальная для региональных перевозок и смешанных дорог, сбалансированный ресурс.
• 13r22.5 — прицепная/ведущая на строительных полуприцепах и самосвалах, устойчивость к сколам.
• 275/70r22.5 — городские и региональные линии, рулевая ось, маневренность и комфорт.
• 11.00r20 — универсальная/ведущая для техники повышенной проходимости, надежность на грунтах.
• 385/55r22.5 — прицепная на низкорамных тралах, стабильность и минимальный нагрев боковины.
• 425/65r22.5 — передняя ось самосвалов и тяжеловозов, высокая несущая способность на стройплощадках.

Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 16 r20 Boto GC16

• Производитель шины: Boto
• Страна производитель шины: Китай
• Назначение шины: для грузовых автомобилей повышенной проходимости, самосвалов, спецшасси, эксплуатация на смешанных дорогах и бездорожье
• Сезонность шины: всесезонная
• Модель шины: GC16
• Ширина шины: 445 мм (номинал для 16.00 на диске 11.00×20)
• Высота профиля шины: 100%
• Наружный диаметр шины: около 1430–1440 мм
• Посадочный диаметр - радиус шины: 20 дюймов
• Индекс нагрузки шины: 174/171 — предельная масса 6700 кг на одиночной/6150 кг на сдвоенной
• Индекс скорости шины: G — безопасно до 90 км/ч
• Тип конструкции: радиальная TL — бескамерная, стальной корд в брекере
• Рисунок протектора шины: ненаправленный блочный, открытый плечевой, глубокий; ориентировочная глубина 25–28 мм
• Ось установки шины: универсальная — для рулевых, ведущих и прицепных позиций с учетом условий эксплуатации
• Вес, масса шины: ориентировочно 110–125 кг (в зависимости от партии и спецификации)
• Материал: натуральный и синтетический каучук, технический углерод, серосодержащая вулканизующая система; стальной корд в брекере и каркасе; текстильные слои в зонах усиления
• Топливная эффективность: умеренное сопротивление качению для класса on/off-road
• Состояние шины: новая от производителя
• Ориентировочный ресурс шины: 90 000–130 000 км (в зависимости от дорожных условий, давления, стиля эксплуатации и регулировок сход-развала).

Сертификация и стандарты

• Соответствует международным и национальным стандартам: CCC, GB/T 2978; UNECE ECE R54, R117; ETRTO; ISO 9001. Это подтверждает безопасность, износостойкость и соответствие отраслевым нормам.

Отличительные характеристики

• Разработана для тяжелых грузовиков и уверенно держит покрытие от асфальта до щебня, сохраняя прочность под высокими нагрузками.
• Повышенный ресурс: твердые компаунды и глубокий протектор рассчитаны на длительный пробег без рывков износа.
• Эффективная тяга на разных покрытиях: блоки с выраженными кромками уменьшают пробуксовку.
• Укрепленный каркас: многослойный корпус со стальным кордом выдерживает дорожные удары.
• Точный протектор по осям: для рулевых — стабильность курса; для ведущих — уверенная тяга; для прицепов — ровный износ.
• Подлежит восстановлению: износостойкий корпус как правило допускает ретрединг при соблюдении регламента.
• Стабильность при нагреве: сохранение свойств в жару благодаря термостойким смесям.
• Слоистая архитектура корпуса: распределение нагрузки по слоям снижает риск усталостных повреждений.
• Наличие индикаторов износа: визуальный контроль остаточной глубины протектора.
• Составы и материалы премиксов: натуральный и синтетический каучук, сажа, сера, металлический и текстильный корд, пластификаторы, смолы, масла и специальные модификаторы.
• Жесткие боковые зоны: усиленные боковины противостоят боковым ударам и порезам.

Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина

Рисунок GC16 — это массивные грунтозацепы в центральной зоне с чередованием крупного и среднего шага, широкие продольные канавки для отвода воды и грязи, а также открытые плечевые окна, повышающие способность самоочистки. Блоки имеют фаски, формирующие множественные зацепы под различными углами, что дает тягу как на сухом щебне, так и на влажной глине. Переменная жесткость плечевого ряда снижает склонность к выкрашиванию кромок на каменистых участках, а оптимизированная ширина канавок помогает предотвращать задержку камней.

Ненаправленная геометрия облегчает перестановку по осям. Для техники, где предусмотрена взаимозаменяемость, возможны исполнения как в диагональном размере 16.00-20 для некоторых старых платформ, так и в современном радиальном 16.00r20 с улучшенной устойчивостью к нагреву и равномерностью износа.

Конструктивные особенности шины

Каркас моделируется как многослойная структура со стальным кордом высокой прочности, обеспечивающая стабильность формы при нагрузках на поворотах и при движении по колее. Брекерный пакет с усиленными краевыми зонами снижает риск проникновения острых предметов и ограничивает рост повреждений. Бортовые кольца повышенной жесткости фиксируют шину на диске при работе на пониженном давлении в условиях офф-роуда. Боковины усилены дополнительными прокладками для защиты от боковых порезов и предотвращения перетирания при контакте с препятствиями. Теплоотвод обеспечивается сочетанием теплоустойчивого верхнего слоя и эластичной подложки, помогающей гасить вибрации и ограничивать нагрев в зоне плеча.

Основные области применения

• Подходит для тяжелых грузовиков, самосвалов и спецшасси, работающих на стройплощадках, в карьерах, лесной и нефтегазовой логистике, а также для коммунальной техники. Устанавливаются на универсальные и ведущие оси, отличаются долгим сроком службы на твердом покрытии и устойчивостью к сколам на гравии.

Список техники:

• Tatra — T815-7 8×8
• KAMAZ — 6560 8×8
• MZKT Volat — 6527 6×6
• MZKT Volat — 7930 8×8
• KrAZ — 7634НЕ 8×8
• MAN — SX45 8×8
• MAN — HX81 8×8
• Iveco Astra — HD9 8×8
• Renault Trucks — K Range 8×8 (вариативно при установке соответствующих ободов)
• Mercedes-Benz — Arocs 4152 AK 8×8 (вариативно в офф-роуд комплектациях)
• Tatra — Force T815-7 Force 6×6
• Ural — 63706 8×8 (при наличии дисков 11.00×20)
• FAW — тяжелые самосвалы 6×6 для строительства
• Shacman — SX 6×6 и 8×8 для дорожных и карьерных работ
• MAZ — 5316/6317 6×6 (в спецкомплектациях под 20-дюймовые диски)

Сравнение с аналогами шины

По сравнению с конкурентами:

• Michelin XZL – выигрывает в общей стоимости владения при сопоставимом уровне тяги на грунтах благодаря доступной цене корпуса и возможности восстановления.
• Goodyear ORD – предлагает более комфортную акустику на шоссе, оставаясь сильной в проходимости и стойкости плечевых зон на острых камнях.
• Triangle TR696 – выделяется углубленным протектором и эффективными камневыталкивателями, что помогает продлить срок службы в карьерах.

Каркас GC16 ориентирован на резервы прочности и ретрединг: стальной брекер с усиленными краями противостоит проникновению острых предметов, а боковины имеют дополнительную защиту от порезов. В сравнении с премиальными моделями акцент сделан на рациональном ресурсе и ремонтопригодности. Протектор с открытыми плечами и ступенчатым шагом по центру формирует мощные зацепы при трогании на грунте, при этом блоки с фасками уменьшают местное истирание на асфальте, сохраняя равномерность износа.

Описание характеристик модели и бренда

Конструктивные особенности шины

Корпус построен на стальном корде с повышенной стойкостью к усталостным разрушениям; брекер удерживает форму пятна контакта при тяжелых нагрузках. Бортовые кольца предотвращают проворот на диске, а боковины с дополнительными слоями защищают от порезов. Протектор сконструирован с широкими каналами для отвода воды и мелких камней, что сокращает риск пробоин и стабилизирует износ.

Ключевые преимущества шины

Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины

Для шоссейных участков поддерживайте давление в пределах 7.0–8.5 бар на одиночной установке при полной массе на ось, корректируя по фактической нагрузке и температуре. На гравии и грунте допустимо временно снижать давление до 5.0–6.0 бар для улучшения пятна контакта, при условии соблюдения скорости и недопущения перегрева. На тяжелом бездорожье кратковременное снижение до 3.5–4.5 бар повышает проходимость, но требует аккуратного режима и последующего возврата к дорожному давлению перед выездом на асфальт. Рекомендуется регулярная ротация по осям через 10–15 тыс. км для уравнивания износа. Следите за сход-развалом, состоянием дисков 11.00×20, моментом затяжки крепежа и своевременно удаляйте застрявшие камни из канавок.

В каких условиях шина может эксплуатироваться 16 r20 Boto GC16

Шина уверенно работает на асфальте, бетонке, гравийных дорогах и лесовозных трассах, на влажной почве и утрамбованном грунте. Открытые плечевые зоны помогают сохранять сцепление на рыхлой глине и песке, а блочные элементы эффективно цепляются за щебень. При длительной работе на абразивных покрытиях используйте рекомендации по давлению из руководства, чтобы минимизировать нагрев и сохранить равномерный износ.

Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине

Монтаж выполнять только на исправные диски 20 дюймов с соответствующим профилем и допустимой шириной. Перед установкой проверить отсутствие повреждений борта и корда, применить рекомендованную монтажную смазку. При накачке использовать клетку безопасности, пневмошланг с фиксатором и манометр с поверкой; первое уплотнение производить на низком давлении с вибрацией борта, далее довести до рабочего уровня по таблицам производителя. Демонтаж проводить на остывших шинах. После 50–100 км пробега выполнить контрольный дотяж крепежа и замер давления на холодной шине. При эксплуатации на бездорожье избегать контакта с острыми кромками и своевременно возвращать давление к дорожным значениям перед выездом на трассу.

Экономическая выгода шины

Использование данной шины позволяет сократить затраты:

• Экономия топлива: сниженное сопротивление деформации протектора на твердом покрытии дает уменьшение потерь на качение до 6% в смешанном цикле.
• Сокращение времени работ: меньше пробуксовок и эффективное самоочищение рисунка ускоряют маневры на грунте и въезд на подъемы.
• Меньше расходов на обслуживание: ресурсный корпус и равномерный износ продлевают межремонтные интервалы и позволяют использовать ретрединг.

Оплата и доставка

Купить шины 16 r20 Boto GC16 174/171G Универсальная грузовая шина по выгодной цене можно у нас: оформляйте заказ сейчас, получите консультацию технического специалиста и быструю отгрузку по всей Украине с наших складов.

• Как купить: оставьте заявку на сайте или позвоните. Менеджер подтвердит наличие, актуальную цену и сроки отправки.
• Доставка по Украине 1-2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ или самовывоз. Отправляем ежедневно, по городам и сельской местности, на отделение или адресно.
• Способы оплаты: безналичный расчет с НДС, перевод на банковскую карту, наложенный платеж через службу доставки.

Преимущества покупки шины

Официальная гарантия производителя, оперативная комплектация и отгрузка, прозрачные условия оплаты, технические консультации и помощь в подборе давления под ваши нагрузки и маршруты.

Заключение по шине и рекомендации

16 r20 Boto GC16 174/171G Универсальная грузовая шина сочетает прочный каркас, глубокий протектор и продуманный дренаж для уверенной работы в смешанном цикле. Это практичный выбор для тяжелых грузовиков и спецтехники, когда важны ресурс, устойчивость на асфальте и зацеп на грунте. Модель помогает стабилизировать расход топлива за счет оптимизированной жесткости рисунка и сохраняет управляемость под нагрузкой. При соблюдении рекомендаций по давлению и ротации вы получите длительный срок службы, надежную работу и контролируемую экономику автопарка.

Частые вопросы о шине

• Какой рекомендованный диск для 16 r20 Boto GC16? – Стандартно используются диски 20 дюймов с посадочным профилем под 16.00 шину, типоразмер 11.00×20 в соответствии с каталогом производителя и таблицами ETRTO.
• Подходит ли шина для установки на ведущую ось? – Да, рисунок и конструкция корпуса рассчитаны на универсальную установку, включая ведущие позиции на смешанных дорогах.
• Допускается ли восстановление протектора на данном каркасе? – При отсутствии повреждений корда и соблюдении регламентов ретрединга корпус обычно допускает восстановление несколькими циклами.
• Какой рабочий диапазон давления на дороге и вне ее? – На шоссе ориентируйтесь на 7.0–8.5 бар под нагрузкой, на грунте 5.0–6.0 бар, для тяжелого бездорожья кратковременно 3.5–4.5 бар с обязательным возвратом к дорожному давлению перед выездом на асфальт.
• Есть ли европейские одобрения для эксплуатации? – Модель производится на предприятиях, сертифицированных по ISO, и соответствует требованиям ECE R54 и R117 для грузовых шин.

Готовы усилить парк надежной резиной по реальной цене — оформляйте заказ сейчас; Нужна быстрая поставка по Украине — отправим в кратчайшие сроки; Планируете закупку для предприятия — запросите условия для автопарков и получите выгоду уже сегодня.