215/75R17.5 Triangle TR685 135/133L Рулевая шина

215/75 r17.5 Triangle TR685 135/133L Рулевая грузовая шина — надежное решение для региональных и городских перевозок, стабильное управление и равномерный износ. Модель создана для передней оси коммерческих автомобилей и автобусов малого и среднего класса, обеспечивает уверенную курсовую устойчивость и эффективное торможение на мокром покрытии. Оптимальный выбор, когда важны ресурс, экономичность и предсказуемое поведение на дороге

Описание производителя и преимущество его выбора

Triangle Tyre Co., Ltd. — один из крупнейших шинных производителей Китая, основан в 1976 году, с современными заводами в провинции Шаньдун и собственной научно-исследовательской базой. Компания разрабатывает и выпускает всестальные радиальные шины для грузового транспорта, строительной техники и автобусов, экспортируя продукцию в десятки стран. Инженерные центры бренда используют цифровое моделирование, ресурсные стенды и многоступенчатый контроль качества на каждом этапе производства, что обеспечивает стабильность характеристик и высокий уровень надежности

• Страна производства: Китай
• Технологии бренда: всестальной радиальный каркас, двухслойные компаунды cap-base, 3D-сайпинг для рулевых шин, оптимизация рисунка по методике шумоподавления, компьютерная балансировка пятна контакта, составы с диоксидом кремния для снижения сопротивления качению, галогенизированный бутилкаучук во внутреннем слое для удержания давления
• Назначение шин: грузовые автомобили и автобусы городского и регионального сообщения, межгород по твердым покрытиям, распределительная логистика, коммунальный транспорт
• Рейтинг бренда: Triangle стабильно входит в топ-15 крупнейших шинных компаний мира по данным отраслевых рейтингов за счет объемов производства, широкой линейки и выхода на международные рынки

Иные размеры шин, производимых брендом

• 205/75 r17.5 — рулевая/прицепная ось для легких грузовиков и автобусов, региональные маршруты и городской цикл
• 225/75 r17.5 — рулевая ось для распределительных перевозок с частыми остановками и маневрированием
• 235/75 r17.5 — рулевая/всеосевая для городских и пригородных рейсов с умеренными нагрузками
• 245/70 r17.5 — рулевая ось под повышенную грузоподъемность для шасси 8–10 тонн
• 265/70 r19.5 — рулевая ось для среднетоннажных автомобилей, региональные и межгородские перевозки
• 285/70 r19.5 — ведущая/прицепная ось для смешанных условий с акцентом на ресурс
• 295/80 r22.5 — ведущая ось для магистральных перевозок и дальних рейсов
• 315/70 r22.5 — рулевая ось для магистралей и автобанов с повышенной стабильностью курса
• 315/80 r22.5 — рулевая/всеосевая для тяжелых грузовиков, долгий пробег и ровный износ
• 385/65 r22.5 — прицепная/осевая шина для полуприцепов, устойчивость на высоких нагрузках
• 385/55 r22.5 — прицепная ось под низкорамные полуприцепы и городскую логистику

Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 215/75 r17.5 Triangle TR685

• Производитель шины: Triangle Tyre
• Страна производитель шины: Китай
• Назначение шины: для коммерческих грузовиков и автобусов, передняя ось, городские и региональные перевозки по твердым покрытиям
• Сезонность шины: всесезонная
• Модель шины: TR685
• Ширина шины: 215 мм
• Высота профиля шины: 75%
• Наружный диаметр шины: около 775 мм
• Посадочный диаметр - радиус шины: 17.5 дюйма
• Индекс нагрузки шины: 135/133 — предельная масса 2180 кг на одиночной установке и 2060 кг на сдвоенной
• Индекс скорости шины: L — безопасно до 120 км/ч
• VF или IF: не применяется
• Тип конструкции: радиальная TL — всестальной корд, бескамерная
• Рисунок протектора шины: реберный, ненаправленный, четыре продольные канавки, глубина около 12 мм
• Ось установки шины: рулевая (передняя), допускается всеосевая установка на легких режимах
• Вес, масса шины: примерно 29 кг
• Материал: смесь натурального и синтетического каучука с сажей и диоксидом кремния; всестальной каркас и брекер из стального корда; внутренний слой из галогенизированного бутилкаучука
• Топливная эффективность: сниженное сопротивление качению за счет оптимизированного компаунда и распределения давления
• Состояние шины: новая от производителя

Сертификация и стандарты

• Соответствует международным и национальным стандартам: CCC, GB/T 2978; UNECE ECE R54, R117; ETRTO. Это подтверждает безопасность, износостойкость и соответствие отраслевым нормам.

Отличительные характеристики

• Разработана для грузового транспорта и стабильно держит курс на разнообразных дорогах, от города до региональных трасс
• Повышенный ресурс пробега: компаунды рассчитаны на длительную эксплуатацию при частых стартах и торможениях
• Уверенное сцепление на асфальте и мокром покрытии благодаря продольным ребрам и ламелям
• Прочный корпус: многослойная всестальная конструкция противостоит деформациям
• Профиль протектора, адаптированный под осевую роль: прямые канавки для стабильности на рулевой оси
• Корпус, пригодный к восстановлению: допускается последующее восстановление протектора на специализированных сервисах
• Устойчивость к перегреву в летний период благодаря теплоотводу каркаса и базовому слою
• Слоистая архитектура
• Индикаторы износа в канавках помогают контролировать остаточную глубину рисунка
• Ключевые материалы: натуральный и синтетический каучук, сажа, сера, металлический корд, текстильный корд, пластификаторы, смолы, масла и функциональные добавки
• Усиленная боковая зона снижает риск повреждений при бордюрных касаниях

Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина

Рисунок TR685 — классическое реберное исполнение для передней оси с четырьмя глубокими продольными дренажными каналами, которые непрерывно проходят по окружности. Центральная зона состоит из жестких продольных ребер со сквозными ламелями, улучшающими зацеп на мокрой дороге и обеспечивающими точные реакции на небольшие повороты руля. Боковые ребра шире и имеют минимальные поперечные перемычки, что стабилизирует плечи и уменьшает срезающее действие при парковочных маневрах. Угол фасок на кромках блоков подобран так, чтобы равномерно распределять контактные напряжения и предотвращать появление «лесенки». В продольных канавках предусмотрены мини-выступы, снижающие удержание мелких камней и способствующие самоочистке от песка и воды. Шаг блоков оптимизирован для балансировки комфорта и стойкости к неравномерному износу, а плоский контур пятна контакта помогает ровно стереть протектор до индикаторов

Взаимозаменяемые решения в этом классе могут встречаться как в диагональном исполнении 7.50-16 для старых шасси, так и в современном радиальном формате 215/75 r17.5. Радиальные версии обеспечивают лучшее охлаждение, стабильность и топливную экономичность по сравнению с диагональными аналогами

Конструктивные особенности шины

Корпус TR685 выполнен по всестальной схеме: в каркасе применен стальной корд высокой плотности плетения для сопротивления усталостным деформациям и повышения ремонтопригодности. Брекер состоит из нескольких стальных слоев с перекрестной ориентацией нитей для удержания формы пятна контакта на больших скоростях и под нагрузкой. В зоне борта — массивные бортовые кольца, усиленные резиновыми наполнителями, которые стабилизируют посадку на диске и снижают микросдвиги. Внутренний герметизирующий слой из галогенизированного бутилкаучука контролирует утечку воздуха и помогает удерживать давление на длительных пробегах. Боковины усилены утолщенной резиной с износостойкими компонентами, защищающими от абразива и бордюрных касаний, а теплоотводные каналы в теле каркаса ускоряют рассеиваение тепла при движении летом и под нагрузкой

Основные области применения

• Передняя ось легких и среднетоннажных грузовиков, городские и пригородные автобусы, коммунальная техника Установка на распределительные авто и маршрутные автобусы обеспечивает длительный срок службы на твердом покрытии и предсказуемость управления в плотном трафике

Список техники:

• Isuzu — NPR75, NQR90
• Hino — 300 Series 716, 816
• Mitsubishi Fuso — Canter 7C15, 7C18
• Hyundai — HD65, HD72, HD78
• Iveco — Eurocargo 75E, 80E
• Mercedes-Benz — Atego 815, 818
• MAN — TGL 8.180, TGL 8.220
• DAF — LF45 7.5t, LF45 8t
• Renault Trucks — Midlum 180, D 7.5
• Volvo — FL 210 4x2 с 17.5 колесами
• MAZ — городские шасси малого класса с 17.5 дисками
• Городские и пригородные автобусы украинских производителей — соответствующие модификации с 17.5 колесной формулой
• Toyota — Dyna 150 в комплектациях с 17.5 дисками
• Fiat — Ducato грузовые шасси на 17.5 для спецнадстроек
• Volkswagen — Crafter шасси в версиях с двойной ошиновкой 17.5

Сравнение с аналогами шины

По сравнению с конкурентами:

• Bridgestone R-Steer 002 – TR685 выделяется более доступной стоимостью при сопоставимой стабильности курса на городской скорости
• Hankook AL10 – модель Triangle демонстрирует заметно низкую склонность к «лесенке» на плечах при частых разворотах и остановках
• Sailun S637 – TR685 имеет более жесткие центральные ребра, за счет чего улучшена точность реакции рулевого управления

Каркас TR685 выполнен по всестальной технологии с акцентом на ремонтопригодность и устойчивость к усталости, что сближает его с решениями премиум-сегмента. Стальной брекер поддерживает форму протектора на высоких нагрузках, а усиленные боковины гасят удары при наезде на неровности и бордюры. Реберный рисунок с четырьмя продольными каналами и ламелями в отличие от более «открытых» узоров конкурентов обеспечивает ровный износ на передней оси, снижая эффект зубчатого стирания и улучшая обратную связь на руле

Описание характеристик модели и бренда

• 1. TR685 — всесезонная рулевая шина линейки грузового направления Triangle для легких и среднетоннажных автомобилей
• 2. Предназначена для городской дистрибуции и региональных рейсов по твердым дорогам, где постоянно чередуются разгон и торможение
• 3. Конструкция радиальная, всестальной каркас с прочным брекером, рассчитанная на высокие циклические нагрузки
• 4. Боковины усилены, зона борта имеет массивные кольца и резиновый наполнитель для надежной посадки и защиты от ударов
• 5. Смеси с добавлением диоксида кремния и функциональных масел удерживают эластичность, противостоят растрескиванию и износу
• 6. Протектор типа rib с непрерывными ребрами и оптимальным углом фасок; глубина рассчитана на устойчивый контакт и умеренный нагрев
• 7. На практике это дает уверенное руление, короткий тормозной путь на мокром покрытии и ровный износ на передней оси
• 8. Экономическая выгода достигается за счет снижения расхода топлива и увеличенного межсервисного пробега
• 9. Универсальность: подходит для широкого спектра шасси и автобусов, работает в городе и на региональных трассах вне экстремального бездорожья

Конструктивные особенности шины

• Оптимальное соотношение стоимости и ресурса: всестальной каркас служит дольше при умеренной цене
• Усиленный корпус выигрывает по стойкости к многоцикловым нагрузкам и локальным ударам
• Сниженное сопротивление качению помогает экономить топливо в реальных условиях городского цикла

Каркас выполнен из стального корда высокой плотности с контролируемым натяжением для равномерного распределения напряжений. Брекер многослойный, с разной ориентацией нитей для стабильности пятна контакта. Боковины износостойкие, с защитными резиновыми слоями и усиленным плечевым участком для противодействия бордюрным касаниям. В бортовой зоне — прочные стальные кольца и наполнитель, снижающий микродвижения на диске. Протекторная часть с двухслойным компаундом: верхний слой отвечает за зацеп и износ, нижний — за снижение нагрева и сопротивления качению

Ключевые преимущества шины

Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины

Для достижения максимального ресурса на передней оси поддерживайте давление в пределах, рекомендованных таблицами нагрузки/давления ETRTO для размера 215/75 r17.5: как правило 7.0–8.5 бар в зависимости от фактической нагрузки на ось и режима эксплуатации. Контролируйте давление на холодной шине не реже одного раза в неделю, корректируйте при колебаниях температуры наружного воздуха. Следите за углами установки колес; при интенсивной городской эксплуатации проверяйте развал/схождение каждые 10–15 тысяч километров. Балансировка колес уменьшает вибрации и предотвращает локальный износ. Регулярно осматривайте плечевую зону на предмет срезов и повреждений от бордюров; вовремя удаляйте застрявшие камни из дренажных канавок. Соблюдайте скоростные ограничения для индекса L и избегайте перегруза — это критически важно для сохранения ресурса корпуса и предотвращения перегрева. В парке с одинаковыми шасси применяйте ротацию между левой и правой сторонами передней оси для выравнивания износа при асимметричной нагрузке

В каких условиях шина может эксплуатироваться 215/75 r17.5

Шина показывает наилучшие результаты на асфальте и бетонных дорогах, а также на твердых грунтовках хорошего качества. На влажной поверхности дренажные канавки эффективно отводят воду из зоны контакта, сохраняя управляемость. На укатанном щебне и мелкой гравийке реберный рисунок обеспечивает устойчивое прямолинейное движение при умеренных скоростях. Для мягкой почвы, рыхлого песка и глубокого бездорожья узор не предназначен, однако кратковременный проезд по строительным площадкам и дворовым территориям допустим при аккуратном маневрировании и контролируемой скорости

Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине

Монтаж выполняйте на чистые диски 17.5 с рекомендованной шириной обода, лучше 6.00. Перед установкой проверьте отсутствие повреждений борта и целостность вентиля. Используйте монтажную пасту для равномерной посадки и во избежание задиров. После накачки до рабочего давления убедитесь в правильной посадке бортов по кольцевым линиям-индикаторам. Затяжку колесных гаек проводите динамометрическим ключом согласно регламенту производителя шасси, притяжку повторите после первых 100–200 км. Демонтаж производите только на специализированном оборудовании, не допускайте перегибов борта и ударов по ободу. Давление поддерживайте по нагрузке на ось; при значительном изменении массы груза корректируйте давление в пределах допустимого интервала

Экономическая выгода шины

Использование данной шины позволяет сократить затраты:

• Экономия топлива: за счет оптимизированного компаунда и жесткости ребер сопротивление качению снижается до 6% в городском цикле по сравнению с типичными аналогами того же класса
• Сокращение времени работ: стабильное удержание траектории и точные реакции руля уменьшают пробуксовки и повторные маневры, ускоряя развозку
• Меньше расходов на обслуживание: ресурсный всестальной каркас дольше сохраняет целостность, позволяя отложить замену и использовать восстановление протектора

Оплата и доставка

Купите шины 215/75 r17.5 Triangle TR685 135/133L Рулевая грузовая шина по выгодной цене у нас. Оформляйте заказ сейчас, получите консультацию технического специалиста и быструю отправку по всей Украине без задержек

• Как купить: оставьте заявку на сайте или позвоните. Менеджер подтвердит наличие, актуальную стоимость и сроки отгрузки
• Доставка по Украине 1-2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ. Ежедневные отправки в города и села, до отделения или курьером
• Способы оплаты: безнал с НДС, оплата на карту банка, наложенный платеж транспортной службе

Преимущества покупки шины

Официальная гарантия, четкие сроки поставки, оперативная отгрузка и профессиональная консультация по подбору и эксплуатации

Заключение по шине и рекомендации

Triangle TR685 в размере 215/75 r17.5 — практичный выбор для передней оси легких и среднетоннажных грузовиков и автобусов. Модель сочетает ровный износ, устойчивое управление и экономичность, что повышает эффективность перевозок и помогает снизить расход топлива. Усиленный всестальной корпус обеспечивает надежность в плотном городском режиме, а реберный протектор сохраняет стабильность на мокром асфальте и твердых дорогах. Для автопарков это реальный способ продлить ресурс шин, поддержать безопасность и сократить простои техники. Выбирайте решение, которое работает на результат каждый день — оформляйте заказ и усиливайте парк шиной с проверенной репутацией

Частые вопросы о шине

• Можно ли устанавливать TR685 на ведущую ось? – Модель спроектирована как рулевая; допускается всеосевая установка при легком режиме, но для ведущей оси предпочтительны специальные тяговые рисунки
• Подходит ли шина для восстановления протектора? – Да, всестальной корпус предусматривает возможность профессионального восстановления на сертифицированных предприятиях
• Есть ли у шины отметка об облицовке ламелями для мокрой дороги? – Рисунок имеет ламели в продольных ребрах, что улучшает отвод воды и повышает устойчивость на влажном покрытии
• Какое рекомендуемое давление для городских условий? – Подбирается по нагрузочно-давленческим таблицам для 215/75 r17.5; ориентировочно 7.0–8.5 бар на передней оси в зависимости от фактической массы
• Соответствует ли шина европейским требованиям для грузовых моделей? – Да, модель выпускается с соответствием UNECE ECE R54 и R117, а также спецификациям ETRTO при поставке на соответствующие рынки

Заказывайте сейчас — действует гарантия производителя и честная цена; Оформляйте покупку — доставим по Украине в сжатые сроки; Обратитесь к менеджеру — подготовим предложение со скидками для компаний и автопарков