215/75 R17.5 Triangle TRS06 128/126M Рулевая грузовая шина

215/75 r17.5 Triangle TRS06 128/126M Рулевая грузовая шина — оптимальный выбор для региональных перевозок и городской дистрибуции; высокая стабильность курса, точная управляемость и уверенное торможение на влажном покрытии. Разработана для передних осей среднетоннажных грузовиков и малотоннажных шасси, обеспечивает ровный износ при интенсивной эксплуатации. Выберите долговечность и прогнозируемое поведение на дороге — поставьте 215/75 r17.5 Triangle TRS06 на рулевую ось вашего автомобиля уже сегодня.

Описание производителя и преимущество его выбора

Triangle Tyre Co., Ltd. — один из крупнейших шинных производителей Китая с собственной научно-исследовательской базой в Вэйхай (провинция Шаньдун). Компания работает с 1976 года, поставляет продукцию более чем в 180 стран, серийно выпускает шины для грузового транспорта, автобусов, спецтехники и внедорожных машин. Производственный периметр сертифицирован по международным стандартам качества, а грузовые шины соответствуют требованиям европейских регламентов для коммерческой техники.

• Страна производства: Китай (Weihai, Shandong)
• Технологии бренда: моделирование методом конечных элементов (FEA) для оптимизации пятна контакта, смеси с дисперсией кремнезёма для улучшенного сцепления на мокром покрытии, температурно-устойчивые полимеры, многослойные стальные брекеры с контролируемой натяжкой, компьютерная балансировка каркаса, протекторные компаунды с пониженным сопротивлением качению.
• Назначение шин: грузовые шины для магистральных и региональных перевозок, городских маршрутов, автобусов, прицепов и полуприцепов; решения для рулевых, ведущих и прицепных осей.
• Рейтинг бренда: Triangle входит в топ китайских производителей по объёмам и экспортному охвату, конкурируя с сильными международными марками в сегменте «стоимость за километр» за счёт выгодной цены и надежной конструкции корпуса.

Иные размеры шин, производимых брендом

• 225/75 r17.5 — рулевая ось для городских и региональных грузовиков; рассчитана на устойчивое прямолинейное движение и равномерный износ.
• 235/75 r17.5 — прицепная ось лёгких полуприцепов; ориентирована на долговечность и устойчивость к истиранию плечевых зон.
• 245/70 r19.5 — рулевая ось для среднетоннажных шасси; обеспечивает точность управления и повышенный пробег.
• 265/70 r19.5 — ведущая ось; улучшенное тяговое усилие и стойкость к вырывам протектора на региональных дорогах.
• 275/70 r22.5 — рулевая ось магистральных тягачей; стабильность на высокой скорости и эффективный отвод воды.
• 315/70 r22.5 — ведущая ось; усиленные грунтозацепы и глубокие канавки для уверенного сцепления.
• 385/55 r22.5 — прицепная/осевая; повышенная курсовая устойчивость полуприцепов и равномерное распределение давления.
• 385/65 r22.5 — прицепная ось; рассчитана на большие суммарные нагрузки и длительный ресурс.
• 295/80 r22.5 — универсальная ось; баланс между износостойкостью и топливной экономичностью.
• 315/80 r22.5 — ведущая ось для востребованных маршрутов с долей региональных дорог; усиленный каркас под восстановление.

Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 215/75 r17.5 Triangle TRS06

• Производитель шины: Triangle Tyre Co., Ltd.
• Страна производитель шины: Китай
• Назначение шины: рулевая ось среднетоннажных грузовиков и шасси для региональной и городской логистики
• Сезонность шины: всесезонная (M+S, при наличии на партии; основная оптимизация — мокрый/сухой асфальт, межсезонье)
• Модель шины: TRS06
• Ширина шины: 215 мм
• Высота профиля шины: 75%
• Наружный диаметр шины: около 775–778 мм (ETRTO-номинал для данного типоразмера)
• Посадочный диаметр - радиус шины: 17.5 дюйма
• Индекс нагрузки шины: 128/126 — предельная масса 1800 кг (одинарная)/1700 кг (сдвоенная)
• Индекс скорости шины: M — безопасно до 130 км/ч
• VF или IF: не применяется для дорожных грузовых шин данного типа
• Тип конструкции: радиальная TL (бескамерная)
• Рисунок протектора шины: продольные рёбра (rib), направленность — симметричная, глубина ориентировочно 11–13 мм (в зависимости от партии)
• Ось установки шины: рулевая (передняя)
• Вес, масса шины: порядка 24–25 кг (типичное значение для 215/75 r17.5 в этой категории)
• Материал: износостойкий компаунд на основе натурального и синтетического каучука, технический углерод, диоксид кремния, сера и ускорители вулканизации; стальной корд брекера и бортовые кольца, текстильный (нейлон/полиэстер) корд каркаса
• Топливная эффективность: сниженное сопротивление качению для класса региональных шин; на практике — экономия топлива при стабильном давлении и корректной развал-схождении
• Состояние шины: новая от производителя

Сертификация и стандарты

• Соответствует международным и национальным стандартам: CCC, GB/T 2978; UNECE ECE R54, R117; ETRTO. Это подтверждает безопасность, износостойкость и соответствие отраслевым нормам.

Отличительные характеристики

• Создана для коммерческого транспорта: выдерживает интенсивные городские и региональные маршруты без потери управляемости.
• Ресурс протектора повышен: пробегный потенциал рассчитан на длительную эксплуатацию при корректной регулировке ходовой.
• Надёжное сцепление на асфальте и бетоне: геометрия рёбер обеспечивает короткий тормозной путь на мокрой дороге.
• Каркас усиленной жёсткости: многослойный корд равномерно распределяет нагрузку по пятну контакта.
• Специализированный рисунок под ось: прямые продольные канавки стабилизируют курс на рулевой оси, предотвращая «рыскание».
• Корпус пригоден к восстановлению: качественная основа позволяет применять ретред при соблюдении условий инспекции.
• Стабильность при нагреве: компаунд сохраняет характеристики под длительными нагрузками и на высоких скоростях для класса M.
• Многослойная структура: несколько армирующих уровней поддерживают форму и снижают вероятность деформаций.
• Индикаторы износа: визуальный контроль остаточной глубины позволяет вовремя проводить ротацию и замену.
• Сбалансированный состав: применяются натуральные и синтетические каучуки, сажа, кремнезём, сера, смолы, масла и целевые присадки; стальной и текстильный корд.
• Укреплённые боковины: повышенная стойкость к бордюрным потертостям и боковым нагрузкам при манёврах.

Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина

Протектор Triangle TRS06 — симметричный, с пятью продольными рёбрами и четырьмя непрерывными дренажными каналами стандартной ширины, рассчитанными на устойчивый водоотвод при движении в дождь. Центральное ребро выполнено сплошным для повышения курсовой устойчивости и чёткой обратной связи на руле. Боковые рёбра разделены мелкими поперечными надрезами, формирующими дополнительные кромки зацепления на влажном покрытии и уменьшающими вероятность микроскольжения в поворотах. Шаг блоков подобран так, чтобы распределять давление по всей ширине пятна контакта, что сдерживает формирование «чашеобразного» износа и волн плечевых зон.

Плечевые дорожки имеют разгружающие канавки с фасками, которые препятствуют перегреву и помогают отводить воду из контактной зоны. Жёсткость центральных и промежуточных рёбер выше, чем у плечевых блоков, что повышает точность траектории на прямой и уменьшает «рыскание» при боковом ветре. Геометрия каналов облегчает самоочистку от мелкого щебня, снижая риск камнедержания и локальных повреждений протектора.

Конструктивные особенности шины

Каркас TRS06 построен на многоуровневом текстильном корде с высоким модулем упругости, поверх которого уложены стальные брекерные слои для стабилизации пятна контакта и защиты от пробоев изнутри. Бортовые кольца усилены стальной проволокой с коррозионной защитой, что обеспечивает жёсткую посадку на полке обода и исключает прокручивание. Боковины имеют увеличенную толщину в зоне перехода к плечам для сопротивления ударам и истиранию о бордюр. Теплоотвод оптимизирован через компаунд с корректно подобранной долей кремнезёма и сажи, что снижает рабочую температуру при долгих пробегах, сохраняя эластичность шины.

Основные области применения

• Городская и региональная логистика: передняя ось среднетоннажных грузовиков на маршрутах «склад–магазин», межгород в пределах одной области, развозная работа по агломерациям. Устанавливается на: малотоннажные и среднетоннажные шасси европейских брендов. Отличается высоким ресурсом в условиях частых остановок и старта, устойчивостью к неравномерному износу на твёрдом покрытии.

Список техники:

• Mercedes-Benz — Atego 7.5–10.5 t
• MAN — TGL 7.150 / TGL 8.190
• DAF — LF 45 (7.5–12 т)
• Iveco — Eurocargo 75E / 80E (конфигурации с 17.5-дюймовыми дисками)
• Renault Trucks — Midlum 7.5–12 т
• Volvo — FL (ранние версии с 17.5-дюймовыми осями)
• Scania — P-series (узкоспециализированные шасси с 17.5″ в лёгких конфигурациях)
• MAZ — 4371 / 4381 (модификации с колёсами 17.5″)
• GAZ — Valdai Next (спецкомплектации под 17.5″, при наличии)
• Ford Trucks — Cargo (европейские версии 7.5–10 т старших поколений)
• Foton — Aumark (варианты на 17.5-дюймовых дисках на передней оси)
• KamAZ — 4308 (отдельные модификации, где применяются 17.5″)
• Isuzu — N/F серия (варианты с переразмером под 17.5″ для региональных задач)
• Hyundai — HD (конфигурации для рынка с 17.5″ передней осью, если предусмотрено производителем)
• UD Trucks — Condor (модели с 17.5″ рулевыми колесами)

Сравнение с аналогами шины

По сравнению с конкурентами:

• Michelin X Multi Z 215/75 r17.5 – выгодная стоимость километра у Triangle TRS06 при сопоставимом уровне управляемости на сухом покрытии.
• Continental Conti Hybrid HS3 215/75 r17.5 – TRS06 предлагает более доступную цену при стабильном курсовом поведении на региональных скоростях.
• Goodyear KMax S 215/75 r17.5 – Triangle демонстрирует ровный износ плечевых зон при грамотной регулировке схождения, сохраняя бюджет на обновление парка.

Каркас TRS06 сконфигурирован на базе многослойного текстильного корда с усиленными бортами, что упрощает эксплуатацию в городском цикле с частыми манёврами; у премиальных аналогов усиление может быть детальнее проработано, однако экономическая эффективность TRS06 компенсирует это разницей в цене. Брекерная сталь в Triangle обеспечивает стабильность пятна контакта, а продольные рёбра протектора схожи по идеологии с rib-решениями конкурентов: хороший дренаж и минимизация «чашечного» износа. Плечевые разгрузочные канавки выполнены с фаской, аналогично многим европейским моделям, но с прицелом на более демократичную стоимость владения.

Описание характеристик модели и бренда

1. TRS06 — дорожная рулевая шина линейки Triangle для среднетоннажных грузовиков и развозных шасси, ориентированная на город/регион.

2. Используется на передней оси при межгородских рейсах, на маршрутах дистрибуции, в коммунальном и сервисном транспорте.

3. Конструкция радиальная, бескамерная; многослойный каркас для стабильной формы и контролируемого нагрева под нагрузкой.

4. Боковины усилены в зоне плеч, борта спроектированы для жёсткой посадки на обод и стойкости к ударам о кромки.

5. Смеси с балансом сажи и кремнезёма сдерживают абразивный износ, препятствуют раннему растрескиванию и старению.

6. Протектор rib-типа с прямолинейными канавками, рабочей глубиной около 11–13 мм, оптимизированными углами фасок для отвода воды и самоочистки.

7. В эксплуатации даёт точную реакцию на руление, предсказуемый накат и устойчивость на мокром покрытии.

8. Экономическая выгода — доступная цена, низкая стоимость километра и возможность восстановления корпуса при надлежащем состоянии.

9. Универсальность применимости — подходит для разных сценариев городской/региональной доставки на широком парке европейской и азиатской техники.

Конструктивные особенности шины

Конструкция включает стойкий к усталостным нагрузкам текстильный корд, два и более слоёв стального брекера для стабилизации площади контакта, усиленные бортовые кольца для надёжной фиксации на диске. Боковины усилены в переходной зоне к плечам, что уменьшает повреждения при наезде на неровности. Протектор rib-формата с продольными каналами распределяет давление равномерно, предотвращая излишнее истирание плечевых дорожек.

Ключевые преимущества шины

Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины

Поддерживайте рекомендованное производителем автомобиля давление для передней оси: для типичной нагрузки, близкой к 1800 кг на колесо, практические значения часто лежат в диапазоне 7.5–8.5 бар (уточняйте по таблицам ETRTO, спецификации вашего шасси и дисков). Следите за развал-схождением — корректная геометрия подвески предотвращает волнистый и «чашечный» износ. Регулярная ротация по сторонам (если допускается заводом-изготовителем) и своевременная балансировка продлевают ресурс. Проверяйте давление «на холодную», не реже раза в неделю при интенсивной эксплуатации. Избегайте перегруза и длительного движения с перекачанными или недокачанными шинами — это приводит к локальному перегреву, ускоренному износу плечевых дорожек и повышенному расходу топлива.

В каких условиях шина может эксплуатироваться 215/75 r17.5 Triangle TRS06

Реальные сценарии применения: городские улицы и объездные, региональные трассы, участки с влажным асфальтом, бетон и твёрдое покрытие с незначительным количеством песка или мелкого щебня. Протекторная геометрия рассчитана на дренаж в дождь, уверенное торможение в межсезонье и ровный износ при частых разворотах и парковках к бордюрам. В условиях лёгкого снега эксплуатация возможна при аккуратном стиле и достаточной глубине протектора, однако при устойчивой зиме целесообразно рассмотреть специализированные решения.

Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине

Используйте профессиональный стенд и инструмент, применяйте одобренную смазку для бортов, не превышайте безопасные давления при посадке борта, руководствуйтесь инструкциями производителя дисков и автомобиля. После монтажа: балансировка, проверка биения, контроль герметичности вентилей. Первые 100–200 км обкатайте шину в щадящем режиме и перепроверьте давление «на холодную». Давление подбирается по таблице нагрузок/скоростей для 215/75 r17.5 и рекомендациям производителя шасси; регулярный контроль — ключ к ресурсу и экономичности.

Экономическая выгода шины

Использование данной шины позволяет сократить затраты:

• Экономия топлива: за счёт оптимизированного сопротивления качению достижимо снижение расхода до примерно 5% при условии корректного давления и исправной ходовой.
• Сокращение времени работ: уверенное сцепление и предсказуемое руление уменьшают пробуксовки и перестроения, повышая среднюю скорость операций на маршруте.
• Меньше расходов на обслуживание: прочный каркас и равномерный износ откладывают момент замены и позволяют рассмотреть восстановление корпуса, уменьшая стоимость километра.

Оплата и доставка

Купите шины 215/75 r17.5 Triangle TRS06 128/126M Рулевая грузовая шина по разумной цене в нашем интернет-магазине — оформите заказ сейчас, получите консультацию специалиста и оперативную отправку по всей Украине. Сделайте выбор в пользу надёжного поставщика и ускорьте обновление парка без простоев.

• Как купить: оставьте заявку на сайте или позвоните — уточним наличие, стоимость и сроки отгрузки.
• Доставка по Украине 1-2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ — ежедневно, на отделение или адресно по городам и сёлам.
• Способы оплаты: безнал с НДС, перевод на карту, наложенный платеж службами доставки.

Преимущества покупки шины

Официальная гарантия, прозрачная логистика, быстрый отгрузочный цикл, техническая поддержка по подбору и эксплуатации, помощь в комплектации автопарков под задачи вашего бизнеса.

Заключение по шине и рекомендации

Triangle TRS06 в размере 215/75 r17.5 128/126M — рациональное решение для передней оси развозных и региональных грузовиков, где важны надёжная курсовая устойчивость, стойкость к неравномерному износу и приемлемая стоимость владения. Шина сочетает прочный каркас, продуманный rib-протектор и компаунд с контролируемым тепловыделением, что напрямую влияет на экономичность и безопасность. Для автопарков с интенсивным городским циклом эта модель помогает удерживать расход и сохранять управляемость — выбирайте её, если нужен стабильный контроль на руле и предсказуемый пробег.

Частые вопросы о шине

• Каков предельный вес на одно колесо для 215/75 r17.5 128/126M? – Индекс 128 допускает до 1800 кг на одиночное колесо; 126 — до 1700 кг на сдвоенное, при соблюдении соответствующего давления и скоростного режима (по ETRTO).
• Какую максимальную скорость допускает индекс M? – Индекс M соответствует безопасной эксплуатации до 130 км/ч при номинальной нагрузке и корректном давлении.
• Подходит ли TRS06 для круглогодичной эксплуатации? – Да, это всесезонная дорожная шина для мокрого/сухого покрытия и межсезонья; в условиях устойчивой зимы рекомендуется специализированная зимняя линейка.
• Можно ли восстанавливать корпус (ретред) у данной модели? – Корпус рассчитан на восстановление при условии, что он прошёл профессиональную инспекцию и не имеет критических повреждений; следуйте регламенту сервиса.
• Какие требования к давлению на рулевой оси? – Ориентируйтесь на руководство производителя автомобиля и таблицы ETRTO для 215/75 r17.5; типичный диапазон для заявленных нагрузок — порядка 7.5–8.5 бар «на холодную».

Готовы повысить эффективность автопарка? Закажите прямо сейчас — официальная гарантия и выгодные условия; организуем быструю доставку по Украине; оформите заявку — действуют спецпредложения для предприятий и логистических компаний.