235/75 R17.5 Triangle TRS06 132/130M Рулевая грузовая шина

235/75 r17.5 Triangle TRS06 132/130M рулевая грузовая шина — оптимальный выбор для городских и региональных перевозок, стабильное управление на асфальте и в непогоду. Серия TRS06 разработана для передней оси среднетоннажных грузовиков и прицепной техники с дисками 17.5, обеспечивая точную курсовую устойчивость и равномерный износ. Выберите надежное решение для автопарка, чтобы повысить пробег и снизить расходы на обслуживание — закажите сегодня

Описание производителя и преимущество его выбора

Triangle Group — один из крупнейших производителей шин из Китая, базируется в провинции Шаньдун и экспортирует продукцию в более чем 180 стран. Бренд инвестирует в собственные исследовательские центры и современные производственные линии, выпускает грузовые, легковые и карьерные шины, поставляет резину для мировых машиностроительных концернов. Продукция соответствует международным нормам, а линейка грузовых моделей TRS создавалась с акцентом на ресурс каркаса и эффективность при интенсивной эксплуатации.

• Страна производства: Китай, провинция Шаньдун
• Технологии бренда: компьютерное моделирование протекторов, оптимизация пятна контакта, энергосберегающие компаунды с повышенной долей синтетического каучука и кремнезема, брекерные пакеты из стального корда высокой прочности, точный контроль геометрии при помощи автоматизированных станций
• Назначение шин: для магистральных и региональных грузовых автомобилей, автобусов, прицепов и полуприцепов, а также специальной техники на шасси грузовиков
• Рейтинг бренда: входит в число сильных мировых производителей коммерческой резины; в сегменте TBR отмечается устойчивый рост доли рынка за счет сочетания ресурса и цены по сравнению с европейскими и азиатскими брендами первого эшелона

Иные размеры шин, производимых брендом

• 215/75 r17.5 — рулевая ось для развозных грузовиков, акцент на стабильности в городе
• 225/75 r17.5 — универсальная ось для малотоннажных тягачей и прицепов, равномерный износ
• 235/75 r17.5 — рулевая ось среднетоннажных авто, высокая точность управления
• 245/70 r19.5 — рулевая для региональных перевозок, усиленный брекер для пробега
• 265/70 r19.5 — ведущая ось в распределительной логистике, повышенная тяга на мокром
• 285/70 r19.5 — прицепная, сниженная деформация для ровного износа
• 295/80 r22.5 — рулевая на магистраль, улучшенная курсовая устойчивость
• 315/70 r22.5 — ведущая на трассу и регион, тяга и топливная эффективность
• 315/80 r22.5 — ведущая для смешанных условий, усиленный каркас
• 385/55 r22.5 — прицепная шина для шоссе, стабильность на высоких скоростях
• 385/65 r22.5 — прицепная повышенной грузоподъемности, равномерный износ
• 425/65 r22.5 — оси нагрузки спецприцепов, устойчивость на маневрах

Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 235/75 r17.5

• Производитель шины: Triangle
• Страна производитель шины: Китай
• Назначение шины: передняя ось среднетоннажных грузовиков и прицепной техники для городских и региональных маршрутов
• Сезонность шины: всесезонная
• Модель шины: TRS06
• Ширина шины: 235 мм
• Высота профиля шины: 75%
• Наружный диаметр шины: примерно 795–800 мм по нормам ETRTO, типовое значение 796 мм
• Посадочный диаметр - радиус шины: 17.5 дюйма
• Индекс нагрузки шины: 132/130 — предельная масса 2000 кг на одиночном колесе и 1900 кг на колесе в спарке
• Индекс скорости шины: M — безопасно до 130 км/ч
• Тип конструкции: радиальная TL, бескамерная
• Рисунок протектора шины: дорожный продольнореберный, ненаправленный; рабочая глубина порядка 14–15 мм
• Ось установки шины: рулевая, допускается установка как всепозиционной на прицепах
• Вес, масса шины: ориентировочно 29–32 кг в зависимости от партии
• Материал: смесь натурального и синтетического каучука с углеродной сажей и кремнеземом; брекер и бортовые кольца из стального корда; текстильный корд в каркасе
• Топливная эффективность: сниженное сопротивление качению для класса C3, ориентировано на экономию топлива на магистрали и в городе
• Состояние шины: новая от производителя

Сертификация и стандарты

• Соответствует международным и национальным стандартам: CCC, GB/T 2978; UNECE ECE R54, R117; ETRTO. Это подтверждает безопасность, износостойкость и соответствие отраслевым нормам.

Отличительные характеристики

• Создана для коммерческого транспорта и уверенно работает на покрытиях разного качества в интенсивном режиме эксплуатации.
• Повышенный ресурс: благодаря стойкому компаунду пробег достигает высоких значений при правильном обслуживании.
• Уверенное держание траектории и предсказуемое поведение на сухой и мокрой дороге.
• Жесткий каркас с многослойным кордом поддерживает форму под нагрузкой.
• Профиль протектора под задачу: для передней оси — прямолинейные продольные каналы и ребра, для ведущей — более массивные элементы, для прицепной — упор на равномерный износ.
• Каркас рассчитан на восстановление: допускает ремонт и последующие циклы восстановления протектора при соблюдении регламента.
• Теплостойкость: состав и конструкция эффективно отводят тепло в длительной поездке.
• Многослойная структура деталей обеспечивает прочность и стабильность геометрии.
• Индикаторы износа помогают вовремя контролировать остаточную глубину канавок.
• Ключевые материалы: каучуки разного типа, углеродная сажа, сера, металлокорд, текстильный корд, пластификаторы и функциональные добавки.
• Укреплённые боковины меньше подвержены боковым срезам и ударам о бордюр.

Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина

У TRS06 продольно-реберная схема с четырьмя глубокими дренажными канавками и развитой системой ламелей на центральных ребрах для стабилизации пятна контакта. Шаг ребер оптимизирован по ширине, чтобы минимизировать волнообразный износ и поддерживать ровную переднюю кромку при торможениях. Боковые каналы открыты в плечах, что ускоряет отвод воды и снижает риск аквапланирования, а микроребрение на кромках повышает микро-зацеп на влажном асфальте. Жесткость элементов распределена так, чтобы обеспечить линейную реакцию на повороты руля без паразитных смещений, что полезно в плотном городском трафике и на трассе.

Геометрия ребер с калиброванной жесткостью обеспечивает равномерное распределение давления по всему пятну. Широкие прямые канавки формируют стабильные водоотводные коридоры, уменьшая водяной клин на скорости. Ненаправленная конфигурация облегчает перестановку колес по осям автопарка при плановом ТО. Для дисков 17.5 допускаются диагональные исполнения в иных линейках, а радиальная версия 235/75 r17.5 TRS06 ориентирована на использование на рулевой оси с бескамерной посадкой на обод 6.75x17.5.

Конструктивные особенности шины

Каркас выполнен на базе прочного текстильного корда с заданной эластичностью, что позволяет равномерно распределять нагрузки по площади контакта и удерживать форму под давлением. Брекерный пакет состоит из слоев стального корда с направленным наложением, что увеличивает устойчивость к ударным нагрузкам и перегреву. Боковины армированы дополнительными компонентами, снижающими риск порезов и усталостных трещин при частых манёврах и работе у бордюров. Бортовые кольца из многожильного металлокорда обеспечивают надежную посадку на диск и исключают проворот при нагрузках, а термостабильные компоненты в зоне плеча способствуют эффективному отводу тепла в долговременных рейсах.

Основные области применения

• Использование на передней оси среднетоннажных грузовиков и прицепов в городских доставках, региональной логистике и коммунальном сегменте. Устанавливается на дистрибуционные автомобили, обеспечивает точное удержание курса и долгий ресурс на твердом покрытии с частыми остановками и разворотами.

Список техники:

• Mercedes-Benz — Atego 818, 1223
• MAN — TGL 8.190, TGL 12.220
• DAF — LF 45, LF 55
• Iveco — Eurocargo 75E, 120E
• Renault Trucks — D 2.1, Midlum 220
• Volvo — FL 240, FL 280
• Isuzu — NQR 90, F-Series F11 с колесами 17.5
• Mitsubishi Fuso — Canter 7.5t с переобувкой на 17.5
• Hyundai — HD78 с установкой колесной базы 17.5
• Hino — 300 серии в исполнениях на дисках 17.5
• Schmitz Cargobull — прицепы серии Z и городские полуприцепы на 17.5
• Krone — City Trailer и прицепы на осях с дисками 17.5
• Kögel — Cargo с низкой рамой и осями 17.5
• Wielton — тентованные и изотермические прицепы на 17.5
• Schwarzmüller — городские полуприцепы с 17.5 колесами

Сравнение с аналогами шины

По сравнению с конкурентами:

• Michelin X Multi Z – TRS06 выигрывает привлекательной стоимостью комплекта при сопоставимой стабильности на руле в региональном цикле
• Continental HSR2 – модель Triangle предлагает более доступный входной бюджет при уверенном поведении на мокрой дороге и ровном износе
• Goodyear KMax S – TRS06 дает хорошее соотношение пробега к цене и возможность восстановления корпуса для снижения TCO

Каркас TRS06 спроектирован с запасом прочности для повторного восстановления протектора, толщина и конструкция брекера рассчитаны на ремонтопригодность. Боковины усилены в зоне контакта с бордюрами, что важно в городском цикле. Протекторная часть имеет четыре продольные канавки и устойчивые ребра, благодаря чему курсовая стабильность сохраняется даже при частых торможениях. На фоне премиальных моделей, где акцент делается на максимальный ресурс при высокой стоимости, TRS06 предлагает сбалансированный подход: добротная конструкция, ровная геометрия и разумный бюджет без критичных компромиссов по управляемости.

Описание характеристик модели и бренда

Конструктивные особенности шины

Каркас выполнен из текстильного корда с заданной плотностью плетения; над ним — стальной брекер из нескольких слоев с разнонаправленной укладкой для повышения жесткости и защиты от проколов. Бортовое кольцо — многожильный металлокорд с антикоррозионным покрытием для стабильной посадки на обод и предотвращения микроподвижек. Боковина имеет добавочные эластомерные пакеты, компенсирующие удары и подавляющие нагрев. Протекторная зона опирается на демпфирующие слои, которые распределяют нагрузки по площади контакта и уменьшают риск локальных перегревов.

Ключевые преимущества шины

Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины

Для размера 235/75 r17.5 на рулевой оси рекомендуется давление из диапазона 7.5–9.0 бар в зависимости от нагрузки, скорости и условий эксплуатации; точное значение подбирается по таблицам нагрузки-давления и требованиям автопроизводителя. Поддерживайте правильный развал-схождение и проверяйте балансировку при каждой перестановке. Планируйте перестановку колес по осям каждые 10–15 тысяч км, чтобы сгладить различия в износе. Следите за температурой шин при длительных поездках и не превышайте предельные значения скорости. Вовремя удаляйте застрявшие предметы из канавок и контролируйте состояние боковин после контакта с бордюрами.

В каких условиях шина может эксплуатироваться 235/75 r17.5

Шоссе и городские улицы, региональные дороги, участки с влажным покрытием, твердый грунт дворовых и складских территорий. На мокром асфальте продольные каналы эффективно отводят воду, а жесткие ребра поддерживают устойчивость при перестроениях. На ровном твердом грунте площадок сохраняется равномерное распределение давления по пятну контакта, что снижает риск неравномерного износа плечевых зон.

Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине

Используйте сертифицированный монтажный стенд и пасты, соответствующие бескамерной посадке TL. Перед монтажом очистите посадочные полки обода 17.5 и проверьте целостность бортовых колец. Накачивайте шину в клетке безопасности, соблюдая поэтапный подъем давления. После посадки доведите давление до рабочего уровня в соответствии с нагрузкой на ось и перепроверьте через 24 часа. Не допускайте перегрузки; регулярно измеряйте давление на холодной шине, корректируйте в зависимости от температуры окружающей среды и характера рейсов.

Экономическая выгода шины

Использование данной шины позволяет сократить затраты:

• Экономия топлива: снижение сопротивления качению в этой модели помогает уменьшить расход дизеля до 3–5 процентов в городско-региональном цикле по сравнению с изношенными или неправильно подобранными аналогами.
• Сокращение времени работ: ровная курсовая стабильность и предсказуемость в дождь уменьшают пробуксовки и делают разгон-торможение более эффективным, ускоряя логистические операции.
• Меньше расходов на обслуживание: ресурсный каркас, допускающий восстановление протектора, продлевает срок службы колеса и снижает стоимость километра пробега.

Оплата и доставка

Купите шины 235/75 r17.5 Triangle TRS06 132/130M рулевая грузовая шина по выгодной цене в нашем интернет-магазине. Оформите заказ сейчас — получите консультацию эксперта и оперативную отправку в любой регион Украины. Забирайте стабильность управления и реальную экономию уже в ближайшие дни.

• Как купить: оформите заказ на сайте или позвоните; менеджер подтвердит наличие, актуальную стоимость и сроки отгрузки.
• Доставка по Украине 1-2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ. Отправляем ежедневно по городам и селам, до отделения или на адрес.
• Способы оплаты: безнал с НДС, банковская карта, наложенный платеж службы доставки.

Преимущества покупки шины

Официальная гарантия производителя, проверенная логистика, быстрая выдача со склада и квалифицированные консультации по подбору. Мы предложим комплект под ваши задачи и обеспечим поддержку на всех этапах эксплуатации.

Заключение по шине и рекомендации

Triangle TRS06 в размере 235/75 r17.5 — практичное решение для передней оси развозных и региональных грузовиков, а также для прицепной техники на дисках 17.5. Модель сочетает ровную управляемость, стойкий к износу протектор и укрепленный корпус, готовый к интенсивной работе. Правильный подбор давления и регулярная перестановка обеспечат большой пробег, снижение расхода топлива и уверенность на мокрой дороге. Выбирайте эту грузовую резину для стабильной работы автопарка и прозрачной экономики владения — закажите комплект сегодня.

Частые вопросы о шине

• Какой рекомендуемый обод для 235/75 r17.5 TRS06? – Типовой рекомендованный обод 6.75x17.5; допускаемые альтернативы указываются в каталоге производителя для конкретной модификации.
• Можно ли устанавливать TRS06 на прицепную ось? – Да, протектор всепозиционный по геометрии, однако наилучший результат модель показывает на рулевой оси; для прицепов возможно применение при соблюдении нагрузки-давления.
• Подходит ли шина для зимы? – Модель всесезонная. На очищенных дорогах показывает стабильность; при интенсивных зимних осадках и гололеде рекомендуется использование специализированных зимних решений или цепей согласно регламенту.
• Допускается ли восстановление протектора на данном каркасе? – Да, корпус рассчитан на восстановление при условии прохождения дефектоскопии и соблюдения технологий ретрединга.
• Какой реальный предельный вес шины с индексом 132/130? – Индекс 132 соответствует 2000 кг на одиночном колесе, 130 — 1900 кг в сдвоенной установке, при соблюдении требуемого давления и скоростного режима M до 130 км/ч.

Оформляйте заказ прямо сейчас — действуют выгодные условия и гарантия производителя. Получите быструю доставку по Украине и профессиональную консультацию. Сделайте заявку — предложим спецусловия для компаний и автопарков.