235/75R17.5 Armstrong ATR12 143/141J Прицепная шина

235/75 r17.5 Armstrong ATR12 143/141J Прицепная грузовая шина — надежное решение для городских и региональных перевозок: ровный износ, высокий ресурс, стабильность курса. Создана для тандемов и осей полуприцепов с акцентом на низкое сопротивление качению и долговечность. Выберите оптимальный баланс цены и ресурса для автопарка.

Описание производителя и преимущество его выбора

Armstrong — исторический бренд, начавший путь в США и возрожденный международной группой ZAFCO для современного рынка грузовых шин. Производственные линии оснащены роботизированным смешением резиновых смесей, строгим контролем однородности каркаса и обязательными испытаниями каждой партии на соответствие европейским нормам по шуму, сцеплению и эффективности. Бренд делает ставку на ресурс, ремонтопригодность и прогнозируемое поведение на дороге при интенсивной логистике.

• Страна производства: Таиланд
• Технологии бренда: компьютерно-оптимизированное пятно контакта, камневыводящие элементы в канавках, термостабилизирующие плечевые зоны, стойкая к нагреву смесь для прицепных осей, усиленные борта для сохранения геометрии под тяжелыми нагрузками.
• Назначение шин: грузовые автомобили и полуприцепы для городских и региональных перевозок, магистральная логистика, рефрижераторы и тентовые полуприцепы на осях 9 т с колесами 17.5 дюйма.
• Рейтинг бренда: крепкий средний сегмент с выходом в премиум по ресурсу каркаса и стабильности износа; по совокупности показателей уступает флагманам Michelin/Bridgestone по цене-листу, но выигрывает в стоимости километра пробега и ремонтопригодности.

Иные размеры шин, производимых брендом

• 205/75 r17.5 — прицепная ось; городские полуприцепы и развозные прицепы с акцентом на маневренность.
• 215/75 r17.5 — прицепная ось; городская дистрибуция, шоссе/регион.
• 225/75 r17.5 — рулевая/прицепная; развозные автомобили и односкатные тележки.
• 245/70 r17.5 — прицепная; низкопольные и городские полуприцепы с малым радиусом поворота.
• 265/70 r19.5 — прицепная; региональные и магистральные задачи с повышенной грузоподъемностью.
• 285/70 r19.5 — прицепная; многоосные полуприцепы под тяжелые партии груза.
• 385/55 r22.5 — прицепная; тенты/рефы на магистралях, увеличенная площадь пятна контакта.
• 385/65 r22.5 — прицепная; максимальная устойчивость и равномерный износ в длинных рейсах.
• 315/70 r22.5 — ведущая/рулевая (для других моделей Armstrong); магистрально-региональные тягачи.
• 315/80 r22.5 — ведущая/рулевая (для других моделей Armstrong); универсальность и ресурс.

Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 235/75 r17.5

• Производитель шины: Armstrong
• Страна производитель шины: Таиланд
• Назначение шины: полуприцепы/прицепы, городские и региональные перевозки
• Сезонность шины: всесезонная
• Модель шины: ATR12
• Ширина шины: 235 мм
• Высота профиля шины: 75%
• Наружный диаметр шины: около 796 мм
• Посадочный диаметр - радиус шины: 17.5 дюйма
• Индекс нагрузки шины: 143/141 — предельная масса 2725/2575 кг
• Индекс скорости шины: J — безопасно до 100 км/ч
• Тип конструкции: радиальная TL — бескамерная
• Рисунок протектора шины: реберный, ненаправленный, глубина около 12–14 мм
• Ось установки шины: прицепная
• Вес, масса шины: ориентировочно 29–31 кг
• Материал: натуральный/синтетический каучук, стальной брекер, нейлоновая подложка, износостойкие наполнители
• Топливная эффективность: пониженное сопротивление качению для прицепной оси
• Состояние шины: новая от производителя
• Ориентировочный ресурс шины: 150000–180000 км (в зависимости от условий эксплуатации, типа дорожного покрытия и нагрузки).

Сертификация и стандарты

• Соответствует международным и национальным стандартам: TIS; UNECE ECE R54, R117; ETRTO. Это подтверждает безопасность, износостойкость и соответствие отраслевым нормам.

Отличительные характеристики

• Создана для грузового транспорта: надежно держит курс и сохраняет форму при длительных нагрузках и перегрузках, типичных для прицепных осей.
• Продолжительный срок службы: специальная смесь рассчитана на длительный пробег без ускоренного стирания в плечевых зонах.
• Уверенное сцепление на мокром покрытии: геометрия продольных ребер и ламелей управляет сдвигами воды в пятне контакта.
• Крепкий каркас: многослойный корд стабилизирует геометрию и снижает риск деформаций под ударными нагрузками.
• Оптимизация для позиции: прицепный профиль с равномерным распределением давления для ровного износа.
• Подлежит восстановлению: надежная оболочка рассчитана на несколько циклов ремонта протектора.
• Жаростойкость: эффективно отводит тепло при длительном движении на трассе.
• Многослойная структура: чередование текстиля и стали для прочности и гашения вибраций.
• Индикаторы износа: позволяют контролировать остаточную глубину канавок.
• Материалы: натуральный и синтетический каучук, технический углерод, сера, стальной корд, текстильный корд, пластификаторы, смолы, масла и функциональные добавки.
• Усиление боковин: повышенная устойчивость к боковым ударам и бордюрным контактам.

Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина

Рисунок ATR12 — многореберный, с тремя-четырьмя продольными каналами постоянной ширины и мелкими поперечными связями, которые стабилизируют блоки без излишней жёсткости. Шаг канавок подобран так, чтобы равномерно распределять давление по пятну контакта, предотвращая «лесенку» и зазубрины на плечах. Стенки дренажных каналов выполнены под углом, что облегчает отвод воды и мелкой крошки, а микро-насечки на кромках улучшают кромочный эффект на влажном асфальте.

Блоки плеча имеют усиленный каркас и плотные перемычки между ребрами — это снижает микроподвижки и сохраняет геометрию под осевыми смещениями при маневрах. В продольных каналах применены выступы-эjectors, уменьшающие удержание камней и самопроизвольные пробои дорожным мусором. Конфигурация ненаправленная, что упрощает ротацию на тележке прицепа. Взаимозаменяемые исполнения: диагональные аналоги для прицепных осей встречаются в размерах 8.25-17.5 (для спецтехники), радиальный вариант — 235/75 r17.5.

Конструктивные особенности шины

В основе — радиальный каркас с несколькими слоями корда, покрытый стальным брекером и нейлоновым защитным слоем для дополнительной стабильности на высоких скоростях. Бортовые кольца усилены стальной проволокой с антикоррозионным покрытием, что улучшает фиксацию на диске и предотвращает микросмещения при боковых нагрузках. Боковины имеют утолщенную зону защиты с повышенной стойкостью к истиранию и порезам от бордюров, а также состав компаунда, рассчитанный на пониженное тепловыделение при продолжительном ходу.

Основные области применения

• Для полуприцепов и прицепов в городских и региональных перевозках: тенты, рефрижераторы, бортовые и контейнерные платформы. Устанавливается на прицепные оси с колесами 17.5 дюйма, отличается ровным износом на твердом покрытии и устойчивостью к перегреву при длительных рейсах.
• Может использоваться в составе автопоездов для экспресс-доставки по городам Украины: надежная работа на асфальте, бетоне и укатанном грунте в логистических операциях.

Список техники:

• Schmitz Cargobull — S.CS City (конфигурации с колесами 17.5 дюйма)
• Krone — City Liner/SDC City
• Kögel — Cargo City
• Wielton — Curtain Master City
• Schwarzmüller — SPA 3-E City
• Lamberet — SR2 City
• Chereau — Inogam City
• Kässbohrer — K.SCC City
• Lohr — Eurolohr (часть автоперевозчиковых полуприцепов на 17.5)
• Samro — SR City
• Fruehauf — Curtainsider City
• BPW — ось ECO Plus 9 т 17.5 (под диски 6.75x17.5)
• SAF-Holland — INTRA 9 т 17.5
• Gigant — оси 9 т 17.5
• Meritor (ROR) — оси 9 т 17.5

Сравнение с аналогами шины

По сравнению с конкурентами:

• Michelin XTE2 – у ATR12 привлекательнее стоимость владения при сопоставимом качестве каркаса.
• Hankook TH22 – ATR12 показывает более ровный износ плечевой зоны в городском цикле с частыми поворотами.
• Sailun S637 – у ATR12 тише работа и лучше работающие камневыводящие элементы в продольных канавках.

Каркас Armstrong усилен нейлоновым защитным слоем поверх стального брекера для лучшего удержания формы на скорости и при нагреве; у ряда бюджетных аналогов верхний слой проще, что ускоряет усталость корда. Боковины ATR12 обладают утолщенной защитной зоной от бордюров — это уменьшает риск порезов при маневрах у рамп. Профиль протектора с равномерной шириной ребер и стабильными перемычками снижает «пилообразный» износ в сравнении с моделями с редким шагом перемычек, а выступы в канавках активнее удаляют камни, чем у типичных реберных рисунков без эджекторов.

Описание характеристик модели и бренда

Конструктивные особенности шины

Каркас из нескольких слоев корда с плотной посадкой бортов и стальным брекером обеспечивает стабильность формы и уверенную посадку на диске. Нейлоновый кап-плай распределяет напряжения по ширине протектора, снижая тепловую усталость. Боковины защищены от абразивного износа и порезов в городской среде. Рисунок протектора — реберный с плотными перемычками — поддерживает равномерное пятно контакта и аккуратную работу кромок на мокром асфальте.

Ключевые преимущества шины

Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины

Поддерживайте давление, соответствующее фактической нагрузке на ось: для 235/75 r17.5 прицепной оси типичный диапазон 7.0–8.5 бар (100–125 psi). При близких к максимальным нагрузках держите 8.0–8.5 бар; для частично загруженных рейсов допускается 7.0–7.5 бар. Регулярно проверяйте холодное давление перед выездом, контролируйте износ по сторонам (ориентируйтесь на индикаторы), соблюдайте допустимые углы схождения тележки. На холоде избегайте резких ударов по бордюрам; после длительного торможения давайте шине остыть. Для продления ресурса выполняйте плановую ротацию колес в пределах тележки, следите за состоянием дисков и вентилей, балансируйте колеса при появлении вибраций.

В каких условиях шина может эксплуатироваться 235/75 r17.5

Асфальтовые и бетонные дороги, мокрое покрытие, укатанный грунт промзон и складских терминалов, температура от умеренного мороза до летней жары. Подходит для городских маршрутов с частыми маневрами и для региональных рейсов на средних дистанциях. На грязи и рыхлом грунте прицепная позиция не рассчитана на тяговые задачи — избегайте длительного буксования.

Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине

Используйте только чистые и исправные диски 17.5 рекомендованной ширины (обычно 6.00–6.75x17.5). Применяйте монтажную пасту, не используйте нефтяные смазки. Надувайте в защитной клетке, соблюдая шаг: предварительная посадка до 3.0–3.5 бар, затем доведение до рабочего давления по таблице нагрузки. После 15–20 минут остывания перепроверьте давление. Затяжка гаек колеса крест-накрест с моментом 600–650 Н·м (ориентируйтесь на спецификацию производителя оси). После первых 50–100 км пробега выполните контрольную протяжку.

Экономическая выгода шины

Использование данной шины позволяет сократить затраты:

• Экономия топлива: сниженное сопротивление качению для прицепной позиции дает уменьшение расхода до 8–10% в составе автопоезда при стабильных скоростях.
• Сокращение времени работ: предсказуемая управляемость при маневрах и отсутствие «лесенки» на плечах уменьшают простои на сервисе и поддерживают стабильно высокую среднюю скорость рейса.
• Меньше расходов на обслуживание: прочный каркас допускает восстановление, продлевая срок службы и снижая стоимость километра.

Оплата и доставка

Купите шины 235/75 r17.5 Armstrong ATR12 143/141J Прицепная грузовая шина по разумной цене в нашем магазине. Оставьте заявку сейчас — консультант подберет конфигурацию под вашу тележку и организует быструю отгрузку по Украине.

• Как купить: оформите заказ через сайт или позвоните. Менеджер подтвердит наличие, актуальную стоимость и возможные варианты отгрузки.
• Доставка по Украине 1-2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ или самовывоз со склада. Отправляем ежедневно, в пункты выдачи и по адресу.
• Способы оплаты: безналичный расчет с НДС, перевод на карту банка, наложенный платеж перевозчику.

Преимущества покупки шины

Работаем с официальными поставками, предоставляем гарантию производителя, быстро комплектуем заказы и консультируем по подбору давления и режимов эксплуатации. Для автопарков — индивидуальные условия.

Заключение по шине и рекомендации

Armstrong ATR12 в размере 235/75 r17.5 — удачный выбор для прицепных осей городских и региональных полуприцепов. Шина сочетает стабильный ресурс, низкое сопротивление качению и каркас, пригодный к восстановлению. Для автопарков это означает предсказуемые рейсы, экономию топлива, уверенность на мокром покрытии и меньшее количество внеплановых остановок. Выберите данную модель, если важны долговечность, ровный износ и надежная работа в плотном графике перевозок.

Частые вопросы о шине

• Что означает маркировка 235/75 r17.5? – 235 мм ширина профиля, 75% отношение высоты к ширине, r — радиальная конструкция, 17.5 — посадочный диаметр диска в дюймах.
• Какой предельный вес выдерживает шина? – Индексы 143/141 соответствуют 2725 кг (одиночная установка) и 2575 кг (спарка) на колесо при рекомендованном давлении.
• Какая максимально допустимая скорость для этой модели? – Индекс J допускает эксплуатацию до 100 км/ч при соблюдении нагрузки и давления.
• Подлежит ли шина восстановлению протектора? – Да, прочный каркас ATR12 допускает ретред при соблюдении регламентов сервисного центра и отсутствии критических повреждений.
• Какой минимально допустимый остаток протектора на прицепной оси? – Для грузовых шин согласно европейским нормам рекомендуется не опускаться ниже 1.6 мм на основных дорожках протектора; эксплуатация с меньшей глубиной запрещена.

Оформляйте заказ сейчас — выгодная цена и гарантия производителя; Получайте быструю доставку по Украине; Обращайтесь в отдел продаж — действуют специальные условия для автопарков и компаний.