215/75 R17.5 Triangle TRD09 128/126M Ведущая грузовая шина

215/75 r17.5 Triangle TRD09 128/126M ведущая грузовая шина — оптимальный выбор для региональных перевозок и городской логистики, обеспечивает тягу на мокром асфальте и укатанном грунте. Надёжен в интенсивной эксплуатации, поддерживает восстановление протектора. Обзор и преимущества: долговечный каркас, уверенная тяга, стабильность на высоких скоростях до 130 км/ч.

Описание производителя и преимущество его выбора

Triangle Tyre — один из крупнейших производителей шин из Китая, основанный в 1976 году. Компания разрабатывает и выпускает полную линейку шин для грузового транспорта, автобусов, спецтехники и карьерных машин. Собственные научно-исследовательские центры в Вэйхае и Шанхае, сотрудничество с мировыми инжиниринговыми институтами и строгие производственные стандарты обеспечивают стабильное качество и соответствие международным нормам.

• Страна производства: Китай
• Технологии бренда: компьютерное моделирование рисунка и распределения давления, оптимизация конструкции корда и брекера с применением стали высокой прочности, рецептуры компаундов с нанодисперсной сажей и кремнезёмом для ресурса и сцепления; контроль качества на каждом этапе, верифицированный международными стандартами.
• Назначение шин: коммерческий транспорт — ведущие, рулевые и прицепные шины для магистральных и региональных перевозок, городских маршрутов, строительной логистики и автобусов.
• Рейтинг бренда: Triangle стабильно входит в перечень ведущих мировых шинных производителей, конкурируя с крупными азиатскими и европейскими марками в сегменте стоимости и ресурса, предлагая выгодный баланс цены и характеристик.

Иные размеры шин, производимых брендом

• 205/75 r17.5 — рулевая ось для городских развозных грузовиков и автобусов малого класса, акцент на стабильность курса.
• 215/75 r17.5 — ведущая или прицепная ось в лёгком и среднем коммерческом транспорте, тяга и равномерный износ.
• 235/75 r17.5 — ведущая ось для повышенной грузоподъёмности в региональных перевозках с частыми остановками.
• 245/70 r19.5 — рулевая ось для среднетоннажных шасси на межгороде, фокус на управляемость и акустику.
• 265/70 r19.5 — ведущая ось, тяговый рисунок для смешанных дорог и рамп логистических центров.
• 285/70 r19.5 — прицепная ось, устойчивость к неравномерному износу и долговечность плечевых зон.
• 295/80 r22.5 — рулевая или универсальная ось для магистральных автопоездов, максимальная курсовая стабильность.
• 315/80 r22.5 — ведущая ось на дальних и региональных маршрутах, улучшенная тяга на мокром покрытии и укатанном снегу.
• 315/70 r22.5 — рулевая ось для международных перевозок с упором на экономичность и пробег.
• 12r22.5 — ведущая ось для смешанных условий с заездами на стройплощадки.
• 13r22.5 — прицепная ось тяжёлых тентовых и изотермических полуприцепов, однородный износ.
• 385/65 r22.5 — прицепная и поддерживающая ось, повышенная стойкость боковин к бордюрам и рампам.
• 425/65 r22.5 — передняя ось тяжёлых шасси для строительной техники, усиленный каркас и борт.

Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 215/75 r17.5 Triangle TRD09

• Производитель шины: Triangle Tyre
• Страна производитель шины: Китай
• Назначение шины: ведущая ось среднетоннажных грузовиков и автобусов для региональных и городских перевозок
• Сезонность шины: всесезонная (M+S)
• Модель шины: TRD09
• Ширина шины: 215 мм
• Высота профиля шины: 75%
• Наружный диаметр шины: около 776 мм
• Посадочный диаметр - радиус шины: 17.5 дюйма
• Индекс нагрузки шины: 128/126 — предельная масса 1800 кг (одиночный монтаж) / 1700 кг (спарка)
• Индекс скорости шины: M — безопасно до 130 км/ч
• VF или IF: не применяется
• Тип конструкции: радиальная, TL (бескамерная)
• Рисунок протектора шины: симметричный блочный, ненаправленный; глубокие тяговые шашки, выраженные канавки
• Ось установки шины: ведущая
• Вес, масса шины: примерно 30.5 кг
• Материал: смесь натурального и синтетического каучука с добавлением техуглерода и силики; брекер и корд — стальная проволока; бортовые кольца — высокопрочная сталь
• Топливная эффективность: сниженное сопротивление качению для класса C3; соответствует требованиям R117
• Состояние шины: новая от производителя

Сертификация и стандарты

• Соответствует международным и национальным стандартам: CCC, GB/T 2978; UNECE ECE R54, R117; ETRTO. Это подтверждает безопасность, износостойкость и соответствие отраслевым нормам.

Отличительные характеристики

• Спроектирована специально для коммерческих грузовиков: сохраняет стабильность ходовой части и уверенное поведение на трассе и в городе при интенсивном графике.
• Длительный срок службы: состав протектора рассчитан на большой пробег в региональных перевозках, поддерживает устойчивое изнашивание без ускоренной выработки плеч.
• Надёжное сцепление: блочные грунтозацепы и множественные кромки улучшают контакт на мокром асфальте и укатанном снегу.
• Укреплённый каркас: несколько слоёв металлического корда и усиленные зоны борта для работы со спаркой и высокими нагрузками.
• Выверенный протектор: для ведущей оси — глубокие блоки и открытые плечи для максимальной тяги; для рулевой и прицепной в линейке бренда предусмотрены иные рисунки, оптимизированные под свою роль.
• Возможность восстановления: стальной каркас допускает ретрединг, что снижает стоимость километра.
• Термостойкость: теплоотводящие канавки и термостабильный компаунд снижают риск перегрева при длительной езде.
• Многослойное строение: комплекс слоёв корда и брекера распределяет нагрузку и демпфирует удары.
• Индикаторы износа: контроль остаточной глубины позволяет вовремя планировать замену или восстановление.
• Компаунд и материалы: натуральный и синтетический каучук, техуглерод, сера, масла и специальные присадки, стальной и текстильный корд — всё для ресурса и прочности.
• Защита боковин: утолщённая боковая зона противостоит порезам на бордюрах и рампах.

Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина

У TRD09 симметричный ненаправленный блочный рисунок. Средняя зона состоит из массивных шашек с зигзагообразными кромками, которые обеспечивают многоточечное зацепление. Продольные дренажные канавки средней ширины соединяются с поперечными выемками, формируя развитую систему отвода воды и каши из-под пятна контакта. Плечевые блоки открытого типа имеют увеличенный шаг и микронасечки для стабилизации блока, что сокращает проскальзывание при трогании и на подъёмах. Жёсткость блоков дифференцирована: центральные элементы чуть более жёсткие для курсовой устойчивости, плечевые — с добавленной эластичностью для лучшего сцепления при поперечных усилиях.

Шаг шашек рассчитан для снижения гармоник шума и равномерного распределения давления по пятну контакта. Канавки самоочищаются при вращении: грязь и снежная крошка эффективно выбрасываются благодаря угловой ориентации поперечных каналов. На влажной дороге кромочный эффект и быстрый дренаж уменьшают риск микрогидропланирования, а на твёрдом покрытии сплошность опорной зоны сохраняет устойчивость. Радиальные альтернативы обозначаются как r; диагональные исполнения для этой модели не предусмотрены, так как TRD09 — радиальная бескамерная шина.

Конструктивные особенности шины

Каркас выполнен на базе стального корда с повышенной прочностью на разрыв, что выдерживает динамические и статические нагрузки ведущей оси при спаренном монтаже. Брекерный пакет из стальных слоёв стабилизирует пятно контакта, препятствует расширению протектора и защищает от пробоин изнутри. Бортовые кольца усилены стальной проволокой высокого модуля упругости: такое решение обеспечивает плотную посадку на обод и стойкость к деформации при поворотах и манёврах у рамп.

Боковины имеют дополнительный защитный слой и утолщение в зоне наибольшей вероятности контакта с бордюром. Внутренняя герметизирующая прослойка удерживает давление без применения камеры. Теплоотвод обеспечивается сочетанием канавок протектора и термостабильных прослоек в каркасе, что стабилизирует температуру при длительной езде под нагрузкой и снижает риск термоусталостных повреждений.

Основные области применения

• Городские и региональные перевозки на среднетоннажных грузовиках и автобусах: устанавливается на ведущую ось. Отличается прочным каркасом для ежедневной эксплуатации на твёрдом покрытии с заездами на промплощадки и равномерным износом в спарке. Обеспечивает предсказуемую тягу на мокром асфальте и укатанном снегу.

Список техники:

• Mercedes-Benz — Atego 815/1223
• MAN — TGL 8.180/10.220
• DAF — LF45/LF55
• Volvo — FL 210/240 (часть модификаций с 17.5)
• Renault Trucks — Midlum 180/220
• Iveco — Eurocargo 75E/90E
• Mitsubishi Fuso — Canter 7C/9C (версии на 17.5)
• Isuzu — NQR/NPR (евро-версии с 17.5)
• Hyundai — Mighty EX/HD (часть модификаций)
• Hino — 300 Series (евро-исполнения с 17.5)
• Ford — Cargo легкие серии (локальные версии)
• Scania — P-серия дистрибуция (варианты шасси под 17.5 для городских надстроек)
• MAZ — малотоннажные шасси для коммунального сектора
• IVECO Bus — Daily Line (версии на 17.5 для некоторых рынков)
• Volkswagen — Constellation 9-150/13-180 (рынки с 17.5)

Сравнение с аналогами шины

По сравнению с конкурентами:

• Sailun SDR1 – TRD09 демонстрирует более агрессивный плечевой блок для тяги на мокрой плитке и укатанном снегу.
• Hankook DH35 – преимущество TRD09 в соотношении цены и ресурса при эксплуатации в городском цикле с частыми остановками.
• Linglong D955 – у TRD09 лучше реализована самоочистка канавок и стабилизация блоков, что уменьшает пиление кромок.
• Michelin X Multi D – при более доступной стоимости TRD09 обеспечивает достойный пробег на региональных маршрутах, оставаясь совместимым с ретредингом.

Каркас TRD09 использует стальной корд с усиленными бортами, рассчитанными на частые манёвры у погрузочных рамп. В сравнении с рядом эконом-сегмента, боковина Triangle имеет дополнительный защитный слой против бордюрных касаний. Брекер стабилизирует пятно контакта, снижая неравномерный износ в спарке. Протекторная геометрия с открытыми плечами выгодно отличается тягой на мокрой дороге, а центральные блоки с зигзаг-кромками уменьшают проскальзывание при трогании тяжёлого шасси.

Описание характеристик модели и бренда

1. TRD09 — ведущая шина линейки для среднетоннажного транспорта, ориентирована на региональные и городские перевозки, совместима со спаркой.

2. Используется на шасси развозных грузовиков и автобусов: маршруты по трассам и улицам, заезды на промплощадки, рампы и складские территории.

3. Радиальная бескамерная конструкция с многослойным стальным каркасом и брекером поддерживает нагрузочные режимы ведущей оси.

4. Боковины усилены для противодействия порезам от бордюров, бортовые кольца обеспечивают жёсткую посадку на обод.

5. Компаунд износостойкий, устойчив к растрескиванию и термостарению, сохраняет эластичность в широком диапазоне температур.

6. Протектор блочного типа (lug) с глубиной порядка 15–16 мм и зигзагообразными поперечными канавками способствует самоочистке и кромочному зацепу.

7. Эксплуатационные преимущества: уверенное трогание под нагрузкой, стабильность на скорости и контроль на мокром покрытии.

8. Экономическая составляющая: возможность восстановления протектора и равномерный износ снижают стоимость километра.

9. Универсальность применения: подходит для разных задач — от городского развоза до межгорода в умеренном климате.

Конструктивные особенности шины

Каркас сочетает многослойный стальной корд и усиленные бортовые элементы для стабильной посадки. Брекерные слои стабилизируют пятно контакта, уменьшая деформации при тяговых усилиях. Боковины защищены от порезов и истирания за счёт утолщения и стойкого компаунда. Протектор сформирован из прочной смеси с кремнезёмом и техуглеродом, выдерживает термонагруженный режим и сохраняет геометрию блоков.

Ключевые преимущества шины

Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины

Поддерживайте давление, рассчитанное по нагрузке и типу оси: для 215/75 r17.5 ведущей оси ориентируйтесь на диапазон 7.5–9.0 бар (смотрите нормативы ETRTO и рекомендации производителя автомобиля). Регулярно проверяйте давление в холодной шине, корректируйте при смене температуры окружающей среды. Используйте корректные обода (рекомендуемый — 6.00×17.5; допускаемый — 6.75×17.5 при согласовании с нормативами). Выполняйте ротацию в спарке для выравнивания износа: перестановка местами через 15–20 тыс. км помогает избежать конусности. Следите за схождением и состоянием подвески — неправильная геометрия ускоряет пилообразный износ блоков.

Не превышайте индекс скорости M и грузовые ограничения 128/126. Избегайте длительного простоя в перегруженном состоянии: формование плоских пятен снижает комфорт и ресурс. При эксплуатации зимой проверяйте наличие M+S на боковине вашей партии, выбирайте адекватное давление для температуры. Планируйте восстановление протектора при достижении минимально допустимой глубины по индикаторам, если состояние каркаса удовлетворительное.

В каких условиях шина может эксплуатироваться 215/75 r17.5 Triangle TRD09

Уверенно работает на асфальте и бетонном покрытии, справляется с влажной дорогой и слякотью. Допускает выезды на твёрдый укатанный грунт, брусчатку и щебёночные площадки. В городском цикле выдерживает частые торможения и развороты у рамп, в региональных рейсах показывает стабильность на скоростях до 130 км/ч. На умеренно заснеженной дороге кромочный рисунок помогает трогаться и преодолевать подъёмы, а система канавок выводит воду и снежную кашу.

Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине

Монтаж проводите на чистые обода рекомендованной размерности с использованием профессиональной пасты и ограничителя борта. Перед накачкой проверьте целостность бортовых колец и отсутствие повреждений корда. Накачивайте в защитной клетке до посадочного давления, затем выставляйте рабочее в соответствии с нагрузкой и таблицами ETRTO. Балансировка обязательна — статическая и динамическая, особенно для эксплуатации на трассе. При демонтаже соблюдайте порядок стравливания воздуха и используйте надёжные приспособления, чтобы не повредить борт. В спарке контролируйте одинаковое давление, разница провоцирует перегрев и неравномерный износ.

Экономическая выгода шины

Использование данной шины позволяет сократить затраты:

• Экономия топлива: сниженная деформация в пятне контакта уменьшает сопротивление качению до ощутимого уровня для класса C3, что даёт экономию топлива в реальном цикле на несколько процентов в зависимости от маршрута и загрузки.
• Сокращение времени работ: уверенная тяга уменьшает пробуксовку при трогании и на подъёмах, что ускоряет манёвры у рамп и выезды со стоянок.
• Меньше расходов на обслуживание: прочный корпус позволяет восстановление протектора и поддерживает равномерный износ, увеличивая межсервисный интервал и снижая стоимость километра.

Оплата и доставка

Купите шины 215/75 r17.5 Triangle TRD09 128/126M ведущая грузовая шина по выгодной цене в нашем интернет-магазине. Оформляйте заказ сейчас — подберём нужное количество, подтвердим совместимость и оперативно отправим по всей Украине.

• Как купить: оформите заказ на сайте или по телефону. Менеджер уточнит наличие, цену и сроки отгрузки.
• Доставка по Украине 1-2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ. Отправляем ежедневно, по городам и селам, до отделения или адресно.
• Способы оплаты: безналичный расчет с НДС, оплата на банковскую карту, наложенный платеж на службе доставки.

Преимущества покупки шины

Официальные поставки, гарантийная поддержка, быстрые отгрузки и консультации специалистов. Получайте проверенный товар и актуальные рекомендации по подбору давления и эксплуатации под вашу технику и маршруты.

Заключение по шине и рекомендации

215/75 r17.5 Triangle TRD09 128/126M ведущая грузовая шина объединяет прочный каркас, продуманный блочный рисунок и износостойкий компаунд. Это надёжное решение для среднетоннажных грузовиков и автобусов, выполняющих городские и региональные рейсы. Шина обеспечивает уверенную тягу на мокром асфальте и твёрдом укатанном покрытии, снижает расход топлива благодаря стабильному пятну контакта и поддерживает восстановление протектора, уменьшая стоимость километра. Выбирая TRD09, вы повышаете безопасность и эффективность работы автопарка и получаете длительный ресурс в тяжёлых условиях ежедневной эксплуатации.

Частые вопросы о шине

• Можно ли восстанавливать протектор на TRD09? – Да, стальной каркас рассчитан на ретрединг при условии удовлетворительного состояния корпуса и соблюдения регламента восстановительного завода.
• Какое рекомендованное давление для ведущей оси? – Подбирается по нагрузке и таблицам ETRTO; обычно 7.5–9.0 бар для 215/75 r17.5, точное значение уточняйте по фактической массе на ось.
• Подходит ли TRD09 для зимы? – Модель всесезонная с M+S и блочным рисунком, рассчитана на умеренную зиму. Для сложных зимних условий предпочтительнее специализированные зимние решения.
• Какая рекомендованная ширина обода? – Рекомендуемый обод 6.00×17.5; допускается 6.75×17.5 при соответствии нормам и рекомендациям производителя.
• Какова максимальная скорость и грузовая способность? – Индекс скорости M соответствует 130 км/ч; индексы 128/126 допускают 1800 кг на одиночное колесо и 1700 кг в спарке при корректном давлении.

Оформляйте заказ прямо сейчас — действуют цены от поставщика и гарантия производителя; Получите быструю доставку по Украине; Свяжитесь с нами — предусмотрены предложения для автопарков и предприятий.