235/75R17.5 Triangle TR685 143/141J Рулевая шина

235/75 r17.5 Triangle TR685 143/141J Рулевая грузовая шина — надежный выбор для магистралей и региональных маршрутов, стабильная управляемость и уверенное торможение. Оптимальна для передних осей среднетоннажных грузовиков и автобусов, создана для долгой службы и точной реакции на руление. Выберите прочность корпуса и чистую курсовую устойчивость для вашего автопарка — установите и почувствуйте разницу уже в первом рейсе.

Описание производителя и преимущество его выбора

Triangle — один из крупнейших китайских производителей шин с полной вертикальной интеграцией и собственными научно-исследовательскими центрами. Компания более 45 лет выпускает шины для грузовой техники, автобусов, строительной отрасли и легковых автомобилей, поставляя продукцию в более чем 180 стран. Модели для коммерческого транспорта разрабатываются с прицелом на пробег, надежность каркаса и возможность восстановления протектора.

• Страна производства: Китай
• Технологии бренда: многорадиусный профиль беговой дорожки для равномерного износа; компьютерная оптимизация дренажных канавок; стальной брекер с нейлоновой оболочкой (cap ply) для стабилизации пятна контакта; износостойкие компаунды с повышенной термостойкостью; контроль качества по международным стандартам.
• Назначение шин: грузовые и автобусные шины для региональных и магистральных перевозок, городских и пригородных маршрутов; модели для рулевых, ведущих и прицепных осей, а также универсальные решения.
• Рейтинг бренда: Triangle занимает уверенные позиции среди ведущих мировых производителей грузовых шин эконом- и среднеценового сегментов, конкурируя за счет ресурса, надежности каркаса и доступной стоимости владения.

Иные размеры шин, производимых брендом

• 205/75 r17.5 — рулевая/прицепная ось для городских развозных грузовиков, оптимально для плотного трафика.
• 215/75 r17.5 — рулевая для среднетоннажных шасси на региональных маршрутах, акцент на стабильность курса.
• 225/75 r17.5 — универсальная на все позиции для развозной логистики с частыми остановками.
• 235/75 r17.5 — рулевая для трассы и регионов, ориентирована на высокую точность управления и длинный пробег.
• 245/70 r17.5 — прицепная/все-позиции для тандемов и полуприцепов, равномерный износ.
• 265/70 r19.5 — рулевая для среднетоннажных тягачей на смешанных маршрутах.
• 285/70 r19.5 — ведущая ось для повышенной тяги в региональных перевозках.
• 295/80 r22.5 — рулевая/универсальная для магистральных рейсов с высокой интенсивностью.
• 315/80 r22.5 — рулевая для тягачей и автобусов дальнего следования, повышенный ресурс.
• 11r22.5 — ведущая/прицепная для региональных маршрутов и магистралей с разнообразным покрытием.
• 385/65 r22.5 — прицепная/ось полуприцепа, стабильность и равномерный износ на длинных дистанциях.
• 425/65 r22.5 — поддерживающая ось и спецтехника, усиленная боковина для тяжёлых условий.

Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 235/75 r17.5

• Производитель шины: Triangle
• Страна производитель шины: Китай
• Назначение шины: коммерческий транспорт — передняя (рулевая) ось среднетоннажных грузовиков и автобусов для региональной/магистральной эксплуатации
• Сезонность шины: всесезонная (для эксплуатации в температурном диапазоне умеренных широт, без специальных зимних ламелей)
• Модель шины: TR685
• Ширина шины: 235 мм
• Высота профиля шины: 75%
• Наружный диаметр шины: около 800 мм
• Посадочный диаметр - радиус шины: 17.5 дюйма
• Индекс нагрузки шины: 143/141 — предельная масса 2725 кг (одинарная)/2575 кг (спарка)
• Индекс скорости шины: J — безопасно до 100 км/ч
• Тип конструкции: радиальная TL (бескамерная)
• Рисунок протектора шины: ненаправленный реберный (rib), 4 продольные канавки, глубина около 15 мм
• Ось установки шины: рулевая (передняя ось); допускается как всепозиционная для лёгких условий
• Вес, масса шины: ~31 кг
• Материал: компаунд на основе натурального и синтетического каучука, стальной корд в брекере и каркасе, нейлоновая (капроновая) бандажная нить
• Топливная эффективность: пониженное сопротивление качению для экономии топлива на трассе
• Состояние шины: новая от производителя

Сертификация и стандарты

• Соответствует международным и национальным стандартам: CCC, GB/T 2978; UNECE ECE R54, R117; ETRTO. Это подтверждает безопасность, износостойкость и соответствие отраслевым нормам.

Отличительные характеристики

• Оптимизирована для грузовой техники, сохраняет стабильность курса на мокром и сухом покрытии даже при полной загрузке.
• Ресурс увеличенной длины: износостойкий состав резины рассчитан на продолжительный пробег без ускоренного стирания.
• Уверенное сцепление на асфальте и бетоне благодаря продуманной геометрии ребер и ламелизации.
• Армированный каркас с многослойным кордом обеспечивает запас прочности для интенсивной эксплуатации.
• Специализированный рисунок: для рулевой оси — прямые продольные канавки улучшают стабильность; для ведущих — блочный протектор с зацепами; для прицепов — дизайн под равномерный износ.
• Возможность восстановления: качественный корпус допускает ретрединг при условии диагностики каркаса.
• Устойчива к перегреву: эффективный теплоотвод снижает риск термодеструкции при дальних рейсах.
• Многослойное исполнение для повышения стойкости к механическим воздействиям и усталостным нагрузкам.
• Индикаторы остаточного протектора помогают вовремя планировать замену.
• Продуманная рецептура: сочетание натурального/синтетического каучука, сажи, серы, смол, масел и технологических добавок плюс стальной и текстильный корд.
• Укреплённые боковины лучше противостоят истиранию и боковым ударам на бордюрах и стеснённых площадках.

Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина

Протектор TR685 — классический реберный дизайн для рулевой оси: пять продольных дорожек с четырьмя широкими непрерывными канавками. Центральные ребра спрофилированы так, чтобы сохранять непрерывное пятно контакта при прямолинейном движении, а поперечные микроканавки на ребрах формируют дополнительные кромки для торможения на мокрой дороге. Шаг канавок подобран с переменной частотой, что снижает резонанс и уменьшает шум.

Дренажные каналы имеют увеличенную пропускную способность и слегка скруглённые входные кромки для быстрого отвода воды из зоны контакта. Жёсткие плечевые ребра с разгружающими прорезями нивелируют локальные напряжения, равномерно распределяя давление — так достигается аккуратный, предсказуемый износ без “пилообразности”. Самоочищение реализовано за счёт связанной геометрии продольных и коротких поперечных канавок, которые выталкивают мелкие частицы и влагу при каждом обороте.

Конструктивные особенности шины

В основе TR685 — радиальный каркас из стального корда с повышенной стойкостью к усталости металла. Сверху — двух- или многослойный стальной брекер, работающий как силовой пояс, который стабилизирует геометрию протектора на скоростях и под нагрузкой. Нейлоновый защитный слой (cap ply) закрывает края брекера, снижая вероятность расслоения при длительном нагреве.

Боковины усилены дополнительными резино-кордными пакетами, что уменьшает риск повреждений при контакте с бордюрами и повышает устойчивость к ударам. Бортовые кольца — из высокопрочной сталистой проволоки, обеспечивают плотную посадку на обод и герметичность бескамерной конструкции. Внутренний герметизирующий слой поддерживает стабильное давление, а рецептура компаунда ориентирована на пониженное теплообразование — это снижает нагрев каркаса в длительных рейсах и увеличивает срок службы.

Основные области применения

• Передние оси среднетоннажных грузовиков и автобусов на региональных и магистральных направлениях; стабильная курсовая устойчивость при маневрировании и равномерный износ на твердом покрытии выделяют шину среди аналогов по долговечности и предсказуемости управления.

Список техники:

• Mercedes-Benz — Atego (7.5–12 т)
• MAN — TGL 8.180 / 12.220
• DAF — LF 45 / LF 55
• Iveco — Eurocargo 75E / 100E
• Renault Trucks — D/Midlum 180–220
• Volvo — FL (младшие модификации с 17.5-дюймовыми колесами)
• Isuzu — NQR/NPR (модификации с 17.5-дюймовыми комплектами)
• Hino — 300 Series (версии на 17.5-дюймовых дисках)
• Hyundai — HD78 (опции с 17.5-дюймовыми шинами)
• Mitsubishi Fuso — Canter (модификации на 17.5-дюймовых ободах)
• Scania — P-series (специальные версии на среднетоннажных шасси)
• MAZ — городские и развозные шасси под 17.5
• Газ (Россия) — Valdai Next (версии с усиленной колесной базой)
• Bogdan — городские автобусы малой вместимости (варианты с r17.5)
• KrAZ/Spartan — спецшасси с установленными 17.5-дюймовыми колесами

Сравнение с аналогами шины

По сравнению с конкурентами:

• Bridgestone R-Steer 001 – TR685 демонстрирует сопоставимую стабильность на прямой при более доступной стоимости владения.
• Michelin X Multi Z – модель Triangle заметно выигрывает по цене за комплект при сохраняемой ровности износа на региональных дорогах.
• Goodyear KMax S – TR685 предлагает комфортно низкий уровень шума и хорошую равномерность износа на смешанных маршрутах.

Корпус TR685 рассчитан на ретрединг, что сближает его с европейскими аналогами: стальной каркас и нейлоновый кап-пояс стабилизируют пятно контакта на скоростях. Плечевая зона у Triangle выполнена с разгружающими прорезями, что помогает избежать “ступенчатого” износа, в то время как у ряда конкурентов акцент смещен на сплошные плечи. Реберный протектор TR685 с 4 продольными канавками обеспечивает уверенное водоотведение, а переменный шаг блоков снижает акустическую нагрузку в кабине.

Описание характеристик модели и бренда

Конструктивные особенности шины

• Рациональное соотношение цены и ресурса — выгодная стоимость при длительном пробеге и возможности восстановления.
• Упрочнённый каркас — повышенная стойкость к усталостным нагрузкам и многократным циклам нагрева-охлаждения.
• Экономичность в топливе — оптимизированный профиль снижает потери на качение без ущерба для сцепления.

Каркас — стальной радиальный, брекер — многослойный с нейлоновой оболочкой для стабилизации. Боковины с дополнительными армирующими слоями защищены от порезов и истирания. Профиль протектора спроектирован для равномерного распределения давления по ширине пятна контакта, что уменьшает локальные перегревы и продлевает ресурс. Жёсткая бортовая зона обеспечивает точную посадку на рекомендованные обода 6.75x17.5 и поддерживает герметичность бескамерной системы.

Ключевые преимущества шины

• Длинный срок службы: ресурсный компаунд выдерживает большие пробеги без ускоренного стирания.
• Прочное сцепление на твердых покрытиях: продольные ребра и кромки обеспечивают уверенную удерживаемость курса.
• Надежный многоуровневый корд: корпус выдерживает высокие нагрузки и сложные дорожные условия.
• Специализация по осям: рулевой рисунок — прямые канавки; для ведущих — блочная геометрия; прицеп — равномерный контакт.
• Возможность восстановления: пригодный корпус для наварки продлевает жизненный цикл шины.
• Контроль износа: индикаторы позволяют вовремя планировать замену или ретрединг.
• Высокая тяговая эффективность и грузоподъемность ускоряют выполнение задач и повышают рентабельность рейсов.

Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины

Для полной загрузки соблюдайте давление согласно таблицам ETRTO: для индекса 143 (одинарная установка) достигается при давлении до 8.0–8.5 бар, для спарки (141) — 7.5–8.0 бар. Поддерживайте разность давлений между левой и правой шиной на передней оси не более 0.2 бар. Регулярно проверяйте развал/схождение и балансировку каждые 10–15 тыс. км, а также выполняйте перестановку позиций согласно регламенту автопарка для выравнивания износа. Соблюдайте допустимую скорость до 100 км/ч, избегайте длительной стоянки с перекручёнными колесами, что может спровоцировать локальный износ плечевой зоны. Контролируйте остаточную глубину протектора и состояние боковин после контакта с бордюрами.

В каких условиях шина может эксплуатироваться 235/75 r17.5

TR685 работает на сухом и влажном асфальте, бетонных покрытиях, щебеночных и смешанных дорогах. На влажной поверхности продольные канавки быстро отводят воду и снижают риск скольжения. На твердом грунте обеспечивается равномерное распределение давления и стабильность курса, а на мокрой обочине шина сохраняет управляемость благодаря продуманной геометрии кромок. Для северных зим требуются специализированные зимние шины; TR685 применима как всесезонная в умеренных климатических условиях.

Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине

Монтаж выполняйте на чистый обод рекомендованного размера 6.75x17.5 с использованием смазки для посадки бортов. Перед накачиванием обязательно фиксируйте колесо в защитной клетке, накачивайте ступенчато, не превышая рекомендованных значений производителя. После установки проверьте герметичность бортов и отсутствие биения. Корректируйте давление на холодной шине; при изменении нагрузки и скорости согласуйте его с таблицами ETRTO. При демонтаже стравите воздух полностью, используйте инструмент, исключающий повреждение бортовой зоны и герметизирующего слоя.

Экономическая выгода шины

Использование данной шины позволяет сократить затраты:

• Экономия топлива: сниженное сопротивление качению помогает уменьшить расход топлива на трассе до 5–7% в зависимости от условий рейса и технического состояния автопарка.
• Сокращение времени работ: предсказуемая управляемость и меньше пробуксовок при маневрах сокращают холостые операции и ускоряют выполнение рейсов.
• Меньше расходов на обслуживание: ресурсный каркас и ровный износ продлевают интервалы между заменами и допускают ретрединг, уменьшая стоимость километра.

Оплата и доставка

Купите шины 235/75 r17.5 Triangle TR685 143/141J Рулевая грузовая шина по выгодной цене в нашем интернет-магазине — оформляйте заказ и получите консультацию специалиста, быструю комплектацию и отправку по всей Украине без промедлений.

• Как купить: оставьте заявку на сайте или позвоните. Мы подтвердим наличие, уточним цену и сроки отгрузки.
• Доставка по Украине 1-2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ — ежедневно, до отделения или адресно.
• Способы оплаты: безнал с НДС, перевод на карту, наложенный платеж в службе доставки.

Преимущества покупки шины

Вы получаете официальную продукцию с гарантией, оперативную отгрузку со склада, профессиональную консультацию по подбору и эксплуатации, а также лояльные условия для автопарков и компаний.

Заключение по шине и рекомендации

Triangle TR685 235/75 r17.5 — функциональная рулевая грузовая резина для региональных и магистральных маршрутов. Она сочетает точное руление, устойчивость на влажном и сухом покрытии, выверенный износ и прочный каркас, пригодный к восстановлению. Рекомендуется для среднетоннажных грузовых шасси и автобусов, где важны низкая стоимость километра, экономия топлива и надежная управляемость. Выбирая TR685, вы повышаете эффективность рейсов, улучшаете безопасность и стабильность работы автопарка и сокращаете простои, связанные с обслуживанием шин.

Частые вопросы о шине

• Что означает маркировка 143/141J? – 143/141 — индексы грузоподъёмности: 2725 кг при одиночной установке и 2575 кг при сдвоенной; J — допустимая скорость до 100 км/ч (по ECE R54).
• Эта шина подходит на переднюю ось? – Да, TR685 разработана как рулевая шина, оптимизирована для передней оси среднетоннажных грузовиков и автобусов.
• Какое рекомендуемое давление? – Ориентируйтесь на таблицы ETRTO и требования производителя техники: обычно 7.5–8.5 бар в зависимости от загрузки и типа установки (одинарная/спарка). Давление корректируется на холодной шине.
• Можно ли восстановить протектор (ретрединг)? – Каркас радиальной конструкции со стальным кордом допускает восстановление при условии профессиональной диагностики и соблюдения технологий холодной/горячей наварки.
• Какой обод использовать? – Рекомендуемый размер обода для 235/75 r17.5 — 6.75x17.5; установка на одобренные производителем диски обеспечивает правильную геометрию и ресурс.

Оформляйте заказ прямо сейчас — заводская гарантия и выгодная цена ждут вас; организуем быструю доставку по Украине; сделайте покупку сегодня — действуют предложения для предприятий и автопарков.