235/75 R17.5 Armstrong ADR12 132/130M Ведущая грузовая шина

235/75 r17.5 Armstrong ADR12 132/130M ведущая грузовая шина — надежный выбор для региональных перевозок, тяговых работ и городской дистрибуции. Модель разработана для ведущей оси малотоннажных и среднетоннажных грузовиков, обеспечивает уверенное сцепление на мокром и сухом покрытии, стабильность под нагрузкой и возможность восстановления протектора. Готова к интенсивной эксплуатации в парках, где важны долгий ресурс, безопасность и экономичность

Описание производителя и преимущество его выбора

Armstrong — исторический американский шинный бренд, возрожденный как современная международная марка коммерческих шин. Производственные площадки, сертификации и контроль качества соответствуют требованиям европейских регламентов для шин грузового транспорта. Дистрибуцией и стратегией развития бренда управляет глобальная компания ZAFCO, что обеспечивает устойчивые поставки и сервисную поддержку. Для украинских автопарков это означает предсказуемое качество, понятные технические спецификации и выгодные условия владения.

• Страна производства: США — происхождение бренда; изготовление коммерческих шин — Таиланд
• Технологии бренда: усиленный стальной брекер с нейлоновой заплатой под протектором, оптимизированный рисунок для ведущей оси, низкогенерационная резиновая смесь с контролируемым тепловыделением, протекторный компаунд, устойчивый к износу и растрескиванию, пригодность к регрувингу и восстановлению
• Назначение шин: региональные и городские перевозки для малотоннажных и среднетоннажных грузовиков, коммунальная и развозная техника, прицепные и полуприцепные решения в городских автопоездах
• Рейтинг бренда: стабильный средний и верхний средний сегмент по отзывам операторов и автопарков; соотношение стоимости и ресурса сопоставимо с популярными европейскими моделями, при этом стоимость владения ниже за счет доступной реставрации

Иные размеры шин, производимых брендом

• 215/75 r17.5 — рулевая ось для городской дистрибуции и развоза грузов
• 225/75 r17.5 — ведущая ось для развозных грузовиков с повышенной проходимостью во дворах и на строительных площадках
• 245/70 r17.5 — прицепная ось городских и региональных полуприцепов с акцентом на равномерный износ
• 265/70 r19.5 — ведущая ось для распределительной логистики на средних расстояниях
• 285/70 r19.5 — рулевая ось для среднетоннажных машин, устойчивость курса и плавность хода
• 295/80 r22.5 — ведущая ось магистральных тягачей, тяга и долговечный протектор
• 315/70 r22.5 — рулевая ось для магистральных перевозок с упором на курсовую устойчивость
• 315/80 r22.5 — ведущая ось для смешанных условий с усиленной защитой от сколов
• 11 r22.5 — универсальное применение для рулевой и ведущей осей в региональной эксплуатации
• 385/65 r22.5 — прицепная ось тяжёлых полуприцепов, широкая база для стабильности
• 385/55 r22.5 — прицепная ось городских и региональных шторных и изотермических прицепов
• 425/65 r22.5 — поддерживающие оси, в том числе мусоровозы и строительная техника
• 445/45 r19.5 — прицепная ось низкорамных прицепов, высокая грузоподъемность
• 275/70 r22.5 — ведущая ось для региональных рейсов с умеренным расходом топлива

Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 235/75 r17.5 ADR12

• Производитель шины: Armstrong
• Страна производитель шины: Таиланд
• Назначение шины: ведущая ось среднетоннажных грузовиков, региональные и городские перевозки
• Сезонность шины: всесезонная
• Модель шины: ADR12
• Ширина шины: 235 мм
• Высота профиля шины: 75%
• Наружный диаметр шины: 805 мм
• Посадочный диаметр - радиус шины: 17.5 дюйма
• Индекс нагрузки шины: 132/130 — предельная масса 2000/1900 кг
• Индекс скорости шины: M — безопасно до 130 км/ч
• Тип конструкции: радиальная TL — бескамерная
• Рисунок протектора шины: блочный, ненаправленный, глубокий до 16 мм
• Ось установки шины: ведущая
• Вес, масса шины: 31 кг
• Материал: натуральный и синтетический каучук, стальной корд, нейлоновый кап-пакет, сажа и функциональные добавки
• Топливная эффективность: сниженное сопротивление качению для класса региональных ведущих шин
• Состояние шины: новая от производителя
• Ориентировочный ресурс шины: 120000–160000 км (в зависимости от условий эксплуатации, типа дорожного покрытия и нагрузки).

Сертификация и стандарты

• Соответствует международным и национальным стандартам: Таиланд TIS; европейские UNECE ECE R54 и R117; рекомендации ETRTO; системы менеджмента качества ISO 9001. Это подтверждает безопасность, износостойкость и соответствие отраслевым нормам.

Отличительные характеристики

• Оптимизирован под грузовые автомобили и справляется с интенсивной работой на региональных дорогах и в городе, сохраняя стабильность под нагрузкой.
• Продолжительный срок службы: компаунд высокой твердости рассчитан на длительный пробег с равномерным стиранием элементов протектора.
• Уверенное сцепление с покрытием благодаря тяговым блокам и ламелизации для работы на мокром асфальте и укатанных грунтах.
• Армирование каркаса многослойным металлическим кордом поддерживает геометрию пятна контакта и снижает риск деформаций.
• Профиль протектора для ведущей оси — массивные шашки и открытые плечи для тяги, у рулевых — продольные ребра, у прицепных — баланс давления для ровного износа.
• Корпус допускает восстановление: регрувинг и последующая реставрация, что продлевает жизнь покрышки.
• Стойкость к перегреву благодаря термостабильной смеси и эффективному отводу тепла через брекер.
• Сложенная многослойная структура повышает механическую выносливость при длительных нагрузках.
• Наличие индикаторов износа помогает вовремя управлять заменой и планировать регрувинг.
• Базовые материалы: натуральный и синтетический каучук, технический углерод, сера, металлический и текстильный корд, пластификаторы, смолы, масла и специальные компоненты.
• Усиленные боковины противостоят боковым ударам на стыках и бордюрах, сохраняя герметичность.

Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина

У ADR12 ландшафт протектора построен на чередовании мощных тяговых блоков с многогранной фаской. Продольных прямых ребер нет — упор сделан на блочную структуру с глубокими поперечными канавками и диагональными перемычками. Шаг шашек вариативный, что уменьшает пиковые нагрузки в отдельных точках пятна контакта и способствует равномерному стиранию. Открытые плечевые зоны формируют дополнительные кромки зацепа при трогании и подъеме на уклонах.

Дренажная сеть — глубокие продольные каналы среднего сечения и поперечные прорези, образующие связный водоотвод. Вода и слякоть удаляются из пятна контакта ускоренно, что сокращает риск юза на влажном покрытии. В канавках предусмотрены выталкиватели камней, препятствующие застреванию щебня и защищающие брекер от точечных ударов. Жесткость блоков настраивается с помощью локальных перемычек и ламелей: на асфальте это стабилизирует поведение, на укатанной грунтовке сохраняет тяговые свойства. Давление распределяется равномерно, края блоков скруглены — это снижает вероятность локальных выкрашиваний на шероховатых поверхностях.

Радиальный вариант — 235/75 r17.5. Диагональные альтернативы для данного класса грузовой шины не применяются, так как конструкция и требования по стойкости диктуют использование радиальной архитектуры.

Конструктивные особенности шины

Несущий каркас выполнен на основе радиального металлического корда с повышенной плотностью нитей, что формирует жесткое основание для массивного блочного протектора и уменьшает деформации при длительных статических и динамических нагрузках. Двухслойный стальной брекер покрыт нейлоновым кап-паком, который стабилизирует протекторную зону на высокой скорости и снижает тепловой пик в плечах. Бортовые кольца усилены стальной проволокой большого сечения, чтобы исключить проскальзывание на ободе при старте под тягой и сохранить плотное прилегание к полке диска.

Боковины армированы текстильными слоями повышенной жесткости с дополнительными антифрикционными вставками, благодаря чему стенки меньше подвержены абразивному повреждению о бордюр и кромку асфальта. Конструкция предусматривает контролируемый теплоотвод от зоны плеч к борту, что препятствует перегреву при городской работе стоп-энд-гоу. Вся силовая схема рассчитана на многократные циклы восстановления — каркас сохраняет геометрию после регрувинга и ремонта, если соблюдена технология обслуживания.

Основные области применения

• Ведущая ось развозных грузовиков 7,5–12 тонн, коммунальные шасси, небольшие самосвалы и бортовые платформы: уверенная тяга на мокром асфальте и щебне, устойчивая работа под частыми нагрузками, долговечный протектор на твёрдом покрытии

Список техники:

• Mercedes-Benz — Atego 1018/1218
• MAN — TGL 10.220/12.250
• DAF — LF 180/210
• Iveco — Eurocargo ML120
• Volvo — FL 210/240
• Renault Trucks — D 12
• Isuzu — NQR 90
• Mitsubishi Fuso — Canter 9C
• Hyundai — HD120
• Hino — 300 Series 917
• Ford — Cargo 1222
• Krone — City Liner 17.5 для городских прицепов
• Schmitz Cargobull — прицепы с осями 17.5
• Wielton — городские полуприцепы 17.5
• Kögel — City прицепы на осях 17.5

Сравнение с аналогами шины

По сравнению с конкурентами:

• Michelin – более выгодная стоимость владения при сопоставимом ресурсе в региональных циклах
• Bridgestone – заметно тише в городской дистрибуции за счет мультишаговой блочной схемы
• Continental – корпус лучше переносит регрувинг в парках с активным восстановлением

Каркас ADR12 сконструирован с акцентом на сохранение формы после многократных тепловых циклов, стальные корды выполнены повышенной плотности, боковые стенки имеют дополнительные защитные слои в зоне риска. Протекторная часть ориентирована на тягу: широкие канавки и открытые плечи обеспечивают уверенное сцепление, тогда как у ряда европейских аналогов для ведущей оси приоритетом выступает топливная экономичность с более закрытыми плечами. В результате Armstrong выбирают там, где критична тяга и допускается последующая реставрация корпуса без потери геометрии.

Описание характеристик модели и бренда

Конструктивные особенности шины

• Рациональная цена за километр пробега благодаря восстановлению и ровному износу протектора.
• Превосходит по стойкости силовой каркас: надежная плетенка корда с запасом прочности на множество циклов нагружения.
• Хорошая топливная экономичность для ведущей оси за счет компаунда с пониженной генерацией тепла и оптимизированной формы пятна контакта.

Несущий остов построен на слоистом стальном корде, брекерный пакет перекрывает протекторную зону, предотвращая рост трещин и выкрашивание; боковины имеют антирезиновую защиту в нижней части, бортовая область уплотнена для стабильной фиксации на диске. Протекторная плита усилена нейлоновым слоем для гашения вибраций и равномера давления по ширине беговой дорожки.

Ключевые преимущества шины

• Долго служит и выдерживает интенсивную эксплуатацию: ресурс компаунда рассчитан на значительный пробег с минимальным ускоренным износом.
• Отличная тяга на старте и в подъем благодаря массивным блочным элементам и выраженным кромкам зацепа.
• Каркас повышенной выносливости: многослойная силовая схема уменьшает риск повреждений и сохраняет геометрию.
• Специализированная геометрия: у рулевых — продольные ребра для стабильности, у ведущих — глубокие блоки для тяги, у прицепных — профиль под ровный износ.
• Корпус допускает восстановление и повторное использование без потери формы при соблюдении технологии.
• Индикаторы износа позволяют вовремя принимать решения о регрувинге и замене, поддерживая контроль над парком.
• Высокая тяговая способность и солидная грузовая выносливость ускоряют выполнение задач и снижают простои.

Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины

Для максимального ресурса на ведущей оси соблюдайте рекомендованные давления, регулярно контролируйте развал-схождение и распределение грузов. При региональной работе на скорости поддерживайте рабочее давление согласно нагрузочной диаграмме ETRTO: для одиночной установки по индексу 132 ориентируйтесь на 8.0–8.5 бар, для сдвоенной по индексу 130 — 7.5–8.0 бар с корректировкой под реальную осевую нагрузку. Перекидывайте шины между сторонами по схеме, согласованной с сервисом, чтобы сгладить разницу износа. Дорожные сколы и порезы устраняйте оперативно, чтобы не допустить проникновения влаги к брекеру. Для всесезонной эксплуатации в умеренном климате применяйте чистый протектор и не допускайте движения с камнями, застрявшими в канавках — выталкиватели помогают, но визуальный контроль обязателен.

В каких условиях шина может эксплуатироваться 235/75 r17.5 ADR12

Полевые условия, дороги с асфальтобетонным покрытием, влажная почва после дождя и твердый грунт с укатанным щебнем. Шина рассчитана на городские маршруты с частыми остановками, межгород регионального масштаба, подъезды на склады, стройплощадки и логистические хабы. Глубокий протектор уверенно справляется с водоотводом, а массивные блоки помогают на уклонах и при старте с грузом.

Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине

Используйте диски рекомендованной ширины 6.75–7.50 дюйма, проверяйте состояние посадочных полок и отсутствие коррозии. Перед монтажом осмотрите бортовые кольца, очистите внутреннюю поверхность, применяйте совместимую монтажную пасту. Накачивайте в защитной клетке, соблюдая шаги увеличения давления и проверяя равномерность посадки борта на полку. Не превышайте предельное давление при посадке, после фиксации борта доведите до рабочего уровня по нагрузке и проверьте герметичность вентильного узла. При демонтаже полностью стравите воздух, используйте правильный инструмент для разжима борта, избегайте механических повреждений корда и бортового уплотнения.

Экономическая выгода шины

Использование данной шины позволяет сократить затраты:

• Экономия топлива: сниженное сопротивление качению для ведущей оси — экономия до 6–7% относительно предыдущих решений бренда при сопоставимых условиях рейсов.
• Сокращение времени работ: меньше пробуксовок при старте и на уклонах, выше средняя скорость выполнения маршрута в дождь.
• Меньше расходов на обслуживание: долговечный корпус выдерживает регрувинг и восстановление, продлевая срок службы комплекта и уменьшая частоту закупок.

Оплата и доставка

Купить шины 235/75 r17.5 Armstrong ADR12 132/130M ведущая грузовая шина по выгодной цене в нашем интернет-магазине можно за несколько минут. Оставьте заявку прямо сейчас — подключим профильного специалиста и оперативно отправим по всей Украине.

• Как купить: оформите заказ онлайн или по телефону. Специалист подтвердит наличие, стоимость и согласует отгрузку.
• Доставка по Украине 1-2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ или самовывоз со склада. Отправляем ежедневно, до отделения или по адресу.
• Способы оплаты: безналичный расчет с НДС, перечисление на банковскую карту, наложенный платеж у перевозчика.

Преимущества покупки шины

Гарантированные поставки, официальная гарантия производителя, быстрая логистика и технические консультации. Мы обеспечиваем подбор под осевые нагрузки, режимы работы и бюджет автопарка.

Заключение по шине и рекомендации

Armstrong ADR12 в размере 235/75 r17.5 — практичное решение для ведущей оси среднетоннажных грузовиков, нуждающихся в тяге, долговечности и возможности восстановления. Модель объединяет глубокий блочный протектор, крепкий каркас и устойчивую к перегреву смесь, что повышает эффективность перевозок и помогает экономить топливо. Для развозной, коммунальной и региональной техники это надежность при маневрах и торможениях, стабильное поведение на мокрой дороге и уверенная работа на твердом грунте. Выбирая эту грузовую резину, вы получаете продолжительный ресурс, предсказуемое управление и сокращение совокупной стоимости владения.

Частые вопросы о шине

• Можно ли выполнять регрувинг протектора на этой модели? – Да, ADR12 допускает регрувинг в пределах технологических слоев при соблюдении рекомендаций ECE R54 и инструкций производителя.
• Какая рекомендуемая ширина обода для 235/75 r17.5? – Рекомендованные обода 6.75–7.50 дюйма, согласно таблицам ETRTO.
• Какова максимально допустимая скорость для индекса M? – Индекс M соответствует безопасной эксплуатации до 130 км/ч при нормативных нагрузках и давлениях.
• Подходит ли шина для всесезонной эксплуатации в умеренном климате? – Да, модель всесезонная и рассчитана на работу круглый год вне экстремально зимних условий, при необходимости используйте цепи противоскольжения.
• Можно ли восстанавливать корпус после первого жизненного цикла? – Да, каркас рассчитан на восстановление при условии отсутствия критических повреждений и проведения работ сертифицированным ретрид-центром.

Сделайте заказ сейчас — заводская гарантия и выгодная цена. Организуем быструю доставку по Украине. Оформляйте покупку — специальные условия для предприятий и автопарков