235/75R17.5 Boto BT957 143/141J Ведущая шина

235/75 r17.5 Boto BT957 143/141J Ведущая грузовая шина — эффективная работа на ведущей оси в региональных и городских перевозках, обзор и преимущества

235/75 r17.5 Boto BT957 143/141J ведущая грузовая шина создана для тяги и стабильности в дождь и на сухом асфальте, а также на второстепенных дорогах с укатанным щебнем. Модель сочетает тяговый рисунок, прочный каркас и ресурс, рассчитанный на интенсивные рейсы в составе городских и региональных автопарков. Выбирайте надежность, которая помогает зарабатывать каждый день — оформляйте заказ сейчас и получите оперативную отгрузку.

Описание производителя и преимущество его выбора

Бренд Boto принадлежит компании Shandong Wanda Boto Tyre Co., Ltd. — крупному китайскому производителю шин для грузовой, карьерной и промышленной техники. Заводы оснащены современными линиями формования и вулканизации, а технологический контроль подтвержден международными сертификатами качества. Продукция поставляется более чем в 100 стран, где используется в парках коммерческой техники и коммунальных предприятий.

• Страна производства: Китай
• Технологии бренда: компьютерное моделирование протекторов для оптимизации пятна контакта и шумности; стальные высокопрочные брекерные ленты; кап-пласты из нейлона для устойчивости на скорости; компаунды с повышенной стойкостью к истиранию и термоокислению; контроль однородности и радиального биения на финальном инспекционном этапе.
• Назначение шин: грузовые автомобили малой и средней тоннажности, магистральные и региональные перевозки, городская дистрибуция, коммунальная и специализированная техника на дорогах общего пользования.
• Рейтинг бренда: Boto относится к сильным представителям китайского сегмента TBR, уступая флагманам премиум-класса по стоимости владения, но обеспечивая убедительное соотношение цены и ресурса в сравнении с многими аналогами своего уровня; бренд стабильно входит в перечень крупных экспортеров шинной продукции КНР.

Иные размеры шин, производимых брендом

• 215/75 r17.5 — рулевая/прицепная ось для городской дистрибуции и развозной логистики
• 225/80 r17.5 — универсальные применения на среднетоннажниках в смешанном цикле
• 235/75 r17.5 — ведущая ось для региональных маршрутов и городских рейсов
• 245/70 r17.5 — рулевая и ведущая ось для распределительных перевозок
• 265/70 r19.5 — ведущая/прицепная ось для региональных направлений
• 285/70 r19.5 — рулевая/ведущая ось для средних расстояний
• 295/80 r22.5 — рулевая/ведущая ось для магистральных и региональных перевозок
• 315/80 r22.5 — ведущая ось для тяжелых режимов и межгородских рейсов
• 12 r22.5 — прицепная позиция для дальних перевозок с равномерным износом
• 13 r22.5 — рулевая ось для магистрали с упором на управляемость
• 385/65 r22.5 — прицепная/трейлерная шина для высокой стабильности и ресурса
• 425/65 r22.5 — прицепная позиция для тяжёлых условий и повышенной грузоподъемности

Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 235/75 r17.5

• Производитель шины: Boto
• Страна производитель шины: Китай
• Назначение шины: ведущая ось среднетоннажных грузовиков, городские и региональные перевозки
• Сезонность шины: всесезонная
• Модель шины: BT957
• Ширина шины: 235 мм
• Высота профиля шины: 75%
• Наружный диаметр шины: около 795 мм
• Посадочный диаметр - радиус шины: 17.5 дюйма
• Индекс нагрузки шины: 143/141 — предельная масса 2725 кг (одинарная)/2575 кг (спарка)
• Индекс скорости шины: J — безопасно до 100 км/ч
• Тип конструкции: радиальная TL — бескамерная конструкция
• Рисунок протектора шины: направленный тяговый тип с крупными шашками; глубина около 16 мм
• Ось установки шины: ведущая
• Вес, масса шины: примерно 33–35 кг
• Материал: смесь натурального и синтетического каучука с техническим углеродом; стальные брекерные пояса; нейлоновый кап-пояс
• Топливная эффективность: сниженное сопротивление качению для сегмента региональных перевозок
• Состояние шины: новая от производителя
• Ориентировочный ресурс шины: 120000 км (в зависимости от условий эксплуатации, типа дорожного покрытия и нагрузки).

Сертификация и стандарты

• Соответствует международным и национальным стандартам: CCC, GB/T 2978; UNECE ECE R54, R117; ETRTO; ISO 9001, IATF 16949. Это подтверждает безопасность, износостойкость и соответствие отраслевым нормам.

Отличительные характеристики

• Специально разработана для грузовых автомобилей и стабильно работает в разных дорожных условиях, сохраняя дорожное покрытие и обеспечивая надежную тягу.
• Повышенная стойкость к истиранию: износ медленный и равномерный, ресурс рассчитан на большую наработку пробега.
• Уверенное сцепление с трассой и городским покрытием, в том числе влажным, благодаря направленному тяговому рисунку.
• Упрочненный каркас: многослойный корд формирует жесткую основу под нагрузкой.
• Протекторная специализация: для ведущей оси применены глубокие шашки и оптимизированные канавки, поддерживающие тяговое усилие.
• Корпус рассчитан на восстановление: допускаются операции ретрединга при соблюдении регламентов.
• Термостойкая рецептура: сохраняет характеристики при прогреве в длительном рейсе.
• Многослойная структура брекера и корда повышает прочность на разрыв и устойчивость к ударам.
• Индикаторы износа позволяют вовремя отслеживать остаточную глубину канавок.
• Состав включает натуральный и синтетический каучук, техническую сажу, серу, металлический и текстильный корд, пластификаторы и пакет специальных присадок для долговечности.
• Укрепленная боковина лучше держит деформации при маневрировании и в спарке.

Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина

У BT957 реализован направленный тяговый рисунок с массивными грунтозацепами, расположенными под углом к направлению движения. Центральная зона выполнена в виде чередующихся широких блоков с разнесенными шагами для стабильного контакта и передачи крутящего момента без пробуксовок. Продольные и диагональные канавки пересекаются под рассчитанными углами, эффективно отводят воду и слякоть из пятна контакта, поддерживая сцепление во время разгона и торможения. Плечевые ряды усилены — плотные ребра жесткости снижают изнашивание по краям и улучшают курсовую устойчивость при работе в полосе.

Соотношение пустот и шашек в протекторе сбалансировано: крупные блоки с 3D-микроламелями повышают механическую зацепляемость на влажном покрытии и плотно утрамбованном щебне, а самоочистка упрощается за счет выталкивающих элементов в канавках. Распределение давления по площади контакта выровнено — это помогает избежать локального перегрева и повышенного стирания, особенно в спаренных конфигурациях.

Конструктивные особенности шины

Каркас шины выполнен на основе многослойного корда, который формирует устойчивый к деформациям фундамент под нагрузкой ведущей оси. Брекерная часть усилена стальными поясами из высокопрочной проволоки, стабилизирующими пятно контакта при тяговых усилиях и уменьшающими пробойные повреждения. Нейлоновый кап-пояс помогает удерживать форму при нагреве и высоких скоростях на трассе.

Бортовые кольца усилены, что облегчает посадку на диск и удерживает герметичность в бескамерной конфигурации. Боковины укреплены дополнительными слоями для противодействия ударам и истиранию при бордюрных контактах. Теплоотвод обеспечивается комбинацией теплопроводящих наполнителей и оптимизированным профилем протектора, благодаря чему рабочая температура сохраняется в допустимых пределах при длительных рейсах.

Основные области применения

• Подходит для ведущей оси среднетоннажных грузовиков, развозных автофургонов и коммунальной техники, работающей в городе и на региональных дорогах.Устанавливается на автомобили соответствующей размерности и диска 6.75x17.5; отличается предсказуемой управляемостью и стабильной тягой на твердом покрытии, а также повышенной стойкостью к неравномерному износу в условиях частых остановок и разгонов.

Список техники:

• Mercedes-Benz — Atego 818/1224
• MAN — TGL 8.180/10.220
• DAF — LF 45/55
• Iveco — Eurocargo ML75/ML90
• Renault — Midlum 220
• Volvo — FL 6/FL 240
• Isuzu — NQR 90/NQR 75
• Hino — 300 Series 916
• Mitsubishi Fuso — Canter 7C
• Hyundai — HD78
• Ford — Cargo 0813
• Scania — P-серия малой тоннажности с 17.5-дюймовыми осями
• MAZ — городские шасси с 17.5-дюймовыми колесами
• КрАЗ — специальные шасси облегченной категории с соответствующим диском
• ГАЗ — специализированные надстройки на импортных осях 17.5

Уточняйте применимость под конкретную модификацию и нагрузочную схему — совместимость зависит от допусков завода-изготовителя и рекомендованного типоразмера.

Сравнение с аналогами шины

По сравнению с конкурентами:

• Sailun S768 – Boto BT957 предлагает более открытый плечевой рисунок, что помогает быстрее очищать канавки на мокром покрытии и снижать риск пробуксовки при трогании с места.
• Westlake WDR1 – BT957 отличается более агрессивной геометрией центральных шашек, обеспечивая ощутимый запас тяги на укатанном щебне и в межсезонье.
• Triangle TR685 – модель Boto демонстрирует более равномерное распределение давления в пятне контакта, что уменьшает пиление плеч и продлевает жизнь протектора.

Каркас BT957 упрочнен по бортовой зоне и оснащен нейлоновым кап-поясом, в результате корпус лучше сохраняет форму в длительных рейсах. Брекер из высокопрочной стали снижает вероятность пробитий и расслоений при ударных нагрузках на неровностях. Плечевые блоки спроектированы с выраженными ребрами жесткости — износ по краю медленнее, чем у более мягких по плечу аналогов, а направленные канавки и камневыталкиватели уменьшают задержку щебня в рисунке.

Описание характеристик модели и бренда

Конструктивные особенности шины

В основе корпуса — многослойный текстильный корд с усилением бортовой зоны для стабильной посадки. Стальные брекерные пояса работают как силовой каркас, распределяя нагрузку при тяговых усилиях и защищая от проколов. Боковая часть дополнительно укреплена для противодействия боковым ударам и истиранию. Протекторная зона рассчитана на интенсивную работу в городе: массивные блоки удерживают форму под крутящим моментом, а система канавок и микроребер стабилизирует контакт с дорогой.

Ключевые преимущества шины

Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины

Для достижения заявленного ресурса поддерживайте давление в соответствии с нагрузкой и схемой установки. Для 235/75 r17.5 на ведущей оси ориентируйтесь на значения в диапазоне около 7.0–8.5 бар в одиночной установке и 6.5–8.0 бар в спарке, строго сверяясь с табличкой на автомобиле, рекомендациями производителя шин и ETRTO. Регулярно проверяйте схождение, балансировку и состояние подвески. Проводите перестановку колес между сторонами оси каждые 10–15 тыс. км для выравнивания износа. Соблюдайте скоростное ограничение для индекса J — до 100 км/ч. Не допускайте перегруза: для индекса 143/141 предельные массы составляют 2725/2575 кг соответственно.

В каких условиях шина может эксплуатироваться 235/75 r17.5

Шина уверенно работает на городских магистралях, региональных дорогах, индустриальных площадках с твердым покрытием, на укатанном гравии и влажном асфальте. Конфигурация канавок способствует безопасному отводу воды, что особенно важно в межсезонье и во время дождя. На плотном грунте полный рисунок с открытыми плечами помогает избежать набивания, сохраняя соосность и контакт, а на твердых видах покрытия равномерное распределение нагрузки замедляет износ.

Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине

Монтаж выполняйте только на исправные диски 17.5, предпочтительно 6.75x17.5, с использованием монтажной пасты и профессионального инструмента. Перед посадкой проверьте отсутствие повреждений бортов и корда. После накачивания до установочного давления убедитесь в правильности посадки борта по кругу. Затяжку колесных гаек производите динамометрическим ключом с моментом, рекомендованным производителем автомобиля. Давление контролируйте на холодных шинах; корректируйте при сезонных колебаниях температуры. После ремонта или переобувки выполняйте балансировку, а через 50–100 км — протяжку крепежа.

Экономическая выгода шины

Использование данной шины позволяет сократить затраты:

• Экономия топлива: оптимизированная геометрия контактного пятна и компаунд снижают сопротивление качению — по данным эксплуатации автопарков, экономия может составлять до 3–5% при корректном давлении и ровной подвеске.
• Сокращение времени работ: агрессивные тяговые блоки уменьшают пробуксовки при старте и на влажном покрытии, что ускоряет маневры и снизит потери времени в городском цикле.
• Меньше расходов на обслуживание: прочный каркас с возможностью восстановления протектора продлевает срок службы корпуса и уменьшает стоимость километра пробега.

Оплата и доставка

Купите шины 235/75 r17.5 Boto BT957 143/141J ведущая грузовая шина по выгодной цене в нашем интернет-магазине: оформляйте заказ сейчас, получите помощь специалиста и оперативную отправку по всей Украине. Добавляйте в корзину — фиксируем цену и резервируем на складе.

• Как купить: оформите заказ на сайте или по телефону. Менеджер подтвердит наличие, стоимость и срок отгрузки.
• Доставка по Украине 1-2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ или самовывоз с наших складов. Отправляем ежедневно по городам и селам — до отделения или адресной доставкой.
• Способы оплаты: безналичный расчет с НДС, перечисление на банковскую карту, наложенный платеж на службе доставки.

Преимущества покупки шины

Официальные поставки, гарантийная поддержка, быстрый складской отпуск и профессиональные консультации по подбору, давлению и эксплуатации. Мы поможем рассчитать оптимальную конфигурацию на ось и предложим решения под задачи вашего парка.

Заключение по шине и рекомендации

Boto BT957 в размере 235/75 r17.5 — практичный выбор для ведущей оси среднетоннажных грузовиков, где важны надежная тяга, ровный износ и ресурс корпуса. Шина объединяет направленный тяговый рисунок, усиленный каркас и пригодность к восстановлению, что снижает совокупную стоимость владения. При соблюдении давления, регулярной балансировке и перестановках вы получите стабильную управляемость, экономию топлива и длительный срок службы в интенсивном городском и региональном цикле. Это прочное решение для ежедневной работы автопарка.

Частые вопросы о шине

• Какова допустимая скорость для индекса J? – Индекс J соответствует безопасной эксплуатации до 100 км/ч при соблюдении правильной нагрузки и давления.
• Можно ли устанавливать шину в спарке на ведущей оси? – Да, шина рассчитана на установку в спарке; для индекса 141 предельная масса на колесо в спарке составляет 2575 кг, соблюдайте рекомендации по давлению и допустимой нагрузке.
• Подходит ли BT957 для круглогодичной эксплуатации? – Модель относится к всесезонным для дорог общего пользования, обеспечивает тягу на влажном покрытии и в межсезонье. В условиях суровой зимы используйте цепи или специализированные зимние решения по требованию производителя техники.
• Допускается ли восстановление протектора на этом корпусе? – Корпус рассчитан на операции ретрединга при отсутствии структурных повреждений и в соответствии с регламентами восстановительных компаний.
• Какой рекомендуемый обод под 235/75 r17.5? – Распространенная рекомендация — диск 6.75x17.5; окончательный выбор диска согласовывайте со спецификацией автомобиля и таблицами ETRTO.

Оформляйте заказ сейчас — действует гарантия производителя и привлекательная цена; Получайте быструю доставку по Украине; Свяжитесь с нами — предоставим скидки для компаний и автопарков.