245/70R17.5 Aeolus Neo Allroads T2 143/141J Прицепная шина

245/70 r17.5 Aeolus Neo Allroads T2 143/141J Прицепная грузовая шина — оптимальный выбор для региональных перевозок, городских маршрутов и развозных прицепов; стабильность на маршруте и уверенное торможение на мокром покрытии. Продуманная конструкция снижает износ на поворотах, а усиленный каркас позволяет уверенно работать под полной массой.

Описание производителя и преимущество его выбора

Aeolus Tyre Co., Ltd. — один из крупнейших китайских производителей грузовой резины, известный линейкой Neo Allroads для региональной логистики и пригородных направлений. Бренд делает акцент на надежности каркаса, износоустойчивых компаундах и пригодности к восстановлению протектора, что снижает совокупную стоимость владения парком.

• Страна производства: Китай
• Технологии бренда: многослойный стальной брекер с усилением краев по технологии сompact-bead, двухслойный протектор cap/base с термостабильной подслойной резиной, камневыбиватели в продольных канавках, оптимизированный шаг ребер для снижения шума и равномерного давления в пятне контакта.
• Назначение шин: грузовые автомобили малой и средней тоннажности, тягачи и прицепы/полуприцепы регионального и городского назначения; шины для рулевой, ведущей и прицепной осей под разные задачи (Allroads S/D/T — steer/drive/trailer).
• Рейтинг бренда: Aeolus стабильно входит в число заметных мировых производителей грузовых шин и уверенно конкурирует в классе «стоимость/ресурс», предлагая ресурс и восстанавливаемость корпуса, сопоставимые с продуктами известных европейских марок в среднем ценовом сегменте.

Иные размеры шин, производимых брендом

• 315/80 r22.5 — ведущая ось для магистральных и региональных перевозок, уверенная тяга и ресурс на дальних плечах.
• 315/70 r22.5 — рулевая/ведущая ось для экономичной езды по трассе, пониженное сопротивление качению.
• 295/80 r22.5 — рулевая ось для смешанных маршрутов, устойчивая курсовая направленность.
• 385/65 r22.5 — прицепная ось тяжёлых полуприцепов, равномерный износ и высокая грузоподъёмность.
• 445/45 r19.5 — прицепная ось низкорамных городских полуприцепов, компактная высота и устойчивость в поворотах.
• 235/75 r17.5 — прицепная/рулевая ось среднетоннажных развозных машин, манёвренность и комфорт.
• 215/75 r17.5 — рулевая ось лёгких грузовиков, точное управление в городе.
• 285/70 r19.5 — ведущая ось распределительных грузовиков, баланс тяги и срока службы.
• 265/70 r19.5 — рулевая ось для городских шасси, стабильность на мокром покрытии.
• 385/55 r22.5 — прицепная ось тентованных и рефрижераторных полуприцепов, высокий ресурс плечевых зон.

Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины [245/70 r17.5]

• Производитель шины: Aeolus
• Страна производитель шины: Китай
• Назначение шины: прицепная ось грузовых прицепов и полуприцепов регионального/городского назначения
• Сезонность шины: всесезонная
• Модель шины: Neo Allroads T2
• Ширина шины: 245 мм
• Высота профиля шины: 70%
• Наружный диаметр шины: около 787 мм
• Посадочный диаметр - радиус шины: 17.5 дюйма
• Индекс нагрузки шины: 143/141 — предельная масса 2725/2575 кг
• Индекс скорости шины: J — безопасно до 100 км/ч
• Тип конструкции: радиальная TL (бескамерная конструкция с стальным брекером)
• Рисунок протектора шины: ненаправленный, реберный (multi-rib) с 4–5 продольными канавками; средняя глубина — порядка 10–12 мм
• Ось установки шины: прицепная
• Вес, масса шины: около 31–33 кг
• Материал: смесь натурального и синтетического каучука, углеродная сажа, кремнезём (silica) в верхнем слое, стальной корд брекера и каркаса, текстильный корд, смолы и серосодержащие вулканизирующие добавки
• Топливная эффективность: сниженное сопротивление качению для класса региональных прицепных шин
• Состояние шины: новая от производителя

Отличительные характеристики

• Создана для коммерческого транспорта и выдерживает интенсивную ежедневную эксплуатацию на асфальте и бетонном покрытии.
• Продолжительный ресурс: формула компаунда рассчитана на большой пробег, что позволяет проезжать свыше 100 000 км при корректной эксплуатации.
• Уверенное сцепление на сухой и влажной дороге за счёт продольных канавок и ламелизации плечевых зон.
• Прочный каркас: многослойная металлическая арматура распределяет нагрузки и стабилизирует пятно контакта.
• Оптимизация под ось: трейлерный рисунок способствует ровному износу и стабильности состава автопоезда.
• Восстанавливаемость: корпус приспособлен к восстановлению протектора и допускает повторное использование после ретрединга.
• Теплостойкие материалы сохраняют характеристики при длительных переходах и в жаркую погоду.
• Многоуровневая структура компенсирует ударные нагрузки и снижает риск усталостных повреждений.
• Индикаторы износа помогают отслеживать остаточную глубину и вовремя планировать обслуживание.
• Компаунд и армирование включают натуральный и синтетический каучук, углеродную сажу, серу, стальной и текстильный корд, модификаторы и масла для ресурса и гибкости.
• Усиленные боковины снижают вероятность порезов об бордюры и защищают при маневрах в городских доках.

Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина

Реберный ненаправленный рисунок состоит из нескольких продольных канавок постоянной ширины, разделяющих четыре–пять жестких ребер. Центральная часть спроектирована с минимальным шагом блоков для стабильного прямолинейного хода, а плечевые зоны имеют более мощные ребра, которые удерживают равномерное давление по ширине протектора и предотвращают «кучевание» износа на краях при входе в повороты. Микроламели в ребрах помогают формировать острые кромки на влажном асфальте и ускоряют отвод воды к дренажным канавкам. Прямые канавки образуют продольные каналы — они быстро эвакуируют воду из контактной зоны, препятствуя аквапланированию. Переменный шаг делительных линий снижает резонанс и убирает «гул» в составе автопоезда.

В зоне основания канавок предусмотрены камневыбиватели: они нарушают траекторию попадания гравия и препятствуют заклиниванию камней, тем самым сохраняют геометрию канавки и поддерживают стабильную глубину до восстановления. Жёсткость по окружности распределена равномерно, поэтому шина уверенно катится на ровном покрытии и прогнозируемо замедляется на мокрой дороге.

Конструктивные особенности шины

Каркас — радиальный, на основе стального корда повышенной плотности, с устойчивыми к усталости нитями для долговечной работы под переменными нагрузками. Брекер — многослойный, полноширокий, фиксирует форму протектора и предотвращает качение плечевых зон при торможениях. Бортовые кольца усилены компактным пакетированием проволоки: это обеспечивает точную посадку на обод и исключает микроподвижки при ударных нагрузках. В зоне борта используется жёсткий наполнитель (bead apex), который стабилизирует боковину и улучшает отзывчивость на поперечные усилия. Боковины защищены дополнительным слоем износостойкой смеси и протекторными «защитными поясами», что уменьшает риск порезов при касании платформы, отбойников и рамп. Теплоотвод обеспечивается за счет базы протектора (base) с пониженной теплообразующей рецептурой: излишнее тепло быстро уходит к брекеру и рассеивается, предотвращая перегрев и терморазрушение корда.

Основные области применения

• Прицепная ось полуприцепов и шасси распределительных грузовиков для развозки по городу и по межгороду — шина уверенно держит курс на магистрали, сохраняет структуру плеч в интенсивных поворотах на складских площадках и демонстрирует стойкость к абразиву на бетонных терминалах. Устанавливается на прицепы рефрижераторного, тентованного, изотермического и бортового типа, а также на низкорамные городские полуприцепы и среднетоннажные грузовики.

Список техники:

• Schmitz Cargobull — серии M.KO / S.KO CITY
• Krone — City Liner / Cool Liner City
• Kögel — Cargo / Box City
• Wielton — NS / City Trailer
• Schwarzmüller — City Semitrailer / Platform
• Bodex — прицепы и полуприцепы городского назначения
• Meusburger — низкорамные и распределительные полуприцепы
• DAF — LF 45/55 (при конфигурации с 17.5-дюймовыми колесами на прицепной оси)
• MAN — TGL 8.180/12.220 (варианты на 17.5-дюймовых колесах)
• Mercedes-Benz — Atego 818/1223 (спецификации с 245/70 r17.5 на прицепной оси или прицепах)
• Iveco — Eurocargo 75E/120E (городская развозка)
• Renault Trucks — D / Midlum (городские конфигурации)
• Volvo — FL (распределительные варианты с 17.5-дюймовыми колесами)
• Isuzu — NQR/NPR (прицепные тележки и городские сцепки)
• Mitsubishi Fuso — Canter (версии с прицепами под 17.5\")

Сравнение с аналогами шины

По сравнению с конкурентами:

• Michelin (XTE) – Aeolus Neo Allroads T2 демонстрирует более доступную стоимость при сохранении устойчивого и ровного износа на прицепной оси.
• Continental (HT3) – у модели Aeolus выгоднее цена километра пробега за счёт сочетания ресурса и возможности восстановления корпуса.
• Goodyear (KMAX T) – Neo Allroads T2 обеспечивает сопоставимое сцепление в дождь благодаря продольным канавкам и ламелям, при этом дешевле на старте закупки для парка.

Корпус Aeolus спроектирован с акцентом на жёсткость брекера по ширине, что снижает срезающие нагрузки в плечах при поворотах, тогда как у ряда европейских аналогов упор сделан на увеличенную толщину плечевых накладок. В диапазоне 245/70 r17.5 реберный протектор T2 имеет выраженные прямые каналы и камневыбиватели, способные быстрее освобождать канавки от мелких включений на бетонных площадках; это помогает замедлять абразивный износ в местах концентрации напряжений.

Описание характеристик модели и бренда

Конструктивные особенности шины

Каркас строится на базе прочных стальных нитей с высокой адгезией к резиновым слоям, брекер стабилизирует геометрию протектора и удерживает его от волнообразных деформаций. Боковины защищены дополнительными резиновыми слоями, а бортовая зона с уплотнителем обеспечивает жесткую фиксацию на ободе. Протекторный слой имеет «колпачковую» структуру, где верхний компаунд отвечает за сцепление и износ, а нижний — за теплоотвод и защиту брекера от перегрева при длительных переходах.

Ключевые преимущества шины

Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины

Для 245/70 r17.5 на прицепной оси придерживайтесь давления, рекомендованного производителем техники и соответствующего фактической загрузке: в типичных режимах для индекса 143/141 рабочий диапазон составляет около 7.5–9.0 бар (всегда сверяйтесь с таблицами нагрузки/давления и шильдиком ТС). Поддерживайте одинаковое давление на осях одного прицепа, чтобы исключить диагональный износ. Регулярно проверяйте биение и балансировку — прицепные оси чувствительны к дисбалансу из‑за пустых пробегов. Проводите ротацию между левыми и правыми позициями на прицепе для выравнивания плечевых нагрузок при преобладании городских маршрутов.

Следите за глубиной протектора: для городского использования целесообразно планировать восстановление до достижения минимальных значений. Избегайте длительных стоянок с перегрузом на острых кромках бордюров: хотя боковины усилены, локальные нагрузки могут приводить к микротрещинам. При работе в жаркий период обеспечивайте корректное давление на старте рейса — недокачка значительно ускоряет нагрев и износ плеч.

В каких условиях шина может эксплуатироваться 245/70 r17.5

Шина уверенно работает на асфальтовых и бетонных дорогах, справляется с влажным покрытием и лужами, допускает редкие заезды на твердое грунтовое основание складских площадок. На рыхлой почве или глине использование ограничено геометрией протектора — это трейлерное ребро, рассчитанное именно на твердое покрытие, быстрый водоотвод и сохранение формы при поворотах.

Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине

Монтаж выполняйте на чистые обода рекомендованной размерности (типовой обод — 6.75x17.5). Используйте смазку для бортов, не применяйте острые инструменты, которые могут повредить наполнитель борта. После посадки на обод произведите «посадочное» давление согласно инструкциям стенда, затем установите рабочее давление по таблицам нагрузки. Всегда проверяйте отсутствие утечек по бортам и вентилю, проводите балансировку. Демонтаж выполняйте только при полном отсутствии давления и с применением защитных средств. После ударов или попаданий в глубокие выбоины осмотрите внутреннюю поверхность — скрытые повреждения каркаса могут проявиться позже.

Экономическая выгода шины

Использование данной шины позволяет сократить затраты:

• Экономия топлива: благодаря пониженному сопротивлению качению прицепной оси автопоезд расходует меньше — снижение потерь на качение может достигать до 7% в сравнимых условиях маршрута.
• Сокращение времени работ: предсказуемое сцепление и стабильная курсовая управляемость уменьшают пробуксовки и коррекции траектории, что ускоряет маневры на погрузке/выгрузке и в городской среде.
• Меньше расходов на обслуживание: износостойкий компаунд и крепкий каркас продлевают срок службы; пригодность к восстановлению протектора снижает стоимость километра при плановых ретредах.

Оплата и доставка

Приобретайте 245/70 r17.5 Aeolus Neo Allroads T2 143/141J прицепную грузовую шину по выгодной цене в нашем магазине: оформляйте заказ сейчас — поможем подобрать количество и конфигурацию под ваш парк, быстро отправим по Украине в день заказа.

• Как купить: оформите заказ на сайте или по телефону. Менеджер подтвердит наличие, стоимость и сроки отгрузки, предложит варианты комплектования.
• Доставка по Украине 1-2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ. Ежедневные отправки по городам и селам, до отделения или адресная доставка.
• Способы оплаты: безналичный расчет с НДС, банковская карта, наложенный платеж в службе доставки.

Преимущества покупки шины

Официальная гарантия производителя, быстрая отгрузка со склада, консультации специалистов по подбору и эксплуатации, надёжная упаковка и страхование отправления. Оформляйте заказ — закрепим цену и зарезервируем нужный объём под ваш автопарк.

Заключение по шине и рекомендации

Aeolus Neo Allroads T2 245/70 r17.5 143/141J — практичное решение для прицепной оси городских и региональных перевозок. Модель сочетает равномерный износ на твердом покрытии, стойкость плечевых зон к маневрам, уверенное торможение на мокрой дороге и конструктивную прочность корпуса, пригодного к восстановлению. Для развозных прицепов и полуприцепов это означает стабильный график рейсов, снижение расхода топлива и меньшую частоту замен. Поддерживайте корректное давление, контролируйте глубину, выполняйте ротацию — и шина раскроет свой ресурс на максимум. Готовы усилить парк надежной резиной? Закажите сейчас и получите консультацию по оптимальному комплекту для ваших задач.

Частые вопросы о шине

• Можно ли восстанавливать протектор этой модели? – Да, корпус рассчитан на ретрединг при соблюдении техосмотра и нормативов остаточной толщины; восстановление позволяет существенно продлить срок службы.
• Подходит ли шина для круглогодичной эксплуатации? – Модель всесезонная для региональных дорог: работает на сухом, мокром и прохладном покрытии. Для суровой зимы с гололёдом рассмотрите использование цепей/спецрешений по требованиям эксплуатанта.
• Какое рекомендованное давление использовать? – Ориентируйтесь на таблицы нагрузки/давления для 245/70 r17.5 и инструкции производителя техники; обычно диапазон для прицепной оси и индекса 143/141 составляет примерно 7.5–9.0 бар в зависимости от нагрузки.
• Совместима ли шина с бескамерной установкой? – Да, конструкция TL (бескамерная); используйте исправные клапаны и герметичные обода по допускам.
• Какой обод предпочителен для этого размера? – Типовой рекомендованный обод — 6.75x17.5; соблюдение размерности обеспечивает корректную посадку и равномерный износ.

Не откладывайте обновление парка: оформите заказ сегодня — получите цену производителя и официальную гарантию; доставим по Украине в кратчайшие сроки; оставьте заявку — предусмотрены условия для предприятий и автопарков с объёмными закупками.