235/75R17.5 Sailun SDR1 143/141K Ведущая шина

235/75 r17.5 Sailun SDR1 143/141K Ведущая грузовая шина — надежное решение для тяговой оси: стабильная работа в парке, уверенная тяга в непогоде, проверенная экономичность на региональных маршрутах

235/75 r17.5 Sailun SDR1 143/141K — ведущая грузовая шина для среднетоннажной техники, оптимизированная под региональные и магистральные перевозки. Модель сочетает прочный каркас, глубокий рисунок для уверенного зацепления и ресурс, рассчитанный на интенсивную эксплуатацию. Выбирайте SDR1 для стабильно высокого пробега, предсказуемого управления и сокращения эксплуатационных затрат автопарка — оформляйте заказ уже сегодня.

Описание производителя и преимущество его выбора

Sailun Tire — бренд международной группы Sailun Group, основанной в Циндао (Китай) и входящей в число крупнейших шинных производств мира. Компания специализируется на TBR (truck & bus), PCR и OTR-шинах и развивает собственные исследовательские центры в Китае, Вьетнаме и Северной Америке. В линейке для грузовиков Sailun применяет компаундирование нового поколения EcoPoint³ и цифровое моделирование SATT, что обеспечивает стабильность качества и конкурентный ресурс на всех рынках присутствия.

• Страна производства: Китай, Вьетнам (в зависимости от партии и завода Sailun Group)
• Технологии бренда: EcoPoint³ (точное дозирование компонентов компаунда), SATT (компьютерное моделирование нагрузки и термополя), многоступенчатая система контроля качества, регламентная возможность восстановления корпуса
• Назначение шин: грузовой транспорт малой и средней тоннажности, магистральные и региональные перевозки, городская логистика, прицепная техника, автобусы
• Рейтинг бренда: Sailun Group стабильно входит в глобальный топ-15 шинных производителей по выручке и объёмам, укрепляя позиции в сегменте TBR благодаря соотношению цены и ресурса

Иные размеры шин, производимых брендом

• 205/75 r17.5 — рулевая/прицепная ось для городских доставок и развозной логистики
• 215/75 r17.5 — рулевая или ведущая (для малотоннажных шасси), город-регион
• 225/75 r17.5 — универсальные решения для рулевой и ведущей осей развозных грузовиков
• 245/70 r17.5 — ведущая ось для усиленных задач и повышенной грузоподъемности
• 265/70 r19.5 — рулевая/ведущая для среднетоннажных автомобилей в региональной эксплуатации
• 285/70 r19.5 — ведущая ось для усиленной тяги и ресурсной работы
• 295/80 r22.5 — магистральная рулевая или ведущая ось для дальних маршрутов
• 315/70 r22.5 — магистраль и межгород: ведущая/рулевая ось для тягачей
• 315/80 r22.5 — тяжелые условия, универсальные задачи на грузовой технике
• 385/55 r22.5 — прицеп/полуприцеп для устойчивости и равномерного износа
• 385/65 r22.5 — прицепная ось, повышенная грузоподъемность, устойчивость
• 425/65 r22.5 — спецтехника и прицепы с большими нагрузками на ось

Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 235/75 r17.5 Sailun SDR1

• Производитель шины: Sailun
• Страна производитель шины: Вьетнам/Китай (производственные площадки Sailun Group)
• Назначение шины: ведущая ось среднетоннажных грузовых автомобилей для региональных и магистральных перевозок
• Сезонность шины: всесезонная (M+S)
• Модель шины: SDR1
• Ширина шины: 235 мм
• Высота профиля шины: 75%
• Наружный диаметр шины: около 800 мм
• Посадочный диаметр - радиус шины: 17.5 дюйма
• Индекс нагрузки шины: 143/141 — предельная масса 2725 кг (одинарная) / 2575 кг (спарка)
• Индекс скорости шины: K — безопасно до 110 км/ч
• VF или IF: —
• Тип конструкции: радиальная TL (бескамерная посадка)
• Рисунок протектора шины: симметричный ненаправленный lug (блочный) для ведущей оси, ориентировочная глубина 16–17 мм
• Ось установки шины: ведущая
• Вес, масса шины: ориентировочно 31–33 кг (в зависимости от завода и партии)
• Материал: износостойкий компаунд на базе натурального и синтетического каучука с сажей и функциональными смолами; стальной брекер; стальной корд; усиленные бортовые кольца
• Топливная эффективность: сниженное сопротивление качению для класса региональных ведущих шин
• Состояние шины: новая от производителя

Отличительные характеристики

• Разработана под грузовую технику и стабильную тягу на ведущей оси, сохраняет контакт и управляемость при меняющихся дорожных условиях.
• Ресурсный компаунд и равномерное стирание: уверенный пробег, рассчитанный на длительную эксплуатацию в коммерческом режиме.
• Эффективный зацеп с покрытием благодаря блочному рисунку, работающему на тягу и торможение.
• Каркас повышенной надежности: многослойный стальной корд и прочные брекерные пояса держат ударные нагрузки и перегрев.
• Целевой протектор: ведущая ось — глубокие блоки и широкие дренажные канавки для тяги и вывода воды/грязи.
• Корпус пригоден к восстановлению: допускает регенерацию протектора при соблюдении технических требований.
• Термостойкий состав и конструкция обеспечивают устойчивость к нагреву при длительной работе на скорости.
• Многослойная архитектура улучшает распределение нагрузки по пятну контакта.
• Индикаторы износа помогают точно контролировать остаточную глубину и вовремя планировать замену.
• Компаунд и конструктив: каучуки, сажа, сера, масла, смолы и специальные добавки; металлический и текстильный корд — продуманная рецептура для работы под нагрузкой.
• Усиленные боковины снижают риск повреждений при контакте с бордюрами и кромками покрытия.

Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина

Протектор Sailun SDR1 — это симметричная блочная схема с выраженными поперечно-диагональными кромками. Крупные грунтозацепы расположены в шахматном порядке, шаг блоков подобран для стабильной тяги на сухом и влажном покрытии. Межблочные прорези и широкие продольные канавки формируют разветвленную дренажную сеть: вода и слякоть выталкиваются наружу, а контактное пятно сохраняет плотный сцепной контур. Жесткость блоков повышена перемычками и 3D-креплениями, которые снижают смятие кромок и улучшают курсовую устойчивость. Усиленные плечевые зоны препятствуют «рваному» износу, а фаски на ребрах блоков уменьшают шум и вибрации.

За счет продуманной геометрии канавок давление распределяется равномерно по всей ширине протектора: это снижает локальный перегрев, уменьшает эффект пиления и растяжение шашек. На влажном покрытии водоотводные каналы и многоугольные кромки повышают сопротивление аквапланированию, а на твердом асфальте шина сохраняет четкую реакцию на тяговые усилия. Модель доступна в радиальном исполнении — 235/75 r17.5; диагональные аналоги в этом размере, как правило, не применяются в современном грузовом парке.

Конструктивные особенности шины

Каркас SDR1 выполнен на базе многослойного стального корда с оптимизированной плотностью нитей для равномерной работы под нагрузкой. Брекерные пояса из сталекорда стабилизируют пятно контакта и уменьшают деформации при кручении, что важно для ведущей оси во время разгона и торможения. Бортовые кольца усилены для надежной фиксации на диске и предотвращения микроподвижек борта, а также для сохранения герметичности бескамерной посадки. Боковины защищены утолщенным резиновым слоем и антифрикционными компонентами, которые снижают риск надрывов при контакте с бордюрами. Конструкция предусматривает эффективный теплоотвод: канальные зоны и компаунд сдерживают температурный пик при длительных пробегах.

Основные области применения

• Для ведущей оси среднетоннажных грузовиков, работающих на региональных и внутриобластных маршрутах, городских доставках и межгороде; устанавливается на шасси развозного класса, где ценится долгий ресурс на асфальте, уверенное сцепление под нагрузкой и стабильность на мокрой дороге.

Список техники:

• Mercedes-Benz — Atego 818/1023/1223
• MAN — TGL 8.190 / TGL 10.220
• DAF — LF 45 / LF 55
• Iveco — Eurocargo 75E / 100E / 120E
• Renault Trucks — D 7.5 / D 12
• Volvo — FL 210 / FL 240
• Mitsubishi Fuso — Canter 7C15 / 7C18 (европейские версии на 17.5)
• Hyundai — Mighty EX8 / EX9
• Hino — 300 европейской спецификации на 17.5 (отдельные комплектации)
• GAZ — Valdai Next (версии на 17.5, при разрешении производителя)
• Scania — P-серия малой грузоподъемности (локальные исполнения)
• Isuzu — серия N европейской спецификации на 17.5 (отдельные модификации)
• Ford — Cargo малотоннажные версии для городских служб (специальные комплектации)
• KRONE — городские прицепы/полуприцепы на 17.5 (для совместимых колесных формул)
• Schmitz Cargobull — прицепы на 17.5 для городской логистики (при установке ведущих мостов на шасси)

Сравнение с аналогами шины

По сравнению с конкурентами:

• Michelin X Multi D – Sailun SDR1 обеспечивает более привлекательную стоимость владения при сопоставимом уровне тяги в региональном цикле.
• Continental Conti Hybrid HD3 – у SDR1 выгоднее начальная цена и штатная пригодность к восстановлению корпуса в большинстве поставок.
• Goodyear KMAX D – SDR1 демонстрирует сбалансированную износостойкость и уверенную работу на мокром покрытии при меньших капитальных затратах.

Каркас SDR1 ориентирован на повторное восстановление и устойчив к термоциклам, брекерные пояса снижают деформации в пятне контакта на ведущей оси. Боковины усилены против порезов и истирания о кромки покрытия, а протекторные блоки с широкими дренажными каналами обеспечивают тягу и устойчивое торможение. В сравнении с премиальными моделями SDR1 делает ставку на лучший баланс цены и ресурса, предлагая достаточный уровень тяговых свойств и управляемости для парка, работающего в режиме региональной доставки.

Описание характеристик модели и бренда

• 1. SDR1 — ведущая шина линейки Sailun для региональных задач: блочный протектор, усиленный каркас, рассчитана на коммерческий пробег.
• 2. Эксплуатируется на развозных грузовиках и среднетоннажных шасси: городские маршруты, межгород, пригородная доставка, умеренно-магистральные рейсы.
• 3. Радиальная конструкция TL с многослойным стальным кордом стабилизирует форму и уменьшает нагрев при длительной нагрузке.
• 4. Боковины укреплены защитным слоем; борта — с усиленными кольцами для надежной посадки и герметичности.
• 5. Компаунд устойчив к износу, включает добавки против термостарения и микротрещин, сохраняет эластичность в широком диапазоне температур.
• 6. Протектор lug-типа с глубиной порядка 16–17 мм, с 3D-краями и перемычками для самоочистки и устойчивости блоков.
• 7. На трассе шина предсказуемо держит курс; на мокром асфальте эффективно отводит воду; на укатанном грунте сохраняет тягу.
• 8. Экономическая выгода: привлекательная цена входа, ресурсный пробег и возможность восстановления корпуса снижают СТОИМОСТЬ КИЛОМЕТРА.
• 9. Универсальность в своем классе: адаптирована к разным задачам парка — от городского развоза до областных маршрутов.

Конструктивные особенности шины

• Более выгодное соотношение цены и характеристик благодаря оптимальному каркасу и компаунду.
• Повышенный срок службы каркаса: конструкция выдерживает ударные и циклические нагрузки в коммерческом режиме.
• Оптимизированная экономичность: снижен нагрев и сопротивление качению для своего сегмента.

В основе — стальное кордовое полотно с высокой стабильностью геометрии. Брекер укрепляет зону протектора, снижая сдвиговые деформации при тяговых нагрузках. Боковины с утолщением в зоне контакта с бордюрами и дополнительно защищенной плечевой частью. Протектор — многоблочная схема с продольными и поперечными каналами; допускается восстановление корпуса при соблюдении регламентов.

Ключевые преимущества шины

• Долгий пробег: формула резиновой смеси рассчитана на длительное использование в коммерческом цикле, что уменьшает частоту замен.
• Уверенное сцепление: геометрия блоков и кромок обеспечивает надежный контакт и эффективное тяговое усилие.
• Прочная основа: многослойный корд создает запас надежности под высокие нагрузки и термоциклы.
• Целевой протектор: для ведущей оси — массивные шашки и глубокие канавки; для стабильности — жесткие перемычки и усиленные плечи.
• Возможность восстановления: крепкий корпус позволяет проводить ретред при соответствии техническим требованиям.
• Контроль износа: визуальные индикаторы помогают выверенно планировать сервис.
• Повышенная тяга и солидная грузоподъемность ускоряют выполнение рейсов и снижают простои.

Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины

Поддерживайте давление в соответствии с нагрузкой: для индекса 143/141 типичный диапазон эксплуатационных давлений — 7.5–9.0 бар (108–131 psi), уточняйте по таблицам производителя автомобиля и шины. При одиночной установке и максимальной нагрузке на ось давление ближе к верхней границе диапазона; при спарке — ориентируйтесь на нормативы под двойной монтаж. Регулярно проверяйте износ и глубину протектора; переставляйте колеса по схеме парка для выравнивания стирания. Следите за развалом-схождением и состоянием подвески: неправильная геометрия ускоряет «пилообразный» износ на ведущей оси. Избегайте длительной работы на перегрузе и недостаточном давлении — это ведет к перегреву и усталостным повреждениям. Применяйте штатные колеса 17.5\" соответствующей ширины (как правило, 6.00–6.75x17.5 — по допускам производителя авто). Своевременно очищайте протектор от камней и загрязнений, чтобы продлить жизнь каркаса и сохранить балансировку.

В каких условиях шина может эксплуатироваться 235/75 r17.5 Sailun SDR1

Полевые участки с укатанным грунтом, городские дороги, региональные трассы, влажная проезжая часть после дождя, сухой асфальт и твердое рассеченное покрытие. SDR1 рассчитана на переменную погоду межсезонья: водоотводные каналы противодействуют слякоти, а жесткие блоки поддерживают стабильный контакт на сухом покрытии.

Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине

Используйте сертифицированный шиномонтажный стенд для дисков 17.5\", пасту для монтажа и корректные монтажные лопатки. Перед установкой проверьте отсутствие повреждений борта и диска, очистите посадочные поверхности. При накачке соблюдайте технику безопасности: используйте защитную клетку, применяйте манометр с обратным клапаном. Первичное давление — согласно таблицам для посадки борта, затем отрегулируйте до рабочего уровня под фактическую нагрузку. Болты диска затягивайте динамометрическим ключом с моментом, рекомендованным автопроизводителем; перепроверьте момент после 50–100 км. При демонтаже полностью стравите воздух, разгерметизируйте бортовое соединение только спецадаптером, избегая повреждения корда. Храните шины вертикально на стеллажах, защищая от прямого солнца и источников озона.

Экономическая выгода шины

Использование данной шины позволяет сократить затраты:

• Экономия топлива: оптимизированный протектор и компаунд снижают сопротивление качению — экономия до 3–4% в региональном цикле при корректном давлении и своевременной ротации.
• Сокращение времени работ: меньше пробуксовок на старте и при разгоне на мокром покрытии — выше средняя скорость операций и стабильнее график доставки.
• Меньше расходов на обслуживание: прочный корпус и предсказуемый износ продлевают срок службы, уменьшают частоту замен и открывают возможность восстановления протектора.

Оплата и доставка

Приобретайте 235/75 r17.5 Sailun SDR1 143/141K Ведущая грузовая шина по выгодной цене в нашем магазине: оформляйте заказ прямо сейчас, получите консультацию специалиста и оперативную отправку по всей Украине. Мы поможем подобрать комплект под вашу технику и предоставим счет с НДС по запросу.

• Как купить: оформите заказ онлайн или по телефону — менеджер подтвердит наличие, актуальную цену и сроки отправки.
• Доставка по Украине 1-2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ; отправляем ежедневно до отделения или курьером по адресу.
• Способы оплаты: безнал с НДС, оплата на банковскую карту, наложенный платеж на службе доставки.

Преимущества покупки шины

Официальная гарантия, быстрая логистика со склада, точный подбор под задачу, консультации специалистов по эксплуатации и давлению. Закажите сейчас — укрепите надежность парка и снизьте затраты на километр.

Заключение по шине и рекомендации

235/75 r17.5 Sailun SDR1 143/141K — практичный выбор для ведущей оси среднетоннажных грузовиков: прочный каркас, тяговый блочный протектор и уверенное поведение на мокрой дороге. Модель ориентирована на длительный пробег, стабильно держит нагрузку и помогает экономить топливо при соблюдении рекомендаций по давлению и обслуживанию. Для городских и региональных маршрутов это надежное решение, повышающее эффективность доставки, безопасность персонала и устойчивость к тяжелым условиям эксплуатации. Оформляйте заказ сегодня — закрепите экономику автопарка и прогнозируемый ресурс шин.

Частые вопросы о шине

• Подходит ли SDR1 для круглогодичной работы? – Да, это всесезонная модель (M+S), рассчитанная на эксплуатацию в межсезонье и летом; в условиях интенсивного снега и льда рекомендуется профильный зимний комплект.
• Можно ли восстанавливать шину после износа протектора? – Корпус SDR1 проектируется с учетом регенерации; восстановление допускается при удовлетворительном состоянии каркаса и выполнении регламентов сервиса.
• Какое рекомендованное давление? – Давление зависит от нагрузки и конфигурации (одинарная/спарка); ориентируйтесь на 7.5–9.0 бар и таблицы производителя автомобиля/шины.
• Какой рисунок протектора у SDR1? – Симметричный ненаправленный блочный (lug) для ведущей оси с глубокими канавками и усиленными плечами.
• Подходит ли размер 235/75 r17.5 на мой грузовик? – Проверьте допуски в руководстве по эксплуатации автомобиля: важны посадочный диаметр 17.5\", допустимая ширина и индекс 143/141K для соответствия нагрузке и скорости.

Закажите прямо сейчас — гарантия производителя и выгодная цена. Получите доставку по Украине в кратчайшие сроки. Оформите заказ — предусмотрены условия для автопарков и предприятий, а также помощь в подборе под ваш маршрут и нагрузки.