265/70 R19.5 Lanvigator T706 143/141J Прицепная грузовая шина

265/70 r19.5 Lanvigator T706 143/141J прицепная грузовая шина — надежное решение для коммерческих прицепов и полуприцепов, стабильность курса и равномерный износ на магистралях и городских маршрутах

Эта шина создана для работы на оси прицепа в региональных и межгородских перевозках: уверенная управляемость, прогнозируемое торможение и ресурс, рассчитанный на интенсивные нагрузки. Реберный протектор обеспечивает чистый контакт на асфальте и бетоне, а компаунд стойко переносит многокилометровые рейсы в любую погоду.

Описание производителя и преимущество его выбора

Lanvigator — китайский шинный бренд, ориентированный на коммерческий транспорт и экономически выгодную эксплуатацию. Производственные линии расположены в Китае, в индустриальном регионе с развитым шинным кластером, что обеспечивает доступ к современным технологиям смешения резин, контролю качества и сертификации для международных рынков.

• Страна производства: Китай
• Технологии бренда: компьютерное моделирование рисунка протектора и распределения давления в пятне контакта; высокопрочный стальной корд в брекере; нейлоновая (полиамидная) оверлея для стабилизации формы на высоких скоростях; энергоэффективные компаунды с тонкодисперсной сажей и кремнистыми наполнителями для меньшего сопротивления качению.
• Назначение шин: грузовые автомобили, автобусы и прицепная техника, включая городскую дистрибуцию, региональную логистику и магистральные перевозки.
• Рейтинг бренда: устойчиво относится к популярным маркам бюджетного и среднебюджетного сегмента, конкурируя с другими китайскими производителями на рынках Восточной Европы и СНГ благодаря сочетанию цены и практичного ресурса.

Иные размеры шин, производимых брендом

• 215/75 r17.5 — рулевая ось для развозных грузовиков, точное ведение на городских улицах.
• 235/75 r17.5 — ведущая ось малотоннажных авто, уверенная тяга на смешанном покрытии.
• 245/70 r19.5 — прицепная ось низкопрофильных полуприцепов, равномерное стирание протектора.
• 285/70 r19.5 — рулевая/прицепная ось для городских полуприцепов с низкой рамой, стабильность курсовой линии.
• 295/80 r22.5 — рулевая ось магистральных тягачей, точность управления на высоких скоростях.
• 315/80 r22.5 — ведущая ось, усиленные шашки для тяги и долговечности.
• 315/70 r22.5 — универсальная ось для международных перевозок, сбалансированный ресурс.
• 385/55 r22.5 — прицепная ось мегатрайлеров, устойчивость на виражах и равномерное распределение нагрузки.
• 385/65 r22.5 — прицепная ось тентованных и бортовых полуприцепов, высокий запас грузоподъемности.
• 12 r22.5 — ведущая ось для региональных задач, усиленная конструкция для прочности.
• 11 r22.5 — рулевая ось, стабильность на мокром покрытии и прогнозируемое торможение.
• 13 r22.5 — прицепная ось, долговременный ресурс при работе с тяжелыми грузами.

Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 265/70 r19.5 Lanvigator T706

• Производитель шины: Lanvigator
• Страна производитель шины: Китай
• Назначение шины: прицепная ось грузовиков/полуприцепов для региональных и магистральных перевозок
• Сезонность шины: всесезонная
• Модель шины: T706
• Ширина шины: 265 мм
• Высота профиля шины: 70%
• Наружный диаметр шины: около 867 мм
• Посадочный диаметр - радиус шины: 19.5 дюйма
• Индекс нагрузки шины: 143/141 — предельная масса 2725/2575 кг (одинарная/спаренная установка)
• Индекс скорости шины: J — безопасно до 100 км/ч
• Тип конструкции: радиальная TL (бескамерная)
• Рисунок протектора шины: симметричный реберный, несквозные плечевые канавки, 4 продольных дренажных канала; глубина около 12–13 мм
• Ось установки шины: прицепная
• Вес, масса шины: примерно 33–35 кг
• Материал: смесь натурального и синтетического каучука с высокодисперсной сажей и кремнистыми наполнителями; стальной брекер; текстильный (полиамидный) защитный слой; бортовые кольца из высокопрочной стальной проволоки
• Топливная эффективность: сниженное сопротивление качению для экономии топлива в дальних рейсах
• Состояние шины: новая от производителя
• Ориентировочный ресурс шины: 180000 км (в зависимости от условий эксплуатации, типа дорожного покрытия и нагрузки).

Сертификация и стандарты

• Соответствует международным и национальным стандартам: CCC, GB/T 2978 (Китай); UNECE ECE R54 и R117; рекомендации ETRTO; системы менеджмента качества на производстве. Это подтверждает безопасность, износостойкость и соответствие отраслевым нормам.

Отличительные характеристики

• Оптимизирована под коммерческий транспорт — выдерживает интенсивные рабочие циклы и долгие смены без потери курсовой стабильности.
• Ресурс, рассчитанный на длинные пробеги: жесткий компаунд удерживает геометрию протектора на протяжении всего срока службы.
• Надежное сцепление на сухой и мокрой дороге благодаря продольным канавкам и плотной ламелизации центральных ребер.
• Армирование каркаса — многослойный корд распределяет нагрузки и снижает риск деформаций при маневрах и парковках.
• Профилированный протектор для осей прицепа: равномерная нагрузка по ширине, минимизация «пилообразного» стирания.
• Возможность восстановления — корпус соответствует требованиям к ремонтопригодности и ретредингу у профильных сервисов.
• Термостойкость резиновой смеси — стабильные свойства при интенсивном нагреве в летний период.
• Сложносоставная структура слоев — повышенная устойчивость к усталостным разрушениям.
• Контроль остатка протектора — визуальные индикаторы помогают вовремя планировать замену.
• Компаунд на базе натурального и синтетического каучука с добавлением сажи, серы, масел, смол и модификаторов, стальной и текстильный корд — прочность, эластичность и устойчивость к старению.
• Усиленные боковины — дополнительная стойкость к истиранию о бордюры при маневрах в городе.

Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина

Протектор T706 — это многоободное реберное исполнение с четырьмя продольными дренажными каналами одинакового шага и умеренно узкими поперечными прорезями в центральной зоне. Сплошные центральные ребра повышают курсовую устойчивость и снижают паразитные смещения блоков. Плечевые зоны имеют укороченные канавки и закрытую геометрию — это уменьшает срезы и «щеточное» истирание на оси прицепа при разворотах. Жесткость блоков подобрана так, чтобы давление распределялось равномерно по ширине пятна контакта, а кромки эффективно «разрезали» водяную пленку на мокром асфальте. Увеличенный объем продольных каналов способствует отводу воды и предотвращает ранний аквапланинг при городской скорости.

Для некоторых парка техники взаимозаменяемы профили 245/70 r19.5 и 285/70 r19.5 при соблюдении требований по грузоподъемности и клиренсу; подбор выполняется по мануалу техники и допуска производителя дисков.

Конструктивные особенности шины

В основе корпуса — радиальный каркас с многослойным металлическим кордом, обеспечивающим форму и стойкость к циклическим нагрузкам. Брекер выполнен из стальных лент с плотной укладкой, что повышает стабильность пятна контакта и уменьшает нагрев в долговременной езде. Поверх брекера — нейлоновая оверлея, фиксирующая протектор на скоростях до 100 км/ч и предотвращающая рост по окружности. Боковины усилены дополнительными резиновыми слоями и защитными элементами против истирания при касаниях бордюров. Бортовые кольца сформированы из высокопрочной стальной проволоки для надежной посадки на обод и герметичности бескамерной системы.

Основные области применения

• Городская и региональная логистика на прицепной оси: полуприцепы и одноосные/двухосные прицепы, перевозка товаров в сетевую розницу, доставки между складами, коммунальные и сервисные операции. Шина отличается равномерным износом на твердом покрытии и прогнозируемым торможением в дождь.

Список техники:

• Mercedes-Benz — Atego 1224/1323 (оси прицепов и автопоездов с 19.5-дюймовыми колесами)
• DAF — LF 210/230 (городская дистрибуция, прицепные оси автопоездов)
• Iveco — Eurocargo ML120/140 (комбинации с прицепами низкой посадки 19.5\")
• MAN — TGM 12.250/15.290 (работа с прицепами на 19.5-дюймовых колесах)
• Volvo — FL 210/240 (городские и региональные перевозки, прицепные оси)
• Renault Trucks — D 12/D 14 (автопоезда с прицепами на 19.5\")
• Isuzu — Turquoise (среднеклассные автобусы с 19.5-дюймовыми осями прицепного типа)
• TEMSA — MD9 (город/межгород; шасси, совместимые с 265/70 r19.5)
• Otokar — Navigo T (часть комплектаций с 19.5-дюймовыми колесами)
• Schmitz Cargobull — V.KO/V.BO City (коробчатые и тентованные прицепы низкой посадки)
• Wielton — City Trailer (городские прицепы с низким полом на осях 19.5\")
• KÖGEL — Cargo City (низкопольные прицепы и полуприцепы под 19.5-дюймовые оси)
• KRONE — City/Distribution серии (городская дистрибуция, 19.5-дюймовые оси в ряде исполнений)
• Schwarzmüller — Low-bed/City (низкорамные прицепы и полуприцепы, совместимые с 265/70 r19.5)
• BODEX — прицепы-тент и самосвалы легкого класса с осями 19.5\"

Сравнение с аналогами шины

По сравнению с конкурентами:

• Sailun S637 – T706 предлагает более «закрытое» плечо для уменьшения «пилообразного» износа на прицепной оси при частых поворотах.
• Hankook TH22 – преимущество модели Lanvigator по цене при сопоставимой стабильности курса на сухом асфальте в распределительных маршрутах.
• Michelin XTE 2 – экономичнее в закупке при сохранении возможности восстановительного наращивания протектора на пригодном корпусе.

Корпус T706 построен на многослойном металлическом корде с полиамидной стабилизацией протекторной зоны, тогда как у премиальных конкурентов чаще применяются более сложные составы и усиленные оверлеи; при этом реберная геометрия Lanvigator с четырьмя продольными канавками дает сравнимое распределение давления на прицепной оси и предсказуемый износ, что позволяет достигать плановых межсервисных интервалов без неожиданных «ступенек» по плечам.

Описание характеристик модели и бренда

Конструктивные особенности шины

Каркас формируется из стальных кордовых нитей с высокой адгезией к резине, брекер — из двух стальных поясов с плотным шагом, сверху — полиамидный оверлей для стабилизации протекторной зоны. Боковины усилены антифрикционным слоем для защиты от истирания и микропорезов. Реберная геометрия протектора удерживает контактную площадку равномерной по ширине, что дает предсказуемую работу при осевых смещениях и нагрузочных циклах прицепа.

Ключевые преимущества шины

Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины

Поддерживайте рабочее давление в рамках предписаний производителя автомобиля/прицепа и шины: для типичной одиночной установки на прицепной оси — ориентировочно 8.5–9.0 бар; для спаренной — около 8.0–8.5 бар (холодная шина). Регулярно проверяйте давление не реже 1 раза в неделю, а также перед каждым рейсом. Следите за равномерностью износа, корректируйте развал-схождение и балансировку. Избегайте систематических перегрузов и длительной стоянки с точечным давлением на кромке борта. При движении по мокрой дороге соблюдайте скоростной режим не выше J (до 100 км/ч) и увеличивайте дистанцию. Периодически очищайте протектор от камней и посторонних предметов, чтобы снизить риск микроповреждений канавок.

В каких условиях шина может эксплуатироваться 265/70 r19.5 Lanvigator T706

Эффективна на асфальте и бетоне, уверенно ведет себя на влажном покрытии благодаря продольному дренажу. На твердых грунтовках сохраняет стабильность при умеренных скоростях. Грязевые участки не являются приоритетной средой, однако закрытая плечовая зона уменьшает забивание канавок мелким мусором. При температурных колебаниях межсезонья компаунд сохраняет эластичность, что обеспечивает ровное изнашивание.

Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине

Установка выполняется на чистый исправный обод 19.5\" соответствующей ширины; используйте профессиональный шиномонтаж с применением монтажной пасты. Обязательно очистите и осмотрите посадочные поверхности, замените вентиль (TR-тип под бескамерную конструкцию). После накачивания до монтажного давления проверьте равномерность посадки бортов, затем доведите до рабочего значения в «холодном» состоянии. Протяните колесные крепежи динамометрическим ключом по диагональной схеме, повторная протяжка — через 50–100 км. Не допускайте эксплуатацию с недокачанными колёсами — это ускоряет износ плеч и повышает нагрев.

Экономическая выгода шины

Использование данной шины позволяет сократить затраты:

• Экономия топлива: уменьшенное сопротивление качению по сравнению с изношенными или несоответствующими типоразмерами может снизить расход до 6% при правильном давлении и обслуживании.
• Сокращение времени работ: меньше пробуксовок при маневрах и точная курсовая стабильность ускоряют операции у рамп и сокращают простои.
• Меньше расходов на обслуживание: прочный каркас и равномерный износ позволяют дольше эксплуатировать шину и планировать восстановление корпуса.

Оплата и доставка

Купите 265/70 r19.5 Lanvigator T706 143/141J прицепную грузовую шину по лучшей цене у нас: оформляйте заказ сейчас — поможем подобрать, быстро отправим по Украине и предоставим консультацию по эксплуатации.

• Как купить: оформите заказ на сайте или позвоните — подтвердим наличие, актуальную стоимость и срок отгрузки.
• Доставка по Украине 1-2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ — высылаем ежедневно на отделение или адресно.
• Способы оплаты: безналичный расчет с НДС, перевод на карту, наложенный платеж транспортной компании.

Преимущества покупки шины

Стабильные поставки, официальная гарантия производителя, быстрая отгрузка со склада, техническая поддержка по выбору давления и режимов эксплуатации. Заказывайте для всего автопарка — предоставим индивидуальные условия и оперативную логистику.

Заключение по шине и рекомендации

265/70 r19.5 Lanvigator T706 143/141J — практичный выбор для прицепной оси коммерческих автопоездов: крепкий каркас, ровный износ и надежное поведение на мокрой дороге. Модель сочетает устойчивость курса, экономичную работу и ремонтопригодность корпуса. Для фирм с интенсивной дистрибуцией это способ снизить расход топлива, сохранить предсказуемость торможений и продлить межсервисные интервалы. Рекомендуем поддерживать корректное давление, регулярно контролировать состояние протектора и планировать ретред при хорошей сохранности каркаса — так вы получите максимум ресурса и минимальные простои.

Частые вопросы о шине

• Это шина именно для прицепной оси? – Да, T706 разработана для работы на прицепной оси, где важны равномерный износ и курсовая стабильность автопоезда.
• Какой максимально допустимый скоростной режим? – Индекс скорости J соответствует безопасной эксплуатации до 100 км/ч при соблюдении нагрузки и давления.
• Какую нагрузку выдерживает шина? – Индекс 143/141 означает до 2725 кг на одно колесо при одиночной установке и до 2575 кг при сдвоенной (ориентируйтесь на документацию шасси и не превышайте предписания).
• Подходит ли шина для восстановления протектора? – Корпус рассчитан на ретред при отсутствии критических повреждений; восстановление выполняют специализированные сервисы после дефектовки.
• Можно ли использовать круглый год? – Да, это всесезонная дорожная шина для твердого покрытия; в зимних условиях соблюдайте скоростной режим и поддерживайте корректное давление.

Готовы обновить парк? Закажите прямо сейчас — официальная гарантия и выгодная цена. Нужна поставка без задержек? Оформляйте сегодня — доставим по Украине в кратчайшие сроки. Закупаете для компании? Свяжитесь с нами — подготовим предложение и скидки для автопарков.